සිසිලන පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණය පුරවන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කර ආස්රැත ජලය සමග එය පිරිසිදු කරන්න. කාණු සිදුරු යට අනවශ්‍ය බහාලුමක් ආදේශ කර රේඩියේටර්, එන්ජින් බ්ලොක් සහ උදුනෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න. කාන්දු වූ අපද්රව්ය නැවත භාවිතා කළ නොහැක.
සිසිලනකාරකය නිතිපතා ඉහළට ගෙන සෑම වසර 3 කට වරක් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. නමුත් ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පෙර, ඔබ පැරණි එක පොම්ප කර, සම්පූර්ණ පද්ධතියම සේදීම සහ නියෝජිතයා එකතු කිරීමෙන් පසු වාතය ලේ ගැලීම කළ යුතුය.
පිරවීම සඳහා මූලික නීති
ඔබට ගරාජයේ සිසිලනකාරකය පුරවා ගත හැකිය. පහත සඳහන් නීති නිරීක්ෂණය කරන්න:
- මෝටර් රථයට ප්රති-ශීතකරණය එක් කිරීමට පෙර එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න. එසේ නොමැතිනම්, ටැංකියේ තොප්පිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු ඔබ වහාම පිළිස්සෙනු ඇත.
- මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා, ඔබට නිෂ්පාදනයට 20% ට වඩා ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ නොහැක. ටැප් එකෙන් දියර සුදුසු නොවේ. සිසිලන පද්ධතියට හානි කරන රසායනික අපද්රව්ය එහි අඩංගු වේ. නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ජලය කැටි වන නිසා ගිම්හානයේදී පමණක් antifreeze තනුක කරන්න.
- ඔබට එකම පන්තියේ විවිධ වර්ගයේ සිසිලනකාරක මිශ්ර කළ හැකිය. නමුත් එකම සංයුතිය සමඟ පමණි. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වනු ඇත, හෝස් සහ ගෑස්කට් මෘදු වනු ඇත, සහ උදුන රේඩියේටර් අවහිර වනු ඇත.
- ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කරන විට, වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් රතු හෝ නිල් පැහැති තරල බොහෝ විට නොගැලපේ. සහ කහ සහ නිල් සංයුතිය සමාන විය හැකිය.
- antifreeze සමග antifreeze පුරවන්න එපා. ඒවාට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රසායනික සංයුතියක් ඇත.
නිෂ්පාදනයෙන් තුනෙන් එකකට වඩා අඩු ටැංකියේ ඉතිරිව තිබේ නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
සිසිලනකාරකය එකතු කරන්නේ කෙසේද
සිසිලන පද්ධතියට ප්රති-ශීතකරණය නිසි ලෙස වත් කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි අදියර වශයෙන් විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.
සිසිලනකාරකය මිලදී ගැනීම
ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු වෙළඳ නාමය සහ පන්තිය පමණක් තෝරන්න. එසේ නොමැති නම්, එන්ජින් පද්ධතිය අසමත් විය හැක.
ප්රති-ශීතකරණය වත් කරන්නේ කෙසේද
අත්පොත්වල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශිත සිසිලන වර්ග දක්වයි.
අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු
මිනිත්තු 15 ක් සඳහා එන්ජිම ධාවනය කරන්න, ඉන්පසු පද්ධතිය පුරවා ඇති අතර තාපක පරිපථය අධික ලෙස රත් නොවන පරිදි උණුසුම (උපරිම උෂ්ණත්වයට) සක්රිය කරන්න. එන්ජිම නවත්වන්න.
පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න
පසුපස රෝද ඉදිරිපසට වඩා තරමක් උස වන පරිදි මෝටර් රථය ගාල් කරන්න. සිසිලනකාරකය වේගයෙන් ගලා යයි.
අපි සෝදන්නෙමු
මෝටර් රථයට ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පෙර සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්න. උපදෙස් පහත පරිදි වේ:
- මලකඩ, පරිමාණය සහ දිරාපත්වන නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම සඳහා ආස්රැත ජලය හෝ විශේෂ පිරිසිදුකාරකයක් රේඩියේටරයට වත් කරන්න.
- මිනිත්තු 15 ක් උණුසුම් වාතය සඳහා එන්ජිම සහ උදුන සක්රිය කරන්න. ඔබ එය 2-3 වතාවක් සක්රිය කළහොත් පොම්පය සිසිලන පද්ධතිය හරහා නිෂ්පාදනය වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක කරයි.
- දියර ඉවතට ගෙන ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
ශීත, තුවේ දී, පද්ධතිය සේදීමට පෙර, මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයකට ගෙන යන්න, එසේ නොමැතිනම් පිරිසිදු කරන්නා කැටි විය හැක.
ප්රති-ශීතකරණය වත් කරන්න
පහත සඳහන් නීති නිරීක්ෂණය කරන්න:
- නියෝජිතයා පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හෝ රේඩියේටර් බෙල්ලට වත් කරන්න. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පද්ධතිය ඵලදායී ලෙස සිසිල් කිරීම සඳහා කොපමණ ප්රති-ශීතකරණයක් පිරවිය යුතුද යන්න දැක්වෙන උපදෙස් නිකුත් කරයි. පරිමාව යන්ත්රයේ නිශ්චිත වෙළඳ නාමය මත රඳා පවතී.
- මෝටර් රථ තරලය උපරිම මට්ටමට වඩා පුරවන්න එපා. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, නිෂ්පාදිතය උනුසුම් වීම හේතුවෙන් ප්‍රසාරණය වන අතර සිසිලන පරිපථය මත තද කරනු ඇත. හෝස් කැඩී යා හැකි අතර ප්රති-ශීතකරණය රේඩියේටරය හෝ ටැංකි තොප්පිය හරහා කාන්දු වේ.
- නියෝජිතයාගේ පරිමාව අවම සලකුණට වඩා අඩු නම්, එන්ජිම සිසිල් නොවේ.
- ඔබට වායු තදබදයකින් තොරව මෝටර් රථයට ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට අවශ්ය නම් ඔබේ කාලය ගන්න. මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිට විනාඩියක පරතරයකින් ලීටරයකින් පුනීලයක් හරහා දියර එකතු කරන්න.
පිරවීමෙන් පසු, ටැංකියේ තොප්පිය පරීක්ෂා කරන්න. දියර කාන්දු නොවන පරිදි එය නොවෙනස්ව හා තදින් ඇඹරී තිබිය යුතුය.
අපි වාතය පොම්ප කරනවා
ඇන්ජින් බ්ලොක් එකේ කුකුළා විවෘත කර එය සක්රිය කරන්න ප්රති-ශීතකරණයේ පළමු බිංදු දිස් වූ පසු පමණි. ඔබ වාතයෙන් රුධිරය වහනය නොකළහොත් මෙවලම සම්පූර්ණයෙන්ම පද්ධතිය සිසිල් නොකරනු ඇත.
අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු
සෑම විනාඩි 5 කට වරක් එන්ජිම සහ ගෑස් ආරම්භ කරන්න. ඉන්පසු එන්ජිම නතර කර සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, උපරිම ලකුණ දක්වා තරල එකතු කරන්න.
දියර සහිත පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය
සිදුවිය හැකි කාන්දුවක් හෝ නියමිත වේලාවට ප්‍රමාණවත් නොවීම දැකීමට සතියක් සඳහා සෑම දිනකම ප්රති-ශීතකරණයේ ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කරන්න.
පොදු වැරැද්දක්
නිෂ්පාදිතය සිඳී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වත් කිරීමේදී වැරදි සිදු වූ බවයි. ඔවුන් මෝටරයට හානි කළ හැකිය.
දියර උනු ඇයි
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී ටැංකියේ සිසිලනකාරකය උනු:
- ප්‍රමාණවත් ප්රති-ශීතකරණයක් නොමැත. එන්ජින් පද්ධතිය සිසිලනය නොවේ, එබැවින් සංසරණය අවුල් වී ඇති අතර සීතං ආරම්භ වේ.
- විකාශනය. පුළුල් ජෙට් එකක් පිරවීමේදී වාතය හෝස් සහ තුණ්ඩ වලට ඇතුල් වේ. පද්ධතිය අධික ලෙස රත් වන අතර නිෂ්පාදිතය උනු.
- අපිරිසිදු රේඩියේටර්. ප්රති-ශීතකරණය හොඳින් සංසරණය නොවන අතර පද්ධතිය පිරවීමට පෙර සේදීම නොකළහොත් අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් බුබුලු ඇතිවේ.
- දිගු මෙහෙයුම. සෑම කිලෝමීටර 40-45 දහසකටම තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.
එසේම, thermostat හෝ බලහත්කාරයෙන් සිසිලන විදුලි පංකාව බිඳවැටීමේදී නිෂ්පාදිතය උනු.
අඩු ගුණාත්මක භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටින්නේ කෙසේද?
ඔබ නිවැරදිව ප්රති-ශීතකරණය පුරවා ගත්තද ව්‍යාජ නිෂ්පාදනයක් මෝටර් රථ එන්ජිම ප්‍රමාණවත් ලෙස සිසිල් නොකරයි. සත්‍යාපනය නොකළ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඉතා ලාභදායී දියර මිලදී නොගන්න. සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම තෝරන්න: Sintec, Felix, Lukoil, Swag, ආදිය.
සංයුතියේ ග්ලිසරින් සහ මෙතනෝල් සමඟ නිෂ්පාදනයක් මිලදී නොගන්න. මෙම සංරචක එන්ජිම අක්රිය කරයි.
