ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සකස් කරන්නේ කෙසේද?

සිලින්ඩර වැරදීම් වැනි වඩාත් සුලභ මෝටර් රථ එන්ජින් ගැටළු සමහරක් නරක ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධතාවයක් නිසා වේ. ජ්වලන පද්ධතිය හොඳින් ක්‍රියා කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් නිවැරදි අනුපිළිවෙලට අදාළ සිලින්ඩරවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

ක්රියා පටිපාටිය ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් වර්ගය මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ලයින්-හතර එන්ජින්වලට වෙඩි තැබීමේ නියෝගය 1, 3, 4, සහ 2 ඇත, පේළිගත-පහ එන්ජින්වල වෙඩි තැබීමේ නියෝගය 1, 2, 4, 5 සහ 3 ඇත. මම ජ්වලන පද්ධති පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු ලෙස සලකමි, සහ මම ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් සකසන ආකාරය ඔබට කියා දෙන්න.මෙම අත්පොතෙහි නිවැරදි පිළිවෙලට ජ්වලනය කරන්න.

ඉක්මන් සාරාංශය: ජ්වලන වයර් නිවැරදි අනුපිළිවෙලට ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සමහර මාදිලි වෙනස් බැවින් පළමුව ඔබට ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත අවශ්‍ය වේ. ප්ලග් රූප සටහනේ රැහැන් සටහනේ පෙන්වා ඇති පරිදි වයර් සකස් කරන්න. සම්බන්ධතා රූප සටහනක් නොමැති නම්, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු බෙදාහරින්නාගේ රෝටරයේ භ්රමණය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු පර්යන්ත අංක 1 සොයා එය පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරන්න. දැන් සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඒවායේ සිලින්ඩරවලට සම්බන්ධ කරන්න. එච්චරයි!

ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේද: පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය

ඔබට පහත මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:

• ඔබේ වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත
• ඉස්කුරුප්පු නියන
• කාලය
• වැඩ ආලෝකය

ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඇතුල් කිරීම අපහසු නැත. නමුත් ඒවා වැරදි ලෙස ස්ථානගත නොකිරීමට ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය. වැරදි ලෙස සවි කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල කරයි.

මෝටර් රථ එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේ අනුපිළිවෙලට අනුකූලව බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය විදුලි ධාරාවක් සිදු කරන බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. ඉතින්, පිස්ටනය (සිලින්ඩරයේ මුදුනේ) වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරන විට සෑම ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකටම හරියටම විදුලිය ලැබේ. ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ දහනය ආරම්භ කිරීම සඳහා මිශ්රණය දැල්වීම සඳහා ය. එබැවින්, ස්පාර්ක් ප්ලග් රැහැන් වැරදි නම්, එය වැරදි කාල අන්තරයන් තුළ විදුලිය ලැබෙනු ඇත, එය දහන ක්රියාවලිය කඩාකප්පල් කරනු ඇත. එන්ජිම වේගය ලබා ගන්නේ නැත.

එබැවින්, අවශ්ය පරිදි ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට උපකාර කිරීමට, පහත පියවර හරියටම අනුගමනය කරන්න.

පියවර 1: ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත ලබා ගන්න

අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත් එක් එක් වාහනයට හෝ වාහන සන්නාමයට විශේෂිත වන අතර ඕනෑම අලුත්වැඩියා ක්‍රියාවලියකදී ඇදහිය නොහැකි තරම් උපකාරී වේ. ඔබේ වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය වන මූලික උපදෙස් මාලාව සහ නිෂ්පාදන බිඳවැටීම් ඒවායේ අඩංගු වේ. ඔබට කෙසේ හෝ ඔබගේ එක නැති වූවා නම්, මාර්ගගතව පරීක්ෂා කිරීම සලකා බලන්න. ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.

ඔබ ඔබේ අයිතිකරුගේ අත්පොත ලබා ගත් පසු, ඔබේ එන්ජිම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් රටාව සහ වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධ කිරීමට ඔබට රූප සටහන අනුගමනය කළ හැකිය. ප්‍රස්ථාරය තිබේ නම් ක්‍රියාවලියට අඩු කාලයක් ගතවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඔබේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා රැහැන් සටහනක් සොයාගත නොහැකි විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, පියවර 2 වෙත යන්න.

පියවර 2: Distributor Rotor හි භ්‍රමණය පරීක්ෂා කරන්න

පළමුව, බෙදාහරින්නාගේ කවරය ඉවත් කරන්න - ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් හතර සඳහා විශාල රවුම් සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යයක්. එය සාමාන්යයෙන් එන්ජිම ඉදිරිපස හෝ ඉහලින් පිහිටා ඇත. තවද එය අගුල් දෙකකින් සවි කර ඇත. අගුල් ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.

දැන් සලකුණු කරුවෙකු සමඟ රේඛා දෙකක් සාදන්න, එකක් බෙදාහරින්නාගේ කවරයේ සහ අනෙක එහි (බෙදාහරින්නා) ශරීරය මත. බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ප්‍රතිස්ථාපනය කර එය යටතේ බෙදාහරින්නාගේ රෝටරය සොයා ගන්න.  

මෝටර් රථයේ දොඹකරයේ සෑම චලනයකින්ම බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය භ්‍රමණය වේ. එය හරවා රෝටර් භ්‍රමණය වන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න - දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව. එය දෙපැත්තටම ගමන් කළ නොහැක.

පියවර 3: දියත් කිරීමේ පර්යන්ත අංක 1 නිර්ණය කරන්න

ඔබගේ අංක එකේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සලකුණු කර නොමැති නම්, ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොත බලන්න. විකල්පයක් ලෙස, ඔබට ජ්වලන පර්යන්ත අතර වෙනස පරීක්ෂා කළ හැකිය.

වාසනාවකට මෙන්, සියලුම නිෂ්පාදකයින් පාහේ පර්යන්ත අංක එක සලකුණු කරයි. අංක එකේ ටර්මිනල් වයරය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පළමු වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කර ඇත.

පියවර 4: අංක 1 වෙඩි තැබීමේ පර්යන්තය 1 ට අමුණන්න^St සිලින්ඩරය

මෝටර් රථ එන්ජිමේ පළමු සිලින්ඩරය සහ අංක එකේ ජ්වලන පර්යන්තය සම්බන්ධ කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙලෙහි ඔබේ පළමු සිලින්ඩරය මෙයයි. නමුත් මෙම සිලින්ඩරය බ්ලොක් එකේ පළමු හෝ දෙවන විය හැකි අතර, එය මත ලකුණක් තිබිය යුතුය. පරිශීලක අත්පොත සලකුණු කර නොමැති නම් එය පරීක්ෂා කරන්න.

මෙන්න ප්රධාන සංකල්පය; ඉන්ධන දහනය කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජින් පමණක් වන අතර ඩීසල් එන්ජින් පීඩනය යටතේ ඉන්ධන දහනය කරයි. ඉතින්, පෙට්‍රල් එන්ජින්වල සාමාන්‍යයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් හතරක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම සිලින්ඩරයකට කැප කර ඇත. නමුත් සමහර මෝටර් රථවල සිලින්ඩරයකට ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් තිබිය හැකිය - ඇල්ෆා රෝමියෝ සහ ඔපල් කාර්. එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් අවශ්ය වනු ඇත. (1)

සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබ එකම උපදෙස් භාවිතා කරමින් කේබල් සම්බන්ධ කළ යුතුය. එබැවින්, පර්යන්ත අංක එක පළමු සිලින්ඩරයට වයර් දෙකක් යවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සිලින්ඩරයකට ස්පාර්ක් පේනු දෙකක් තිබීමෙන් කාලය සහ rpm බලපාන්නේ නැත.

පියවර 5: සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඒවායේ අදාළ සිලින්ඩරවලට අමුණන්න.

අවසාන නමුත් වඩාත්ම දුෂ්කර පියවරේදී ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. උපක්‍රමය නම් සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල්වල හඳුනාගැනීමේ අංක අඩුවෙන් වාර්තා කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී පළමු ජ්වලන පර්යන්තය අද්විතීය බව පැහැදිලිය - එය පළමු සිලින්ඩරයට යයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ජ්වලන අනුපිළිවෙල 1, 3, 4 සහ 2 වේ. එය එක් මෝටර් රථයකින් තවත් මෝටර් රථයකට වෙනස් විය හැකිය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය සිලින්ඩර හතරකට වඩා වැඩි නම්. නමුත් ලකුණු සහ පියවර එලෙසම පවතී.

එබැවින්, ඔබේ මෝටර් රථයේ බෙදාහරින්නාගේ ජ්වලන අනුපිළිවෙල අනුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ කරන්න. පළමු ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු, ඉතිරිය පහත පරිදි සම්බන්ධ කරන්න:

1. ඔබේ මෝටර් රථයේ බෙදාහරින්නාගේ රොටර් එක වරක් හරවා එය ගොඩබසින ස්ථානය පරීක්ෂා කරන්න.
2. ඔහු පර්යන්ත අංක තුනට ගොඩ බසින්නේ නම්; ටර්මිනලය තුන්වන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරන්න.
3. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සමඟ අංක 2 ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට ඊළඟ පර්යන්තය සම්බන්ධ කරන්න.
4. අවසාන වශයෙන්, ඉතිරි පර්යන්තය ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ සිව්වන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරන්න.

බෙදා හැරීමේ අනුපිළිවෙලෙහි දිශාව ලබා දී ඇති බෙදා හැරීමේ රෝටරයේ මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙල සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත - එන්ජින් මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙල. ඉතින් දැන් ඔබ දන්නවා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබලය කොහෙද යන්නේ කියලා.

ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් අනුපිළිවෙල පරීක්ෂා කිරීමට තවත් පහසු ක්රමයක් වන්නේ ඒවා එකින් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ බෙදාහැරීමේ හිස්වැසුම් වලින් පැරණි වයර් ඉවත් කර නව ඒවා දමන්න, එක් එක් සිලින්ඩරයට එකක්. රැහැන්වීම සංකීර්ණ නම් අත්පොත භාවිතා කරන්න.

නිතර අසන ප්රශ්න - නිතර අසන ප්රශ්න

ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් අනුපිළිවෙල වැදගත්ද?

ඔව්, ඇණවුම වැදගත් වේ. වැරදි කේබල් අනුපිළිවෙලක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට විදුලි සැපයුමට බලපෑ හැකි අතර, වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වීමට අපහසු වේ. ඇණවුම පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීම සඳහා ඔබට කේබල් එකින් එක ආදේශ කළ හැකිය.

ඔබ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කළහොත්, ඔබේ ජ්වලන පද්ධතිය සිලින්ඩරවල වැරදි ලෙස ගිනි ගනී. තවද ඔබ වැරදි ලෙස කේබල් දෙකකට වඩා දැමුවහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.

ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් අංක කර තිබේද?

වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් අංක කර ඇති අතර, එය සම්බන්ධ කිරීම පහසු කරයි. බොහෝ ඒවා කළු පැහැයෙන් සංකේතවත් කර ඇති අතර සමහර ඒවා කහ, තැඹිලි හෝ නිල් ලෙස සංකේත කර ඇත.

වයර් සලකුණු කර නොමැති නම්, ඒවා දිගු කර දිග මඟ පෙන්වීමක් වනු ඇත. ඔබට තවමත් එය ලැබී නොමැති නම්, කරුණාකර අත්පොත බලන්න.

නිවැරදි වෙඩි තැබීමේ නියෝගය කුමක්ද?

ජ්වලන අනුපිළිවෙල එන්ජිම හෝ වාහනයේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් සුලභ වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙලයි:

- පේළියේ එන්ජින් හතරක්: 1, 3, 4 සහ 2. 1, 3, 2 සහ 4 හෝ 1, 2, 4 සහ 3 ද විය හැක.

- පේළියේ එන්ජින් පහක්: 1, 2, 4, 5, 3. මෙම මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙල පැද්දෙන යුගලයේ කම්පනය අඩු කරයි.

– පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජින්: 1, 5, 3, 6, 2 සහ 4. මෙම ඇණවුම සුසංයෝගී ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික සමතුලිතතාවයක් සහතික කරයි.

- V6 එන්ජින්: R1, L3, R3, L2, R2 සහ L1. එය R1, L2, R2, L3, L1 සහ R3 ද විය හැකිය.

මට ස්පාර්ක් ප්ලග් කේබල් එකේ වෙනත් වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කළ හැකිද?

ඔව්, ඔබට විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් මිශ්ර කළ හැකිය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වෙනත් නිෂ්පාදකයින් සමඟ හරස් යොමු කරයි, එබැවින් වයර් ව්යාකූල කිරීම සාමාන්ය දෙයක්. නමුත් පහසුව සඳහා ඔබ හුවමාරු කළ හැකි වෙළඳ නාම මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න.

පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.

• ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වෙනස් කිරීම කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයිද?
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් තද කරන්නේ කෙසේද
• එක් විදුලි රැහැනක් සමඟ ඇම්පියර් 2 ක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද

නිර්දේශ

(1) ඇල්ෆා රෝමියෝ - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) ඔපෙල් - https://www.autoevolution.com/opel/