ඔබ විසින්ම කළ යුතු ලැම්ඩා පරීක්ෂණ ස්නැග් එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
සියලුම නවීන මෝටර් රථ පැණි වද පිටාර වායු විෂ සහිත උදාසීනකාරකයකින් සමන්විත වේ - උත්ප්රේරකයකි. එය එසේ නම් කර ඇත්තේ එහි සිදුවන රසායනික ප්‍රතික්‍රියා මත පදනම්ව, පිරවුමේ උච්ච මූලද්රව්ය වේගවත් වන අතර හානිකර ද්‍රව්‍ය මධ්‍යස්ථ ඒවා බවට අධික වේගයෙන් සැකසීමට හැකි වේ. නමුත් සමහර විට මෙම ප්රයෝජනවත් උපාංගයම විශාල ගැටළු වල මූලාශ්රයක් බවට පත්වේ.
ඇයි ඔක්සිජන් සෙන්සරය රවට්ටන්නේ
උත්ප්රේරකයේ තුනී ව්යුහය දිගු කාලයක් තිස්සේ යාන්ත්රික හා තාප අධි බරට ඔරොත්තු නොදේ. සාමාන්‍ය මාදිලියේ පවා මෙහි උෂ්ණත්වය අංශක දහසකට ළඟා වේ.
සෙරමික් පැණි වද විනාශ වන අතර මෙය භයානක සංසිද්ධි ඇති කරයි:
- පිරවුම දියවී, සින්ටර් කර පිටාර වායූන් නිදහස් පිටවීම අවහිර කරයි;
- කුඩා පැණි වද එකම ප්‍රති result ලය සහිත සබන් සහ වෙනත් නිෂ්පාදන වලින් වැසී ඇත;
- වඩාත්ම භයානක දෙය නම් නිෂ්පාදකයින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීම සඳහා බ්ලොක් හිසෙහි පිටවන නාලිකාවට හැකි තරම් සමීපව තැබීමට නැඹුරු වන උත්ප්රේරකය සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වී එන්ජින් කොටස් විනාශ කරන සෙරමික් දූවිලි හා සුන්බුන් ප්‍රභවයක් බවට පත් වීමයි .
මෙම පදනම මත විශේෂයෙන් විශ්වාස කළ නොහැකි එන්ජින්වල, අයිතිකරුවන් සාපේක්ෂව අඩු වාහන ධාවනයකින් පවා අනතුරුදායක පරිවර්තක ඉවත් කිරීමට නැඹුරු වේ. ඉදිකිරීම් වලදී වටිනා ලෝහ භාවිතා කිරීම නිසා අයිතිකරුවන් මිල අධික මුල් හෝ අලුත්වැඩියා නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
ප්රතිවිපාක ප්රකාශ වන්නේ පිටකිරීමේ විෂ වීම වැඩි වීමක් පමණක් නොවේ. උත්ප්රේරකයේ තත්ත්වය ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU) මගින් ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකක (ලැම්ඩා පරීක්ෂණ) සංඥා භාවිතයෙන් අඛණ්ඩව විශ්ලේෂණය කරයි.
ඒවායින් එකක් උත්ප්‍රේරකයට පෙර පිහිටා ඇත, මෝටරය එය හරහා වැඩ කරන මිශ්‍රණයේ සංයුතිය නියාමනය කරයි, නමුත් දෙවැන්න පිටාර උදාසීන කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයට සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතුය.
දෙවන ලැම්ඩාගේ ඇඟවීම් පරිගණකය මගින් අධ්‍යයනය කරනු ලැබේ, උත්ප්රේරක රත් කිරීමේ පාලන චක්‍ර පැවැත්වීම ඇතුළුව. එහි නොපැමිණීම වහාම ගණනය කරනු ලැබේ, පද්ධතිය හදිසි මාදිලියට ගොස් උපකරණ පුවරුවේ පාලන දර්ශකය ඉස්මතු කරයි. එන්ජිමට එහි සියලු ලක්ෂණ අහිමි වනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අනෙකුත් කරදර ආරම්භ වනු ඇත.
උත්ප්රේරකයක් නොමැතිව වැඩ කිරීමට, ඔබට පාලන ඒකකයේ වැඩසටහන වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ පාරිසරික පන්තිය පහත වැටෙනු ඇත, නමුත් එසේ නොවුවහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කරන විකල්පයක් වනු ඇත, බලය වැඩි කිරීමට සහ පරිභෝජනය අඩු කිරීමට පවා හැකිය, පරිසරය කිසිවක් සඳහා යන්නේ නැත, නමුත් විවිධ හේතු නිසා, සෑම කෙනෙකුම යාමට සූදානම් නැත. ඒ සඳහා.
සමහර අයට ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කෘතිමව වැරදි කියවීම් සාදමින්, සාමාන්‍ය ECU වැඩසටහන යම් ආකාරයකින් රැවටීමට අවශ්ය වේ.
ස්නැග් ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය
සමාන ප්රතිඵලය විද්යුත් හා යාන්ත්රික ක්රම මගින් ලබා ගත හැක.
- පළමු අවස්ථාවේ දී, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔක්සිජන් සංවේදකය නිපදවන්නේ නැති බවට සංඥාවක් ජනනය වේ.
- දෙවනුව, සංවේදකය වැරදි කියවීම් ලබා දීම සඳහා සියලු කොන්දේසි නිර්මානය කර ඇත.
එවැනි ප්‍රාථමික ක්රම මගින් සියලුම පද්ධති විශ්වාසදායක ලෙස රැවටිය නොහැක. සෑම දෙයක්ම තීරණය වන්නේ විශේෂිත මෝටර් රථයක උපකරණ මගිනි.
පිටාර පද්ධති උත්ප්රේරකයේ යාන්ත්රික මිශ්‍රණය
සරලම ක්රමය වනුයේ ස්පේසර් කමිසයක් මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් යම් දුරකට පාලිත ප්රදේශයෙන් ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉවත් කිරීමයි.
සක්‍රීය මූලද්‍රව්‍යය යම් ආකාරයකින් වායූන්ගේ සංයුතිය සාමාන්යකරණය වන කලාපයක ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, පරිගණකයේ ක්‍රියා සහ සංවේදකයේ ප්‍රතිචාරය අතර සෘජු සම්බන්ධතාවය අතුරුදහන් වේ, එය සාමාන්‍යයේ සලකුණක් ලෙස සරලම වැඩසටහන් මගින් වටහාගෙන ඇත. උත්ප්රේරකයේ ක්රියාකාරිත්වය.
චර්ටේජි
ස්පේසර් යනු නූල් කෙළවර සහිත ලෝහමය කමිසයකි. නූල් පරාමිතීන් යොදන සංවේදකයට අනුරූප වේ. එක් අතකින්, නූල් අභ්යන්තරය, ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ සිරුර එය තුළට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, අනෙක් අතට, උත්ප්රේරකය පිටුපසින් පිටවන පත්රිකාවේ නූල් සවි කිරීම සඳහා එය බාහිර වේ.
සක්‍රීය මූලද්‍රව්‍යයට වායූන් ගමන් කිරීම සඳහා කමිසයේ අක්ෂය දිගේ සිදුරක් විදිනවා. බුෂිං වල පරාමිතීන් මෙම නාලිකාවේ විෂ්කම්භය සහ සංවේදකය ගෑස් ගමන් පයිප්පයෙන් ඉවතට ගමන් කරන දුර වේ. අගයන් පර්යේෂණාත්මකව තෝරා ගනු ලැබේ, නිශ්චිත එන්ජින් මාදිලි සඳහා අවශ්ය දත්ත සොයා ගැනීම පහසුය.
වඩාත් දියුණු ස්පේසර් උත්ප්රේරක මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රධාන ප්රවාහය සෘජුවම පිටවන ස්ථානයට යන අතර, ඔක්සිජන් සංවේදකය ක්ෂුද්ර උත්ප්රේරකය හරහා ගමන් කර ඇති වායූන් පමණක් ලබා ගනී.
සංඥාව සාමාන්‍ය එකට වඩා වෙනස් වනු ඇත, නමුත් බොහෝ පද්ධති එය සාමාන්‍ය ක්රියාකාරිත්වය ලෙස පිළිගනී. ECU හට උත්ප්රේරකය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන අවස්ථා හැර, සහ ඇඩප්ටරයේ ඇතුළු කිරීම මෙයට කිසිදු ආකාරයකින් ප්‍රතිචාර නොදක්වයි. මීට අමතරව, මෙම ක්ෂුද්ර උත්ප්රේරකය ඉක්මනින් දුමාරයෙන් වැසී ගොස් වැඩ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.
ස්ථාපන ස්ථානය
උත්ප්රේරකය ඉවත් කර ඇති අතර, දෙවන ඔක්සිජන් සංවේදකය වෙනුවට ස්පේසරයක් සවි කර ඇත. දර්ශකය ප්රදර්ශනය නොකර වඩාත්ම ස්ථායී මෙහෙයුම අනුව වැඩ කරන කුහරයේ විෂ්කම්භය තෝරා ගත හැකිය. සංවේදකය ස්පේසරයේ නූල් වලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ගිනි නිවන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිටවන ශබ්දය සාමාන්යකරණය වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික ස්නැග් ලැම්ඩා පරීක්ෂණය
ECU රැවටීමේ ඉලෙක්ට්රොනික ක්රමය වඩාත් නිවැරදි ය. ප්‍රතිරෝධකයකින් සහ ධාරිත්‍රකයකින් සාදන ලද ෆිල්ටරයකින් සංවේදක සංඥාව සුමට කරන සරලම සිට, විශේෂිත පරිගණකයක් සඳහා තෝරාගෙන ඇති අගයන් සහ වඩාත් සංකීර්ණ ඒවා දක්වා බොහෝ විකල්ප මෙහි ඇත. ස්වාධීන ස්පන්දන උත්පාදක යන්ත්රයක්.
යෝජනා ක්රමය
සරලම අවස්ථාවෙහි සමාකරණය ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ප්රතිදාන සංඥාවට යටත් වේ. මුල් පිටපතෙහි, එය තරමක් බෑවුම් පෙරමුනු ඇත, නමුත් ඒවා RC දාමයක් ආධාරයෙන් පුරවා ඇත්නම්, සමහර බ්ලොක් අසාමාන්ය වැඩ නොදකිනු ඇත.
වඩාත් සංකීර්ණ අය පළමු පාලන චක්‍රයේ රැවටීම වහාම හඳුනා ගනී.
සංවේදකයේ දෝෂ සහිත උනුසුම් නූල් තිබේ නම්, ඔබට වෙනත් ප්‍රතිරෝධයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, මන්ද බ්ලොක් එක එවැනි බිඳීමක් වහාම සහ සෑම විටම හඳුනා ගනී.
සංවේදකයක් වෙනුවට, ඔබට සාමාන්‍ය ඒවාට සමාන ස්පන්දන උත්පාදනය කරන පරිපථයක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. බොහෝ විට මෙම විකල්පය ක්රියාත්මක වේ, නමුත් උත්ප්රේරක චක්‍ර කිරීමට ECU පුහුණු කර ඇත්නම්, මෙම මිශ්‍රණයට ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි වනු ඇත.
ස්ථාපන ක්රමය
අවශ්ය රේඩියෝ සංරචක හෝ පුවරු ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥා වයර් කපා හෝ එය වෙනුවට, සම්බන්ධකයට සෘජුව සම්බන්ධ කිරීම ස්ථාපනය කර ඇත.
සංවේදකය සඳහා සිදුර සවි කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, දෝෂ සහිත කොටසක් සමඟ.
භාවිතා කිරීමට හොඳම lambda උපක්රමය කුමක්ද?
පරිපූර්ණ වංචා නොමැත. එය සියල්ලම විශේෂිත මෝටර් රථය සහ උත්ප්රේරකයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමේ කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීමේ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. සාමාන්‍ය අවස්ථාවෙහිදී, එකම මාර්ගය වන්නේ ECU ස්ථිරාංග වෙනස් කිරීමයි.
බොහෝ විට මෙය ඔහුගේ වැඩසටහන මගින් පවා සපයනු ලැබේ, බොහෝ මෝටර් රථ උත්ප්රේරක නොමැති ඒවා ඇතුළුව විවිධ අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, පළපුරුදු මෝටර් රථ චිප්ටියුනර් සඳහා ගොඩනඟන ලද පාලනය මඟ හැරීම අපහසු නොවනු ඇත.
බොහෝ අයගේ මිල සමඟ ප්‍රශ්න නැවැත්වීමට සහ සියලු ආකාරයේ උපක්‍රමවල යෙදීමට ඔවුන්ට බල කරයි. මෙහිදී මෙම මෝටර් රථය සමඟ ක්‍රියා කරන ක්රම මොනවාද සහ කාලය හා මුදල් නාස්ති කරන්නේ කුමන ක්‍රමද යන්න පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය. ඔබට හැරවීම, රේඩියෝ සංරචක සහ පෑස්සුම් යකඩ සඳහා ප්රවේශය තිබේ නම් ඔබට අත්හදා බැලිය හැකිය.
මෙහි මෝටර් රථය නරක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි අතර, අවසාන අසාර්ථකත්වයකදී, කෙසේ වෙතත්, අඩු පාරිසරික පන්තියක් සඳහා වැඩසටහන ලියාපදිංචි කිරීමේ විශේෂ ist යෙකු අමතන්න.
විකල්පයක් ලෙස, ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක අළුත්වැඩියා උත්ප්රේරකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය ගත කළ කාලය සහ ස්වාමියාගේ සේවාවන් සඳහා ගෙවීමේ පසුබිමට එරෙහිව ඉතා මිල අධික ලෙස නොපෙනේ.
