එච්එස් සම්ප්රේෂණය මඟින් ක්‍රියාත්මක වන ක්ලච් වල රෝග ලක්ෂණ හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සංවේදකය අනුගමනය කරන ක්ලච් යුගලය ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ පීඩනය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක් සෑදෙන කොටස් දෙකක එකතුවකි. එච්එස් වන විට, ක්ලච් යවන දාසයා මෘදු ක්ලච් පැඩලය හෝ ගියර් මාරු කිරීමේ ගැටළු වැනි රෝග ලක්ෂණ පෙන්වයි.
H එච්එස් සම්ප්‍රේෂණ-වහල් ක්ලච් වල ලක්ෂණ මොනවාද?
එල් 'සම්ප්රේෂකය и ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් කොටස් දෙකකි, නමුත් ඒවා එකම යාන්ත්‍රණයකින් සෑදී ඇති අතර එම නිසා තනි සමස්තයක් සෑදේ. ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය වන්නේ ක්ලච් පැඩලයේ රියදුරු විසින් යෙදෙන පීඩනය ක්ලච් වෙත මාරු කිරීමයි.
ඔබ එය පහළට තල්ලු කළ විට, ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය සක්‍රිය කිරීමෙන් ඔබ ආරම්භ කරන අතර තෙරපුම මඟින් සංවේදක පිස්ටනය තිරිංග තරලය ගලා යන සිදුර වසා දමයි. මේ අනුව, පද්ධතිය පීඩනය ඇති කරයි හයිඩ්රොලික් පරිපථය.
සම්බන්ධක බලය සම්ප්රේෂණය වේ ක්ලච් දෙබලනැවතුම සක්‍රිය කරන. මෙය ඉතිරි ක්ලච් කට්ටලය සක්‍රීය කරන අතර ගියර් මාරු කර වාහනය පණ ගැන්වීමට ඉඩ සලසයි.
දැන ගැනීමට ලැබීම සතුටක් : සමහර විට පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ මෙම හයිඩ්රොලික් උපකරණය සමඟ නොව, පෙඩලය දෙබලක සම්බන්ධ කරන ක්ලච් කේබලයෙනි. එබැවින් ක්ලච් සම්ප්‍රේෂකයක් සහ ග්‍රාහකයක් නොමැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම සම්ප්රේෂකය හෝ ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය අඳින කොටස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවා හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එම නිසා කාන්දු විය හැකිය. ක්ලච් සංවේදකය සහ වහල් සිලින්ඩරය එකම කුට්ටියක් සෑදෙන බැවින් ඒවා එකවර ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ක්ලච් මාස්ටර් හෝ වහල් සිලින්ඩරය අසමත් වුවහොත් ඔබට පහත රෝග ලක්ෂණ අත්විඳිය හැකිය:
- La ක්ලච් පැඩලය මෘදුයි සහ ඉතා පහසුවෙන් ගිලා බසී;
- විරුද්ධව, ක්ලච් පැඩලය ඉතා දැඩි ය ;
- ඔබ තමයි ගියර් වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කිරීම ;
- ඔබ දකින්න දියර ධාරාව ක්ලච් සංවේදකයේ හෝ වහල් සිලින්ඩරයේ කෝප්පයේ හෝ ගෑස්කට් එකේ.
මෙම රෝග ලක්ෂණ ඔබට පවසන්නේ ක්ලච් හි සම්ප්‍රේෂක-ස්ලේව් හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයක් ඇති බවත්, එමඟින් උපාංගයට තවදුරටත් පීඩනය යෙදිය නොහැකි බවත්ය. එමනිසා, ඔබේ ක්ලච් නරක ලෙස ප්රතික්රියා කරනු ඇත. එවිට ඔබේ ක්ලච් පැඩලය සහ ගියර් මාරුව අසාමාන්‍ය ලෙස හැසිරේ.
H🔧 දෝෂ සහිත එච්එස් සම්ප්‍රේෂක-වහල් ක්ලච් වල රෝග ලක්ෂණ ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
මාස්ටර්-ස්ලේව් ක්ලච් පද්ධතියකට මුහුණ දිය හැකි ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ හයිඩ්රොලික් කාන්දුව... එය ගෑස්කට් එකක්, කෝප්පයක් හෝ හෝස් එකක් පමණක් නම් එම කොටස් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමස්ත පද්ධතියම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.
ක්ලච් සංවේදකය සහ වහල් සිලින්ඩරය එකවර ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් ඒවායින් එකක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. සියලුම මුද්රා වෙනස් කිරීම ද අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පටන් ගත යුතුය ලේ වහනය ක්ලච් වහල් යවන්නා, ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති පොම්ප කළ ඉස්කුරුප්පු ඇණ නිසා එය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
ඔබ එච්එස් ක්ලච් සම්ප්රේෂකය / ග්‍රාහකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම් ක්ලච් කට්ටලය වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත.
You ඔබ ක්ලච් එකේ එවන්නා-ලබන්නා වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
ක්ලච් මාස්ටර් / වහල් ඒකකය ගෙවී යන්නේ නැත. වෙනස් කළ යුතු ක්ලච් කට්ටලය මෙන් නොව සෑම කිලෝමීටර 160 කටම දළ වශයෙන්, ක්ලච් සංවේදකයක් සහ වහල් සිලින්ඩරයක් සමහර විට ඔබේ වාහනයේ ජීවිත කාලයම සේවය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කාන්දු වීමකදී හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය මත. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාන්දු වීම මඟින් පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්ලච් කිරීම සඳහා අවශ්ය පීඩනයට ළඟාවීම වළක්වයි. ක්ලච් පැඩලය එල්ලා වැටීම වැනි රෝග ලක්ෂණ ඔබට දැනෙනු ඇත.
විචක්ෂණශීලී සම්ප්රේෂකය සහ ග්‍රාහකය එකවර වෙනස් කරන්න ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු ක්‍රියා විරහිත නම් ක්ලච් කරන්න. මෙම වෙනස සමඟ සීල් ආදේශ කිරීමක් සිදු වන අතර එය ආරම්භ විය යුත්තේ හයිඩ්රොලික් පරිපථයෙන් ලේ ගැලීමෙනි. ගණන් කරන්න 150 € එච්එස් ක්ලච් සංවේදකය හෝ වහල් සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට.
එච්එස් ක්ලච් යවන ග්‍රාහකයාගේ සියලුම රෝග ලක්ෂණ දැන් ඔබ දන්නවා! ඔබ ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු හමු වුවහොත්, අපේ ගරාජ සංසන්දකය හරහා යන්න. ක්ලච් යවන ග්‍රාහකයා වෙනුවට හොඳම මිලට ගරාජයක් සොයා ගැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු!
