තෙල් පීඩන සංවේදකය දෝෂ සහිත බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
වාහනයක එන්ජිමේ ඇති තෙල් පීඩනය, කැම්ෂාෆ්ට්, මේන්ෂාෆ්ට් සහ බැලන්ස් ෂාෆ්ට් බෙයාරිං ඇතුළුව ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ප්‍රදේශවලට ළඟා වන බව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙය එන්ජින් කොටස් වල ඇඳීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ,…
වාහනයක එන්ජිමේ ඇති තෙල් පීඩනය, කැම්ෂාෆ්ට්, මේන්ෂාෆ්ට් සහ බැලන්ස් ෂාෆ්ට් බෙයාරිං ඇතුළුව ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ප්‍රදේශවලට ළඟා වන බව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙය එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොවන අතර දිගටම ක්‍රියාශීලීව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරමින් එන්ජින් කොටස්වල ඇඳීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. තෙල් පීඩන මිනුම පරීක්ෂා කිරීමේදී, සීතල කාලගුණය තුළ තෙල්වල ඝනකම (දුස්ස්රාවීතාවය ලෙසද හැඳින්වේ) හේතුවෙන් පීඩන කියවීම් වැඩි බව මතක තබා ගන්න.
තෙල් පීඩන මිනුම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
තෙල් පීඩන මානයෙහි අභ්යන්තර ව්යුහය බොහෝ දුරට එහි වර්ගය මත රඳා පවතී: විද්යුත් හෝ යාන්ත්රික. යාන්ත්රික පීඩන මිනුමක් තෙල් පීඩනය මත ක්රියා කරන වසන්තයක් භාවිතා කරයි. බල්බයක් ලෙස හැඳින්වෙන දඟර සහිත නලයක් තෙල් මාපකයේ පිටත නිවාසයට සහ ඉඳිකටුවෙහි පතුලේ ඇති සම්බන්ධක යාන්ත්‍රණයකට සවි කර ඇත. කාර් එන්ජිමක මෙන් පීඩනය යටතේ බල්බයට තෙල් සපයනු ලබන්නේ සැපයුම් නලයකින් බල්බය කෙළින් වීමට උත්සාහ කරයි. මෙම පීඩනය එන්ජිමේ තෙල් පීඩන මට්ටම දැක්වීමට උපකරණ පුවරුවේ තෙල් පීඩන ඉඳිකටුවක් චලනය කරයි.
වයර් තුවාල දඟරයක් හරහා පීඩන මානය වෙත විද්යුත් සංඥා යැවීමට විද්යුත් පීඩන මානය සම්ප්‍රේෂක ඒකකයක් සහ පරිපථයක් භාවිතා කරයි. මෙම කොටස් නිවැරදි පීඩනය පෙන්වීමට මිනුම් ඉඳිකටුවක් වෙනස් කිරීමට පද්ධතියට ඉඩ සලසයි. තෙල් මිනුමෙහි කෙළවරට ඇතුළු වී ප්රාචීරය මත එබීම, මානය තුළ ඇති වයිපරය ප්රතිරෝධක තලය ඉහළට සහ පහළට ගෙන යන අතර, මිනුම් ඉඳිකටුවක් චලනය වන සංඥාවක් නිර්මාණය කරයි.
සමහර වාහන තෙල් පීඩන මානය වෙනුවට තෙල් මට්ටමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය භාවිතා කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එන්ජිමට සවි කර ඇති ප්රාචීරය හරහා තෙල් පීඩනය කියවන සරල සක්රිය / අක්රිය ස්විචයක් භාවිතා කරන සංවේදකයකට සම්බන්ධ වේ.
නරක තෙල් පීඩන මානයක රෝග ලක්ෂණ
තෙල් පීඩන සංවේදකය නිසියාකාරව ක්රියා කිරීම නැවැත්වූ විට, එය ක්රියා කරන්නේදැයි යාන්ත්‍රිකයෙකු පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් පීඩන සංවේදකය නිසියාකාරව ක්රියා නොකරන බවට පොදු සංඥා කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:
තෙල් පීඩන සංවේදකය ක්රියා නොකරයි: මේ සඳහා හේතු දෝෂ සහිත පීඩන මානයක සිට තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය දක්වා පරාසයක පවතී. කාර්මිකයෙකු ලවා තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.
තෙල් පීඩන මිනුම ඉතා අඩුය, නිෂ්ක්‍රීයව සාමාන්‍යයෙන් 15-20 psi ට අඩු. තෙල් පොම්පය එන්ජිමට තෙල් සපයන තෙක් සීතල කාලගුණය තෙල් පීඩනය පහත වැටීමට ද හේතු විය හැක.
තෙල් පීඩන මිනුම ඉතා ඉහළයිහෝ රිය පැදවීමේදී 80 psi ට වැඩි, විශේෂයෙන් ඉහළ rpm දී. එන්ජිම නිශ්චිත RPM එකක ක්‍රියාත්මක වන විට තෙල් පීඩන මිනුම කෙතරම් ඉහළ විය යුතුද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා වාහන හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ අත්පොත් පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ඉහළ හෝ අඩු තෙල් පීඩන මාපක කියවීම් සඳහා වෙනත් හේතු
දෝෂ සහිත පීඩන මානයකට අමතරව, අනෙකුත් එන්ජින් පද්ධති සහ කොටස් සමඟ ඇති ගැටළු ඉහළ හෝ අඩු කියවීම් ඇති විය හැක. මෙම කොටස් හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් පවතින බවත් තෙල් පීඩන ගැටළු ඇති නොවන බවට වග බලා ගැනීමට කාර්මිකයා මෙම ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ පරීක්ෂා කරනු ඇත.
තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ: කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, තෙල් දිරාපත් වී එහි දුස්ස්රාවීතාවයෙන් කොටසක් නැති වී යයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අඩු මිනුම් කියවීම් සිදු වේ. කාර්මිකයා තෙල්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය වෙනස් කරයි.
අවහිර වූ තෙල් පෙරහන අධික තෙල් පීඩනයට හේතු විය හැක.: මෙම අවස්ථාවේදී, කාර්මිකයා පෙරහන සහ තෙල් වෙනස් කරනු ඇත.
අවහිර වූ තෙල් ගැලරියක් ද ඉහළ කියවීම් ඇති කළ හැකිය.: මෙම නඩුවේදී, තෙල් වෙනස් කිරීමේදී කාර්මිකයා තෙල් පද්ධතිය සෝදා හරියි.
සමහර විට වැරදි තෙල් වර්ගය අධික තෙල් පීඩනය ඇති කරයි. කාර්මිකයා ඔබේ වාහනය නිවැරදි තෙල් ශ්‍රේණියෙන් පුරවා ඇති බව සහතික කරන අතර අවශ්ය නම් එය නිවැරදි ශ්‍රේණියෙන් ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
අඳින ලද ෙබයාරිං සමහර විට තෙල් පීඩනය අඩු කරයි. අවශ්ය නම්, කාර්මිකයා විසින් ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.
කැඩුණු තෙල් පොම්පය අඩු තෙල් පීඩනය මැනීමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, කාර්මිකයා තෙල් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.
