සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
සෑම මෝටර් රථයකම අත්හිටුවීම - එයට ආධාරක වන කොටස් කට්ටලය, බලපෑම් වලින් එය කුෂන් කිරීම සහ එය හැරවීමට ඉඩ දීම - නිර්මාණ සම්මුතියක් නියෝජනය කරයි. ඕනෑම වාහනයක අත්හිටුවීම සැලසුම් කිරීමේදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ සාධක සලකා බැලිය යුතුය, ඒවා අතර:
- බර
- මිල
- සංයුක්ත බව
- අපේක්ෂිත හැසිරවීමේ ලක්ෂණ
- අපේක්ෂිත ගමන් පහසුව
- අපේක්ෂිත පැටවීම (මගීන් සහ භාණ්ඩ) - අවම සහ උපරිම
- නිෂ්කාශනය, මෝටර් රථයේ මැදට යටින් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස
- වාහනය ධාවනය කරන වේගය සහ ආක්‍රමණශීලී බව
- බිඳවැටීමේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
- සේවා වාර ගණන සහ පිරිවැය
මේ සියල්ල මනසේ තබාගෙන, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විවිධ සාධක හොඳින් සමතුලිත කිරීම පුදුමයට කරුණකි. සෑම නවීන මෝටර් රථයක්ම, ට්රක් රථයක් සහ SUV රථයක් අත්හිටුවීම විවිධ තත්වයන් සහ විවිධ අපේක්ෂාවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත; කිසිවෙක් සෑම දෙයකින්ම සර්වසම්පූර්ණ නොවන අතර ඕනෑම දෙයකින් පරිපූර්ණ වන්නේ ඉතා ස්වල්ප දෙනෙකි. නමුත් බොහෝ දුරට, රියදුරන් ඔවුන් අපේක්ෂා කරන දේ ලබා ගනී: ෆෙරාරි හිමිකරුවෙකු ගමන් පහසුව සඳහා අධිවේගී උපාමාරුවල විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් අපේක්ෂා කරන අතර, රෝල්ස් රොයිස් හිමිකරු සාමාන්යයෙන් අපේක්ෂා කරන අතර අතළොස්සක් යන මෝටර් රථයකින් විශිෂ්ට සුවපහසු ගමනක් අපේක්ෂා කරයි. හිපොඩ්‍රෝමය.
මෙම සම්මුතීන් බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් සමහර රියදුරන් - සහ සමහර නිෂ්පාදකයින් - ඔවුන්ට අවශ්‍ය නැතිනම් සම්මුතියක් ඇති කර ගැනීමට කැමති නැත. ගැලපුම් කළ හැකි අත්හිටුවීම් ගලවා ගැනීමට පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය. සමහර අත්හිටුවීම් කොන්දේසි වල යම් යම් වෙනස්කම් වලට අනුගත වීම සඳහා රියදුරු විසින් හෝ ස්වයංක්රීයව වාහනය විසින්ම ගැලපීමට ඉඩ සලසයි. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය දේ මත පදනම්ව, වෙනස් අත්හිටුවීම් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
සමහර නව මෝටර් රථ වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් සහිතව විකුණනු ලබන අතර, අනෙකුත් වෙනස් කළ හැකි සැකසුම් "පසු අලෙවියෙන් පසු" විසඳුම් ලෙස පිරිනමනු ලැබේ, එනම් තනි පාරිභෝගිකයා ඒවා මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කරයි. නමුත් එය OEM (මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයා - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා) හෝ අලෙවියෙන් පසු වෙළඳපොළක් වේවා, අද වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් සාමාන්යයෙන් ඔබට පහත ඒවායින් එකක් හෝ කිහිපයක් සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නිෂ්කාශනය
සමහර ඉහළ මට්ටමේ වාහන තත්වයන් මත පදනම්ව, බොහෝ විට ස්වයංක්රීයව ශරීරය ඉහළට හෝ පහත් කිරීමට හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Tesla Model S සීරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මාර්ගයකට ඇතුළු වන විට ස්වයංක්රීයව ඉහළ යන අතර වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය අඩු වේ. තවද සමහර SUV රථ ස්ථාවරත්වය සහ ආර්ථිකය සඳහා පැතලි මාර්ගවල පහතින් හෝ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සඳහා ඉහළ මාර්ගයක් තැබිය හැක. මෙම සැකසුම Ford Expedition හි මෙන් අර්ධ ස්වයංක්‍රීය විය හැක (එය රියදුරු රෝද හතරේ ධාවනය කරන විට ඉහල යයි) හෝ සම්පුර්ණයෙන්ම අතින් සිදු කල හැක.
සවාරි උස ගැලපීමෙහි විචලනය වන්නේ බර-මට්ටම් අත්හිටුවීමයි, එහි උස බර පැටවීම සඳහා සකස් කර ඇත; සාමාන්යයෙන් බර පැටවීම වාහනයේ පිටුපස ඇති අතර වාහනය නැවත සමතලා වන තෙක් පද්ධතිය පසුපස එසවීමෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි.
සවාරිය උස ගැලපීම සාමාන්යයෙන් උල්පත් තුළට ගොඩනගා ඇති වායු බෑග් සමඟ සිදු කරනු ලැබේ; වායු පීඩනය වෙනස් වීම සෝපාන ප්රමාණය වෙනස් වේ. වෙනත් නිෂ්පාදකයින් එකම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති භාවිතා කරයි, වාහනය ඔසවා තැබීමට උපකාර වන පොම්ප මගින් හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය සපයයි.
ආන්තික ධාවන උස ගැලපුම් විකල්පය වන්නේ අලෙවියෙන් පසු "වායු බෑග්" පද්ධතියයි, එමඟින් මෝටර් රථය හදිසියේ පහත් කිරීමට සහ ඉහළට ගෙන ඒමට ඉඩ සලසයි, සමහර විට මෝටර් රථය වාතයේ පැන්නීමට පවා ඉඩ සලසයි. මෙම පද්ධති මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සෞන්දර්යය සඳහා මිස ධාවනය හෝ කාර්ය සාධනය සඳහා නොවේ.
Ride Rigidity
මෝටර් රථ කිහිපයක් (ඒවායින් එකක් Mercedes S-Class) ක්රියාකාරී අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර, අත්හිටුවීම ස්වයංක්රීයව දැඩි කිරීම මගින් අධිවේගී උපාමාරු සඳහා වන්දි ලබා දෙයි; ඔවුන් මෙම කාර්යය සිදු කරන්නේ වායුමය (වාතය) හෝ හයිඩ්‍රොලික් (ද්‍රව) විචල්‍ය පීඩන ජලාශයක් භාවිතා කරමිනි. වෙනස් කළ හැකි වසන්ත අනුපාතය සහ/හෝ ඩැම්පර් ලක්ෂණ ඇති පසු අලෙවිකරණ පද්ධතිවල ධාවන තද බව ගැලපීම ඇතුළත් වේ. සාමාන්යයෙන් මෙම ගැලපීම් සඳහා ඔබට මෝටර් රථය යටට ගොස් අතින් යමක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ, බොහෝ විට කම්පනයේ තෙත් වීමේ ප්‍රවණතාව වෙනස් කරන කම්පනයේදී ඩයල් කිරීම; නියමු කුටියේ පාලනය වන පද්ධති, සාමාන්යයෙන් වායු බෑග් භාවිතා කිරීම, අඩු වශයෙන් සුලභ වේ.
"ක්‍රීඩා" අත්හිටුවීමේ සැකසුම, එනම් සාමාන්‍යයට වඩා ස්ථිර, "ක්‍රීඩා" ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම සමඟ පටලවා නොගත යුතු බව සලකන්න, සාමාන්යයෙන් අදහස් කරන්නේ මාරුවීම් ලකුණු සාමාන්‍යයට වඩා තරමක් වැඩි එන්ජින් වේගයකින් සකසා ඇති අතර අඩු ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සමඟ ත්වරණය වැඩි දියුණු කිරීමයි.
වෙනත් අත්හිටුවීමේ ජ්යාමිතිය
විශේෂ යෙදුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන සමහර විට ඊටත් වඩා ගැලපීමට ඉඩ සලසයි, බොහෝ විට රෝල්බාර් ඇමිණුම් ලක්ෂ්‍ය චලනය කිරීම වැනි පද්ධතියේ මූලික ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීම සඳහා බෝල්ට් හෝ වෙනත් උපාංග හැරවීම මගින්. ඒ හා සමානව, අධික බර රැගෙන යා යුතු ට්රක් රථ සහ ට්‍රේලර් සමහර විට එම බරට අනුගත වීම සඳහා විචල්‍ය ජ්යාමිතිය සහිත උල්පත් ලබා දෙයි - වසන්ත ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍ය චලනය කරයි.
කැපවූ රේසිං කාර් ඊටත් වඩා ඉදිරියට යන අතර, අත්හිටුවීමේ සෑම අංශයක්ම පාහේ සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සුදුසුකම් ලත් ධාවන කාර්මිකයෙකුට එක් එක් ධාවන පථයට ධාවන මෝටර් රථයක් සකස් කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් ගැලපීම සඳහා මෙවලම් අවශ්‍ය වන අතර සෑම විටම මෝටර් රථය නැවැත්වීම අවශ්‍ය වන බැවින්, වැඩි වේගයන් වැනි ක්ෂණික වෙනස්කම්වලට අනුවර්තනය වීමට එය භාවිතා කළ නොහැකි වුවද, අවම වශයෙන්, එවැනි පද්ධති මාර්ග මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකිය.
ඉන්ධන පිරිමැස්ම වර්ධනය වන විට කර්මාන්තශාලා පිරිනැමීමක් ලෙස උස වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම වඩාත් සුලභ වෙමින් පවතී. බොහෝ මෝටර් රථ වඩා වායුගතික වේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා අඩු වන විට වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මකි. ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අනෙකුත් වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් වැඩි වශයෙන් දක්නට ලැබෙන්නේ අලෙවියෙන් පසු පද්ධතිවල, විශේෂයෙන් වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක සහ "කොයිලෝවර්" (දඟර වසන්තයක් සහ ඒ ආශ්‍රිත වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක හෝ ස්ට්‍රට් වලින් සමන්විත පද්ධති). නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ඉලක්කය එක හා සමානයි: විවිධ අවශ්‍යතා හෝ කොන්දේසි වලට ගැලපෙන පරිදි ගැලපීමක් ඇතුළත් කිරීම.
