ඔබේ යතුරුපැදි ටයර් නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?

වාඩි උනාට පස්සෙ කාටවත් පොඩි බයක් දැනුනෙ නෑ නව ටයර් ? ඔබ දන්නවා, උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා වේගවත් කරන විට ලිස්සා යයි, මෙම අප්රසන්න සමග පාලනය කළ නොහැකි හැඟීමක්... බොහෝ විට මෙය ප්රතිවිපාකයකි නුසුදුසු රිය පැදවීම после නව ටයර් ස්ථාපනය කිරීම... ඉතින් කුමක් ද පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර එය වළක්වා ගැනීමට ගත යුතුද? ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු නව ටයර් මේ ආකාරයෙන් ප්රතික්රියා කරන්නේ ඇයි? කෙසේද යන්න ගැන අපි ඔබට සියල්ල කියන්නෙමු ඔබේ ටයර්වල සඟවන්න !

අලුත් ටයර් ලිස්සන්නේ ඇයි?

මෙම ප්රතික්රියාව සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වී ටයර් නිෂ්පාදනය මෙය පළමු පැහැදිලි කිරීම් වලින් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, හානියකින් තොරව අච්චුවෙන් එය ඉවත් කිරීමට හැකි වන පරිදි, ටයරය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අච්චු මුදා හැරීමේ නියෝජිතයා ද හඳුන්වා දී ඇති අච්චුවක ය. වසර ගණනාවක් පුරා මෙය පැරෆින් භාවිතා කළ දේ. නිෂ්පාදනය කරන ලද ටයර් පසුව ඔවුන්ගේම තබා ගන්නා ලදී පියවර... පළමු කිලෝමීටර දුෂ්කර වූයේ එබැවිනි, මෙම නියෝජිතයා ඉවත් කිරීමට කාලයයි.

නිෂ්පාදකයින් විසඳුම් සොයමින් සිටිති.

වර්තමානයේ ටයර් නිෂ්පාදනයේදී පැරෆින් ඉටි බහුලව භාවිතා නොවේ. සමහරක් බව ඇත්ත නිෂ්පාදකයින් එය වෙනුවට අනෙකුත් වඩාත් ඵලදායී ද්රව්ය සහ සමහර විට පවා රහසිගතව තබා ඇත ... Bridgestone, උදාහරණයක් ලෙස, එහි S21 ටයර්වල ඉටි භාවිතා නොකරයි. අච්චු හදන කොන්ටිනෙන්ටල් එකත් එහෙමයි. කෙටි පාන්... මෙය ඔබට ඉවත් වීමට ඉඩ සලසයි උල්ෙල්ඛ චිත්රපටය අලුත් ටයරයක් මත. විසඳුම් සීමා කිරීම ඇලවීම නැතිවීමේ අවදානම නව ටයරයක්, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ නොකර.

අලුත් ටයර්, අලුත් යතුරුපැදිය!

පළමුවෙන්ම, එහි වැදගත්කම අවධාරණය කිරීම අවශ්ය වේ දැනුණා... ඔබ සම්පූර්ණ ටයර් කට්ටලයට මාරු වුවහොත් ඔබ පැතිකඩ වෙත මාරු වේ වඩාත් වටකුරු සහ උද්ධෘත ටයර්... එබැවින් අවධානය යොමු කරන්න හැසිරීම වෙනස් කිරීම ! වේගවත් බව වැඩි වීම අඩු වේගයකින්, සැහැල්ලු සුක්කානම්... කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය ඔබට නැවත සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇති සැබෑ නව මෝටර් රථයකි.

රිය පැදවීමේදී ඔබ ගත යුතු පූර්වාරක්ෂාවන් මොනවාද?

පළමුව, මාර්ගය මාරුවෙන් මාරුවට ඔබ එහි ලකුණු සොයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. එවිට එය සුදුසු ය සීමා සීමා පළමු කිලෝමීටර් වල ටයර් සඳහා යොදනු ලැබේ. අදියරත්වරණය හෝ තිරිංග සාමාන්යයෙන් වඩා විවේචනාත්මක වේ. එමනිසා, එය වේගවත් කිරීම සහ තිරිංග සුමටව හා හැකි තරම් කෙළින් (සෘජු බයිසිකලයක්) අවශ්ය වේ. සමහර නිෂ්පාදකයින් නිර්දේශ කරයි සුමට සහ රැලි සහිත ගමන : i.e. වියළි පාරක තෙමිලා වගේ රිය පැදවීම. මාර්ගය ඇත්තටම තෙත් නම්, ද්විත්ව විචක්ෂණ භාවය ! ඒකටත් එහෙමයි ප්රගතිශීලී විය යුතු කෝණය ආරම්භයේදී, ටයර් වෙනස් කිරීමෙන් පසු. කිලෝමීටර් සඳහා, එස් උණ ටයර්, ඔබට ක්‍රමයෙන් යතුරුපැදිය හේත්තු කළ හැකිය.

නව ටයර් සමඟ ඔබ කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කළ යුතුද?

මෙම ප්රශ්නයට තනි පිළිතුරක් නොමැත. ඇත්තටම, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම නිර්දේශ ලබා දෙයි... කෙසේ වෙතත්, සමහර රටවල ඔබට ලේබල් සොයාගත හැකිය භාවිතය සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් ටයර් මත. මේ අනුව, සමහර වෙළඳ නාම සඳහා, දුර 50 කිලෝමීටර් සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව යථා තත්වයට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර අනෙක් අය ප්‍රවේශම් විය යුතු යැයි නිර්දේශ කරති පළමු කිලෝමීටර 150... ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්පාදකයින් එකඟ වන බව පෙනේ අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 10 ක්ඔබ සාමාන්ය වියළි බිම මත සෘජු තිරිංග නැවත ලබා ගැනීමට පෙර.

ඔබේ යතුරුපැදි ටයර් ඵලදායී ලෙස රැකබලා ගැනීමට ක්රමයක් තිබේද?

අවසාන වශයෙන්, අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නෙමු සාමාන්යයෙන් හා ක්රමයෙන් ධාවනය කරන්න 🙂 ඔබේ ටයර් රත් කිරීමට හෝ ඔබේ දාර ඉක්මනින් ගෙවී යාමට ඔබට ස්ලාලෝම් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බව සලකන්න. වී ඉවසීම и විචක්ෂණ භාවය එබැවින් ඔබේ නව යතුරුපැදි ටයර් සෙවීමේදී ඔබේ හොඳම සගයන් දෙදෙනා වනු ඇත!

අපගේ සියලු ඉඟි මෙන්ම අපගේ වීඩියෝ සොයා ගන්න.