බහුමාපකය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළ පීඩනයේ ආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරයි, එය ඉන්ධන දහනය වීමට පෙර දහන කුටි තුළ නිර්මාණය වේ. මෙම පීඩනය ස්වයංක්‍රීය සංරචකයේ පරිවරණය බිඳවැටීමට හේතු වේ: ගිනි පුපුර සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ, නැතහොත් එක් වරක් පමණක් දිස් වේ.
මල්ටිමීටරයක් සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම ඔබටම කළ හැකි සරල කාර්යයකි. කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය කෙසේ වෙතත් භෞතික පිරිවැය සහ ක්‍රියා පටිපාටියේ කාලය අනුව එවැනි “ට්‍රයිෆල්” මත රඳා පවතී.
මල්ටිමීටරයකින් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරීක්ෂා කළ හැකිද?
කුඩා do යනු පෙට්‍රල් හෝ වායුමය ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගයක් නියෝජනය කරයි.
එක් මූලද්‍රව්‍යයක් අසමත් වූ විට, මෝටරය ඇනහිටින්නේ නැත, නමුත් ඉතිරි සිලින්ඩර මත එය ට්‍රොයිට් සහ කම්පනය වේ. ආපසු හැරවිය නොහැකි විනාශ කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සඳහා බලා නොසිට (නොදැමුණු පෙට්‍රල් සමුච්චය වන කුටියේ පුපුරා යාම), රියදුරන් ගිනි පුපුරක් "සොයන්නට" පටන් ගනී.
බොහෝ ක්රම තිබේ, නමුත් බහුමාපකය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම සමහර විට වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලකට වේ. විවිධ ධාරා පරාමිතීන් නිර්ණය කිරීම සඳහා සරල විදුලි උපකරණයක් කිසි විටෙකත් ඉටිපන්දමයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ නිසැක ලකුණක් ලෙස ගිනි පුපුරක් නොපෙන්වයි. නමුත් මනින ලද දර්ශක අනුව, අපට නිගමනය කළ හැකිය: කොටස වැඩ කිරීම හෝ භාවිතයට නුසුදුසුය.
බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළ පීඩනයේ ආන්තික තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කරයි, එය ඉන්ධන දහනය වීමට පෙර දහන කුටි තුළ නිර්මාණය වේ. මෙම පීඩනය ස්වයංක්‍රීය සංරචකයේ පරිවරණය බිඳවැටීමට හේතු වේ: ගිනි පුපුර සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ, නැතහොත් එක් වරක් පමණක් දිස් වේ.
සාමාන්යයෙන් දෝෂයක් පියවි ඇසට පෙනේ: ඉරිතැලීමක්, චිපයක්, රැලි සහිත පදනමක් මත කළු මාර්ගයක්. නමුත් සමහර විට ඉටිපන්දම නොවෙනස්ව පෙනෙන අතර පසුව ඔවුන් බහුමාපකය වෙත යොමු වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
එය සරලව කරන්න: මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය මත එක් වයර් විසි කරන්න, දෙවන - "ස්කන්ධය" (නූල්). ඔබට බීප් හඬක් ඇසෙන්නේ නම්, පරිභෝජනය කරන දේ විසි කරන්න.
ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණය
බහුමාපකය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, උපාංගයම පරීක්ෂා කරන්න: රතු සහ කළු පරීක්ෂණ එකට කෙටි කරන්න. තිරය මත "ශුන්ය" දර්ශණය වන්නේ නම්, ඔබට ස්පාර්කින් උපාංගවල වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
කොටස් සකස් කරන්න: විසුරුවා හැරීම, වැලි කඩදාසි, ලෝහ බුරුසුවකින් කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම හෝ විශේෂ ස්වයංක්‍රීය රසායනික කාරකයක එක රැයකින් පොඟවා ගැනීම. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඝනකම "කන්න" නැති නිසා බුරුසුව වඩාත් සුදුසුය.
වැඩිදුර ක්‍රියා:
- පරීක්ෂකයේ "Com" ලෙස ලේබල් කර ඇති ජැක් එකට කළු කේබලය පේනුගත කරන්න, රතු එක "Ω" ලෙස ලේබල් කර ඇති ජැක් එකට ඇතුල් කරන්න.
- නියාමකය 20 kOhm ලෙස සැකසීමට බොත්තම හරවන්න.
- මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ වයර් තබන්න.
රුසියානු හෝ ඉංග්‍රීසි අනුවාදයේ, සංකේත මඟින් ප්‍රතිරෝධයක් සහිත කොටසක් දක්වයි, එනම් ශුන්ය ප්‍රතිරෝධයක් සහිත (උදාහරණයක් ලෙස, A17DV ආකෘතිය).
ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් නොකර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බහුමාපකයක් අත ළඟ නොමැති නම්, ඔබේම ශ්‍රවණය මත රඳා සිටින්න. පළමුව මෝටර් රථය පදවන්න, එන්ජිමට සැලකිය යුතු බරක් ලබා දෙන්න, පසුව රෝග විනිශ්චය කරන්න:
- මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් නිශ්ශබ්දව ඇති ගරාජය තුළට ධාවනය කරන්න.
- බල ඒකකය නිවා දැමීමකින් තොරව, එක් ඉටිපන්දම් වලින් සන්නද්ධ වයරය ඉවත් කරන්න.
- එන්ජිමේ නාදයට සවන් දෙන්න: ශබ්දය වෙනස් වී ඇත්නම්, එම කොටස පිළිවෙලට තිබේ.
ජ්වලන පද්ධතියේ සියලුම ස්වයංක්‍රීය සංරචක එකින් එක පරීක්ෂා කරන්න.
ESR පරීක්ෂකයක් සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ESR පරීක්ෂකය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. උපාංගය විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල පරාමිතීන් පෙන්වන තිරයකින්, බල බොත්තමක් සහ රෝග විනිශ්චය කරන ලද මූලද්‍රව්‍ය තැබීම සඳහා ගාංචු සහිත ZIF-පැනලයකින් සමන්විත වේ.
සමාන ශ්‍රේණි ප්‍රතිරෝධය තීරණය කිරීම සඳහා ධාරිත්‍රක, ප්රතිරෝධක, ස්ථායීකාරක සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල අනෙකුත් සංරචක ස්පර්ශක පෑඩ් මත තබා ඇත. රේඩියෝ සංරචක ලැයිස්තුවට කාර් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළත් නොවේ.
