මෝටර් රථයක දේශගුණ පාලනය ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එය වායු සමීකරණයෙන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ සුවපහසුව සපයනු ලබන්නේ අත්හිටුවීමේ ගුණාංග සහ ආසන ගැලපුම් ගණන පමණක් නොවේ. කුටියේ උෂ්ණත්වය දරාගත නොහැකි වුවහොත් සහ සෙල්සියස් පරිමාණයෙන් කුමන ලකුණක් වුවද මේ සියල්ල ඉක්මනින් පසුබිමට මැකී යනු ඇත.
එවැනි වාතාවරණයක් තුළ රිය පැදවීම සරලවම ආරක්ෂිත නොවේ, රියදුරුට සාන්ද්රණය අහිමි වනු ඇත, සහ මගීන් ඔහුගේ පැමිණිලි කළමණාකරණයෙන් ඔහුව තවදුරටත් අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත. අධික වාහන තදබදයකදී, මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම පද්ධතියක් වන්නේ දේශගුණික පද්ධතියයි.
මෝටර් රථයක දේශගුණික පාලනය යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඉක්මනින් සිය ශත සංවත්සරය සමරනු ඇති අතර, තාපකය (උදුන) ඊටත් වඩා පැරණි ය. නමුත් ඒවායේ සියලුම අංග තනි ස්ථාපනයකින් ඒකාබද්ධ කිරීමේ අදහස සාපේක්ෂව අලුත් ය.
මෙයට හේතුව ස්වයංක්රීය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.
ස්ථාපනයේ සියලුම කාර්යයන් එකට වැඩ කළ යුතුය:
- කැබින් වායු සිසිලකය (මෝටර් රථ වායු සමීකරණ);
- තාපකය, සුප්රසිද්ධ උදුන;
- වාතාශ්‍රය පද්ධතිය, මැදිරියේ ඇති ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයට සංවෘත කවුළු අවශ්ය වන අතර වාතය අලුත් කිරීම අධීක්ෂණය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, එහි ආර්ද්රතාවය සහ දූෂණය සකස් කිරීම.
එවැනි ස්වයංක්රීය පද්ධතියක් සංවර්ධනය කර මෝටර් රථවල අනුක්‍රමිකව ස්ථාපනය කළ වහාම එය දේශගුණ පාලනය ලෙස හැඳින්වේ.
හොඳ නමක් නවෝත්පාදනයේ සාරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරයි. රියදුරුට තවදුරටත් උදුන සහ වායු සමීකරණ හැසිරවීම් පාලනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ, මෙය ස්වයංක්රීයකරණය මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
පද්ධති වර්ග
තාපය සහ සීතල ප්‍රභවයන් තරමක් සාම්ප්‍රදායික ය, මේවා වායු සමීකරණ වාෂ්පකාරකය සහ තාපක රේඩියේටරයයි. ඔවුන්ගේ බලය සෑම විටම ප්රමාණවත් වන අතර සංඛ්යාත්මක නියමයන් ගැන උනන්දු වන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. එබැවින්, කුටියේ උෂ්ණත්ව පාලන කලාප ගණන අනුව ඒකකවල පාරිභෝගික ගුණාංග වර්ගීකරණය කර ඇත.
සරලම පද්ධති තනි කලාපය. අභ්යන්තර අවකාශය ඔවුන් සඳහා සමාන වේ, රියදුරු සහ මගීන්ගේ දේශගුණික මනාපයන් සමාන බව වටහාගෙන ඇත. එක් සංවේදක කට්ටලයක් මත ගැලපීම සිදු කෙරේ.
ද්විත්ව කලාපය පද්ධති රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී අවකාශයන් තනි තනිව වෙනස් කළ හැකි පරිමාවන් ලෙස වෙන් කරයි. ස්වයංක්රීය ප්‍රකාරයේදී, ඒවා සඳහා උෂ්ණත්වය අනුරූප ඇඟවීම සමඟ වෙනම බොත්තම් හෝ බොත්තම් මගින් සකසා ඇත.
මගියා කැටි කරන අතරතුර රියදුරු රත් කිරීම සැමවිටම කළ නොහැක, නමුත් උෂ්ණත්ව වෙනස තරමක් වැදගත් ය, මෝටර් රථය වඩා මිල අධික හා සංකීර්ණ වන තරමට එය වැඩි විය හැකිය.
නියාමන කලාප ගණන තවදුරටත් ව්‍යාප්ත කිරීම සාමාන්‍යයෙන් හතරකින් අවසන් වේ, නමුත් ඒවා වැඩි කිරීම වැළැක්වීමට කිසිවක් නැත.
තුන්-කලාප නියාමකයා පසුපස ආසනය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කරයි, සහ හතර-කලාප පසුපස මැදිරියේ දකුණු සහ වම් මගීන් සඳහා වෙනම නියාමනයක් සපයයි. ස්වාභාවිකවම, ස්ථාපනය වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර පහසුව සඳහා මිල වැඩි වේ.
දේශගුණික පාලනය සහ වායු සමීකරණ අතර වෙනස්කම්
වායුසමීකරණ යන්ත්රය පාලනයට වඩා සරල ය, නමුත් එය සැකසීමට අපහසු වේ. රියදුරුට සීතල වාතය ගලා යාමේ උෂ්ණත්වය, වේගය සහ දිශාව අතින් සකස් කළ යුතුය.
ඒ සමගම රිය පැදවීම සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ මාර්ගයේ අවධානය වෙනතකට යොමු කර අප්රසන්න තත්වයකට පත් විය හැකිය. නැතහොත් උෂ්ණත්වය සකස් කිරීමට අමතක කර, ශක්තිමත් කෙටුම්පතක් තුළ නිහඬව සීතල අල්ලා ගන්න.
දේශගුණික පාලනය මේ සියල්ල අවශ්ය නොවේ. එක් එක් කලාපය සඳහා සංදර්ශකයේ උෂ්ණත්වය සැකසීමට ප්රමාණවත් වේ, ස්වයංක්රීය ප්රකාරය සක්රිය කර පද්ධතියේ පැවැත්ම අමතක කරන්න. ආරම්භයේදීම ඔප දැමීම සඳහා ප්‍රවාහයන්ට මනාප ලබා නොදෙන්නේ නම්, නමුත් බොහෝ පද්ධති විසින්ම මෙයට මුහුණ දෙයි.
දේශගුණික පාලන උපාංගය
තනි ඒකකයක් තුළ වාතය උණුසුම් කිරීම සහ සිසිල් කිරීම සඳහා අවශ්ය සියල්ල තිබේ:
- ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී එන්ජින් සිසිලනකාරකය සංසරණය වන තාපක රේඩියේටර්;
- වායු සමීකරණ වාෂ්පකාරකයක්, ආසන්න වශයෙන් එකම රේඩියේටරය, මෙහෙයුම් මාදිලියේ අංශක බිංදුවක පමණ ශීතකාරක උෂ්ණත්වයක් ඇති;
- විචල්ය වේග විදුලි මෝටරයක් මගින් ධාවනය වන විදුලි පංකාවක් සහ රේඩියේටර් හරහා සාමාන්ය වායු ප්රවාහයක් නිර්මාණය කිරීම;
- වායු නාලිකා සහ ස්වයංක්රීය ෂටර් පද්ධතිය;
- අභ්යන්තර වායු පෙරහන, බොහෝ විට කාබන් සහ ප්රති-ආසාත්මිකතා පිරිසිදු කිරීම;
- දුරස්ථ පාලකයක්, සංවේදක සහ තොරතුරු සංදර්ශක සහිත පාලන උපාංගය.
මගී මැදිරියෙන් පිටත හෝ ඇතුළත වාතය ඇද ගත හැකිය (ප්රතිචක්රීකරණය). අවසාන මාදිලිය අධික බාහිර උෂ්ණත්වවලදී හෝ අධික ලෙස දූෂිත මුහුදේදී ප්රයෝජනවත් වේ.
පද්ධතියට පිටත උෂ්ණත්වය සහ මැදිරියට ඇතුළු වන සූර්ය බලශක්ති ප්‍රමාණය පවා නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රවාහයන් ප්රශස්ත කිරීමේදී පාලන උපාංගය මගින් මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගනී.
පද්ධතිය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
දේශගුණ පාලනය සක්රිය කිරීමට, ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම් බොත්තම ඔබා අපේක්ෂිත විදුලි පංකා වේගය සකසන්න. උෂ්ණත්වය යාන්ත්‍රික හෝ ස්පර්ශ පාලන මගින් සකසා ඇති අතර ඉන් පසුව එය සංදර්ශකයේ පෙන්වනු ඇත. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉතිරි දේ කරනු ඇත.
අවශ්ය නම්, ඔබට වෙනම බොත්තමක් ඇති වායුසමීකරණ යන්ත්රය බලහත්කාරයෙන් සක්රිය කළ හැකිය. උෂ්ණත්වය අඩු වන විට මෙය ප්රයෝජනවත් වන නමුත් ආර්ද්රතාවය අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. වාෂ්පකාරකය ඝනීභවනය වී ජලයෙන් කොටසක් ඉවතට ගනී.
විවිධ මෝටර් රථවල පද්ධති වෙනස් වේ, වෙනත් පාලන බොත්තම් භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළට හෝ පහළට ගලා යන බලහත්කාරයෙන් නැවත බෙදාහැරීම, ප්රතිචක්රීකරණය පාලනය සහ යනාදිය.
Econ සහ Sync බොත්තම් මොනවාද
විශේෂ Econ සහ Sync යතුරු වල ක්‍රියාකාරීත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. ඒවා සියලුම පද්ධතිවල නොමැත. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න මෝටර් රථයට බලය නොමැති විට හෝ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය වන විට වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා සේවය කරයි.
සම්පීඩක ක්ලච් බොහෝ විට විවෘත වන අතර එහි රෝටර් එන්ජිම පැටවීම නතර කරයි, සහ අක්රිය වේගය පහත වැටේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ, නමුත් එවැනි සම්මුතියක් සමහර විට ප්රයෝජනවත් වේ.
සමමුහුර්ත බොත්තම යනු බහු-කලාප පද්ධතියේ සියලුම කලාප සමමුහුර්ත කිරීමයි. එය තනි කලාපයක් බවට පත්වේ. කළමනාකරණය සරල කර ඇත, සියලු වෙන් කළ අවකාශයන් සඳහා මූලික දත්ත සැකසීමට අවශ්ය නොවේ.
වාසි හා අවාසි
දේශගුණික පාලනයේ වාසි එය භාවිතා කළ සෑම කෙනෙකුම දනී:
- මෝටර් රථයේ කාලගුණය නිරීක්ෂණය කරන්නේ රියදුරු නොවේ, නමුත් බාහිර තත්වයන්හි සියලු වෙනස්කම් වලට ක්ෂණිකව විධාන යවන නිශ්චිත සංවේදක සංකීර්ණයකි;
- උෂ්ණත්වය එක් වරක් සකසා ඇත, අභ්යන්තරය උණුසුම් වන විට හෝ සිසිල් වන විට එය අතින් සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ;
- ප්රවාහ දිශාවන් ප්රශස්ත ආකාරයෙන් තෝරා ඇත, කෙටුම්පත් නොමැත;
- ප්රශස්ත මාදිලියේ සිසිලන සහ හීටර් නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි;
- රියදුරු නොදැනුවත්වම, ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, අතිරේක උපාංග සක්රිය සහ අක්රිය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, අඩු අභ්යන්තර එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහිත විශේෂයෙන් ආර්ථික වාහනවල විදුලි හීටර්.
අවාසිය නම් උපකරණවල වැඩි සංකීර්ණත්වය සහ අධික පිරිවැයයි. අසාර්ථක වූ විට එය තේරුම් ගැනීමට අපහසුය; සුදුසුකම් ලත් පිරිස් අවශ්ය වනු ඇත.
එසේ වුවද, සියලුම මෝටර් රථ පාහේ කැබින් තුළ එවැනි ස්වයංක්රීය උෂ්ණත්ව පාලක වලින් සමන්විත වේ, දුර්ලභ ව්‍යතිරේක පවතින්නේ වඩාත්ම අයවැය මාදිලිවල මූලික වින්‍යාසයන් තුළ පමණි. වෙනස වන්නේ උපකරණවල සංකීර්ණත්වය සහ ස්වයංක්රීය ඩැම්පර් සහිත සංවේදක සහ වායු නාලිකා සංඛ්යාව පමණි.
