කොතරම් මිල අඩු මෝටර් ඔයිල් එන්ජිමක් විනාශ කළ හැකිද?
බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, ඔවුන්ගේ ආදායම පහත වැටී ඇති තත්වයක සිටින අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සඳහා ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි. පුරවැසියන් මුල් නොවන අමතර කොටස් මිලදී ගන්නා අතර මිල අඩු මෝටර් තෙල් තෝරා ගනී, සමහර විට ලාභය සැමවිටම හොඳ නොවන බව අමතක කරයි. AvtoVzglyad ද්වාරය ලිහිසි තෙල් මත ඉතිරි කිරීමේ ප්රතිවිපාක ගැන කියයි.
ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති, නමුත් මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදනය සරල කාරණයකි. ප්රධාන සංරචක පිරිපහදු වලින් තොග වශයෙන් මිලදී ගත හැකිය. ආකලනවල සූදානම් කළ පැකේජ මෙන්ම විවිධ ආකලන ද්රව්ය මිලදී ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. දක්ෂ තාක්‍ෂණවේදීන් කිහිප දෙනෙකු පසුව මෙම අමුද්‍රව්‍ය පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ කර අවශ්ය කාර්ය සාධනය සහිත එන්ජින් ඔයිල් නිර්මාණය කරයි.
මෝටර් රථ වෙලඳපොලවල සහ තරමක් විශාල මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල පවා විවිධ වෙළඳ නාමවල තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් දැරිය හැකි මිලකට දර්ශනය වී ඇත්තේ එබැවිනි. විකුණුම් වේගයෙන් සිදුවන නිසා රියදුරන් අඩු මිලට ආකර්ෂණය වේ. අවාසනාවකට, එවැනි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමේ ප්රතිවිපාක කණගාටුදායක විය හැකිය.
කාරණය නම්, එවැනි තෙල්වල සංයුතියේ ඇති ආකලන ඉක්මනින් වර්ධනය විය හැකි අතර, උදාහරණයක් ලෙස, වැඩිවන එන්ජින් බර යටතේ, සහ ලිහිසි තෙල් ඉක්මනින් එහි ආරක්ෂිත ගුණාංග නැති කර ගනී. එය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් එන්ජිමේ කොටස් දිරාපත් වීමට පටන් ගනී. ඒ අතරම, ලිහිසි තෙල් මට්ටම සාමාන්‍ය වනු ඇති බැවින්, උපකරණ පුවරුවේ පාලන ලාම්පු දැල්වෙන්නේ නැත. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ මෝටරය හදිසියේ ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගැනීම හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම විකෘති කිරීමකි.
ලාභ තෙල්වල තවත් බරපතල ගැටළුවක් වන්නේ තත්ත්ව පාලනයයි. කුඩා ව්යවසායන් තුළ, එය විශාල නිෂ්පාදකයින් මෙන් දැඩි නොවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, දෝෂ සහිත ලිහිසි තෙල් තොගයක් විකිණීමට ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයකට ලක්වේ.
වඩාත්ම භයානක දෙය නම් කැනිස්ටර් මිලදී ගැනීමේදී තර්ජනයක් හඳුනා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. සියල්ලට පසු, එය විවාහය සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන විනිවිද නොපෙනෙන සහ අවසාදිතය, සරලව නොපෙනේ.
මෙම අවසාදිතය ඉවුරේ ඇති විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙන්වයි. නමුත් එන්ජිමට වත් කරන විට, පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය පෙනෙන විට, අවසාදිතය එහි හානිකර ක්රියාකාරිත්වය ආරම්භ කරයි. එබැවින් තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය තියුනු ලෙස නැති වී යයි, එනම්, එය සරලව ඝන වීම, තෙල් නාලිකා අවහිර කිරීම සහ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට නියම කරයි. මාර්ගය වන විට, අළුත්වැඩියා කිරීම ඉතා මිල අධික වනු ඇත, මන්ද තෙල් නාලිකා අවහිර කරන ප්ලග් ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු වේ.
සාධාරණ ලෙස, ඔවුන්ගේ මිල ගැටුමේ දී ඊටත් වඩා මිල අධික තෙල් සෑම විටම ජයග්රාහකයින් බවට පත් නොවන බව අපි සටහන් කරමු. හේතුව දුර්වල ගුණාත්මක බවකි. තවද මෙහි ලිහිසි තෙල් නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා තෙල් තෝරාගැනීමේදී, හොඳ නමක් ඇති විශ්වාසදායක සමාගම් සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය. නවීන ආනයනික එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් සඳහා මෙම ගැටළුව වඩාත් උග්ර වේ.
උදාහරණයක් ලෙස අපගේ ජනප්‍රිය Renault මෝටර් රථ ගනිමු. 2017 න් පසු නිකුත් කරන ලද මෙම වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මෝටර් රථවල එන්ජින් සඳහා, විශේෂ පිරිවිතරයන්ගේ තෙල් අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන්, ACEA C5 සහ Renault RN 17 FE. හොඳයි, එක් කාලයකදී ඒවා සොයා ගැනීම පහසු නොවීය! දැනටමත් අපේ රටට සපයනු ලබන නව කෘතිම එන්ජින් ඔයිල් Top Tec 6400 0W-20 නිපදවන ලද ජර්මානු Liqui Moly විසින් තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස නිවැරදි කරන ලදී.
එහි මෙහෙයුම් ගුණාංගවල සම්පූර්ණත්වය මත පදනම්ව, නව්‍යතාවය විශ්වාසයෙන් යුතුව සියලු පරීක්ෂණ සමත් වූ අතර Renault සැලකිල්ලේ මුල් අනුමැතිය ලබා ගත්තේය. එය අංශු පෙරහන් වලින් සමන්විත ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Top Tec 6400 0W-20 හි සැලකිය යුතු තාක්ෂණික ලක්ෂණ අතර Start-Stop පද්ධති සහිත මෝටර් රථවල එය භාවිතා කිරීමේ හැකියාවයි. ඔවුන් තුළ, එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, එහි ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සියලුම නාලිකා හරහා ක්ෂණික තෙල් සංසරණය සහතික කිරීම අතිශයින් වැදගත් බව මතක තබා ගන්න.
