කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය යන්නේ කොතැනටද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෙම ලිපිය කියවීමෙන් පසු, බොහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සහ ඒවා යන්නේ කොතැනද යන්න පිළිබඳව ඔබ තවදුරටත් ව්‍යාකූල නොවනු ඇත. මෙම පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකි මාර්ගෝපදේශය ඔබට යන්නේ කොතැනටද යන්න පවසන ආකාරය ඔබට උගන්වනු ඇත.
සාමාන්යයෙන්, කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය යන්නේ කොතැනට දැයි සොයා ගැනීමට, ඔබේ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් රැහැන් සටහන බලන්න, නැතහොත් බෙදාහරින්නාගේ රෝටරය පරීක්ෂා කර පළමු ජ්වලන පර්යන්තය සොයා ගැනීමට බෙදාහරින්නාගේ පියන විවෘත කරන්න. නිවැරදි ජ්වලන අනුපිළිවෙල සහ භ්රමණය වන දිශාව දැන ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මම පහත මගේ ලිපියෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව යන්නෙමි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කොහෙද?
ස්පාර්ක් ප්ලග් සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි (කපාට ආවරණ අසල) පිහිටා ඇත. වයර්වල අනෙක් කෙළවර බෙදාහරින්නාගේ තොප්පියට සම්බන්ධ වේ. නව මෝටර් රථවල, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය වෙනුවට ජ්වලන දඟර දැකිය හැකිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් අංක කර තිබේද?
අංකිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කුමන එක යන්නේ කොතැනටද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් මෙය සැමවිටම එසේ නොවන අතර ඒවා පිහිටා ඇති අනුපිළිවෙල අනිවාර්යයෙන්ම අනුක්‍රමික නොවේ. අනුපිළිවෙල තේරුම් ගැනීමට තවත් ඉඟියක් ඔවුන්ගේ විවිධ දිග විය හැකිය.
කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය යන්නේ කොතැනටද යන්න සොයා බැලීම
කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් යන්නේ කොතැනටද යන්න සොයා ගැනීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:
ක්රමය 1: Spark Plug Wiring Diagram පරීක්ෂා කරන්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු වීමයි. සවිස්තරාත්මක අත්පොතක ස්පාර්ක් ප්ලග් රැහැන් සටහනක් ඇතුළත් විය යුතු අතර එය හරියටම යන්නේ කුමන වයරයද යන්න පෙන්වීමට, එනම් නිවැරදි වින්‍යාසය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්බන්ධතා රූප සටහනක උදාහරණයක් පහත දැක්වේ. ඔබට අත්පොත වෙත ප්‍රවේශය නොමැති නම්, කරදර නොවන්න. "බෙදාහැරීමේ තොප්පිය" ලෙස හඳුන්වන සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධතා සඳහා ප්‍රධාන ශරීරය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු.
ක්රමය 2: බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය විවෘත කරන්න
ඔබ එන්ජින් මැදිරියේ ජ්වලන පද්ධතියේ බෙදාහරින්නා සොයන්නේ නම් එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත (ඉහත පින්තූරය බලන්න).
බෙදාහරින්නා තොප්පිය යනු ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධතා සියල්ල අඩංගු වටකුරු සංරචකයයි. සාමාන්යයෙන් ආවරණය විවෘත කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ අගුල් කිහිපයක් ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම ආවරණය යටතේ ඔබට "බෙදාහැරීමේ රෝටර්" පෙනෙනු ඇත.
බෙදාහරින්නාගේ භ්රමකය දොඹකරයේ භ්රමණය සමඟ භ්රමණය වේ. රොටරය දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව අතින් කරකැවිය හැක (හැකි දිශාවන් දෙකෙන් එකකට පමණි). ඔබේ මෝටර් රථයේ බෙදාහරින්නාගේ රෝටරය කැරකෙන්නේ කුමන දිශාවටදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිවිපාක
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකින් එක ෆයරිං ඕඩර් ලෙස හැඳින්වෙන නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට වෙඩි තබයි.
ඔබ ඒවා වැරදි ලෙස ඇතුළු කළහොත්, ඒවා නිවැරදි අනුපිළිවෙලින් වෙඩි නොතබනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම සිලින්ඩරයේ වැරදි ලෙස ගිනි ගනී. මෙය දහනය නොකළ ඉන්ධන එකතු කර පිටාර නළය පිටතට ගලා යාමට හේතු විය හැක. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය සහ ඇතැම් සංවේදක වලට හානි වීමට වඩාත් ගොදුරු වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, වැරදි ලෙස ඇතුළු කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් වලට හානි කරයි.
අනෙක් අතට, ඔබේ එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයි නම්, එයින් අදහස් වන්නේ දිරාපත් වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ අස්ථානගත වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම
ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඒවා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අවස්ථා වලදී ප්රයෝජනවත් වන්නේ කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය යන්නේ කොතැනටද යන්න දැන ගැනීමයි. සමහර විට ඔබට විශේෂිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරයක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැක, එබැවින් වෙනස් කළ යුතු දේ දැන ගැනීම වැදගත් වේ. ඔබට කළ හැකි චෙක්පත් කිහිපයක් මෙන්න:
සාමාන්ය චෙක්පතක් සිදු කිරීම
ශාරීරික පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමට පෙර, ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් විසන්ධි කර ඒවා පිරිසිදු කරන්න. ඉන්පසු පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න:
- තනි තනිව ඔවුන් දෙස බලන විට, කිසියම් කැපුම්, පිලිස්සුම් හෝ වෙනත් හානියක් ඇති බව සොයා බලන්න.
- ස්පාර්ක් ප්ලග්, පරිවාරක බූට් සහ දඟර අතර විඛාදනයට පරීක්ෂා කරන්න. (1)
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ කරන වසන්ත ක්ලිප් පරීක්ෂා කරන්න.
විදුලි චාප සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න
විදුලි චාපයක් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, විදුලි කම්පනය ඇතිවීමේ හැකියාව වළක්වා ගැනීම සඳහා වයර් ස්පර්ශ නොකිරීමට වග බලා ගන්න. (2)
දෙපැත්තේ ඇති සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ, එන්ජිම ආරම්භ කර ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වටා චාප වීමේ සලකුණු සොයන්න. වෝල්ටීයතා කාන්දුවක් තිබේ නම්, ඔබට ක්ලික් කිරීමේ ශබ්ද ද ඇසෙනු ඇත.
ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම
සටහන. ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතට අනුව එය සැකසීමට ඔබට බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇත.
එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය ඉවත් කර එහි කෙළවර බහුමාපක පරීක්ෂණ තුඩු මත තබන්න (අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරිදි). කියවීම නිශ්චිත පරාසය තුළ තිබේ නම් ඔබට ආරක්ෂිතව ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය නැවත ඇතුල් කළ හැක.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම
ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඒවා නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය. වැරදි ලෙස සිදු කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ නොවිය හැක.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් එකින් එක ආදේශ කරන්න
නිවැරදි ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් නිවැරදි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමට පහසු ක්‍රමයක් නම් ඒවා එකින් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඔබට "T-හැන්ඩල්" ලෙස හඳුන්වන අද්විතීය ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ඉවත් කිරීමේ මෙවලමක් ද භාවිතා කළ හැකිය (පහත පින්තූරය බලන්න).
කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබට පළමු රැහැන් පර්යන්තය තීරණය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ඔබ සතුව කුමන ආකාරයේ එන්ජිමක් තිබේද යන්න සොයා බැලීම, එය සඳහා නිවැරදි ජ්වලන අනුපිළිවෙල දැන ගැනීම සහ භ්රමකය දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව භ්රමණය වේ.
පළමු වෙඩි තැබීමේ පර්යන්තය සොයා ගන්න
ඔබ පළමු වෙඩි තැබීමේ පර්යන්තය සොයා ගන්නේ නම් එය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. බෙදාහරින්නා තුළ, පර්යන්ත හතරකට සම්බන්ධ කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් හතරක කෙළවර ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඕනෑම වාසනාවකින්, පළමු ස්පාර්ක් ප්ලග් දැනටමත් අංක 1 සමඟ ලේබල් කර ඇත. මෙම වයරය පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ වේ.
සාමාන්ය 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක, සිලින්ඩර 1 සිට 4 දක්වා අංක කළ හැකි අතර, පළමු එක බොහෝ විට එන්ජිමේ ඉදිරිපසට සමීප වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් අමුණන්න
ඔබ පළමු ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කළ පසු, ඔබට ඉතිරි ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් නිවැරදි වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් යන්නේ කොතැනටදැයි බැලීමට ඔබට බෙදාහරින්නාගේ රෝටරය කරකැවිය හැක. එය දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව (එක් දිශාවකට පමණක්) භ්රමණය වනු ඇත. ඔබ සිව්වන ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත පැමිණෙන තෙක් දෙවන පර්යන්තය දෙවන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සම්බන්ධ වේ. පහත උදාහරණය බලන්න.
වෙඩි තැබීමේ නියෝගය
ඔබගේ වාහනය මත පදනම්ව, මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල පහත වගුවේ පෙන්විය හැක. නිසැකවම, ඔබ ඔබේ වාහනය සඳහා අත්පොත පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම තොරතුරු හැකියාවක් ලෙස පමණක් සලකන්න.
| එන්ජින් වර්ගය | වෙඩි තැබීමේ නියෝගය |
| පේළිගත 3-සිලින්ඩර එන්ජිම | 1-2-3 or 1-3-2 |
| පේළිගත 4-සිලින්ඩර එන්ජිම | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| පේළිගත 5-සිලින්ඩර එන්ජිම | 1-2-4-5-3 |
| පේළිගත 6-සිලින්ඩර එන්ජිම | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-සිලින්ඩර V6 එන්ජිම | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-සිලින්ඩර V8 එන්ජිම | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
4-සිලින්ඩර එන්ජිමක උදාහරණයක්
ඔබ සතුව 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් තිබේ නම්, සම්මත ජ්වලන අනුපිළිවෙල 1-3-4-2 වන අතර පළමු ජ්වලන පර්යන්තය (#1) පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ වේ. බෙදාහරින්නා රොටර් එක වරක් හැරවීමෙන් පසු (දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව, නමුත් දෙකම නොවේ), ඊළඟ පර්යන්තය # 3 වනු ඇත, එය තුන්වන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ආයෙත් මෙහෙම කරාම ඊලග එක #4 වෙනව, අන්තිම එක #2 වෙනව.
පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.
- බහුමාපකය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- බහුමානයක් සමඟ ජ්වලන දඟර පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
නිර්දේශ
(1) විඛාදනය - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) විදුලි කම්පනය - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
