ෆ්ලෑෂ් ලයිට් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? නිෂ්පාදකයින් රියදුරන්ට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරයි
වාහන ආලෝකය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපාන වැදගත්ම අංගයකි. කාරණය වන්නේ වාහනය දිවා කාලය ඇතුළුව දුර සිට දැකිය හැකි බවයි. අඳුරෙන් පසු, රියදුරුට විශාල දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක් ඇති වන පරිදි.
2007 වසරේ සිට පෝලන්තයේ රථවාහන ආලෝක නීතිය වසර පුරා ක්‍රියාත්මක වේ. ආරක්ෂිත හේතූන් මත මෙම තීරණය හඳුන්වා දෙන ලදී: හෙඩ් ලයිට් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට වඩා දිවා කාලයේ දී හෙඩ් ලයිට් දල්වා ඇති මෝටර් රථයක් බොහෝ දුර සිට දෘශ්‍යමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, 2011 ආරම්භයේදී, යුරෝපීය කොමිසමේ නියෝගයක් බලාත්මක වූ අතර, අවසර ලත් දළ බර ටොන් 3,5 ට අඩු සියලුම නව මෝටර් රථ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් වලින් සමන්විත විය යුතුය.
"මෙම ආකාරයේ ආලෝකය, එහි සැලසුම නිසා, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සම්භාව්ය ගිල්වන ලද කදම්භ ලාම්පු වලට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතුවෙන් ක්රියා කිරීමට ලාභදායී වන අතර පරිසර හිතකාමී වේ" යනුවෙන් Auto Skoda පාසලේ උපදේශක Radoslaw Jaskulski පැහැදිලි කරයි.
එන්ජිම පණ ගැන්වූ විට දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ස්වයංක්රීයව දැල්වෙයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ ආලෝකය සහිත වාහනයක රියදුරු මතක තබා ගත යුතු කරුණක් නම්, වැසි හෝ අඩු පැහැදිලි වාතය තුළ, මීදුම, දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු ප්‍රමාණවත් නොවන බව අලුයම සිට සවස දක්වා ධාවනය කරන විටය. එවැනි තත්වයක් තුළ, ගිල්වන ලද කදම්භය සක්රිය කිරීමට බැඳීම සඳහා නියාමනය සපයයි. නිසි ලෙස සකස් කරන ලද ගිල්වන ලද කදම්භයක් අප ඉදිරියෙන් එන සහ පසුකර යන රියදුරන්ට අන්ධ හෝ අපහසුතාවයක් ඇති නොකළ යුතුය.
කාර්යක්ෂම ආලෝකය සහතික කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ක්රියාවන් තුළ දැකිය හැකිය. ස්ථාපිත අතිරේක පද්ධති ආලෝකයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සහ එහි භාවිතය ප්රශස්ත කිරීම අරමුණු කර ඇත. වර්තමානයේ සෑම ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයෙක්ම නව ඵලදායී විසඳුම් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කරයි. කලකට පෙර භාවිතා කළ හැලජන් වෙනුවට xenon බල්බ ආදේශ වෙමින් වැඩි වැඩියෙන් වාහන LED මත පදනම් වූ නවතම ආකාරයේ ආලෝකකරණයන් භාවිතා කරයි.
රියදුරුට ආලෝකය පාලනය කිරීමට උපකාර වන පද්ධති ද හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Skoda විසින් Auto Light Assist පද්ධතිය ලබා දෙයි. මෙම පද්ධතිය ආලෝකය සහ ගමනාගමන තත්ත්වයන් මත ස්වයංක්රීයව ගිල්වන ලද කදම්භයේ සිට ඉහළ කදම්භයකට මාරු වේ. එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් පැනලයට ගොඩනගා ඇති කැමරාවක් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට තත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. වෙනත් වාහනයක් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට දිස්වන විට, පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට මාරු වේ. එකම දිශාවට ගමන් කරන වාහනයක් අනාවරණය වූ විටද එයම සිදුවනු ඇත. Skoda ධාවකය ඉහළ කෘතිම ආලෝක තීව්‍රතාවයක් ඇති ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වූ විට ආලෝකය ද වෙනස් වේ. මේ අනුව, රියදුරු හෙඩ් ලයිට් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් නිදහස් වන අතර රිය පැදවීම සහ මාර්ගය නිරීක්ෂණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය.
කෝනර් ලයිට් ක්‍රියාකාරිත්වය ද ප්‍රයෝජනවත් විසඳුමකි. මෙම විදුලි පහන් ඔබට වටපිටාව, මතුපිට සහ ඕනෑම බාධකයක් වඩා හොඳින් දැකීමට ඉඩ සලසයි, එසේම මාර්ගය දෙපස ඇවිදින පදිකයින් ආරක්ෂා කරයි. මෙයට උදාහරණයක් වන්නේ Skoda Superb හි Bi-xenon ආලෝකය සහිත AFS අනුවර්තී හෙඩ් ලයිට් පද්ධතියයි. 15-50 km / h වේගයකින්, මාර්ගයේ අද්දර වඩා හොඳ ආලෝකයක් ලබා දීම සඳහා ආලෝක කදම්භය දිගු වේ. හැරවුම් ආලෝකය කාර්යය ද ක්රියා කරයි. වැඩි වේගයකින් (පැයට කිලෝමීටර 90 ට වැඩි), ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය වම් තීරුව ද ආලෝකමත් වන ආකාරයට ආලෝකය සකස් කරයි. මීට අමතරව, මාර්ගයේ දිගු කොටසක් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ආලෝක කදම්භය තරමක් ඉහළ නංවා ඇත. AFS පද්ධතියේ තුන්වන මාදිලිය ගිල්වන ලද කදම්බ ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන ආකාරයකින් ක්රියා කරයි - එය පැයට කිලෝමීටර 50 සිට 90 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට සක්රිය වේ. එපමණක්ද නොව, AFS පද්ධතිය ජල බිඳිති වලින් ආලෝක පරාවර්තනය අඩු කිරීම සඳහා වර්ෂාපතනයේ රිය පැදවීම සඳහා විශේෂ සැකසුමක්ද භාවිතා කරයි.
කෙසේ වෙතත්, වඩා කාර්යක්ෂම ආලෝක පද්ධති තිබියදීත්, ලාම්පු වල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමේ වගකීමෙන් රියදුරුට කිසිවක් නොලැබේ. "පහන් භාවිතා කරන විට, ඒවායේ නිවැරදි මාරු කිරීම පමණක් නොව, ඒවායේ නිවැරදි සැකසුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය," Radosław Jaskulski අවධාරණය කරයි.
ඇත්ත, සෙනෝන් සහ LED හෙඩ් ලයිට් ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් පද්ධතියක් ඇත, නමුත් වරින් වර බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන විට, ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට යාන්ත්‍රිකයින්ට මතක් කිරීම රිදවන්නේ නැත.
අවධානය! අඩු බාල්ක හෝ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නොමැතිව දිවා කාලයේ රිය පැදවීම PLN 100 ක දඩයක් සහ දඬුවම් ලකුණු 2 ක් වේ. මීදුම ලාම්පු හෝ මාර්ග ලාම්පු අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම එම දඬුවමට හේතු විය හැක.
