බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධකයක් කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?
බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධය යනු පැරණි මෝටර් රථවල ජ්වලන පද්ධතියේ අංගයකි. ඔබ සම්භාව්‍ය ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ දඟර සහ තිත් ගැන හුරුපුරුදුය. ඔබට ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් නොමැති අතර එන්ජිම ආරම්භ වන විට වෝල්ටීයතාව පාලනය කළ හැකි පරිපථ පුවරු නොමැති බව පෙනේ. බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධය ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෙහිදීය. එය ඇත්ත වශයෙන්ම ධනාත්මක බැටරි කේබලය සහ ජ්වලන ස්විචය අතර පිහිටා ඇති විශාල ෆියුස් එකක් වැනි වන අතර, එය දැවී නොයන ලෙස දඟරයට යොදන වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීමට ක්‍රියා කරයි. පිටත. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධකය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් සහිත දඟරයට සපයයි.
මුල් බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධය තවමත් ඔබේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථයේ ක්‍රියා කරන්නේ නම්, ඔබ ඉතා වාසනාවන්ත රියදුරෙක්. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධකය එතරම් තාපයක් පරිභෝජනය කරන බැවින්, එය හානි වීමට ගොදුරු විය හැකි අතර අවසානයේ දිරාපත් වේ. ඔබ කොපමණ වාරයක් ධාවනය කිරීම සාධකයක් විය හැකි නමුත් නිශ්චිත "හොඳම පෙර" දිනයක් නොමැත. බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධය වසර ගණනාවක් පැවතිය හැකි නමුත් එය බොහෝ සෙයින් අඳින අතර හදිසියේම අසමත් විය හැක. එන්ජිම ආරම්භ වන නමුත් යතුර "ධාවනය" ස්ථානයට ආපසු ලබා දුන් වහාම ඇනහිටිනවා නම් ඔබේ බැලස්ට් ග්‍රාහකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබගේ බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධකය අසමත් වුවහොත්, ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ. ප්‍රතිරෝධයට උඩින් පැනීමට යෝජනා කළ හැකි හොඳ චේතනාවෙන් යුත් සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඇහුම්කන් දීමට පෙළඹීමට එරෙහි වන්න. ඔබ එසේ කරන්නේ නම්, ඔබේ කණ්නාඩි අවසානයේ දැවී යන අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ. වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුට බැලස්ට් ප්‍රතිරෝධය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර ඔබේ ප්‍රියතම සම්භාව්‍ය නැවත හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
