බහුමාපකයක් සහිත ස්ටෝටරයක් ​​පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද (3-මාර්ග පරීක්ෂණ මාර්ගෝපදේශය)

ස්ටටෝරයකින් සහ රොටරයකින් සමන්විත ප්‍රත්‍යාවර්තකය, යාන්ත්‍රික ශක්තිය විදුලිය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් එන්ජිම බලගන්වන අතර බැටරිය ආරෝපණය කරයි. ඒක තමයි, ස්ටටෝරයේ හෝ රොටරයේ යම් දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, බැටරිය හොඳින් තිබුණත් ඔබේ මෝටර් රථයට ගැටළු ඇති වේ. 

භ්රමකය විශ්වසනීය වුවද, එය ස්ටෝරර් දඟර සහ වයර් අඩංගු වන නිසා එය අසාර්ථක වීමට සාපේක්ෂව වඩා වැඩි ය. එබැවින්, හොඳ බහුමාපකයක් සමඟ ස්ටටෝරය පරීක්ෂා කිරීම ප්‍රත්‍යාවර්තක දෝශ නිරාකරණයේ අත්‍යවශ්‍ය පියවරකි. 

ඩිජිටල් බහුමාපකය සමඟ ස්ටටෝරය පරීක්ෂා කිරීමට පහත පියවර ඔබට උපකාර වනු ඇත. 

බහුමාපකය සමඟ ස්ටටෝරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය හෝ යතුරුපැදිය ආරෝපණය කිරීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඔබේ DMM ඉවත් කිරීමට කාලයයි. 

පළමුව, DMM එක ohms ලෙස සකසන්න. තවද, ඔබ මීටර වයර් ස්පර්ශ කරන විට, තිරය 0 ohms පෙන්විය යුතුය. ඩීඑම්එම් සකස් කිරීමෙන් පසු, මීටර ඊයම් සමඟ බැටරිය පරීක්ෂා කරන්න.

DMM 12.6V පමණ කියවන්නේ නම්, ඔබේ බැටරිය හොඳ වන අතර ගැටළුව බොහෝ විට ස්ටෝරර් දඟරයේ හෝ ස්ටටෝර වයර් සමඟ විය හැකිය. (1)

ස්ටෝටර් පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම තුනක් තිබේ:

1. ස්ථායී ස්ථිතික පරීක්ෂණය

ඔබේ මෝටර් රථය හෝ යතුරුපැදිය ආරෝපණය කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත්නම් ස්ථිතික පරීක්ෂණයක් නිර්දේශ කෙරේ. එසේම, ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන විට ඔබට ධාවනය කළ හැකි එකම පරීක්ෂණය මෙයයි. ඔබට මෝටර් රථ එන්ජිමෙන් ස්ටෝටරය ඉවත් කිරීමට හෝ එන්ජිම තුළම එය පරීක්ෂා කිරීමට හැකිය. නමුත් ප්‍රතිරෝධක අගයන් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර සහ ස්ටටෝරර් වයර්වල කෙටි එකක් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, මෝටරය ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. (2)

ස්ථිතික ස්ථායී පරීක්ෂණයකදී, පහත පියවර සිදු කරනු ලැබේ:

(අ) එන්ජිම නිවා දමන්න 

ස්ථිතික මාදිලියේ ස්ටෝරර් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එන්ජිම අක්රිය කළ යුතුය. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, වාහනය පණ ගන්වන්නේ නැතිනම්, ස්ටටෝර පරීක්ෂා කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය ස්ටටෝටර් ස්ථිතික පරීක්ෂණයයි. 

(ආ) බහුමාපකය සකසන්න

බහුමාපකය DC ලෙස සකසන්න. බහුමාපකයේ කළු ඊයම් කළු COM ජැක් එකට ඇතුළු කරන්න, එනම් පොදු යන්නයි. රතු වයරය "V" සහ "Ω" සංකේත සමඟ රතු තව් තුළට යයි. රතු වයර් ඇම්පියර් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර නොමැති බවට වග බලා ගන්න. එය Volts/Resistance slot හි පමණක් තිබිය යුතුය.  

දැන්, අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, DMM බොත්තම හරවා එය බීප් සංකේතයට සකසන්න, ඔබට බීප් හඬක් ඇසෙන බැවින් පරිපථය සමඟ සියල්ල හොඳින් දැයි සහතික කර ගන්න. ඔබ මීට පෙර කිසි විටෙක බහුමාපකයක් භාවිතා කර නොමැති නම්, කරුණාකර එය භාවිතා කිරීමට පෙර එහි පරිශීලක අත්පොත කියවන්න.

(ඇ) ස්ථිතික පරීක්ෂණයක් ධාවනය කරන්න

අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බහුමාපක පරීක්ෂණ දෙකම ස්ටෝරර් සොකට් වලට ඇතුල් කරන්න. බීප් එකක් ඇහුනොත් සර්කිට් එක හොඳයි.

ඔබට තෙකලා ස්ටටෝරයක් තිබේ නම්, ඔබට මෙම පරීක්ෂණය තුන් වරක් සිදු කළ යුතුය, අදියර 1 සහ අදියර 2, අදියර 2 සහ අදියර 3, සහ අදියර 3 සහ අදියර 1 වෙත බහුමාපක පරීක්ෂණ ඇතුළත් කිරීම, ස්ටටෝරය හරි නම්, ඔබ සෑම අවස්ථාවකදීම බීප් හඬක් ඇසිය යුතුය.   

මීලඟ පියවර වන්නේ ස්ටටෝරය තුළ කෙටි එකක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමයි. ස්ටෝරර් සොකට් එකෙන් වයර් එකක් ඉවත් කර ස්ටෝරර් දඟර, බිම හෝ වාහන චැසිය ස්පර්ශ කරන්න. ශබ්ද සංඥාවක් නොමැති නම්, ස්ටටෝරයේ කෙටි පරිපථයක් නොමැත. 

දැන්, ප්රතිරෝධක අගයන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, DMM බොත්තම Ω සංකේතයට සකසන්න. බහුමාපක ඊයම් ස්ටෝරර් සොකට් වලට ඇතුල් කරන්න. කියවීම 0.2 ohms සහ 0.5 ohms අතර විය යුතුය. කියවීම මෙම පරාසයෙන් පිටත හෝ අනන්තයට සමාන නම්, මෙය ස්ටෝරර් අසාර්ථකත්වයේ පැහැදිලි සලකුණකි.

ආරක්ෂිත කියවීම් දැන ගැනීම සඳහා ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත කියවීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.

2. ස්ටටෝර ගතික පරීක්ෂණය

ඩයිනමික් ස්ටටෝර පරීක්ෂණය සෘජුවම වාහනය මත සිදු කරනු ලබන අතර AC මාදිලියේ බහුමාපකය සඳහා සහය දක්වයි. මෙමගින් චුම්බක අඩංගු රොටර් පරීක්ෂා කරන අතර ස්ටෝටරය වටා භ්රමණය වේ. ගතික ස්ටෝරර් පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සඳහා, පහත පියවරයන් සිදු කරනු ලැබේ:

(අ) ජ්වලනය නිවා දමන්න

ස්ථිතික පරීක්ෂණය සඳහා වන ක්‍රියා පටිපාටියම අනුගමනය කරමින්, බහුමාපක ඊයම් ස්ටටෝර සොකට් වලට ඇතුල් කරන්න. ස්ටෝටරය තුන්-අදියර නම්, මෙම පරීක්ෂණය තෙවරක් සිදු කළ යුතු වන්නේ 1 සහ අදියර 2, අදියර 2 සහ අදියර 3, අදියර 3 සහ අදියර 1 යන සොකට් වලට පරීක්ෂණ ඇතුල් කිරීමෙනි. ජ්වලනය නිවා දැමීමත් සමඟ, ඔබ නොගත යුතුය. මෙම පරීක්ෂණය සිදු කරන විට ඕනෑම කියවීමක්.

(b) ජ්වලන ස්විචය සමඟ ජ්වලනය

එන්ජිම ආරම්භ කර එක් එක් අදියර යුගල සඳහා ඉහත දැල්වීම නැවත කරන්න. බහුමාපකය 25V පමණ කියවීමක් පෙන්විය යුතුය.

ඕනෑම අදියර යුගලයක් සඳහා කියවීම් අතිශයින් අඩු නම්, 4-5V පමණ කියන්න, එයින් අදහස් වන්නේ එක් අදියරක ගැටලුවක් ඇති අතර එය ස්ටටෝරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.

(ඇ) එන්ජින් වේගය වැඩි කරන්න

එන්ජිම සංශෝධනය කර, rpm 3000 දක්වා වැඩි කර නැවත පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී බහුමාපකය 60 V පමණ අගයක් පෙන්විය යුතු අතර, එය විප්ලව ගණන සමඟ වැඩි වනු ඇත. කියවීම 60V ට වඩා අඩු නම්, ගැටළුව රෝටර් සමඟ වේ. 

(d) නියාමක සෘජුකාරක පරීක්ෂණය

නියාමකය ස්ටෝරර් මගින් ජනනය කරන වෝල්ටීයතාව ආරක්ෂිත සීමාවකට වඩා අඩු මට්ටමක තබා ගනී. ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ටෝටරය නියාමකයට සම්බන්ධ කර අඩුම පරිමාණයෙන් ඇම්පියර් පරීක්ෂා කිරීමට DMM සකසන්න. ජ්වලනය සහ සියලුම ජ්වලන සක්රිය කර ඍණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. 

බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය සහ සෘණ ධ්‍රැවය අතර ශ්‍රේණිගතව DMM ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න. පෙර පරීක්ෂණ සියල්ල හරි නම්, නමුත් මෙම පරීක්ෂණය අතරතුර බහුමාපකය ඇම්පියර් 4 ට වඩා අඩුවෙන් කියවනවා නම්, නියාමක සෘජුකාරකය දෝෂ සහිතයි.

3. දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව

ස්ථිතික සහ ගතික යනු ස්ටටෝර පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම දෙකකි. එහෙත්, ඔබ ස්ටෝටරයට හානි කිරීමේ පැහැදිලි සලකුනු දකින්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස එය පිළිස්සී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, මෙය නරක ස්ටෝටරයක පැහැදිලි සලකුණකි. අනික මේකට මල්ටිමීටරයක් ​​ඕන නෑ. 

ඔබ යාමට පෙර, ඔබට පහත අනෙකුත් නිබන්ධන පරීක්ෂා කළ හැක. අපගේ ඊළඟ ලිපිය දක්වා!

• බහුමාපකය සමඟ ධාරිත්රකයක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
• Cen-Tech 7-Function Digital Multimeter දළ විශ්ලේෂණය
• ඩිජිටල් බහුමාපකය TRMS-6000 දළ විශ්ලේෂණය

නිර්දේශ

(1) ඕම් - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) කාර් එන්ජිම - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm