ලීසිං සහ කාර් බෙදාගැනීම "මරා" ණය සහ කුලියට ගන්නා ආකාරය
අප ඇතුළු අඩු වැඩි වශයෙන් සංවර්ධිත රටවල පදිංචිකරුවන් ආර්ථික ඉතිහාසයේ ඉතා හාස්‍යජනක මොහොතක් අත්විඳිමින් සිටිති. මෙම විශාලත්වයේ අවසාන හැරවුම් ලක්ෂය සිදුවූයේ මහා පරිමාණ පාරිභෝගික ණය දීමේ යුගය ආරම්භ වූ මොහොතේය. එවිට ඕනෑම වැඩ කරන පුද්ගලයෙකුට හෝ ව්‍යාපාරිකයෙකුට ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කිරීමට "මෙතන සහ දැන්" ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබුණි - සාමාන්‍ය කෝපි සාදන්නෙකුගේ සිට මෝටර් රථයක් හෝ ඔහුගේම නිවසක් දක්වා. ණය මත. එනම්, ක්රමානුකූලව ගෙවීමක් සහිතව ස්ථිර දේපලක් අත්පත් කර ගැනීමයි. දැන් මිනිසුන් වැඩි වැඩියෙන් නව පරිභෝජන ක්‍රමයකට මාරු වෙමින් සිටිති - වරින් වර ගෙවීම් සහිත "තාවකාලික දේපල".
මෝටර් රථ බෙදාගැනීම ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින නව ආකාරයේ හිමිකාරිත්වයක ප්‍රමුඛතම උදාහරණය විය හැකිය. නමුත් නීති සම්පාදනය අනුව වඩාත්ම "නොසන්සුන්". බෙදාගැනීමේ ආර්ථිකයේ වඩාත් හුරුපුරුදු යාන්ත්රණයක් වන්නේ ලීසිං ය. කාර් බෙදාගැනීම සහ ණය අතර යමක්, නමුත් හොඳින් සංවර්ධිත ව්‍යවස්ථාදායක රාමුවක් ඇත. මේ හේතුව නිසා, මෝටර් රථ ලීසිං, කාර් බෙදා හැරීම මෙන් නොව, පුද්ගලයන් සඳහා පමණක් නොව, කුඩා ව්යාපාර සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා, විශාල ව්යාපාර ගැන සඳහන් නොකරන්න.
සැබෑ ආර්ථික ක්‍රියාදාමයන් වන්නේ සාමාන්‍ය පුරවැසියන් සහ ව්යවසායකයින් යන දෙපිරිසම දැන් වචනාර්ථයෙන් ණය ප්‍රදේශයෙන් වාහන ලීසිං ක්‍ෂේත්‍රයට මිරිකී ඇති බවයි. ඔබම විනිශ්චය කරන්න. කුඩා ව්‍යාපාරයක් සඳහා, වහාම සම්පූර්ණ මිලට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම බොහෝ විට අතිමහත් කාර්යයකි. බැංකු ණයක් ද විශාල ප්‍රශ්නයක් වන අතර, කුඩා වාණිජ ණය ගැනුම්කරුවන් සම්බන්ධයෙන් ණය සංවිධාන අතිශයින් අවධානය යොමු කරන බැවින්, විශේෂඥයින් පවසති.
බැංකුකරුවන් ණය ලබා දෙන්නේ නම්, පසුව සැලකිය යුතු ප්රතිශතයකින් සහ මිලදී ගත් මෝටර් රථය සඳහා බරපතල මූලික ගෙවීමකට යටත් වේ. සෑම කුඩා ව්‍යාපාරයකටම එවැනි කොන්දේසි අදින්න බැහැ. විශේෂයෙන්ම ඔහු තවමත් ආර්ථිකයේ "වසංගත" කැලඹිලිවල ප්රතිවිපාකවලින් "පිටත්ව" නොමැති නම්. කෙසේ හෝ තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය අවශ්ය වේ - හෙට නොව අද. මේ අනුව, ව්‍යවසායකයාට විකල්පයක් නොමැතිව පාහේ ලීසිං සමාගමක සේවාවන් වෙත යොමු වීමේ අවශ්‍යතාවයට පැමිණේ.
අනාගත ගනුදෙනුකරුවෙකුගේ ණය ඉතිහාසය ඇයට එතරම් වැදගත් නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, බදු දෙන්නාගේ කාර්යයේ එක් යෝජනා ක්රමයකින් ඇඟවෙන්නේ සේවාදායකයාට මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පිරිවැය ගෙවීමට සිදු නොවන බවයි. ඔහු, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වසර ගණනාවක් "මිලදී", ලීසිං සමාගමට වාහනයේ සම්පූර්ණ පිරිවැය (ණය ලෙස) නොව, එහි කොටසක් පමණක්, උදාහරණයක් ලෙස, මිලෙන් අඩක් මාරු කරයි.
වසර 3-5 කට පසු (ලීසිං ගිවිසුමේ කාලසීමාව), සේවාදායකයා හුදෙක් මෝටර් රථය බදු දෙන්නා වෙත ආපසු ලබා දෙයි. ඔහු නව මෝටර් රථයකට මාරු වී නැවත මිලෙන් අඩක් ගෙවයි. ව්යවසායකයෙකුට වහාම මෝටර් රථයකින් මුදල් ඉපයීම ආරම්භ කළ හැකි බව පෙනී යන අතර, බැංකුවකට ණයක් සඳහා ගෙවීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු මුදලක් ගෙවිය යුතුය. ලීසිං යෝජනා ක්රමය තුළ, ව්යාපාරිකයෙකු සඳහා වඩාත් ප්රයෝජනවත් "බෝනස්" යුවලක් සඟවා ඇත.
කාරණය නම් කලාප ගණනාවක කුඩා ව්‍යාපාරවලට ප්‍රාන්තයෙන් මනාප ගණනාවක් ලැබිය හැකි බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ෆෙඩරල් සහ කලාපීය රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් රාමුව තුළ - ලීසිං ගෙවීම් සඳහා පොලී අනුපාතිකයේ කොටසක් මූලික ගෙවීමක් හෝ ආපසු ගෙවීමක් සඳහා සහනාධාර ආකාරයෙන්.
මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථයේ අතිරේක උපකරණ සේවාදායකයා සඳහා අඩු මිලක් බවට පත් විය හැකිය - ඔබ එය බදු දෙන්නාගෙන් ඇණවුම් කළහොත්. සියල්ලට පසු, දෙවැන්න එය නිෂ්පාදකයාගෙන් මහා පරිමාණයෙන් ලබා ගන්නා අතර එබැවින් අඩු මිලකට.
ඊට අමතරව, බදු දීම නීතිමය ආයතන සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ, මන්ද ඒ සඳහා වැට් බදු වන්දි සඳහා අයදුම් කිරීමට ඔවුන්ට අයිතියක් ඇත. ඉතුරුම් පරිමාණය ගනුදෙනුවේ මුළු මුදලින් 20% දක්වා ළඟා වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථයක් ලීසිං කිරීම මුදල් සඳහා රූපලාවණ්‍යාගාරයේ මිලදී ගැනීමට වඩා ලාභදායී බව පෙනේ.
මූල්යමය වාසි වලට අමතරව, ලීසිං, ණයක් හා සසඳන විට, නීතිමය වාසි ඇත. එබැවින්, තනි ව්‍යවසායකයෙකු සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථයේ ගැනුම්කරුට තැන්පතුවක් ගෙවීමට හෝ ඇපකරුවන් සෙවීමට අවශ්ය නොවේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය, ලේඛනවලට අනුව, බදු දෙන සමාගමේ දේපල ලෙස පවතී. ඇය, බැංකුව මෙන් නොව, සමහර විට ගැනුම්කරුගෙන් අවම ලියකියවිලි අවශ්ය වේ: නීත්යානුකූල ආයතනවල ඒකාබද්ධ රාජ්ය ලේඛනයෙන් උපුටා ගැනීමක්, ආරම්භකයින්ගේ ගමන් බලපත්රවල පිටපත් - සහ එයයි!
මීට අමතරව, ණය හිමි බැංකු ණය යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය ස්පර්ශ නොකරයි. මන්ද එය ඔවුන්ගේ පැතිකඩ පමණක් නොවන බැවිනි. ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ ණය ගැණුම්කරුට මුදල් ලබා දීම සහ ඔහු නියමිත වේලාවට එය ආපසු ගෙවීමට වග බලා ගැනීමයි. ලීසිං සමාගමට රක්ෂණය සඳහා සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කිරීම සහ එහි තාක්ෂණික නඩත්තු කිරීම සහ යල් පැන ගිය උපකරණ විකිණීම සමඟ අවසානයේ උපකාර කළ හැකිය.
නමුත් මෙහිදී ප්‍රශ්නය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස පැන නගී: ලීසිං එතරම් හොඳ, පහසු සහ මිල අඩු නම්, වචනාර්ථයෙන් අවට සිටින සියල්ලන් එය භාවිතා නොකරන්නේ ඇයි? හේතුව සරලයි: එහි වාසි ගැන ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති, නමුත් ඒ සමඟම, මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම වඩා විශ්වාසදායක බව බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරති.
කෙසේ වෙතත්, මෙම හේතු දෙකම තාවකාලිකයි: ස්ථිර සිට ඉඳහිට මෝටර් රථ හිමිකම දක්වා සංක්‍රමණය නොවැළැක්විය හැකි අතර ඉක්මනින් මෝටර් රථ ණයක් විදේශීය බවට හැරවිය හැකිය.
