තිරිංග පෑඩ් කඩා ගන්නේ කෙසේද
නව තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි නිතිපතා ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි සවි කළ පසු, ඒවා නිවැරදිව කැඩීම වැදගත් වේ. Lapping, සාමාන්‍යයෙන් බ්‍රේක්-ඉන්, නව තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි ලෙස හැඳින්වේ…
නව තිරිංග පෑඩ් සහ තැටි නිතිපතා ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම තිරිංග පෑඩ් සහ රෝටර් සවි කළ පසු, ඒවා නිවැරදිව කැඩීම වැදගත් වේ. නව තිරිංග නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා නව තිරිංග පෑඩ් සහ රොටර් වල ලැපින් කිරීම, සාමාන්‍යයෙන් බ්‍රේක්-ඉන් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ක්රියාවලිය තිරිංග පෑඩයේ සිට රෝටරයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයට ද්රව්ය ස්ථරයක් යෙදීමෙන් සමන්විත වේ. සම්ප්රේෂණ ස්ථරය තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ තිරිංග සහ රෝටර් ඝර්ෂණය වැඩි කිරීමෙන් තිරිංග ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ප්‍රසිද්ධය.
නව තිරිංග සඳහා ලැප් කිරීමේ ක්රියාවලිය
බලපත්‍රලාභී කාර්මිකයෙකු විසින් නව තිරිංග හෝ රොටර් සවි කළ පසු, ඊළඟ පියවර වන්නේ තිරිංග තුළ දැවීමයි. මෙය වේගවත් ත්වරණයකින් සහ පසුව වේගවත් අඩුවීමකින් සිදු කෙරේ.
නව තිරිංග ස්ථාපනය කරන විට, ආරක්ෂාව ගැන මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. මාර්ගයේ ගමන් කරන සෑම කෙනෙකුගේම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, වාහන තදබදය අඩු හෝ අඩු ප්රදේශයක නින්දට යාම වඩාත් සුදුසුය. බොහෝ අය නව තිරිංග ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ නගරයෙන් ටිකක් ඉදිරියට ගමන් කරති.
තිරිංග තද කිරීම සාමාන්‍යයෙන් පාස් දෙකකින් සිදු කෙරේ. පළමු වටය තුළදී, මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 45 ක වේගයකින් ධාවනය කරනු ලබන්නේ මධ්‍යම සිට සැහැල්ලු මන්දගාමී නැවතුමකින් තුන් හතර වතාවක් පුනරාවර්තනය වීමෙනි. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා තිරිංග සිසිල් කිරීමට ඉඩ දිය යුතු අතර පසුව මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 60 සිට 15 දක්වා අට සිට දහ ගුණයකින් ආක්‍රමණශීලී වේගය අඩු කළ යුතුය. නැවත තිරිංග තද කිරීමට පෙර තිරිංග සිසිල් වීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා වාහනය විනාඩි කිහිපයක් හිස් මාර්ගයක සෙමින් නැගී සිටීමට හෝ ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය.
තිරිංග පෑඩ් පළමුව භාවිතා කළ කාලයට සාපේක්ෂව වර්ණය වෙනස් විය යුතුය. මෙම වෙනස සම්ප්රේෂණ ස්ථරයයි. බිඳීම අවසන් වූ පසු, තිරිංග මඟින් රියදුරුට සුමට තිරිංග සැපයිය යුතුය.
