සැතපුම් 50,000 කට පසු මෝටර් රථයක් නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
නියමිත පරිදි තරල, පටි සහ අනෙකුත් යාන්ත්‍රික කොටස් වෙනස් කිරීම ඇතුළුව ඔබේ වාහනය නියමිත වේලාවට නඩත්තු කිරීම, ඔබේ වාහනය සුමටව ධාවනය කර ගැනීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේම නිර්දේශිත සේවා කාල පරතරයන් ඇති අතර, සැතපුම් 50,000 සේවාව වඩාත් වැදගත් එකක් බව බොහෝ දෙනා එකඟ වෙති.
වර්තමානයේ නිපදවන බොහෝ මෝටර් රථ උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේ නිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග්, ජ්වලන ස්ථාන සහ කාල පටි වැනි උපලේඛනගත ප්‍රතිස්ථාපනයක කොටසක් වූ සමහර සංරචක සැතපුම් 50,000කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය වන තුරු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සැතපුම් 50,000 ක් සඳහා පරීක්ෂා කර සේවා කළ යුතු සමහර සංරචක තිබේ.
බොහෝ දේශීය සහ විදේශීය මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ සහ SUV රථ සඳහා සැතපුම් 50,000ක සේවාවක් ඉටු කිරීමට සාමාන්‍ය පියවර කිහිපයක් පහත දැක්වේ. විශේෂයෙන් අද පිරිනමන වගකීම් ආවරණය කිරීම සඳහා එක් එක් නිෂ්පාදකයාට විවිධ සේවා සහ සංරචක ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්‍යතා ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
ඔබේ විශේෂිත වාහනයට අවශ්ය දේ පිළිබඳ සවිස්තර තොරතුරු සඳහා, අපගේ උපලේඛනගත නඩත්තු පිටුවට පිවිසෙන්න. ඔබේ වාහනය ළඟා වන සෑම සන්ධිස්ථානයක් සඳහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු, පරීක්ෂා කළ යුතු හෝ සේවා කළ යුතු අයිතම ඇතුළුව, ඔබට ඔබේ වාහනයේ සේවා කාලසටහනට ප්‍රවේශ විය හැක.
1 හි 6 කොටස: ඉන්ධන සෛල මුඩි පරීක්ෂාව
නවීන සංකීර්ණ ඉන්ධන පද්ධති වෙනම කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එය සරලව වෙන් කර ඇත්නම්, ඉන්ධන පද්ධතිය සැතපුම් 50,000 ක් සඳහා පරීක්ෂා කර සේවා කළ යුතු වෙනම සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ: ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීම සහ ඉන්ධන සෛල ආවරණය පරීක්ෂා කිරීම.
සැතපුම් 50,000 පරීක්ෂාවකදී කිරීමට පහසුම පළමු අයිතමය වන්නේ ඉන්ධන සෛල පියන පරීක්ෂා කිරීමයි. ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පියට හානි කළ හැකි, සම්පීඩනය කළ හැකි, කැපීමට හෝ පැළඳිය හැකි රබර් මුද්දක් අඩංගු වේ. මෙය සිදුවුවහොත්, ඉන්ධන සෛලය නිසි ලෙස මුද්‍රා තැබීමට ඉන්ධන තොප්පියට ඇති හැකියාවට එය බලපානු ඇත.
අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කිසි විටෙක ඉන්ධන සෛල පියනක් පරීක්ෂා කළ යුතු යැයි නොසලකන නමුත්, යථාර්ථය නම්, එන්ජිමක් විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඉන්ධන සෛල ආවරණය (ගෑස් පියන) ඉතා වැදගත් අංගයකි. ඉන්ධන සෛල තොප්පිය ඉන්ධන පද්ධතිය තුළ මුද්රාවක් සපයයි. ආවරණයක් දිරාපත් වූ විට හෝ මුද්‍රාවකට හානි වූ විට එය වාහනයේ ගමනට, වායු විමෝචන පද්ධතියට සහ වාහන ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි.
පියවර 1: ඉන්ධන සෛල පියන පරීක්ෂා කරන්න. නිසි තද බව සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ පියන පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබ තොප්පිය පැළඳ සිටින විට, එය එක් වරක් හෝ කිහිප වතාවක් ක්ලික් කළ යුතුය. මෙම ආවරණය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බව ධාවකයට කියයි. ඔබ එය පැළඳ සිටින විට ඉන්ධන සෛල පියන ක්ලික් නොකරන්නේ නම්, එය බොහෝ විට හානි වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පියවර 2: o-ring එක පරීක්ෂා කරන්න. රබර් වළල්ල කිසියම් ආකාරයකින් කපා හෝ හානි වී ඇත්නම්, ඔබ සම්පූර්ණ ඉන්ධන සෛල පියන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙම කොටස් ඉතා මිළ අඩුයි, එබැවින් මුළු ඒකකයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
ඉන්ධන සෛලය සවි කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට පහසු නම් සහ රබර් o-ring හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඔබට ඊළඟ සැතපුම් 50,000 ලබා ගැනීමට හැකි විය යුතුය.
2 හි 6 කොටස: ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ඉන්ධන පෙරහන් සාමාන්යයෙන් එන්ජින් මැදිරිය තුළ සහ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියට කෙළින්ම ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇත. ඉන්ධන පෙරහන් සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පද්ධතියට වෙනත් ආකාරයකින් ඇතුළු විය හැකි සහ ඉන්ධන මාර්ග අවහිර කළ හැකි අන්වීක්ෂීය අංශු, සුන්බුන් සහ දූෂක ඉවත් කිරීමට ය.
ඉන්ධන ෆිල්ටර විවිධ හැඩයන් සහ ප්රමාණවලින් පැමිණෙන අතර ඒවා ලෝහයෙන් හෝ, සමහර අවස්ථාවලදී, විඛාදනයට ලක් නොවන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන ප්‍රභවයක් ලෙස ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් භාවිතා කරන බොහෝ මෝටර් රථ, ට්‍රක් සහ SUV රථවල ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ඉන්ධන පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ නිශ්චිත උපදෙස් සඳහා ඔබේ පුද්ගලික සේවා අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය, නමුත් ඉන්ධන පෙරහනක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සාමාන්‍ය පියවර පහත ලැයිස්තුගත කර ඇත.
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- අවසන් යතුර හෝ රේඛා යතුර
- රැට්චට් සහ සොකට් කට්ටලය
- ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ඉන්ධන පෙරහන
- ඉස්කුරුප්පු නියන
- ද්රාවණ පිරිසිදු කරන්නා
පියවර 1: ඉන්ධන පෙරහන සහ ඉන්ධන මාර්ග සම්බන්ධතා සොයා ගන්න.. බොහෝ ඉන්ධන පෙරහන් මෝටර් රථයක ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇති අතර සාමාන්යයෙන් ලෝහ කොටස් මෙන් පෙනේ.
බොහෝ දේශීය හා විදේශීය හතර සහ හය-සිලින්ඩර එන්ජින්වල, ඉන්ධන පෙරහන සාමාන්යයෙන් පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ 10 mm බෝල්ට් සහිත කලම්ප දෙකකින් සවි කර ඇත.
පියවර 2 ආරක්ෂාව සඳහා බැටරි පර්යන්ත ඉවත් කරන්න..
පියවර 3: ඉන්ධන මාර්ග සම්බන්ධතා යටතේ රෙදි කඩ කිහිපයක් තබන්න.. ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස සම්බන්ධතා අසල මෙය තිබීම අවුල් සහගත බව අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
පියවර 4: ඉන්ධන පෙරහන දෙපස ඉන්ධන මාර්ග සම්බන්ධතා ලිහිල් කරන්න..
පියවර 5: ඉන්ධන පෙරහනෙන් ඉන්ධන මාර්ග ඉවත් කරන්න..
පියවර 6: නව ඉන්ධන පෙරහනක් ස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ධන ප්රවාහයේ දිශාවට අවධානය යොමු කරන්න. බොහෝ ඉන්ධන ෆිල්ටරවල ඊතලයක් ඇති අතර එමඟින් රේඛාව ඇතුල් වන සහ පිටවන ඉන්ධන මාර්ගවලට සම්බන්ධ වන දිශාව පෙන්නුම් කරයි. පැරණි ඉන්ධන පෙරහන සහ ඉන්ධනවල පොඟවා ඇති කඩමාල්ල නිසි ලෙස බැහැර කරන්න.
පියවර 7 බැටරි පර්යන්ත සම්බන්ධ කර සියලු මෙවලම් ඉවත් කරන්න..
පියවර 8: ඉන්ධන පෙරහන ආදේශ කිරීම පරීක්ෂා කරන්න.. ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීම සාර්ථක වූ බව තහවුරු කර ගැනීමට එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
- වැළැක්වීම: ඔබ ඉන්ධන ෆිල්ටරය වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම, ඔබ ද්‍රාවක පාදක පිරිසිදුකාරක/ඩිග්‍රේසර් සමඟ ඉන්ධන කාන්දුව ඉසිය යුතුය. මෙය අවශේෂ ඉන්ධන ඉවත් කරන අතර ආවරණය යටතේ ගින්නක් හෝ ගින්නක් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි.
3 හි 6 කොටස: පිටාර පද්ධති පරීක්ෂාවක් සිදු කිරීම
50,000 MOT කාලය තුළ සිදු කළ යුතු තවත් සේවාවක් වන්නේ පිටාර පද්ධති පරීක්ෂාවකි. බොහෝ නවීන ට්‍රක් රථ, SUV රථ සහ මෝටර් රථ ඉතා හොඳින් සැලසුම් කර ඇති පිටාර පද්ධති ඇති අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් සැතපුම් 100,000 ක් හෝ අවුරුදු 10 කට වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, 50,000 සැතපුම් සේවාව සඳහා, ඔබට හොඳ "සොයා බැලීමක්" කිරීමට සහ පහත දැක්වෙන වෙනම කොටස් ඇතුළත් පොදු පිටාර පද්ධතියේ ගැටළු කිහිපයක් අධ්යයනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- බඩගා යන්නා හෝ ලපයා
- පහන් කූඩුව
- කඩ කඩ කඩ
පියවර 1: විවිධ ස්ථානවල පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. උත්ප්රේරක පරිවර්තක සම්බන්ධතා, මෆ්ලර් සහ පිටාර සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න.
බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබට කිසිදු සංරචකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ වාහනයේ පිටාර පද්ධතියේ එක් එක් කොටස් වලට හානි වී ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, එම සංරචක නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සඳහා ඔබේ සේවා අත්පොත බලන්න.
පියවර 2: උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පරීක්ෂා කරන්න. කාබන් මොනොක්සයිඩ්, NOx සහ හයිඩ්‍රොකාබන් වැනි අන්තරායකර වායූන් කාබන් මොනොක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වගකිව යුතුය.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ විවිධ උත්ප්රේරක තුනක් (ලෝහ) සහ දහනය නොකළ හයිඩ්‍රොකාබන් විමෝචන පෙරීම සහ අඩු අනතුරුදායක අංශු බවට පරිවර්තනය කරන කුටි මාලාවක් අඩංගු වේ. බොහෝ උත්ප්රේරක පරිවර්තක අවම වශයෙන් සැතපුම් 100,000ක් දක්වා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ; කෙසේ වෙතත්, පහත විභව ගැටළු සඳහා 50,000XNUMX පරීක්ෂණය අතරතුර ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුය:
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පිටාර පද්ධතියට සම්බන්ධ කරන වෑල්ඩ පරීක්ෂා කරන්න. උත්ප්රේරක පරිවර්තකය කර්මාන්තශාලා වෑල්ඩින් කර ඇත්තේ පිටාර නලයට ඉදිරිපස ඇති පිටාර බහුවිධයට සහ උත්ප්‍රේරකයේ පිටුපස ඇති මුෆ්ලර් වෙත යන පිටාර නළයට සවි කර ඇත. සමහර විට මෙම වෑල්ඩින් ලුණු, තෙතමනය, මාර්ග අපිරිසිදුකම හෝ වාහනයේ අධික පතුළට නිරාවරණය වීම නිසා ඉරිතලා යයි.
මෝටර් රථය යටට යන්න හෝ මෝටර් රථය ඉහළට ඔසවා මෙම සංරචකයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස වෑල්ඩින් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා හරි නම්, ඔබට දිගටම කරගෙන යා හැක. ඔබ ඉරිතලා ඇති වෑල්ඩින් දුටුවහොත්, හැකි ඉක්මනින් වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු හෝ පිටකිරීමේ වෙළඳසැලකින් ඒවා අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
පියවර 3: මෆ්ලර් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ මෆ්ලර්ට කිසියම් ව්‍යුහාත්මක හානියක් සොයන බැවින් මෙහි පරීක්ෂාව සමාන වේ.
මෆ්ලර් එකෙහි කිසියම් දත්, මෆ්ලර් පිටාර නලයට සම්බන්ධ කරන වෑල්ඩ වලට හානි වීම සහ මැෆ්ලර් ශරීරය දිගේ මලකඩ හෝ ලෝහ තෙහෙට්ටුවක සලකුණු තිබේදැයි බලන්න.
සැතපුම් 50,000 ක් දුරින් කිසියම් මෆ්ලර් හානියක් ඔබ දුටුවහොත්, ඔබ එය ආරක්ෂිත පැත්තට ආදේශ කළ යුතුය. මෆ්ලර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිවැරදි උපදෙස් සඳහා ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත බලන්න, නැතහොත් ASE සහතික කළ කාර්මිකයෙකු ලවා ඔබ සඳහා පිටාරය පරීක්ෂා කරන්න.
පියවර 4: පිටාර සහ ඔක්සිජන් සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. සැතපුම් 50,000 ත් 100,000 ත් අතර බොහෝ විට අනපේක්ෂිත ලෙස අසමත් වන පොදු කොටසක් පිටාර හෝ ඔක්සිජන් සංවේදක වේ.
ඔවුන් වාහනයේ ECM වෙත දත්ත සම්ප්රේෂණය කරන අතර විමෝචන පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරයි. මෙම සංවේදක සාමාන්යයෙන් පිටාර නලයේ ඇති පිටාර බහුවිධයට හෝ එක් එක් අලෙවිසැලට සවි කර ඇත. මෙම කොටස් අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන අතර සමහර විට මෙම නිරාවරණය හේතුවෙන් කැඩී යයි.
මෙම සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ECM හි ගබඩා කර ඇති ඕනෑම දෝෂ කේතයක් බාගත කිරීමට ඔබට OBD-II ස්කෑනරයක් අවශ්ය විය හැකිය. පහත සඳහන් දෑ ඇතුළුව, දරුණු ඇඳුම් ඇඳීමේ හෝ සිදුවිය හැකි අසාර්ථකත්වයේ සලකුණු සෙවීමෙන් ඔබට ශාරීරික පරීක්ෂණය සම්පූර්ණ කළ හැකිය:
හානියට පත් වයර් හෝ සම්බන්ධතා, මෙන්ම රැහැන් පටි මත පිළිස්සුම් ලකුණු බලන්න. සංවේදකයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කර එය දෘඪ, ලිහිල් හෝ නැමුණු දැයි තීරණය කරන්න. හානියට පත් ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අසාමාන්‍ය සලකුණු ඔබ දුටුවහොත්, සේවා අත්පොතෙහි සුදුසු පියවර සමාලෝචනය කිරීමෙන් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
4 හි 6 කොටස: ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම
සැතපුම් 50,000 කට පසු තවත් පොදු සේවාවක් වන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය සහ ෆිල්ටරය ඉවතට ගෙන වෙනස් කිරීමයි. බොහෝ නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වාහනවල ඔයිල් සහ ෆිල්ටරය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න සම්බන්ධයෙන් විවිධ ප්‍රමිතීන් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, CVT භාවිතා කරන බොහෝ නව වාහන කර්මාන්තශාලාවේ මුද්‍රා තබා ඇති අතර නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන්නේ කිසි විටෙකත් තෙල් හෝ පෙරහන වෙනස් නොකරන ලෙසයි.
කෙසේ වෙතත්, 2014 ට පෙර බොහෝ වාහන සේවා අත්පොත් මඟින් සෑම සැතපුම් 50,000 කට වරක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය, සම්ප්රේෂණය ඇතුළත පෙරහන සහ නව sump ගෑස්කට් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. මෙම සියලුම කොටස් බොහෝ වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවල ප්‍රතිස්ථාපන කට්ටලයක් ලෙස විකුණනු ලැබේ, ඒවාට නව sump බෝල්ට් හෝ ඔබේ සම්ප්රේෂණය සඳහා නව සම්පතක් ද ඇතුළත් විය හැකිය. ඔබ සම්ප්රේෂණ පෙරහනක් හෝ sump එකක් ඉවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම, නව sump එකක් හෝ අවම වශයෙන් නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
අවශ්ය ද්‍රව්‍ය
- කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් කෑන්
- පල්ලෙට්
- හයිඩ්රොලික් සෝපානයට ප්‍රවේශය
- ජැක්ස්
- ජැක් සිටගෙන සිටියි
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල වෙනස් කිරීම
- සම්ප්රේෂණ පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය
- සම්ප්‍රේෂණයක තට්ටුවක් තැබීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- කඩ කඩ කඩ
- සොකට්/රැට්චෙට් කට්ටලය
පියවර 1: බැටරි පර්යන්ත වලින් බැටරි කේබල් විසන්ධි කරන්න.. ඔබ විදුලිය සමඟ වැඩ කරන ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට බැටරි පර්යන්තවලින් බැටරි කේබල් විසන්ධි කළ යුතුය.
සම්ප්රේෂණ තරල සහ ෆිල්ටර ඉවත් කිරීමට සහ වෙනස් කිරීමට පෙර ධනාත්මක සහ සෘණ පර්යන්ත දෙකම ඉවත් කරන්න.
පියවර 2: මෝටර් රථය ඔසවන්න. මෙය හයිඩ්රොලික් ජැක් එකකින් හෝ ජැක් අප් එකකින් කර මෝටර් රථය ස්ටෑන්ඩ් මත තබන්න.
සම්ප්රේෂණ තරලය ඉවතට ගැනීමට සහ පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට වාහනයේ යටිපෙළ වෙත ප්‍රවේශය අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට හයිඩ්රොලික් සෝපානයකට ප්‍රවේශය තිබේ නම්, මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට වඩා පහසු බැවින් මෙම සම්පතෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න. එසේ නොමැති නම්, වාහනයේ ඉදිරිපස ජැක් කර ජැක් ස්ටෑන්ඩ් මත තබන්න.
පියවර 3: ගියර් පෙට්ටියේ කාණු ප්ලග් එකෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.. මෝටර් රථය එසවීමෙන් පසු සම්ප්රේෂණයෙන් පැරණි තෙල් ඉවතට ගන්න.
සම්ප්රේෂණ පෑන් පතුලේ ඇති කාණු ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් මෙය සම්පූර්ණ වේ. ප්ලග් එක සාමාන්යයෙන් බොහෝ තෙල් භාජනවල තෙල් පේනුවට සමාන වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ එය ඉවත් කිරීමට 9/16" හෝ ½" සොකට් යතුරක් (හෝ මෙට්‍රික් සමාන) භාවිතා කරන බවයි.
ඉහිරී ගිය තෙල් පිරිසිදු කිරීම සඳහා සාප්පු කඩමාළු විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ තෙල් පේනුව යට කාණු පෑන් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
පියවර 4: සම්ප්රේෂණ පෑන් ඉවත් කරන්න. තෙල් කාන්දු වූ පසු, සම්ප්රේෂණය ඇතුළත පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණ පෑන් ඉවත් කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.
සාමාන්යයෙන් ඉවත් කළ යුතු ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ පහළට පෑන් සවි කරන බෝල්ට් 8 සිට 10 දක්වා ඇත. පෑන් ඉවත් කළ පසු, නැවත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පෑන් පිරිසිදු කර නව ගෑස්කට් එකක් සවි කිරීමට අවශ්ය වන බැවින් එය පසෙකට දමන්න.
පියවර 5: සම්ප්රේෂණ පෙරහන එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ සම්ප්රේෂණයෙන් තෙල් සහ තෙල් පෑන් ඉවත් කළ පසු, ඔබට පෙරහන එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පෙරහන් එකලස් කිරීම පරිවර්තක නිවාසයේ පතුලේ තනි බෝල්ට් එකකින් සවි කර ඇත, නැතහොත් තෙල් නළය හරහා නිදහසේ ලිස්සා යයි. ඉදිරියට යාමට පෙර, සම්ප්රේෂණ පෙරහන ඉවත් කිරීම සහ සම්ප්රේෂණයෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා නිසි ක්‍රම සඳහා ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත බලන්න.
ෆිල්ටරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පිරිසිදු රෙදි කඩකින් පෙරහන සම්බන්ධතාවය පිරිසිදු කර නව පෙරහනක් ස්ථාපනය කරන්න.
පියවර 6: සම්ප්රේෂණ පෑන් පිරිසිදු කර ගෑස්කට් එක සවි කරන්න. ඔබ සම්ප්රේෂණ පෑන් ඉවත් කරන විට, ගෑස්කට් බොහෝ විට සම්ප්රේෂණයට සම්බන්ධ නොවේ.
සමහර වාහනවල සිලිකොන් සමඟ ගෑස්කට් පතුලේ ගෑස්කට් ඇලවීම අවශ්ය වන අතර අනෙක් ඒවාට මෙම පියවර අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවා සියල්ලම පිරිසිදු, තෙල් රහිත මතුපිටකට ගෑස්කට් සවි කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ නව එකක් මිල දී ගෙන නොමැති නම්, සම්ප්රේෂණ පෑන් පිරිසිදු කිරීමට සිදු වනු ඇත. හිස් බාල්දියක් සොයාගෙන සම්ප්රේෂණ පෑන් මත කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් ඉසින්න, එහි තෙල් ඉතිරි නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එය කිහිප වතාවක් පිරිසිදු කිරීමට මතක තබා ගන්න.
ගියර් ඔයිල් එහි "සැඟවීමට" නැඹුරු වන බැවින් තෙල් පෑන් තුළ ඇති ගැලී කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. සම්පීඩිත වාතය හෝ පිරිසිදු රෙදි කඩකින් එය පිඹීමෙන් තෙල් පෑන් වියළන්න.
තෙල් පෑන් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු නව ගෑස්කට් එක පැරණි එක මෙන් එකම දිශාවට තෙල් පෑන් මත තබන්න. නව ගෑස්කට් එක සිලිකොන් සමඟ පෑන් වෙත ඇලවිය යුතු බව අයිතිකරුගේ අත්පොත පවසන්නේ නම්, දැන් එය කරන්න.
පියවර 7: තෙල් පෑන් ස්ථාපනය කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය මත තෙල් පෑන් තබා පිළිවෙලට එක් එක් සිදුර තුළට ඉස්කුරුප්පු ඇතුල් කිරීමෙන් ස්ථාපනය කරන්න.
සේවා අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරිදි පෑන් බෝල්ට් තද කරන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී, නිසි ගෑස්කට් සම්පීඩනය සපයන රටාවකින් බෝල්ට් තද කර ඇත. මෙම ආකෘතිය සහ නිර්දේශිත බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ සැකසුම් සඳහා ඔබේ සේවා අත්පොත වෙත යොමු වන්න.
පියවර 8: නව නිර්දේශිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලයකින් සම්ප්රේෂණය පුරවන්න.. එක් එක් නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය සඳහා තෙල් වර්ග කිහිපයක් සහ ඝනකම භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබ සාමාන්යයෙන් සේවා අත්පොතෙහි මෙම තොරතුරු සොයා ගනු ඇත. ඔබේ මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත කර සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරවුම් බෙල්ල සොයා ගන්න. සම්ප්රේෂණයට සම්ප්රේෂණ තරල නිර්දේශිත ප්රමාණය එකතු කරන්න.
අවසන් වූ පසු, සම්ප්රේෂණ ඩිප්ස්ටික් සමඟ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට මිනිත්තු 4 ක් පමණ රැඳී සිටින්න. මට්ටම අඩු නම්, ඔබ අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වන තෙක් වරකට සම්ප්රේෂණ තරල ¼ ලීටර් එකතු කරන්න.
පියවර 9: වාහනය පහත් කර පරීක්ෂා කරන්න, රත් වූ පසු සම්ප්රේෂණ තරලය පරීක්ෂා කරන්න.. සම්ප්රේෂණය යනු හයිඩ්රොලික් උපාංග වන අතර, එම නිසා ආරම්භක තරල වෙනස් වීමෙන් පසු තෙල් මට්ටම පහත වැටේ.
වාහනය ටික වේලාවක් ධාවනය වූ පසු දියර එකතු කරන්න. තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තරල එකතු කිරීම සඳහා නිශ්චිත නිර්දේශ සඳහා ඔබේ වාහන සේවා අත්පොත බලන්න.
5 හි 6 කොටස: අත්හිටුවීමේ සංරචක පරීක්ෂා කිරීම
ඉදිරිපස සංරචක ඇඳීමට බලපාන විවිධ අංග කිහිපයක් තිබේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සංරචක කාලයත් සමඟ හෝ සැතපුම් ගණන අනුව ගෙවී යයි. ඔබ සැතපුම් 50,000 සීමාවට ළඟා වූ විට, හානියේ සලකුණු සඳහා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීමේදී, බොහෝ විට අනෙක් ඒවාට පෙර දිරාපත් වන විශේෂිත අයිතම දෙකක් තිබේ: CV සන්ධි සහ ටයි පොලු.
වාහනයට ටයර් සහ රෝද සම්බන්ධ කර ඇති වීල් හබ් එකට CV සන්ධි සහ ටයි කූරු දෙකම සම්බන්ධ වේ. මෙම සංරචක දෙක දිනපතාම දැවැන්ත ආතතියට ලක් වන අතර මෝටර් රථය සැතපුම් 100,000 සීමාවට ළඟා වීමට පෙර දිරාපත් වේ.
පියවර 1: මෝටර් රථය ජැක් කරන්න. සුක්කානම සහ CV සන්ධි පරීක්ෂා කිරීම ඉතා සරල පරීක්ෂාවකි. ඔබ කළ යුත්තේ ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස කොටස පහත් පාලන අත මත බිම ජැක් එකක් තබා පහත පියවර අනුගමනය කිරීමයි.
පියවර 2: CV සන්ධිය/බෝල සන්ධිය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබේ CV සන්ධිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ බිමෙන් ඔසවන ලද රෝදයට අත් දෙකක් තැබීමයි.
ඔබේ දකුණු අත 12:00 ස්ථානයේ තබා ඔබේ වම් අත 6:00 ස්ථානයේ තබා ටයරය එහා මෙහා ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න.
ටයරය චලනය වන්නේ නම්, CV සන්ධි දිරාපත් වීමට පටන් ගන්නා අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ටයරය ඝන සහ ටිකක් චලනය නම්, CV සන්ධි හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. මෙම ඉක්මන් භෞතික පරීක්ෂණයෙන් පසුව, CV ඇරඹුම සඳහා ටයරය පිටුපස බලන්න. බූට් එක ඉරී ගොස් රෝද ආරුක්කුවට යටින් ග්‍රීස් විශාල ප්‍රමාණයක් දිස්වන්නේ නම්, ඔබ සීවී බූට් සහ සීවී සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පියවර 3: ටයි කූරු පරීක්ෂා කරන්න. ටයි කූරු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, 3 සහ 9 ට ඔබේ අත් තබා ටයරය වමට සහ දකුණට රොක් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
ටයර් චලනය වන්නේ නම්, ටයි පටිය හෝ ටයි රොඩ් බුෂිං වලට හානි සිදුවී ඇති අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම සංරචක දෙකම අත්හිටුවීමේ පෙළගැස්ම සඳහා තීරනාත්මක වන අතර, පිරික්සුම් ලැයිස්තුවේ මීළඟ පියවර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු වෘත්තීය අත්හිටුවීම් පෙළගැස්වීමේ සාප්පුවක් විසින් පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.
6 හි 6 කොටස: ටයර් හතරම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
බොහෝ කර්මාන්තශාලා සවි කර ඇති ටයර් නව මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සිත් ඇදගැනීමට හැකි තරම් සුමට ලෙස ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් එය මිලකට පැමිණේ. OEM ටයර් බොහෝ විට ඉතා මෘදු රබර් සංයෝගයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා සැතපුම් 50,000 ක් පමණ පවතිනු ඇත (ඒවා සෑම සැතපුම් 5,000 කට වරක් නිසි ලෙස පෙරළන්නේ නම්, සෑම විටම නිසි ලෙස පුම්බා ඇති අතර අත්හිටුවීමේ පෙළගැස්වීමේ ගැටළු නොමැත). එබැවින් ඔබ සැතපුම් 50,000 වෙත ළඟා වූ විට, ඔබ නව ටයර් මිලදී ගැනීමට සූදානම් විය යුතුය.
පියවර 1. ටයර් ලේබල් අධ්යයනය කරන්න. අද නිපදවන බොහෝ ටයර් මෙට්‍රික් "P" ටයර් ප්රමාණයේ පද්ධතියට අයත් වේ.
ඒවා කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වාහනයක අත්හිටුවීමේ සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීමට හෝ ගැලපීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. සමහර ටයර් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර අනෙක් ඒවා ආක්රමණශීලී මාර්ග තත්වයන් හෝ සියලු වාර භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
නිශ්චිත අරමුණ කුමක් වුවත්, ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයර් ගැන ඔබ දැනගත යුතු පළමු දෙය නම් අංකවලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්නයි. ඔබ සාප්පු යෑමට පෙර මතක තබා ගත යුතු වැදගත් තොරතුරු කිහිපයක් මෙන්න.
ටයරයේ පැත්ත දෙස බලා ප්රමාණය, බර ශ්‍රේණිගත කිරීම සහ වේගය ශ්‍රේණිගත කිරීම සොයා ගන්න. ඉහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, ටයර් ප්රමාණය "P" ට පසුව ආරම්භ වේ.
පළමු අංකය ටයරයේ පළල (මිලිමීටර වලින්) වන අතර දෙවන අංකය දර්ශන අනුපාතය ලෙස හැඳින්වේ (එය ටයරයේ පබළු සිට ටයරයේ ඉහළට ඇති උස වේ. මෙම අනුපාතය පළලෙහි ප්‍රතිශතයකි. ටයරයේ පළල).
අවසාන තනතුර වන්නේ "R" අකුර (එය "රේඩියල් ටයර්" යන්නයි) පසුව රෝදයේ විෂ්කම්භය අඟල් වලින්. කඩදාසි මත ලිවීමට අවසන් අංක වනුයේ බර දර්ශකය (අංක දෙකක්) පසුව වේග දර්ශකය (සාමාන්යයෙන් S, T, H, V, හෝ Z අක්ෂර) වේ.
පියවර 2: එකම ප්රමාණයේ ටයර් තෝරන්න. ඔබ නව ටයර් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ සැම විටම ටයර් ඔබේ කර්මාන්තශාලාවේ ටයර් ප්‍රමාණයට සමානව තබාගත යුතුය.
ටයර් ප්රමාණය ගියර් අනුපාත, සම්ප්රේෂණ භාවිතය, වේග මාපකය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතුළු කාර්යයන් කිහිපයකට බලපායි. එය වෙනස් කළහොත් ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ වාහන ස්ථායීතාවයට ද බලපෑ හැකිය. සමහර අය ඔබට කුමක් පැවසුවත්, ටයරයක් විශාල එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හොඳම අදහස නොවේ.
පියවර 3: යුගල වශයෙන් ටයර් මිලදී ගන්න.. ඔබ ටයර් මිලදී ගන්නා සෑම අවස්ථාවකම, අවම වශයෙන් යුගල වශයෙන් (අක්ෂයකට) ඒවා මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න.
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ටයර් හතරම එකවර මිලදී ගැනීමට නිර්දේශ කරයි; නව ටයර් හතරක් නව ටයර් දෙකකට වඩා ආරක්ෂිත බැවින් ඔවුන් එය උපකල්පනය කිරීම නිවැරදි ය. එසේම, ඔබ නව ටයර් හතරකින් ආරම්භ කරන විට, ඔබ නිසි ටයර් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කරන බවට වග බලා ගත හැකිය. උපරිම සැතපුම් 5,000කට වරක් ටයර් මාරු කළ යුතුය (විශේෂයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල). නිසි පරිදි ටයර් කරකැවීමෙන් සැතපුම් ගණන 30% දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
පියවර 4. ඔබේ දේශගුණය සඳහා ටයරයක් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න. අද නිපදවන බොහෝ ටයර් සියලුම කන්නයේ ටයර් ලෙස සැලකේ; කෙසේ වෙතත්, සමහර ඒවා අනෙක් ඒවාට වඩා සීතල, තෙත් සහ හිම සහිත මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ග සඳහා ටයරයක් හොඳ කරන මූලද්රව්ය තුනක් තිබේ.
ටයරය සම්පූර්ණ නාලිකා නාලිකා සමඟ නිර්මාණය කර ඇත: ඔබ හිම සහිත හෝ තෙත් මාර්ගවල ධාවනය කරන විට, ඔබට හොඳින් "ස්වයං පිරිසිදු" ටයරයක් අවශ්ය වේ. ටයරයේ සුන්බුන් පැතිවලින් පිටවීමට ඉඩ සලසන සම්පූර්ණ වලවල් ඇති විට මෙය සිදු කෙරේ.
ටයර්වල හොඳ "සයිප්" ඇත: සයිප්ස් කුඩා, ටයරයේ පාගමන ඇතුළත රැලි සහිත රේඛා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා කුඩා අයිස් අංශු ලැමෙල්ලා බ්ලොක් එකට ඇද ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔබ ඒ ගැන සිතන විට හේතුව සරලයි: අයිස් වලට ඇලවිය හැකි එකම දෙය කුමක්ද? ඔබ "අයිස් වැඩි" යනුවෙන් පිළිතුරු දුන්නේ නම්, ඔබ නිවැරදි වනු ඇත.
සයිප්ස් වලට අයිස් වැදුණු විට, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ටයරය අයිස් වලට ඇලී සිටීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් ටයර් ලිස්සා යාම අඩු කරන අතර අයිස් හෝ හිම සහිත මාර්ගවල නැවතීමේ දුර සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කළ හැකිය.
බොහෝ කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා ටයරයක් මිලදී ගන්න. ඔබ ලාස් වේගාස් හි ජීවත් වන්නේ නම්, ඔබට ශීත ඍතු ටයර් අවශ්ය වීමේ සම්භාවිතාව ඉතා අඩුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ වරින් වර හිමෙන් වැසී යා හැක, නමුත් බොහෝ විට ඔබ වැසි හෝ වියළි කාලගුණය තුළ මාර්ග සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.
සමහර ටයර් වෙළෙන්දෝ පාරිභෝගිකයින්ට "ශීත ටයර්" විකිණීමට උත්සාහ කරති, ඒවා මාස ගණනක් මාර්ගවල අයිස් රැඳී සිටින බෆලෝ, නිව් යෝර්ක්, මිනසෝටා හෝ ඇලස්කාව වැනි ස්ථානවලට හොඳ ය. කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතු ටයර් ඉතා මෘදු වන අතර වියළි මාර්ගවල ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ.
පියවර 5: නව ටයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වෘත්තීයමය වශයෙන් රෝද පෙළගස්වන්න.. ඔබ නව ටයර් මිලදී ගන්නා විට, ඔබ සැමවිටම ඔබේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වෘත්තීයමය වශයෙන් පෙළගස්වා තිබිය යුතුය.
සැතපුම් 50,000 ක දුරින්, මෙය බොහෝ අවස්ථාවලදී නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. වළවල්වල වැදීම, සීමා ඉවත් කිරීම සහ රළු පාරවල්වල නිරතුරුව රිය පැදවීම ඇතුළුව ඉදිරිපස කෙළවර මාරු වීමට හේතු විය හැකි කරුණු කිහිපයක් තිබේ.
පළමු සැතපුම් 50,000 තුළ, ඔබේ වාහනය මෙම අවස්ථා බොහොමයකට යටත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය අත්හිටුවීම සහ උපාංග සකස් කිරීම සඳහා වෘත්තීය පරිගණකයක් නොමැති නම් ඔබ විසින්ම නොකළ යුතු කාර්යයකි. නව ටයර් මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔබේ ඉදිරිපස කෙළවර කෙළින්ම ලබා ගැනීමට වෘත්තීය අත්හිටුවීමේ සාප්පුවකට යන්න. මෙය නිසි ටයර් ඇඳීම සහතික කරන අතර ලිස්සා යාමේ හෝ ලිස්සා යාමේ අවස්ථාව අඩු කරයි.
ඔබේ වාහනය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම යාන්ත්‍රික උපාංගවල දිගුකාලීන පැවැත්මට අත්‍යවශ්‍ය වේ. ඔබට සැතපුම් 50,000කට ළඟා වන වාහනයක් තිබේ නම්, ඔබ ඔබේ වාහනයේ නියමිත නඩත්තුව සිදු කරන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා AvtoTachki සහතික කළ කාර්මික ශිල්පීන්ගෙන් කෙනෙකු ඔබේ නිවසට හෝ වැඩට පැමිණෙන්න.
