බහුමාපකය සමඟ පරිගණකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
දෝෂ සහිත ECU සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයක සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයේ විවිධ ගැටළු වලට හේතුවයි. දෝෂ සහිත ECU මෝටර් රථයේ ජ්වලනය ආරම්භ නොකිරීමට හේතු විය හැකි අතර, එය ඉන්ධන පිරිමැස්ම අඩු කළ හැකිය. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් පාලන ඒකකයේ ගැටලුවක් ඇති විට එය අලුත්වැඩියා කර ගැනීමට ඔබට අවශ්යය.
ප්රශ්නය වන්නේ, බහුමාපකය සමඟ ECU පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
විවිධ ගැටළු ECU ක්රියා විරහිත බව පෙන්නුම් කළත්, එවැනි ගැටළු වෙනත් හේතු නිසා විය හැක. එබැවින්, ඔබගේ ECU දෝෂ නිරාකරණය කර ඔබගේ වාහනයේ ඇති ගැටළු සඳහා එය වගකිව යුතුද යන්න තීරණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, බහුමාපකය ECU පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරල මෙවලමකි. බහුමාපකයක් සමඟ, ඔබට ඔබේ ECU දෝෂ නිරාකරණය කර එහි කුමන සංරචක දෝෂ සහිතදැයි සොයා ගත හැක.
එන්ජින් පාලන ඒකකයක් යනු කුමක්ද?
ECU යනු "එන්ජින් පාලන ඒකකය" යන්නයි. ECU, එන්ජින් පාලන මොඩියුලය ලෙසද හැඳින්වේ, වාහනයේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. ECU එන්ජිම තුළ ඇති බහු සංවේදක වලින් දත්ත රැස් කරයි, දත්ත අර්ථකථනය කරයි, සහ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සුදුසු ලෙස භාවිතා කරයි.
වාහනයේ එන්ජිමේ සමහර ක්රියා ECU හි ක්‍රියාකාරීත්වය මත රඳා පවතින අතර, ECU දෝෂ සහිත වූ විට, මෙය මෙම ක්‍රියාවන්ගෙන් පිළිබිඹු වේ.
ECU මගින් පාලනය වන ප්රධාන ක්‍රියාකාරකම්වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ජ්වලන කාලය පාලනය: ECU විසින් සකස් කළ හැකි කපාටය සඳහා නිවැරදි වේලාව සපයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කපාටය විවෘත වන විට ECU හඳුනා ගන්නා බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, කපාටයක් අඩු වේගයකට වඩා වැඩි වේගයකින් විවෘත වේ. මෙම විශේෂාංගයේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා සිලින්ඩරයට වායු ප්රවාහය වැඩි කිරීම මගින් ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමයි.
- වායු / ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් කරන්න: එන්ජින් පාලන ඒකකයේ තවත් වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ සිලින්ඩරයේ වායු ඉන්ධන අනුපාතය සමතුලිත කිරීමයි. එන්ජිම නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වීමට නිවැරදි වායු/ඉන්ධන මිශ්රණය අවශ්ය වන නිසා එන්ජිම වැඩිපුර ඉන්ධන හෝ වාතයෙන් ක්රියා කරන්නේ නම් වායු සංවේදක වලින් දත්ත ECU වෙත ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ECU නිවැරදි සැකසුම සිදු කරයි.
ECU වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ECU මෝටර් රථයේ එන්ජිම තුළ විවිධ ක්රියාකාරකම් පාලනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ECU මගින් මෝටර් රථ එන්ජිමක වායු/ඉන්ධන මිශ්රණය පාලනය කරයි. මෙම විශේෂිත ක්‍රියාකාරකම සඳහා විවිධ විචල්‍යයන් වගකිව යුතු බැවින්, ECU ඒකකයට සංඥා රැස් කර යවන විවිධ සංවේදකවලට සම්බන්ධ කරයි.
මෝටර් රථ එන්ජිමක දහනය සඳහා නිවැරදි වායු/ඉන්ධන මිශ්රණය රඳා පවතින්නේ රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, වායු උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය වැනි සාධක මතය.
රිය පැදවීම සඳහා, රියදුරු ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, එන්ජිම තුළට වාතය ගලා යාමට ඉඩ සලසන පරිදි තෙරපුම් කපාටය විවෘත වේ. එයට නියමිත ඉන්ධන ප්‍රමාණය අවශ්ය වන බැවින් Mass Air Flow (MAF) සංවේදකය මඟින් වායු ප්රවාහය මනින අතර දත්ත ECU වෙත යවන අතර ඉන් පසුව ECU ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන එන්නත් කරයි.
මෙහි ඇති කාරණය වන්නේ එන්ජිමේ විවිධ පද්ධති නියාමනය කිරීම සඳහා ECU විවිධ සංවේදක වලින් දත්ත රැස් කිරීමයි.
ECU දෝෂ සහිත දැයි දැන ගන්නේ කෙසේද??
අසාර්ථක ECU සාමාන්යයෙන් හඳුනා ගැනීම පහසුය. සුරංගනා කතා සංඥා කිහිපයක් සමඟින්, ඔබේ ECU දෝෂය ඇති විට ඔබට සොයා ගත හැක. හානි වූ ECU එකක සලකුණු කිහිපයක් මෙන්න:
- එන්ජින් ආලෝකය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වේ: ඔබේ ECU දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරන ප්රධාන සලකුණක් නම්, පිරික්සුම් එන්ජිමේ ආලෝකය සැමවිටම දැල්වී තිබීම සහ කර්මාන්තශාලා යළි පිහිටුවීමෙන් පසුව පවා කිසි විටෙකත් නිවා නොදැමීමයි. විවිධ හේතූන් මත මෙම ආලෝකය දැල්විය හැකි අතර, චෙක් ආලෝකය රැඳී සිටීමට ප්රධාන හේතුව නරක ECU වේ. එමනිසා, ඔබට ඔබේ පුවරුව පරීක්ෂා කර ගැටලුවේ මූලාශ්රය තීරණය කිරීමට අවශ්ය වේ.
- කාර් එක ස්ටාර්ට් වෙන්නේ නැහැA: ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එය ECU හි දෝෂයක් නිසා විය හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ නොවන වෙනත් හේතු අතර දෝෂ සහිත ආරම්භකයක්, බැටරි සහ විදුලි උපාංග ඇතුළත් වේ. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම් සහ ඒවා සියල්ලම හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, එන්ජින් පාලන ඒකකය වෙත ඔබේ අවධානය යොමු කිරීම තර්කානුකූලයි.
- අඩු කාර්ය සාධනය: නරක ECU දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටේ නම්, ඔබට දෝෂ සහිත එන්ජින් පාලන ඒකකයක් මත එය දෝෂාරෝපණය කළ හැකිය.
Multimeter යනු කුමක්ද?
බහුමාපකය යනු වෝල්ටීයතාව වැනි විවිධ විද්‍යුත් සංරචක මැනීමට භාවිතා කරන විද්‍යුත් උපකරණයකි. බහුමාපකයක්, වෝල්ට්-ඕම්-මිලිමීටරයක් (VOM) හෝ මීටරයක් ලෙසද හැඳින්වේ, ඇනලොග් සහ ඩිජිටල් වර්ග වලින් පැමිණේ.
ඇනලොග් බහුමාපකයක් ක්‍රමාංකනය කළ පරිමාණයකින් චලනය වන දර්ශකයක් සමඟ කියවීම් පෙන්වන අතර, සංඛ්‍යාංක බහුමාපකයක් බහු සංඛ්‍යා සංදර්ශක සමඟ කියවයි.
බහුමාපකය යනු පුවරු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කදිම මෙවලමකි.
යෙදුමක් සඳහා කැමති බහුමාපක වර්ගය තත්වයන් මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඩිජිටල් බහුමාපකයක් එහි ඇනලොග් සහකරුට වඩා දියුණු සහ මිලෙන් අඩුය. මීට අමතරව, බහුමාපකය පුවරු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කදිම මෙවලමකි.
බහුමාපකය සමඟ පරිගණකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ECU එකක දෝශ නිරාකරණය කිරීමට පහසු ක්‍රමයක් නම් බහුමාපකයක් භාවිතා කිරීමයි. නිවැරදි මගපෙන්වීම සමඟ, ඔබට බහුමාපකය සමඟ නරක ECU පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.
ඔබේ ECU පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපකයක් භාවිතා කරන විට අනුගමනය කළ යුතු සරල පියවර මෙන්න:
- ඔබේ බහුමාපකය සකසන්න
බහුමාපකයක් සමඟ ECU පරීක්ෂා කිරීමේ පළමු පියවර වන්නේ පරීක්ෂණය සඳහා බහුමාපකය සූදානම් කිරීමයි. ලබා ගත හැකි හොඳම පරාසයට මීටරය සැකසීමෙන් ආරම්භ කරන්න.
මීට අමතරව, පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබේ මීටරයට විදුලි සැර වැදී තිබිය හැකි බැවින්, පූර්වාරක්ෂාව ගැනීම නුවණට හුරුය. පරිපථ කඩනයක් ස්ථාපනය කිරීම විදුලි කම්පනයෙන් බහුමාපකය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයකි. මීටර වයර් එකක් සහිත පරිපථ කඩනයක් භාවිතයෙන් මෙය කරන්න.
- පළමුව දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් කරන්න
බොහෝ විට ECU සමඟ ඇති ගැටළු දෘෂ්ය පරීක්ෂාව මගින් හඳුනාගත හැකිය. දෘශ්‍ය පරීක්ෂණය යනු ඔබේ ECU සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සහ ඒවා නොවෙනස්ව සහ සම්බන්ධ වී ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමයි. බහුමාපකයක් භාවිතා නොකර දෝෂ සහිත හෝ විසන්ධි වූ සංරචක හෝ පරිපථ ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
එසේම, ECU නිවැරදි විද්‍යුත් උපාංගවලට සම්බන්ධ වී ඇති බවටත් එය බැටරියෙන් බල ගැන්වෙන බවටත් වග බලා ගන්න, මෙය ඔබේ ECU සමඟ ගැටලුවක් ඇති කළ හැකි නිසා.
ඔබට කිසියම් සංරචක ගැටළු දෘශ්‍යමය වශයෙන් හඳුනාගත නොහැකි නම්, ඔබේ මීටරය සමඟ ඒවා දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ඉදිරියට යන්න.
- සරල සංරචක සමඟ ආරම්භ කරන්න
ඔබේ ECU විවිධ සංරචක සහ පරිපථ වලින් සමන්විත වේ. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ෆියුස් සහ රිලේ වැනි සරලම සංරචක වලින් ආරම්භ කිරීම ඥානවන්ත ය. මෙම සංරචක වඩාත් සංකීර්ණ පරිපථවලට වඩා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි නිසා, ඔබ ඔවුන් සමඟ ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වේ.
එක් එක් සංරචක පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඇම්පියර් සඳහා කැබලි අක්ෂර අඳින්න.
මීටරයේ ධනාත්මක ඊයම් බැටරි බිම් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් සහ අදාළ මොඩියුල පටි සම්බන්ධක පර්යන්තයට සෘණ ඊයම් මොහොතකට ස්පර්ශ කිරීමෙන් පරීක්ෂණය දිගටම කරගෙන යන්න.
- සංරචක සඳහා බල සැපයුම පරීක්ෂා කරන්න
කියවීම් ලබා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂණයට භාජනය වන සංරචක බැටරියකින් බල ගැන්විය යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. එමනිසා, පරීක්ෂණයට ලක්වන සෑම සංරචකයක්ම බැටරියෙන් නිවැරදි වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගන්නා බවට වග බලා ගන්න. ඔබ සෘණ වෝල්ටීයතාවයක් සොයා ගන්නේ නම්, මෙය ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි.
- ජ්වලන යතුර සක්රිය කරන්න
රියදුරු බලය සපයන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට යතුර සක්රිය කරන්න. රියදුරු බලය සපයන්නේ නම්, මීටරයේ සෘණ වයරය ධනාත්මක බැටරි පර්යන්තයට ගෙන යන්න. සංරචකය හෝ පරිපථය පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය කෙටියෙන් හා ප්රවේශමෙන් කරන්න.
- කියවීම සටහන් කරන්න
ඔබේ බහුමාපක කියවීම මඟින් ඔබට සංරචකයේ තත්ත්වය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දේ. ක්රියාකාරී සංරචකය සඳහා ඇඟවීම ඇම්පියර් 1 සහ 1.2 අතර විය යුතුය. මෙම අගයට වඩා වැඩි ඕනෑම අගයක් පෙන්නුම් කරන්නේ පරීක්ෂණය යටතේ ඇති සංරචකය හෝ පරිපථය දෝෂ සහිත බවයි.
ECU ගැන නිතර අසන ප්‍රශ්න
ECU සංරචක පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
සංරචකයට අනුරූප වන ECU සම්බන්ධකයේ කුමන පින්ද යන්න තීරණය කරන්න. බහුමාපකය ඕම් සැකසුම (ප්‍රතිරෝධක මාදිලිය) වෙත සකසා වයර් සම්බන්ධ කරන්න. කියවීම් අපේක්ෂිත පරාසය තුළ ඇති බව තහවුරු කරන්න.
වඩාත් පොදු ECM අසාර්ථකත්වය කුමක්ද?
වඩාත් පොදු ECM අක්රිය වීම විවිධ සංරචක අතර සමමුහුර්තකරණයේ ඌනතාවයයි. මෙය දත්ත නොගැලපීම, ක්‍රියාවලි බිඳ වැටීම් සහ දුර්වල ක්‍රියාකාරීත්වය ඇතුළු ගැටළු ගණනාවකට හේතු විය හැක.
පරිගණකයේ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බහුමාපකය නියත වෝල්ටීයතාවයට සකසන්න. කළු වයරය බිමට සම්බන්ධ කර ඔබට පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වයරයට රතු වයරය ස්පර්ශ කරන්න. එය වෝල්ට් 12 ට අඩු නම්, පුවරුව නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත.
ECU අසමත් වුවහොත් කුමක් සිදුවේද?
ECU අසමත් වුවහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. පුවරුව එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පාලනය කරන අතර, එය අසමත් වුවහොත්, ඉන්ජෙක්ටර් සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන ඉසිනු නොලැබෙන අතර එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
බැටරිය විසන්ධි කිරීමෙන් ECU නැවත සකසන්නේද?
එය මෝටර් රථයේ නිශ්චිත නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. සමහර අවස්ථාවලදී, බැටරිය විසන්ධි කිරීමෙන් පුවරුව නැවත සැකසිය හැක. ECU සාමාන්යයෙන් නැවත සකසනු ලබන්නේ පැරණි මෝටර් රථවල මිස අලුත් ඒවා මත නොවේ.
