Multimeter එකකින් Coil Pack එකක් ටෙස්ට් කරන හැටි
අන්තර්ගතය
ඔබට ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ ගැටළු තිබේද?
ඔබ වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ මෝටර් රථය වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයිද, නැතහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේද?
මෙම ප්‍රශ්නවලට ඔබේ පිළිතුර ඔව් නම්, ඔබේ ජ්වලන දඟර ගැටලුව විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, පැරණි වාහන භාවිතා කරන පුද්ගලයින්ට, නවීන බෙදාහරින්නන් වෙනුවට දඟර ඇසුරුම් භාවිතා කරන බැවින් මෙම රෝග විනිශ්චය ක්‍රියාවලිය වඩාත් අපහසු වේ.
බහුමාපකයක් සමඟ දඟර ඇසුරුමක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල අපගේ මාර්ගෝපදේශය ඔබට ඉදිරිපත් කරයි.
ඉතින් අපි පටන් ගන්නවා.
කොයිල් පැක් යනු කුමක්ද
දඟර ඇසුරුමක් යනු පැරණි වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබෙන ජ්වලන දඟර පද්ධතියකි, එහිදී බහු දඟර තනි ඇසුරුමක (බ්ලොක්) සවි කර ඇති අතර සෑම දඟරයක්ම එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට ධාරාව යවයි.
මෙය Distributorless Ignition System (DIS), අපද්‍රව්‍ය ස්පාර්ක් පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ, එය බෙදාහරින්නෙකුගේ අවශ්‍යතාවය වර්ජනය කරයි, මන්ද එම කොටස බෙදාහරින්නා ලෙස යම් ප්‍රමාණයකට ක්‍රියා කරයි.
එක් එක් දඟරයෙන් ජ්වලන කාලය පාලනය කරනු ලබන්නේ ජ්වලන පාලන ඒකකය (ICU) මගිනි, එක් දඟර පර්යන්තයක් එහි සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන පහර මත වෙඩි තබන අතර අනෙක් පර්යන්තය අනෙක් සිලින්ඩරයේ පිටාර පහර මත පරිභෝජනය කරයි.
මේ සියල්ලටම අමතරව කොයිල් පැක් එක වැඩ කරන්නේ සාම්ප්‍රදායික ජ්වලන දඟරයක් වගේ. එහි ඇති සෑම දඟරයක්ම ආදාන වංගු දෙකකින් සහ එක් ප්රතිදාන වංගු වලින් සමන්විත වේ.
ඉන්පුට් වයින්ඩින් දෙකට බැටරියෙන් වෝල්ට් 12ක් ලැබෙන අතර, අවුට්පුට් වයින්ඩින් වටා දඟරයක් ලැබෙන අතර, අවුට්පුට් වයින්ඩින් මඟින් එන්ජිම දැල්වීම සඳහා වෝල්ට් 40,000ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත නිකුත් කරයි.
මෙම සංරචක අසාර්ථක විය හැකි අතර එන්ජිම වැරදීම, රළු අක්‍රිය වීම හෝ ආරම්භ කිරීමට සම්පූර්ණ නොහැකියාව වැනි ඇතැම් අපහසුතාවයන් ඇති කරයි.
සමහර විට මෙම රෝග ලක්ෂණ බැටරියට වඩා බැටරිය සමඟ ක්‍රියා කරන ජ්වලන මොඩියුලයක් වැනි සංරචකයක් නිසා ඇති විය හැක.
ඔබේ ගැටලුව පැමිණෙන්නේ කොතැනින්ද යන්න නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට දඟර ඇසුරුමේ පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි.
ඔබ භාවිතා කරන්නේ මැග්නටෝ දඟරයක් මිස සාම්ප්‍රදායික ජ්වලන දඟරයක් නම්, ඔබට අපගේ Magneto Coil Diagnosis ලිපිය පරීක්ෂා කළ හැක.
දඟර ඇසුරුම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය මෙවලම්
මෙහි සඳහන් සියලුම පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කිරීමට, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- බහුමාපකය,
- බහුමාපක පරීක්ෂණ,
- යතුර හෝ රැට්චෙට් සහ සොකට්, සහ
- නව පැකේජය.
Multimeter එකකින් Coil Pack එකක් ටෙස්ට් කරන හැටි
දඟර ඇසුරුම හඳුනා ගැනීම සඳහා, බහුමාපකය ඕම් 200 පරාසයට සකසන්න, ධනාත්මක සහ සෘණ පරීක්ෂණ එකම දඟර පර්යන්ත මත තබා බහුමාපක කියවීම පරීක්ෂා කරන්න. 0.3 ohms සහ 1.0 ohms අතර අගයක් යනු ආකෘතිය අනුව දඟරය හොඳ බවයි.
මෙය එහි ප්රාථමික ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමෙන් දඟර ඇසුරුමක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ඉක්මන් දළ විශ්ලේෂණයක් පමණි.
අපි මෙම පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටියේ සෑම පියවරක් ගැනම සොයා බලනු ඇත, ඊට අමතරව ද්විතියික ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන ආකාරය සහ ඔබේ වාහනයේ දඟර ඇසුරුම හඳුනා ගැනීමට වෙනත් ක්‍රම ඉදිරිපත් කරන්නෙමු.
- දඟර පැකට්ටුවක් සොයා ගන්න
ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ඔබට පහසුවෙන් පරීක්ෂණ ක්රියාත්මක කළ හැකි වන පරිදි ඔබේ එන්ජිමේ ජ්වලන දඟර ඇසුරුම තිබෙන්නේ කොතැනදැයි සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
ඔබේ එන්ජින් හිමිකරුගේ අත්පොත බලන්න - පැකේජය පිහිටා ඇති ස්ථානය තීරණය කිරීමට පහසුම ක්රමය මෙයයි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ සතුව අත්පොත නොමැති නම්, ඔබට එන්ජිම ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ගමන් කරන්නේ කොතැනටද යන්න සොයා බැලිය හැකිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රධාන එන්ජිමේ ඉහළ හෝ පැත්තේ පිහිටා ඇත, එබැවින් ඔබ වයර් ගමන් කරන ස්ථානය පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටින්න.
දඟර ඇසුරුම සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ පිටුපස හෝ පැත්තේ පිහිටා ඇත.
- කොයිල් පැක් එක එලියට ගන්න
බ්ලොක් එක ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ දඟර පර්යන්තවලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඉවත් කරන්න. කොයිල් පැක් එකක කොයිල් කිහිපයක් තිබෙන බව මතක තබා ගන්න.
ඔබ පැකේජය මත මෙම දඟර එක් එක් ප්රතිදාන කුළුණු පර්යන්ත සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් විසන්ධි කරන්න.
වයර් විසන්ධි කරන විට, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේදී හඳුනා ගැනීමට සහ ගැලපීමට පහසු වන පරිදි, අපි එක් එක් ලේබල් කිරීමට උපදෙස් දෙන්නෙමු.
අවසාන වශයෙන්, ඔබ බැක්පැක් එකේ විදුලි සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න, එය බැක්පැක් එකේ ප්‍රධාන ශරීරයට යන පුළුල් සම්බන්ධකයකි.
දැන් ඔබ පැකේජය යතුරකින් හෝ, සමහර අවස්ථාවලදී, රැට්චෙට් සහ සොකට් එකකින් පිටතට ගන්න. එය නැති වූ පසු, ඊළඟ පියවරට යන්න.
- බහුමාපකය ඕම් 200 පරාසයට සකසන්න
පැකේජයේ එක් එක් දඟරයේ ප්රාථමික ආදාන වංගු වල ප්රතිරෝධය මැනීමට, ඔබ බහුමාපකය ඕම් 200 පරාසයට සකසන්න.
ඕම් සැකසුම මීටරයේ ඔමේගා (Ω) සංකේතය මගින් නිරූපණය කෙරේ.
- ප්රාථමික පර්යන්ත මත බහුමාපක ඊයම් තබන්න
ආදාන පර්යන්ත යනු බෝල්ට් හෝ බෝල්ට් නූල් මෙන් පෙනෙන සමාන ටැබ් දෙකකි. ඒවා දඟරයේ ඇතුළත ප්රාථමික වංගු වලට සම්බන්ධ වේ.
පැකේජයේ ඇති සෑම දඟරයකම මෙම පර්යන්ත ඇති අතර ඔබට එක් එක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෙම ස්ථානගත කිරීම සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ.
- බහුමාපකය පරීක්ෂා කරන්න
බහුමාපක ඊයම් මෙම පර්යන්ත සමඟ නිසි ලෙස සම්බන්ධ වූ පසු, මීටරය කියවීමක් වාර්තා කරයි. සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, හොඳ ජ්වලන දඟරයක් 0.3 ohms සහ 1.0 ohms අතර ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් මාදිලියේ පිරිවිතරයන් නිවැරදි ප්රතිරෝධය මැනීම තීරණය කරයි. ඔබ නිවැරදි අගය ලබා ගන්නේ නම්, දඟරය හොඳ වන අතර ඔබ අනෙක් දඟර පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යයි.
සුදුසු පරාසයෙන් පිටත අගයක් යනු දඟරය දෝෂ සහිත වන අතර ඔබට සම්පූර්ණ පැකේජයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැක. ඔබට "OL" කියවීමක් ද ලබා ගත හැකිය, එනම් දඟරයේ කෙටි පරිපථයක් ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දැන් අපි ද්විතියික ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමේ අදියර වෙත ගමන් කරමු.
- බහුමාපකය 20 kΩ පරාසයට සකසන්න
ජ්වලන දඟරයේ ද්විතියික ප්රතිරෝධය මැනීමට, ඔබ බහුමාපකය 20kΩ (20,000Ω) පරාසයට සකසන්න.
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ප්රතිරෝධක සැකසුම මීටරයේ ඔමේගා (Ω) සංකේතය මගින් නිරූපණය කෙරේ.
- දඟර පර්යන්ත මත සංවේදක තබන්න
නිමැවුම් පර්යන්තය යනු ජ්වලන දඟරයේ ඇතුළත ද්විතියික වංගු කිරීමට සම්බන්ධ වන තනි ප්රක්ෂේපණ කුළුණකි.
ඔබ ඒවා විසන්ධි කිරීමට පෙර ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ කර තිබූ පර්යන්තය මෙයයි.
ඔබ ප්රතිදාන පර්යන්තයට එරෙහිව එක් එක් ආදාන පර්යන්ත පරීක්ෂා කරනු ඇත.
ඔබේ බහුමාපක පරීක්ෂණවලින් එකක් එහි ලෝහ කොටස ස්පර්ශ වන පරිදි ප්රතිදාන රාක්කය තුළට දමන්න, ඉන්පසු අනෙක් පරීක්ෂණය ඔබේ ආදාන පර්යන්තයක් මත තබන්න.
- මල්ටිමීටරය දෙස බලන්න
මෙම අවස්ථාවේදී, බහුමාපකය ඔබට ප්රතිරෝධක අගය පෙන්වයි.
හොඳ ජ්වලන දඟරයක් 5,000 ohms සහ 12,000 ohms අතර සම්පූර්ණ අගයක් අපේක්ෂා කෙරේ. බහුමාපකය 20 kΩ පරාසයට සකසා ඇති නිසා, මෙම අගයන් 5.0 සිට 12.0 දක්වා පරාසයක පවතී.
සුදුසු අගය ඔබගේ ජ්වලන දඟර ආකෘතියේ පිරිවිතර මත රඳා පවතී.
ඔබ සුදුසු පරාසයක අගයක් ලබා ගන්නේ නම්, දඟර පර්යන්ත හොඳ තත්ත්වයේ පවතින අතර ඔබ වෙනත් දඟර වෙත ගමන් කරයි.
ඔබ මෙම පරාසයෙන් පිටත කියවීමක් ලබා ගන්නේ නම්, ඉන් එකක් නරක වන අතර ඔබට සම්පූර්ණ දඟර ඇසුරුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
"OL" කියවීම යනු දඟරයේ ඇතුළත කෙටි පරිපථයකි. ඔබ සෑම ප්රාථමික දඟරයක්ම ප්රතිදාන දඟරයට එරෙහිව පරීක්ෂා කරන බව මතක තබා ගන්න.
පුලිඟු බලය පරීක්ෂා කිරීම
ගැටළු සඳහා දඟර පැකට්ටුවක් පරීක්ෂා කිරීමට තවත් ක්රමයක් නම්, එහි එක් එක් දඟර ඒවායේ අදාළ ස්පාර්ක් ප්ලග් බල ගැන්වීම සඳහා නිවැරදි වෝල්ටීයතාවයක් නිකුත් කරන්නේ දැයි බැලීමයි.
මෙය ඔබේ එන්ජිම ආරම්භ වන නමුත් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයි නම් දේවල් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ජ්වලන දඟර පරීක්ෂකයක් අවශ්ය වනු ඇත. විවිධ යෙදුම් ඇති විවිධ ආකාරයේ ජ්වලන දඟර පරීක්ෂකයන් ඇත.
වඩාත් සුලභ වන්නේ බිල්ට් ජ්වලන පරීක්ෂක, ජ්වලන ස්පාර්ක් පරීක්ෂක සහ COP ජ්වලන පරීක්ෂක.
සාමාන්‍යයෙන් ස්පාර්ක් වයරය අඩංගු දඟරයේ ප්රතිදාන කණුව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සම්බන්ධ කරන සම්බන්ධක වයරය ලෙස බිල්ට්-ඉන් ජ්වලන පරීක්ෂකය ක්‍රියා කරයි.
ජ්වලනය ආරම්භ වූ විට, මෙම පරීක්ෂකය ඔබට ගිනි පුපුරක් පෙන්වයි, දඟරයෙන් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට උපකාර කරයි.
අනෙක් අතට, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් වෙනුවට ජ්වලන ස්පාර්ක් පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරන අතර එය තිබේ නම් එය ස්පාර්ක් පෙන්වයි.
අවසාන වශයෙන්, COP Ignition Tester යනු ප්‍රේරක මෙවලමක් වන අතර එය දඟර හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමකින් තොරව දඟර මත ප්ලග් පද්ධතියක ගිනි පුපුර මැනීමට උපකාරී වේ.
ආදේශනය මගින් පරීක්ෂා කිරීම
ගැටළු සඳහා දඟර පැකට්ටුවක් හඳුනාගැනීමේ පහසුම හා මිල අධිකම ක්රමය වන්නේ එය සරලව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
ඔබ සම්පූර්ණ පැකේජයම නව පැකේජය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඔබේ මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස ධාවනය කරන්නේ නම්, පැරණි පැකේජයේ ගැටලු ඇති බවත් ඔබේ ගැටලුව විසඳා ඇති බවත් ඔබ දන්නවා.
කෙසේ වෙතත්, දඟර ඇසුරුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු රෝග ලක්ෂණ පවතින්නේ නම්, ගැටළුව දඟර සම්බන්ධකය, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක්, ජ්වලන පාලන ඒකකය හෝ ජ්වලන ස්විචය සමඟ විය හැකිය.
දෘශ්ය පරීක්ෂාව
ජ්වලන දඟරයක් සමඟ ගැටළු හඳුනා ගැනීමට තවත් පහසු ක්රමයක් වන්නේ භෞතික හානි සඳහා එය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම එහි සම්බන්ධිත සංරචක ද පරීක්ෂා කිරීමයි.
මෙම භෞතික සංඥා දඟර ඇසුරුමේ, ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් හෝ විදුලි සම්බන්ධක මත පිළිස්සුම් සලකුණු, දියවීම හෝ ඉරිතැලීම් ලෙස පෙන්වයි. දඟර ඇසුරුමෙන් කාන්දු වීම ද එය අසාර්ථක වූ බවට සංඥා කළ හැකිය.
නිගමනය
ඔබේ මෝටර් රථයේ ජ්වලන දඟර ඇසුරුමේ දෝෂයක් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ඔබ සිතන තරම් අපහසු නොවේ.
සත්‍යාපනයේ වැදගත්ම ප්‍රධාන කරුණු වන්නේ බහුමාපකයේ නිවැරදි සැකසුම සහ පර්යන්ත වෙත පරීක්ෂණ නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීමයි.
නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න
මගේ දඟර ඇසුරුම දෝෂ සහිතදැයි දැන ගන්නේ කෙසේද?
නරක දඟර පැකට්ටුවක සලකුණු අතර එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම, එන්ජිමේ ආලෝකය පැමිණීම පරීක්ෂා කිරීම, රළු අක්‍රිය වීම හෝ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සම්පූර්ණ අසමත් වීම ඇතුළත් වේ. දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ඔබට බහුමාපකයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.
දඟර බලය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
දඟරයක් ප්‍රමාණවත් තරම් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට ඉදිකළ ජ්වලන පරීක්ෂකයක් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති ජ්වලන ස්පාර්ක් පරීක්ෂකයක් අවශ්ය වේ. දඟරයෙන් ගිනි පුපුරක් ආරක්ෂිතව මැනීමට ඒවා ඔබට ඉඩ සලසයි.
