කම්පනය පාලනය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ රාත්‍රියේ අඳුරු අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන විට, වැස්ස, නමුත් ඔබ කිසි විටෙකත් ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවන්න - ඔබේ මෝටර් රථයට කම්පන පාලන පද්ධතියක් ඇත. ඔබ මෙම යෙදුම දැන සිටියද, එහි සැබෑ අර්ථය හෝ එය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබට නොතේරෙනු ඇත.
කම්පන පාලනය මුල් කාලයේ හඳුන්වා දුන් විට, එය වර්තමාන නවීන පරිගණක පාලිත පද්ධතිවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය. නවීන වාහන රෝද වේගය පාලනය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් සොලෙනොයිඩ් සහ සංවේදක කිහිපයක් භාවිතා කරයි, සම්ප්‍රේෂණ බල ප්‍රතිදානය සහ තනි රෝද සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධති වෙත එන්ජින් බලය බෙදා හැරීම පාලනය කරන වෙනත් විචල්‍යයන්. ඉලක්කය වන්නේ ඔබේ වාහනය ලිස්සා යාමේ හෝ කැරකීමේ අවස්ථාව අඩු කිරීම සඳහා ටයර් කැරකීමේ අවස්ථාව අඩු කිරීම සහ අයහපත් කාලගුණය තුළ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීමයි. ඕනෑම කම්පන පාලන පද්ධතියක අරමුණ එකම වුවත්, අද සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම තම වාහනවල ලක්ෂණවලට සරිලන පරිදි මෙම අංගය නිර්මාණය කිරීමට අද්විතීය ප්‍රවේශයක් ගනී.
අපි බලමු සාමාන්‍ය කම්පන පාලන පද්ධති කිහිපයක් සහ ඒවා ඔබේ වාහනය ස්ථාවරව තබා ගැනීමට ක්රියා කරන ආකාරය.
කම්පන පාලනය ක්රියා කරන ආකාරය
කම්පන පාලනය වසර ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර අද බොහෝ වාහනවල භාවිතා වේ. පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල භාවිතා කරන පද්ධතියේ මුල් අනුවාදය සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම යාන්ත්‍රික උපකරණය යම් අවස්ථාවක දී වැඩි ඇදීමක් ඇති පසුපස රෝදයට බලය බෙදාහරින අතර රෝද භ්‍රමණය අඩු කරයි. කාර්ය සාධනය සහිත වාහනවල සීමිත ස්ලිප් අවකලනය අදටත් භාවිතා වේ.
නවීන මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන පාලනයකින් සමන්විත වන අතර එය ABS පද්ධතියට ගොඩනගා ඇති සංවේදක භාවිතය මත පදනම් වේ. මෙම රෝද වේග සංවේදක රෝද වේගය නිරීක්ෂණය කරන අතර රෝද එකක් හෝ වැඩි ගණනක කම්පනය නැති වී තිබේද යන්න තීරණය කරයි. එක් රෝදයක් අනෙක් රෝදයට වඩා වේගයෙන් භ්‍රමණය වන බව සංවේදක හඳුනා ගන්නේ නම්, ඒවා ක්ෂණිකව එම රෝදයට බලය අඩු කරයි.
සමහර පද්ධති වල වේගය අඩු කිරීම සඳහා ලිස්සන රෝදයකට සම්බන්ධ තිරිංග භාවිතා කරයි. මෙය සාමාන්යයෙන් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට සහ රියදුරුට පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. අනෙකුත් පද්ධති දඟර රෝදයට එන්ජින් බලය අඩු කිරීමෙන් ක්‍රියාවලිය තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගෙන යයි. මෙය සාමාන්යයෙන් පාලනය වන්නේ රෝද සංවේදක, ගියර් වේග සංවේදක සහ පසුපස රෝද සහිත වාහන සඳහා වන අවකල්‍ය සහ මාරු සංවේදක ඇතුළු සංවේදකවල එකතුවකිනි. කම්පන පාලන පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට ඔබට බොහෝ විට ගෑස් පැඩලය තුළ ස්පන්දනයක් දැනෙනවා හෝ අසාමාන්‍ය එන්ජින් ශබ්ද ඇසේ.
ABS පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස කම්පන පාලනය
කම්පන පාලන පද්ධතිය ABS පද්ධතිය සමඟ ක්රියා කරයි, නමුත් වෙනත් අරමුණක් ඉටු කරයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමට උත්සාහ කරන විට ABS පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඔබ වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට කම්පනය පාලනය කරයි. ඔබ තෙත් හෝ හිම සහිත මාර්ගයක නැවතුම් ලකුණක නතර වී ඇති බව සිතන්න. රිය පැදවීම ඔබේ වාරය වන අතර ඔබ ගෑස් පැඩලය මත පා තබන්න. ලිස්සන පදික වේදිකාවේ ග්‍රහණය නොමැති නිසා ඔබේ ටයර් කැරකෙන්නට පටන් ගනී. කම්පන පාලන පද්ධතිය ටයර්වල වේගය අඩු කිරීමට ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඔබව ඉදිරියට ගෙන යාමට පදික වේදිකාවේ ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් ලැබේ. ඔබේ රෝද කැරකීම නවත්වන අතර ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරියට ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. මෙය ක්‍රියාවෙහි කම්පන පාලනයයි.
ඔබ සතු වාහනය කුමන ආකාරයේද යන්න ඔබේ කම්පන පාලන පද්ධතියේ නිශ්චිත සැකසුම තීරණය කරනු ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් හිතාමතාම රෝද කරකැවීමට හෝ "ප්ලාවිත" කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා මෙම පද්ධතිය අක්රිය කිරීමට පෙළඹීමක් ඇති කළ හැකි වුවද, සෑම විටම පද්ධතිය සක්‍රීය කර තැබීමට බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. සමහර අවස්ථාවලදී, එය අක්රිය වූ විට, එය අනෙකුත් සංරචක වලට අමතර ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු විය හැකි අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට මග පාදයි. එපමණක් නොව, ලිස්සා යාම පාලනය කිරීමේ අත්දැකීම් නොමැති රියදුරන් අනතුරට ලක්වීමේ අවදානමක් ඇත. කම්පන පාලනය අක්‍රීය කිරීම සම්බන්ධ අලුත්වැඩියාවන් ඉතා මිල අධික විය හැක, එබැවින් කම්පන පාලනය භාවිතා කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සලකා බැලීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න.
