මෝටර් රථය නතර නොවන පරිදි ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද - ආරම්භකයින් සඳහා උපදෙස්
අන්තර්ගතය
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයකින් ආරම්භ කිරීම නවක රියදුරන්ට අපහසු නැත. පුද්ගලයෙකු වෙනුවට ක්ලච් එකෙහි නියැලීමට අදාළ ක්රියාවන් ස්වයංක්රීයකරණය මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, එය ගෑස් පැඩලය එබීම පමණක් ප්රමාණවත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ විශාල බෑවුමක පවා ආපසු පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා වන අතර එමඟින් චලනය ආරම්භ කිරීමට ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කිරීමට පමණක් අවශ්ය වේ.
ආධුනිකයෙකුගේ මෝටර් රථ කුටි සෑම විටම සිදු වන අවස්ථා. මෙම තත්ත්වය සඳහා බොහෝ හේතු ඇති අතර, නිසි රිය පැදවීම පිළිබඳ විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශ අධ්යයනය කිරීමෙන් ඔබට අප්රසන්න අවස්ථාවන් ඉවත් කළ හැකිය.
ආරම්භකයින් මෝටර් රථය නවත්වන්නේ ඇයි?
පළපුරුදු රියදුරෙකු ධාවනය කළත්, මෝටර් රථය නතර කළ හැකිය, ආරම්භකයකු ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? රිය පැදවීම දුෂ්කරම කාර්යයකි. චලනය ආරම්භයේදී, මෝටර් රථයේ පාලන සඳහා උපරිම උත්සාහයන් යොදනු ලබන අතර, සෑම කෙනෙකුටම ක්ලච් සහ වායුව නිවැරදිව බලපෑම් කළ නොහැක.
යන්ත්රය නිහඬයි
ඉවත් වන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට, අසාර්ථක පෙර උත්සාහයන් මත රැඳී නොසිටින්න. අතීතයේ සිදු වූ වැරදි සලකා බලා ඒවා නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ආරම්භයේදී දුෂ්කරතා ඇති වුවහොත්, ඔබ වෙනත් රියදුරන්ගේ සංඥා සහ කෝපාවිෂ්ඨ පෙනුමට ප්රතිචාර නොදැක්විය යුතුය - ඔබම වියුක්ත කර රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
නිවැරදි ආරම්භය
එය විවිධ සාධක මත රඳා පවතී:
- මාර්ග මතුපිට තත්ත්වය;
- රියදුරුගේ අත්දැකීම්;
- ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය;
- භාවිතා කරන ලද රබර්;
- මාර්ග බෑවුම, ආදිය.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ආරම්භකයකුගේ මෝටර් රථය යාන්ත්ර විද්යාව මත නතර වන්නේ:
- අවශ්ය පුහුණුවීම් ප්රමාණය නොමැතිකම;
- සහ ඔවුන්ගේ ක්රියාවන්හි අවිනිශ්චිතතාවය නිසා ඇතිවන පීඩන තත්ත්වය.
පළපුරුදු රියදුරෙකුට වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී අපහසුතාවයක් දැනිය හැකිය. එහෙත්, රිය පැදවීම සහ ආරම්භක කුසලතා පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇති ඔහු එය සාර්ථක වන තෙක් ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත.
බෑවුමක් නැති පාරේ
සම්මත තත්වය බොහෝ විට සිදුවන්නේ චලනය ආරම්භයේදීම මිදුලෙන් පිටවන විට හෝ රථවාහන ආලෝකයේ නතර වන විටය. යාන්ත්ර විද්යාව ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පහත ක්රියාවන්හි අනුක්‍රමික ක්‍රියාත්මක කිරීමකින් සමන්විත වේ:
- ක්ලච් එක මිරිකා පළමු ගියරය යොදන්න (ආරම්භකයෙකුට විශ්වාස නැතිනම්, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයේ ක්‍රමානුරූප ඇඳීම දෙස බලා නිවැරදි එක යෙදී ඇති බව සහතික කර ගත හැක).
- ඉන්පසුව ක්ලච් එක සෙමින් මුදා හරින්න සහ ඒ සමඟම වායුව එකතු කරන්න, චලනය ආරම්භ වන ප්‍රශස්ත සංයෝජනය සොයා ගන්න.
- මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් වේගවත් වීමට පටන් ගන්නා තෙක්, වැඩි බරක් හේතුවෙන් එන්ජිම නිවා දැමීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ක්ලච් එක හදිසියේ නිදහස් නොකළ යුතුය.
ගෑස් විශාල ප්රමාණයක් එකතු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිස්සා යාම සිදුවනු ඇත, එය මගීන්ගේ සුවපහසුව පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ද අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.
මෝටර් රථය නතර නොවන පරිදි, ප්‍රශස්ත වේගයකින් සහ එකලස් කිරීම අඛණ්ඩව අලුත්වැඩියා නොකිරීමට ක්ලච් අවපාත කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වැඩිවෙමින් පවතී
රියදුරු පාසලකදී, ඔවුන් ඔබට උගන්වයි, එසවීමේදී චලනය ආරම්භ කිරීමට එක් මාර්ගයක් පමණක් භාවිතා කිරීමට - අත් තිරිංග භාවිතා කිරීම. පළපුරුදු රියදුරන් හෑන්ඩ්බ්රේක් භාවිතා නොකර මෝටර් රථය නතර නොවන පරිදි කන්ද උඩට ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දනිති. මෙම කුසලතාව ආන්තික තත්වයක් තුළ ප්රයෝජනවත් විය හැකිය, එබැවින් ක්රම දෙකම සලකා බලන්න.
යාන්ත්ර විද්යාව මත
අත් තිරිංග ක්රමය. පටිපාටිය:
- නැවැත්වීමෙන් පසු, අත් තිරිංග යොදන්න සහ සියලු පැඩල් මුදා හරින්න.
- ක්ලච් එක විසන්ධි කර ගියර් එන්ජ් කරන්න.
- 1500-2000 rpm කට්ටලයක් තෙක් ගෑස් මත ඔබන්න.
- මෝටර් රථයේ පසුපස කොටස පහත් වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීම ආරම්භ කරන්න.
- ක්ලච් එක විසන්ධි කරන අතරතුර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ඉක්මනින් මුදා හරින්න.
තුවා රහිත ක්රමය:
- කන්දක් මත නැවතී, ක්ලච් එක තද කර පාදයේ තිරිංග අල්ලා ගන්න.
- වේගය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු, “ග්‍රහණය” කිරීමේ මොහොත අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරමින්, පැඩල් දෙකම මුදා හැරීම ආරම්භ කරන්න.
චලනය ආරම්භ කිරීමේ මෙම ක්රමය සමඟ, තවත් මෝටර් රථයක් එහි තිබිය හැකි බැවින්, එන්ජිමට වැඩි වේගයකින් (“ගොරවන”), මෙන්ම රෝද ස්ලිප් එක නතර නොකිරීමට සහ ආපසු පෙරළීම වැළැක්වීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ.
පැයට කිලෝමීටර 4-5 ක වේගයකට ළඟා වූ පසු, ඔබට වම් පැඩලය මුදා හැරිය හැකිය - භයානක මොහොත පිටුපසින් ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ
නවක රියදුරන්ට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයකින් ආරම්භ කිරීම අපහසු නැත. පුද්ගලයෙකු වෙනුවට ක්ලච් එකෙහි නියැලීමට අදාළ ක්රියාවන් ස්වයංක්රීයකරණය මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, ගෑස් පැඩලය එබීම පමණක් ප්රමාණවත් වේ.
හැකි නම්, නවක සහ අනාරක්ෂිත රියදුරන් නගරයේ ක්රියාකාරී ගමනාගමනය තුළ ආතතියේ මට්ටම වැඩි නොකිරීමට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
අල්ලා ගැනීමේ මොහොත හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථය නතර නොවන පරිදි කළ යුතු ප්‍රධානම දෙය නම් නියමිත වේලාවට සැකසීමේ මොහොත හඳුනා ගැනීමයි. ක්ලච් පැඩලය තීරණාත්මක ස්ථානයකට මුදා හරින විට එන්ජිම වසා දැමීම සිදු වන අතර එන්ජිමේ වේගය චලනය ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ. කුඩා උත්සාහයක මොහොතේ තැටිය සහ පියාසර රෝදය සම්බන්ධ වී ඇති නිසා, රෝදවලට භ්‍රමණ චලිතය සම්ප්රේෂණය කිරීමට බල ඒකකයට ප්රමාණවත් බලයක් නොමැත.
විශාල විස්ථාපන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල සැකසුම් මොහොත ප්රවේශමෙන් පාලනය කළ නොහැක - එහි තෙරපුම් ප්රතිචාරය ඔබට වේදනා රහිතව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කුඩා මෝටර් රථ මෙම ක්රියාවලියට වඩා සංවේදී වේ.
එන්ජිමේ හැසිරීම අනුව ඔබට සැකසුම් මොහොත හඳුනාගත හැකිය:
- ඔහු වෙනත් යතුරකින් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී;
- පිරිවැටුම් වෙනස්කම්;
- යන්තම් කැපී පෙනෙන ඇඹරීමක් ඇත.
ක්ලච් සහ ගෑස් පැඩල් අකාර්යක්ෂම ලෙස හැසිරවීමත් සමඟ ආරම්භයේදී ජර්ක් හටගනී. ආරම්භකයින්ට වරින් වර කකුල් දෙකම පුහුණු කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ, පීඩන ඒකකය දිගු කාලයක් ලබා දී ඇති තත්වයක තබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. පටවන ලද වාහනයක් ධාවනය කිරීමේදී හෝ වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන යාමේදී රියදුරු විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.
