නිවැරදි ශීත ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

හොඳ සහ ලාභදායී - ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීමේදී පෝලන්ත රියදුරන් භාවිතා කරන ප්රධාන සටන් පාඨය මෙයයි. ලාභ යනු සාපේක්ෂ සංකල්පයකි, නමුත් හොඳ ශීත ටයර් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

ශීත ඍතු ටයර් මොනවාද?

ඊනියා ශීත ටයරයක් යනු සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 5-7 ට වඩා පහත වැටෙන දේශගුණික ප්‍රදේශවල භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටයරයක් වන අතර මාර්ග හිම, අයිස් (ස්ලීට් ලෙස හැඳින්වේ) හෝ ස්ලෂ් වලින් වැසී තිබිය හැකිය. විශේෂ පාගමන රටාවක් එවැනි තත්වයන් තුළ වඩා හොඳ හැසිරීමක් සපයයි. ටයරය හරහා ඇති සයිප් සහ පටු සයිප් විශාල සංඛ්‍යාවක් සංයුක්ත හිම සහ අයිස් වලට “සපා කෑමට” උපකාරී වන අතර ඉහළ සිලිකා අන්තර්ගතයක් සහිත රබර් සංයෝගයක් අඩු උෂ්ණත්වවලදී රබර් දැඩි වීම වළක්වන අතර එමඟින් සයිප් වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ.

3PMSF බස් සහ M+S බස් අතර වෙනස කුමක්ද?

ශීත ඍතුවේ ටයරයක මූලික නම් කිරීම ග්‍රැෆික් සංකේතය 3PMSF (කඳු හිම පියල්ලක කඳු මුදුන් තුනක්), එනම්, ඉහළට කොටා ඇති කඳු මුදුන් තුනක් සහිත හිම පියල්ලක් නියෝජනය කරන නිරූපකයකි. මෙම සංකේතය ටයර් සහ රබර් නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් අනුමත කර ඇති අතර 2012 නොවැම්බර් මාසයේ සිට යුරෝපීය සංගමයේ නිල වශයෙන් බලාත්මක වේ. එය උතුරු ඇමරිකාව ඇතුළු ලෝකයේ අනෙකුත් කලාපවල ද පිළිගැනේ.

ටයරයක් මත 3PMSF යනු ශීත ඍතුවේ ටයරයක් සඳහා නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලන අතර, සහතිකයක් නිකුත් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස සුදුසු පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු වේ. මෙම සලකුණු කිරීම සමඟ ටයර් තිබීම, මේවා සැබෑ ශීත ටයර් බව අපට සහතික විය හැකිය.

M+S (මඩ සහ හිම) යන නාමයෙන් අදහස් වන්නේ ඊනියා යන්නයි. මඩ ශීත ටයර්. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එය ශීත ඍතු ටයර් සඳහා ලේබලයක් ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර අද දක්වා 3PMSF තනතුර දරණ සියලුම ශීත ඍතු ටයර් මත සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, M+S යනු නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශයක් පමණක් වන අතර මෙම සලකුණ සහිත ටයරයක් එහි ශීත ගුණාංග තහවුරු කිරීමට කිසිදු පරීක්ෂණයකට භාජනය වීමට අවශ්‍ය නොවේ. එපමණක්ද නොව, මෙම සලකුණු කිරීම ශීත ඍතු ටයර්වල පමණක් නොව, SUV සඳහා ටයර්වලද, සමහර විට ශීත ලක්ෂණ නොමැති ඈත පෙරදිග ටයර්වලද සොයාගත හැකිය.

සාමාන්ය ශීත ටයරයක්, එනම් කඳුකර ටයරයක්.

ශීත ඍතු ටයර් ද විවිධ වර්ග වලට බෙදා ඇත, ඒවා භාවිතා කරනු ලබන දේශගුණික කලාපය නිසා පමණි. පෝලන්තය පිහිටා ඇති සෞම්ය කලාපයේ, ඊනියා. ඇල්පයින් ටයර්. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ හිමෙන් ඉවත් කරන ලද මාර්ග වලින් වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් ලුණු හෝ වෙනත් රසායනික ද්‍රව්‍ය ඉසිනු ලැබේ. කඳුකර ටයර් සැලසුම් කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයින් ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ධාවනය කිරීමට වඩා අඩු උෂ්ණත්වවලදී තෙත් සහ වියලි කාර්ය සාධනය හෝ ස්ලෂ් වැගිරීමේ හැකියාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. ඇල්පයින් ටයර්වලට ලිස්සන සුළු හිම සහ අයිස් වැනි දුෂ්කරම තත්වයන් හැසිරවිය නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය වඩා හොඳින් කළ හැකි ටයර් තිබේ.

ස්කැන්ඩිනේවියානු ටයරය

ඊනියා උතුරු ටයර්. දැඩි ශීත (ස්කැන්ඩිනේවියාව, රුසියාව, යුක්රේනය, කැනඩාව සහ උතුරු එක්සත් ජනපදය) සහිත රටවල ඒවා පිරිනමනු ලැබේ, එහිදී මාර්ග හිමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ, නමුත් අවශ්යයෙන්ම ලුණු හෝ වෙනත් රසායනික ද්රව්ය ඉසිය යුතු නොවේ. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ කරල් භාවිතයෙන් තොරව සංයුක්ත හිම සහ අයිස් වඩාත් හොඳින් හැසිරවීමටය. ඇල්පයින් ටයර් හා සසඳන විට, ඒවා තෙත් සහ වියලි පෘෂ්ඨ මත දුර්වල ගුණාංග විදහා දක්වයි, අපගේ මාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබේ. පෝලන්ත වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ සැපයුම ඉතා සීමිත වන අතර මිල ඉහළ ය.

ක්‍රීඩා ටයර්, SUV...

ක්රීඩා ශීත ටයර්? ගැටළුවක් නැත, සියලුම ටයර් සමාගම් පාහේ අධි බලැති එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශීත ඍතු ටයර් මාදිලි ලබා දෙයි. අධිවේගී මාර්ගවල නිතර ගමන් කරන රියදුරන් සඳහා මෙම වර්ගයේ ටයර් නිර්දේශ කළ හැකිය, i.e. අධික වේගයෙන් දිගු දුර ගමන් කරයි.

විශාල SUV රථවල හිමිකරුවන්ට ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීම අඩු නමුත් සෑම ප්රධාන නිෂ්පාදකයෙක්ම පාහේ මෙම වර්ගයේ වාහන සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත SUV රථ පරාසය පුළුල් කිරීම සම්බන්ධව, ශීත ක්රීඩා ටයර් ද ඔවුන් සඳහා පෙනී සිට ඇත.

සිලිකා ජෙල්, සිලිකන්, ආරක්ෂක ආකෘතිය

පළමු ශීත ටයර් අද A/T සහ M/T off-road ටයර්වලට සමාන විය. ඔවුන් සතුව විශාල කුට්ටි (බ්ලොක්) සහිත ආක්‍රමණශීලී පාගමනක් තිබුණේ සම්පූර්ණයෙන් ඝන වූ හිම වලට වඩා අඩුවෙන් දෂ්ට කිරීමටයි. කාලයත් සමඟම, lamellas පෙනී, i.e. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත වැඩි දියුණු කම්පන සඳහා පටු සයිප්, සහ කුට්ටි අඩු ආක්රමණශීලී බවට පත් විය, එය වඩා හොඳ මාර්ග නඩත්තු ප්රතිවිපාකයක් විය. නවීන ශීත ටයරය පැරණි M+S ටයර්වලට වඩා ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත ඝර්ෂණය වැඩි කිරීම සඳහා සිලිකා, සිලිකොන් සහ රහස් ආකලන සහිත විශේෂ රබර් සංයෝගවලට ණයගැතියි. පාගමන හැඩය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ; නවීන ශීත ටයරයක් යනු අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් පරාමිතීන් වැඩි කිරීම අරමුණු කරගත් විවිධ තාක්ෂණයන්ගේ එකතුවකි.

ශීත ඍතු ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා අවසාන නිර්ණායකය පාගමන හැඩය බව උදාහරණ දෙකක් පෙන්වයි. චීනයේ නිෂ්පාදිත ටයර් බොහෝ විට ස්ථාපිත නිෂ්පාදකයින්ට වඩා නරක පෙනුමක් ඇති පාගමනක් ඇත, නමුත් එහි ගුණාංග සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමවලට ​​නොගැලපේ. අනෙක් අතට, ශීත ඍතුවේ දී පුදුම සහගත ලෙස ක්‍රියා කරන "ගිම්හාන" පාගමන (මිචිලින් ක්‍රොස්ක්ලයිමේට් වැනි) සමඟ වෙළඳපොලේ වැඩි වැඩියෙන් සියලුම වාර ටයර් තිබේ. අවස්ථා දෙකේදීම, පාගමන සංයුතිය පාගමන රටාවට වඩා වැදගත් වේ.

ටයර් සලකුණු කියවන්නේ කෙසේද - 205/55 R16 91H

205 - ටයර් පළල, මි.මී

55 - ටයර් පැතිකඩ, i.e. උස ප්‍රකාශිත % (මෙහි: පළලින් 55%)

ආර් - රේඩියල් ටයර්

16 - රිම් විෂ්කම්භය, අඟල් වලින් ප්රකාශිත

91 - පැටවුම් ධාරිතාව දර්ශකය (මෙහි: 615 kg)

H - වේග දර්ශකය (මෙහි: 210 km/h දක්වා)

ප්‍රමාණය වැදගත්ද?

ශීත ඍතු ටයර් ප්රමාණය අපගේ මෝටර් රථ ආකෘතියේ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කරන ලද ගිම්හාන ටයර්වලට සමාන විය යුතුය. මෝටර් රථය අඩු පැතිකඩ ගිම්හාන ටයර් (විශාල දාරයක් මත) සහිත අතිරේක රෝදවලින් සමන්විත නම්, ශීත ඍතු ටයර් සමඟ ඔබට සම්මත ප්රමාණයට ආපසු යා හැක. සහායක බස් රථවල පැතිකඩ ඉතා අඩු නම් මෙය වඩාත් සාධාරණයි. ශීත ඍතුව සඳහා ඉහළ පැතිකඩක් වඩා හොඳ වනු ඇත, හානිවලින් රිම් ආරක්ෂා කිරීම, නිදසුනක් ලෙස, හිම හෝ ජලය යට සැඟවී ඇති සිදුරු මගින්. කෙසේ වෙතත්, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් දාරයක් භාවිතා කිරීමට පෙර, අපට භාවිතා කළ හැකි අවම ප්රමාණය මෙය බව සහතික කළ යුතුය. සීමාව යනු තිරිංග තැටි සහ කැලිපරවල ප්‍රමාණයයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ඒවාට වඩා පටු ශීත ටයර් භාවිතා කිරීම අද දින විශේෂඥයින් විසින් නිර්දේශ කර නොමැත. මෙය වෙනත් දේ අතර, අද අප ධාවනය කරන මාර්ග තත්වයන්ට සම්බන්ධයකි. පටු ටයර් ඒකකයේ බිම් පීඩනය වැඩි කරනු ඇත, ලිහිල් හිම මත කම්පනය වැඩි දියුණු කරනු ඇත. පටු ටයරයක් රොන්මඩ සහ ජලය ඉවතට ගෙන යාමට උපකාරී වේ, එබැවින් ජලවිදුලි සැලැස්මේ අවදානම ද අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාමාන්‍ය ශීත තත්ත්‍වයේදී අපගේ ආරක්ෂාව අඩු කරන තෙත් පෘෂ්ඨ, අසුරන ලද හිම සහ අයිස් මත දිගු තිරිංග දුරක් අදහස් කරයි.

ඔබ ටයර් සොයනවාද? අපගේ ගබඩාව පරීක්ෂා කරන්න!

වේග දර්ශකය

සියලුම ටයර් ශීත ඍතු ටයර් ඇතුළු විවිධ වේග ශ්රේණිගත කිරීම් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. න්‍යායාත්මකව, එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇති අපගේ මාදිලියේ උපරිම වේගයට සමාන හෝ වැඩි විය යුතුය. නිර්දේශිත ටයර් පිළිබඳ විස්තර සඳහා කරුණාකර ඔබේ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත බලන්න.

වැඩි වේග දර්ශකයක් සහිත ටයර් මිලදී ගැනීමෙන් හැසිරවීම තරමක් දැඩි වන අතර රිය පැදවීමේ පහසුව අඩු කරයි. අඩු වේග දර්ශකයක් සහිත ටයර් ප්රතිවිරුද්ධ දේ කරනු ඇත. සමහර ව්යතිරේක ඇති නමුත් ශීත ඍතු ටයර් ඇතුළත් වුවද අපි ඒවා මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය. ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, නිවැරදි එකට වඩා අංශකයක් අඩු දර්ශකයක් සහිත ඇල්පයින් ටයර් භාවිතා කිරීම පිළිගත හැකි නමුත් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සඳහා මෙම කරුණ පිළිබඳව සුදුසු විවරණයක් තිබිය යුතුය (තොරතුරු ස්ටිකරය). නෝර්ඩික් ටයර්වල ප්‍රමාණය සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව නොසලකා තරමක් අඩු වේග දර්ශක (පැයට කිලෝමීටර 160-190) ඇත, එය ඒවායේ සැලසුම සහ නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන් නිසා වේ.

පැටවුම් දර්ශකය

ඒ හා සමානව වැදගත් වන්නේ සුදුසු බර දර්ශකය තෝරාගැනීමයි. මෙය වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් ද දැඩි ලෙස දක්වා ඇත. බර පැටවීමේ ධාරිතාව ප්රමාණවත් බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, අඩු දර්ශකයක් සහිත ටයර් භාවිතා නොකළ යුතුය. මෙය ඔවුන්ට හානි කළ හැකිය. වැඩි බරක් සහිත ටයර් තෝරා ගැනීමට අවසර ඇත. ලබා දී ඇති ටයරයක වාහන නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන දායකත්වයක් නොමැති විට එය තෝරා ගත හැකිය.

ලේබල්

නිෂ්පාදකයින් විසින් ටයර් මත විශේෂ ලේබල් තැබීමට අවශ්ය වේ. එක් එක් වර්ගයේ ටයර් (එක් එක් ප්රමාණය සහ දර්ශකය) සඳහා ගුණාංග තුනක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය, තෙත් මාර්ග සහ ශබ්දය මත තිරිංග දුර. ගැටළුව වන්නේ ඒවා ගිම්හාන ටයර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, තිරිංග දුර ගිම්හාන උෂ්ණත්වවලදී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, එබැවින් මෙම දර්ශකය ශීත ඍතුවේ ටයරයක් සඳහා සුළු වශයෙන් භාවිතා නොවේ. ටයරයක් නිශ්ශබ්දද සහ ලාභදායීද යන්න පරීක්ෂා කිරීම ලේබල් පහසු කරයි.

ටයර් පරීක්ෂාව

ටයර් තෝරාගැනීමේදී සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ යම් යම් තත්වයන් යටතේ දී ඇති ටයර් ආකෘතියක් ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ අදහසක් ඒවා ඔබට ලබා දෙන බැවිනි. වියළි, ​​තෙත්, හිම සහ අයිස් සහිත පෘෂ්ඨයන් මත පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලැබේ, ශබ්ද මට්ටම් මැනීම සහ පාගා දැමීම. තනි පුද්ගල ප්‍රතිඵලවලට පරීක්‍ෂණය අනුව විවිධ ප්‍රමුඛතා ඇති අතර, ටයර්වල ප්‍රමාණය, වේග දර්ශකය හෝ බර පැටවීමේ ධාරිතාව අනුව පරාමිතිවල සුළු වෙනස්කම් පෙන්විය හැක. එබැවින්, පසුකාලීන පරීක්ෂණවලදී එකම ටයර් මාදිලිවල අනුපිළිවෙල සැමවිටම සමාන නොවේ. එමනිසා, අප උනන්දු වන ප්‍රමාණයෙන් හෝ එයට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන් ටයර් පරීක්ෂණ සොයා බලා අපගේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ප්‍රතිඵල විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. රිය පැදවීමේ පහසුව වඩාත් වැදගත් වන රියදුරන් ඇත, අනෙක් අය පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, සහ කඳු නගින්නන් හිම මත හැසිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ හැකිය. 

වාරික අභිජනන

වාරික සන්නාම (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) ශීත ඍතු ටයර් පරීක්ෂණවල ආධිපත්‍යය දරයි, වේදිකාවේ මාරුවෙන් මාරුවට. මෙය කුමන්ත‍්‍රණයක ප‍්‍රතිඵලයක් නොව ටයර් සමාගම්වල හොඳින් සිතා බලා ඇති ප‍්‍රතිපත්තියකි. ඔවුන්ගේ මධ්‍යම සහ පහළ මට්ටමේ සන්නාමයන් ඔවුන්ගේ ටයර් ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පිළිබිඹු වන ලාභදායී තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමට සිදු වේ. පාගමන හැඩය, වාරික සන්නාමයකින් පැරණි, අත්හිටුවන ලද ආකෘතියකට සමාන වුවද, රබර් සංයෝගයෙන් අදහස් වන්නේ මිල අඩු ටයරය එහි මූලාකෘතිය මෙන් ක්‍රියා නොකරනු ඇති බවයි. 

මෙම රීතියට සමහර ව්යතිරේක තිබේ. හොඳ පරාමිතීන් සහිත ලාභ ටයරයක් සොයන විට, අපි අසාර්ථකත්වයට පත් නොවේ. සමහර විට මිල අඩු ආකෘති පරීක්ෂණ වේදිකාවට එරෙහිව "අල්ලා". කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කිසි විටෙකත් කිසිදු අංශයකින් දක්‍ෂ නොවන නිසා ඔවුන්ට ජයග්‍රහණය කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැත. මෙය වාරික වෙළඳ නාමවල විශේෂත්වයයි. කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතුවේ ටයරයකින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ අප දන්නේ නම්, අපට පහසුවෙන් මිල අඩු මධ්යම හෝ අයවැය ටයරයක් සොයා ගත හැකි අතර අප විසින් තෝරා ගන්නා ලද තේරීම ගැන සෑහීමකට පත් විය හැකිය.

ඔබ ටයර් සොයනවාද? චෙක් පත අපගේ මිල ගණන්!

මිල අඩු, මිල අඩු, චීනයෙන්, නැවත පිරවීම සමඟ

ආර්ථික හේතූන් මත බොහෝ රියදුරන් ලාභම නිෂ්පාදන තෝරා ගනී. ඔබ ඒවා මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබ දැනගත යුතු මූලික කරුණු කිහිපයක් තිබේ.

ඊනියා tinctures, එනම්, retreaded ටයර්. ඔවුන් එකම ප්රමාණයේ නව ටයර්වලට වඩා බරින් යුක්ත වන අතර විවිධ පදනම් භාවිතා කරයි, i.e. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර්, ඒවා පැළඳ සිටින ආවරණයක් ද තිබිය හැකිය, එබැවින් ඒවා දැඩි භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙම ටයර් වලට වන හානිය නව ඒවාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. ඔබට පදින්න පුළුවන්, නමුත් එය නිර්දේශ කිරීමට අපහසුය. ඔවුන්ගේ එකම වාසිය ඔවුන්ගේ අඩු මිලයි. රියදුරු තම අවදානම මත මිලදී ගැනීමක් සිදු කරයි. 

ආසියානු රටවලින් (දකුණු කොරියාව සහ ජපානය හැර) නව ටයර් සලකා බැලීම වටී ද? ඔවුන්ගේ සැලසුමේ යම් ප්‍රගතියක් දක්නට ලැබුණද, ශීත ඍතු ටයර් සම්බන්ධයෙන්, පෝලන්ත වෙළඳ නාම ඇතුළු යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගේ තරමක් මිල අධික ආර්ථික (ඊනියා අයවැය) ටයර් සමඟ සැසඳිය නොහැක. වේගය වැඩි වන විට වෙනස්කම් පැහැදිලි වේ. නරකම මාර්ග ග්‍රහණය, හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ ප්‍රවණතාව සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, වඩා දිගු තිරිංග දුරක් ලාභ ආසියානු ශීත ටයර් අඩු වේගයකින් නගරය තුළ හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලිස්සන මාර්ගවල, එවැනි ශීත ටයර් හොඳම ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා හොඳයි. ඒවා මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔවුන් පැත්තේ "e4" සලකුණු කිරීම, යුරෝපීය අනුමැතිය සංකේතය සහ 3PMSF සලකුණු කිරීම ඇති බවට වග බලා ගන්න.

සාරාංශය

ශීත ඍතු ටයර් සොයන විට, ඒවා 3PMSF ලෙස ලේබල් කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. මෙය අපි ශීත ඍතුවේ පරීක්ෂා කරන ලද ටයරයක් සමඟ කටයුතු කරන බවට සහතික වනු ඇත. දෙවනුව, වාහනයේ සැලසුම මඟින් ඉඩ ලබා දෙන කුඩාම විෂ්කම්භය රිම් භාවිතා කිරීම සලකා බලන්න. ඉහළ ටයර් පැතිකඩක් මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය ආකර්ෂණය අඩු කරනු ඇත, නමුත් රිය පැදවීමේ සුවපහසුව වැඩි කරන අතර රිම් වලට මෙන්ම ටයර් වලටද හානි වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. නිර්දේශිත වඩා පටු ටයර් භාවිතා කිරීම ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇති බව ද මතක තබා ගත යුතුය. තෙවනුව, ශීත ඍතුවේ ටයරයකින් අපගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලන ආකෘතියක් සොයා බලමු, ඔවුන් රියදුරන් මෙන් වෙනස් වේ.