නවීන මෝටර් රථයක ඉන්ධන පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
පසුගිය දශකය තුළ මෝටර් රථ පුදුම සහගත ලෙස පරිණාමය වී ඇති අතර, මෙම දියුණුව සමඟ නිෂ්පාදකයින් විසින් විසඳා ඇති විශාලතම ගැටළුව එන්ජිමක් භාවිතා කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය සමඟ සම්බන්ධ වේ. එබැවින් නවීන වාහනවල ඉන්ධන පද්ධති බෙහෙවින් සංකීර්ණ විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථවල ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර ක්රම වන්නේ ECU වැඩසටහන්ගත කිරීමයි. භෞතිකව, නවීන මෝටර් රථවල ආවරණ යටතේ, ඔබට ඉන්ධන පද්ධතියේ යෝජනා ක්රම කිහිපයක් පමණක් සොයාගත හැකිය.
පොම්පයක් සමඟ ආරම්භ වේ
ඉන්ධන පද්ධතියේ වායුවේ අතිමහත් බහුතරයක් රඳවා තබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ ගෑස් ටැංකිය වගකිව යුතුය. මෙම ටැංකිය භාවිතයේ නොමැති විට ගෑස් පියනක් සමඟ මුද්රා කර ඇති කුඩා විවරයක් හරහා පිටත සිට පිරවිය හැක. එන්ජිමට ළඟා වීමට පෙර වායුව අදියර කිහිපයක් හරහා ගමන් කරයි:
පළමුව, වායුව ඇතුල් වේ ඉන්ධන පොම්පය. ඉන්ධන පොම්පය යනු ගෑස් ටැංකියෙන් ඉන්ධන භෞතිකව පොම්ප කිරීමයි. සමහර වාහනවල ඉන්ධන පොම්ප කිහිපයක් (හෝ ගෑස් ටැංකි කිහිපයක්) ඇත, නමුත් පද්ධතිය තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ. බහුවිධ පොම්ප තිබීමේ වාසිය නම්, බෑවුමක් හැරවීමේදී හෝ පහළට ධාවනය කිරීමේදී ඉන්ධනවලට ටැංකියේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවරට ලිස්සා යා නොහැකි අතර ඉන්ධන පොම්ප වියළීමට ඉඩ හැරීමයි. ඕනෑම අවස්ථාවක අවම වශයෙන් එක් පොම්පයක් ඉන්ධන සපයනු ලැබේ.
පොම්පය පෙට්‍රල් ලබා දෙයි ඉන්ධන මාර්ග. බොහෝ වාහනවල ටැංකියේ සිට එන්ජිමට ඉන්ධන යොමු කරන දෘඩ ලෝහ ඉන්ධන මාර්ග ඇත. ඒවා මූලද්‍රව්‍යවලට අධික ලෙස නිරාවරණය නොවන අතර පිටාර හෝ වෙනත් සංරචකවලින් අධික ලෙස රත් නොවන මෝටර් රථයේ කොටස් දිගේ දිව යයි.
එන්ජිමට ඇතුල් වීමට පෙර, වායුව හරහා ගමන් කළ යුතුය ඉන්ධන පෙරනය. ඉන්ධන පෙරහන එන්ජිමට ඇතුල් වීමට පෙර පෙට්‍රල් වලින් යම් අපද්‍රව්‍ය හෝ සුන්බුන් ඉවත් කරයි. මෙය ඉතා වැදගත් පියවරක් වන අතර පිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහන දිගු හා පිරිසිදු එන්ජිමක් සඳහා යතුරයි.
අවසානයේදී, වායුව එන්ජිමට ළඟා වේ. නමුත් එය දහන කුටියට ඇතුල් වන්නේ කෙසේද?
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අරුමපුදුම දේ
20 වන ශතවර්ෂයේ වැඩි කාලයක්, කාබ්යුරේටරයන් විසින් පෙට්‍රල් ගෙන එය දහන කුටියේ දැල්වීම සඳහා සුදුසු වාතය සමඟ මිශ්‍ර කළහ. කාබ්යුරේටරය වාතය ඇද ගැනීම සඳහා එන්ජිම විසින්ම ජනනය කරන චූෂණ පීඩනය මත රඳා පවතී. මෙම වාතය එය සමඟ ඉන්ධන රැගෙන යන අතර එය කාබ්යුරේටරයේ ද පවතී. මෙම සාපේක්ෂ සරල සැලසුම ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් එන්ජිමේ අවශ්‍යතා විවිධ RPM වලදී වෙනස් වන විට දුක් වේ. කාබ්යුරේටරය එන්ජිමට කොපමණ වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් ලබා දෙනවාද යන්න තෙරපුම තීරණය කරන නිසා, ඉන්ධන රේඛීය ආකාරයෙන් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ, වැඩි තෙරපුම වැඩි ඉන්ධනයකට සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිමකට 30 rpm ට වඩා 5,000% වැඩි ඉන්ධනයක් 4,000 rpm දී අවශ්ය නම්, එය සුමටව ධාවනය කිරීම කාබ්යුරේටරයට අපහසු වනු ඇත.
ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නිර්මාණය කරන ලදී. එන්ජිමට තමන්ගේම පීඩනය මත පමණක් වායුව ඇද ගැනීමට ඉඩ දෙනවා වෙනුවට, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ඉන්ධන පීඩන නියාමකයක් භාවිතා කර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඉන්ධන සපයන නිරන්තර පීඩන රික්තයක් පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් දහන කුටිවලට ගෑස් මීදුම ඉසිනු ලැබේ. වාතය සමඟ මිශ්‍ර වූ තෙරපුම් ශරීරයට පෙට්‍රල් එන්නත් කරන තනි ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති තිබේ. මෙම වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය අවශ්ය පරිදි සියලුම දහන කුටි වෙත ගලා යයි. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති (වරාය ඉන්ධන එන්නත් ලෙසද හැඳින්වේ) තනි පුද්ගල දහන කුටිවලට සෘජුවම ඉන්ධන ලබා දෙන ඉන්ජෙක්ටර් ඇති අතර සිලින්ඩරයකට අවම වශයෙන් එක් ඉන්ජෙක්ටරයක්වත් ඇත.
යාන්ත්රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
අත් ඔරලෝසු වල මෙන්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ඉලෙක්ට්‍රොනික හෝ යාන්ත්රික විය හැකිය. යාන්ත්රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම දැනට එතරම් ජනප්‍රිය නැත, මන්ද එයට වැඩි නඩත්තුවක් අවශ්ය වන අතර නිශ්චිත යෙදුමකට සුසර කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත වේ. යාන්ත්රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ක්රියා කරන්නේ එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතය ප්‍රමාණය සහ ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුළු වන ඉන්ධන ප්‍රමාණය යාන්ත්‍රිකව මැනීමෙනි. මෙය ක්රමාංකනය කිරීම අපහසු කරයි.
විද්‍යුත් ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ඇදගෙන යාම හෝ ඇදගෙන යාම වැනි විශේෂිත භාවිතයක් සඳහා වඩාත් හොඳින් ක්රියා කිරීමට වැඩසටහන්ගත කළ හැකි අතර, මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික ගැලපුම යාන්ත්රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට වඩා අඩු කාලයක් ගත වන අතර කාබ්යුරේටඩ් පද්ධතියක් මෙන් නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
අවසාන වශයෙන්, නවීන මෝටර් රථවල ඉන්ධන පද්ධතිය වෙනත් බොහෝ අය මෙන් ECU මගින් පාලනය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය නරක නැත, මන්ද සමහර අවස්ථාවල මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීමකින් එන්ජින් ගැටළු සහ වෙනත් ගැටළු විසඳිය හැකිය. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය යාන්ත්‍රිකයන්ට එන්ජිමෙන් දත්ත පහසුවෙන් සහ ස්ථාවර ලෙස ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පාරිභෝගිකයින්ට වඩා හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ වඩා ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සපයයි.
