අමතර පිම්මක් හෝ වෙව්ලීමක් ඇති මෝටර් රථයක දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද?
රිය පැදවීමේදී පැනීම හෝ පැද්දීම දෝෂ සහිත නූල්, කම්පන අවශෝෂක හෝ ගෙවී ගිය ටයර් නිසා ඇති විය හැක. රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීම සඳහා මෝටර් රථ ටයර් පරීක්ෂා කර පුම්බන්න.
හයිඩ්‍රොලික්ස් මගින් හිතාමතා ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, රිය පැදවීමේදී පිපිරෙන මෝටර් රථයක් ආතතිය හා කරදරකාරී විය හැකිය. "peppy" යන යෙදුම ඉතා පුළුල් වන අතර විවිධ රෝග ලක්ෂණ විස්තර කිරීමට භාවිතා කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. අපි ඔබට විවිධ මාතෘකා පිළිබඳ හොඳම පාරිභාෂිතය ලබා දෙන අතර ඔබට අත්හිටුවීමේ සංරචක පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් ලබා දීමට උත්සාහ කරන්නෙමු. මෙන්න අපි ඔබට වඩාත් පොදු ගැටළු කිහිපයක් සහ ඒවා විසඳීමට කළ හැකි දේ ගැන කියන්නෙමු.
ස්ට්‍රට් සහ කම්පන අවශෝෂක සාමාන්යයෙන් දොස් පැවරිය යුතු ප්‍රථමයෙන්ම දෝෂාරෝපණය වේ, නමුත් වටයකින් පිටත ටයරයක්, හානියට පත් රිම් එකක් හෝ අසමතුලිත ටයරයක් නිසා ප්‍රතිබද්ධ වීම සිදුවිය හැක.
මතක තබා ගත යුතු තවත් කරුණක් නම්, සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීම ඉතා සමීපව සම්බන්ධ වන අතර එය එකක් හෝ වෙනත් එකක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය. පිම්ම විස්තර කිරීමට භාවිතා කරන වෙනත් වචන නම් "ෂිමි", "කම්පනය" සහ "සෙලවීම" ය. ඉක්මන් මතක් කිරීමක් ලෙස, විවිධ අත්හිටුවීම් සැලසුම් රාශියක් ඇති අතර මෙම ඉඟි සමහරක් ඔබේ වාහනයට අදාළ විය හැකි හෝ නොවිය හැක. රෝග විනිශ්චය ටිකක් පහසු කරවන පොදු ලක්ෂණ තිබුණත්.
1 හි 2 කොටස: යමක් වැරදී ඇති බවට පොදු සංඥා
රෝග ලක්ෂණය 1: සුක්කානම සෙලවීම ක්‍රමයෙන් වැඩි වීම. සුක්කානම් රෝදය එහි සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වන අතර එය සුක්කානම් යාන්ත්රණය පිටුපස අත්හිටුවීමට සම්බන්ධ වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ අත්හිටුවීම මගින් වන්දි ලබා නොදෙන බලවේග සුක්කානම හරහා සම්ප්රේෂණය කළ හැකි අතර රියදුරුට එහි දැනිය හැකි බවයි. මෙම රෝග ලක්ෂණ බොහෝ විට මෝටර් රථය පිම්මක් හෝ පැද්දෙන බවක් දැනෙන අතර අත්හිටුවීම හොඳින් ක්‍රියා නොකරන බව විශ්වාස කිරීමට ඔබව පොළඹවයි. මෙම රෝග ලක්ෂණ බොහෝ විට ඔබේ ටයර් සහ රිම් වලට සම්බන්ධ වේ.
මෙම රෝග ලක්ෂණ වලට මුහුණ දෙන විට, ඔබ අත්හිටුවීමට පෙර ඔබේ ටයර් සහ රෝද හබ් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කර ඒවා ඒකාකාරව පුම්බා ඇති අතර නිවැරදි PSI හි ඇති බවට වග බලා ගන්න. ටයර් නිසි ලෙස සමතුලිත වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම, ඉදිරිපස කෙළවරට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම, නිසි රෝද රඳවන ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ හානිය සඳහා ඇක්සලය පරීක්ෂා කිරීම ද කළ යුතුය.
රෝග ලක්ෂණය 2: ඇසෙන ශබ්ද. අත්හිටුවීම මෝටර් රථයට ආධාර කිරීමට අරගල කරන බව ඔබට ඇසෙන විට, යමක් කැඩී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බව හොඳ සලකුණකි. මෙන්න වඩාත් පොදු ශබ්ද සහ මෙම ශබ්ද සාමාන්යයෙන් නියෝජනය කරන දේ:
ගොරවනවා: මෙය සාමාන්යයෙන් අත්හිටුවීමේ යම් දෙයක් ලිහිල් වී හෝ එහි ව්‍යුහාත්මක හැකියාව නැති වී ඇති බවට ලකුණකි. ඔබට ඇසෙන තට්ටු කිරීම එන්ජිමෙන් නොව අත්හිටුවීමෙන් බව සහතික කර ගන්න. මෙය ඕනෑම කොටසක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි අතර එන්ජිම කම්පනය මත රඳා පවතින බැවින්, හඳුනා ගැනීමට වඩාත්ම දුෂ්කර ඝෝෂාවකි.
කෙඳිරිගාමින් හෝ මැසිවිලි නඟනවා: මැසිවිලි නැඟීම, ඝෝෂා කිරීම හෝ කෑගැසීම අක්‍රිය වූ සුක්කානම් සංරචකයක ලකුණක් විය හැකිය. සුක්කානම සහ අත්හිටුවීම සමීපව සම්බන්ධ වන බැවින්, සුක්කානම් ගියර්, අතරමැදි අත සහ සම්බන්ධක සැරයටිය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අදියරේදී, සුක්කානම් සංරචක පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් සිදු කළ යුතුය.
ඝෝෂා කරන්න, තට්ටු කරන්න හෝ තට්ටු කරන්නA: ඔබ අත්හිටුවීම ගැන කනස්සල්ලට පත්වන විට මෙම ආකාරයේ ශබ්ද බොහෝ විට මතු වේ. ගැටිත්තක් හෝ ඉරිතැලීමක් මත රිය පැදවීමේදී ඔබට මෙම ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, කම්පන අවශෝෂකයේ ශක්තිය නැති වී ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ. මෙමගින් උල්පත් ඔබේ මෝටර් රථයේ චැසියට හෝ ඒ අවට ඇති වෙනත් උපාංගවලට වැදීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව තහවුරු කිරීම සඳහා ඔබේ කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ට්‍රට් පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් කළ යුතුය.
ක්‍රීක්: ඔබේ මෝටර් රථය ගැටිති සහ ඉරිතැලීම් හරහා යන විට මලකඩ hinge ශබ්දයක් ඇති කරයි නම්, අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධි බොහෝ විට දොස් පැවරිය හැකිය. මෙය සාමාන්යයෙන් අදහස් වන්නේ ඔබ සම්බන්ධ වූ බ්ලොක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇති බවයි. මෙම අදියරේදී සියලුම බෝල සන්ධි පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ලකුණ 3: මාර්ගයේ ගැටිති සහ ඉරිතැලීම් කෙරෙහි අවධානය වැඩි කිරීම. බොහෝ විට රියදුරන් සැප පහසු සුමට ගමනක සිට මාර්ගයේ සෑම ගැටීමක් සහ ඉරිතැලීමක් සඳහාම දැනේ. මෙය අත්හිටුවීම ගෙවී යන බවට ලකුණක් වන අතර තවත් පරීක්ෂණ අවශ්ය වේ. ඔබ ඔබේ වාහනයේ ගමන් උස පරීක්ෂා කළ යුතුය (2 කොටස බලන්න) සහ සියලු සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ කොටස්වල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න.
රෝග ලක්ෂණය 4: හැරෙන විට පැනීම හෝ පැද්දීම. ඔබ වංගු කිරීමේදී අමතර පිම්මක් හෝ වෙව්ලීමක් අත්විඳින්නේ නම්, ඔබේ අත්හිටුවීමට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. බොහෝ විට අසාර්ථක හෝ ලිහිසි නොකළ රෝද රඳවනයකි. ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඒවා ග්රීස් වලින් පිරවිය හැකි හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, රෝද ෙබයාරිං පිළිබඳ නිසි පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය.
රෝග ලක්ෂණය 5: හදිසි හෝ හදිසි නැවතුම් වලදී "නාස් කිමිදීම".. "නාස් කිමිදීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ හදිසි නැවතුමකදී ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස හෝ නාසයේ ප්‍රතික්‍රියාවයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස "කිමිදීම" හෝ සැලකිය යුතු ලෙස බිම දෙසට ගමන් කරයි නම්, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ට්‍රට් නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අත්හිටුවීමේ සංරචක පිළිබඳ සම්පූර්ණ දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය.
අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට ආරෝපණය කළ හැකි මෝටර් රථයක් පැනීම හා සම්බන්ධ තවත් සලකුණු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඔබට ගැටලුවක් තිබේදැයි ඔබට තවමත් විශ්වාස නැත්නම්, මෙම රෝග විනිශ්චය ක්‍රම කිහිපයක් උත්සාහ කරන්න.
2 හි 2 කොටස: රෝග විනිශ්චය ක්‍රම
පියවර 1: ධාවන උස මැනීම. බිම සිට ටයරයේ රෝද ආරුක්කු දක්වා උස මැනීම. පැති අතර අඟල් 1/2 ට වඩා වැඩි පැත්තක වෙනස දුර්වල කම්පන අවශෝෂකයක් හෝ වෙනත් අත්හිටුවීමේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි. අඟලකට වඩා අපගමනය වන සවාරිය උස ප්‍රධාන සැලකිල්ලකි. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම තීරණය වන්නේ සියලුම ටයර් එකම පීඩනයක සහ එකම සැතපුම් ගණනක් ඇති විටය. අසමාන පාගමන ගැඹුර හෝ අසමාන ලෙස පුම්බන ලද ටයර් මෙම ප්රතිඵල විකෘති කරනු ඇත.
පියවර 2: අසාර්ථක පරීක්ෂණය. ටයරයේ සෑම කොනක්ම පහළට ඔබා එය පිම්බෙන්න, එය දෙවරකට වඩා කැරකෙන්නේ නම්, මෙය කම්පන අවශෝෂක ගෙවී ඇති බවට ලකුණකි. මෙය ඇදහිය නොහැකි තරම් විනිශ්චයක් අවශ්ය ඉතා හොඳ පරීක්ෂණයකි. ඔබ මීට පෙර කිසි දිනෙක නැවත පැමිණීමේ පරීක්ෂණයක් කර නොමැති නම්, මෙය තීරණය කිරීමට අපහසු විය හැකිය.
පියවර 3: දෘශ්ය පරීක්ෂාව. සිරස්, ආධාරක, රඳවන බෝල්ට්, රබර් බූට් සහ බුෂිං පිළිබඳ දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න. බෝල්ට් සහ කුළුණු තදින් හා ශක්තිමත් විය යුතුය. රබර් බූට් සහ බුෂිං පිරවිය යුතු අතර හානි නොකළ යුතුය. ඉරිතැලීම් සහ කාන්දුවීම් යනු ඒවා ක්‍රියා විරහිත වී ඇති අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට ලකුණකි.
සුක්කානම් සංරචකවල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් ද කරන්න. තීරුව, සුක්කානම් ගියර්, අතරමැදි අත, බයිපොඩ් සහ වෙනත් සංරචක තිබේ නම් බලන්න. සෑම දෙයක්ම තද, ඒකාකාර සහ පිරිසිදු විය යුතුය.
පියවර 4: ටයි කූරු පරීක්ෂා කරන්න. ටයි පටිය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා තදින්, කෙළින් සහ හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඉරිතැලීම් සහ ග්රීස් කාන්දුවීම් සඳහා පරාගධානිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. ලිහිසි නොකළ හෝ හානි වූ ටයි කූරු සැලකිලිමත් වීමට ප්‍රධාන හේතුවකි. ඒවා සුක්කානම් කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ගැටිති මතින් රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රෝදය කම්පනය වීමට හේතු විය හැකි තවත් අංගයකි.
පියවර 5: ටයර් පරීක්ෂා කිරීම. ඔබේ ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. පැරණි සහ දැඩි ටයරයක් අත්හිටුවීම සහ ධාවකයා වෙත සියලු බර මාරු කරනු ඇත. අසමතුලිත ටයරයක්, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්, අධික ලෙස පිම්බීමට හේතු විය හැක. වැරදි ලෙස පුම්බා ඇති ටයරයක් හෝ එක් එක් පැත්තට අසමාන ලෙස පුම්බා ඇති ටයර් වෙනස් ලෙස ප්‍රකෘතිමත් වීමට හේතු විය හැක. පැදවීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් ටයර් කිසිසේත් අවතක්සේරු නොකළ යුතුය.
අවාසනාවන්ත ලෙස අමතර පිම්මක් අත්විඳින අය සඳහා, හැකි හේතු ලැයිස්තුව දිගු විය හැක. මෙම ගැටළු හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට, ඔබට උපකාර කිරීමට ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරන්න. ඔබේ වාහනය හා සම්බන්ධ විශේෂිත රෝග ලක්ෂණ කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. වැඩිදුර සහය සඳහා, ඔබේ ප්‍රත්‍යාවර්තනය හඳුනා ගැනීමට හෝ ඔබ වෙනුවෙන් පැද්දීමට, AvtoTachki වැනි සහතික ලත් කාර්මිකයෙකු සම්බන්ධ කර ගන්න.
