Convertible Mercedes E-Class - ගිම්හානය සඳහා පමණක් නොවේ
පරිවර්තනය කරන්නන් වැඩ කරන්නේ ගිම්හාන සමයේදී පමණි, ඒවා ප්‍රායෝගික නැති අතර දුර්වල රිය පැදවීමේ පහසුව සපයයිද? කැන්වස් වහලය Mercedes E-Class ඉතා ඵලදායී ලෙස ඒකාකෘති සමඟ සටන් කරයි. E350 BlueTEC අනුවාදය මගින් පරිවර්තක ඩීසල් එන්ජින් සමඟ නොගැලපේ යන මිථ්‍යාව ද ඉවත් කරයි.
Mercedes දීමනාව තුළ කිසිදාක විවෘත වහළ සහිත මෝටර් රථවල හිඟයක් නොතිබුණි. සෑම කෙනෙකුටම රූපලාවන්‍යාගාර තුළ තමන්ටම යමක් සොයා ගත හැකි බව සහතික කිරීමට නිෂ්පාදකයා සෑම උත්සාහයක්ම දරයි. SLK යනු කුඩා හා කඩිසර මලල ක්‍රීඩකයෙකි. G-Class Cabriolet සමඟ, අපි ඔබේ හදවත කැමති තැනට යන්නෙමු. SL S-පන්තියේ සුවපහසුව ලබා දෙයි, නමුත් එළිමහනේ. 571 hp සමඟ Mercedes SLS AMG Roadster ඇණවුම් කළ හැකිය. රන් මධ්යන්යය E-class convertible වේ.
පසුගිය වසරේ ආරම්භයේ දී, මධ්යම පරාසයේ මර්සිඩීස් යාවත්කාලීන කරන ලදී. වෙනස දැකීමට ඔබ තරු තුනේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් විය යුතු නැත. කැපී පෙනෙන නිවුන් ප්‍රධාන ලාම්පු ඉදිරිපස බම්පරයෙන් අතුරුදහන් වී ඇති අතර LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් බම්පරයෙන් ඉවත් කර ඇත. මර්සිඩීස් වක්‍ර අවපාත ලාම්පු තෝරා ගත්තේය. ටේල් ලයිට් මෙන්ම ග්‍රිල් සහ බම්පර් ද වෙනස් කර ඇත. අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ නව සුක්කානම සහ ඇනලොග් ඔරලෝසුව හැරුණු විට අපට ආරක්ෂක පද්ධති රාශියක් සොයාගත හැකිය.
නවීකරණය A207 අභ්‍යන්තර නාමය යටතේ දිස්වන E-පන්තියේ පරිවර්තනයට ද බලපෑවේය. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෝටර් රථය C සහ E පන්තිවල එකතුවකි. කුඩා මාදිලිය මීටර් 2,76 ක රෝද සහිත වේදිකාවක් සමඟ පැමිණේ. E-පන්තියේ සෙඩාන් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර දුර මීටර් 2,87 කි.මෙම තේරීම අහම්බයක් නොවේ. කෙටි රෝද පදනම වඩාත් සංයුක්ත ශරීර ව්‍යුහයක් සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇති අතර සුක්කානම් යෙදවුම් සඳහා වඩාත් ස්වයංසිද්ධ ප්‍රතිචාරයක් අදහස් කරයි.
මෙම වෙනස කුටියේ ඉඩකඩ මත එහි සලකුණ තැබීය. ඉදිරිපස ආසන සම්පූර්ණයෙන් ඇලවී නොමැති නම් - වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට E-පන්තියේ Cabriolet තුළ ගමන් කළ හැකිය. එවැනි තත්වයක් තුළ, දරුවන්ට පවා ප්රමාණවත් තරම් කකුල් නොමැති වනු ඇත. එය අවාසියක්ද? උත්තර දෙන්න කලින් අපි හතර දෙනෙක් ඉන්න Convertible එකක් බලමු.
ගුණාත්මක නිමාව හෝ ද්රව්ය තෝරාගැනීම අනුව, E-Class බලාපොරොත්තු සුන් නොකරයි. සියල්ල ඉහළම මට්ටමේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අයිතම - උපකරණ පුවරුවේ සම් සැරසිලි සහ දැව ඇතුළු කිරීම් වැනි - සැලකිය යුතු අධිභාරයක් අවශ්ය වේ. වහලයේ වර්ණය තෝරාගැනීමේදී ඔබේ සාක්කුවලට යාමට අවශ්ය නොවේ. මර්සිඩීස් කළු, දුඹුරු, නාවික සහ රතු රෙදි ලබා දෙයි. ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකුට අමතර ගෙවීමක් අවශ්ය නොවේ. මාතෘකාව තෝරාගැනීම ද ඇත. එය කළු, ලා දුඹුරු සහ අළු වර්ණවලින් ලබාගත හැකිය. බහු ස්ථර වහලය මාර්ග ශබ්දය සහ වායු ධාරා ඉතා ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කරයි.
වහලය විවෘත කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පැයට කිලෝමීටර 40 ක උපරිම වේගයකින් සිදු කළ හැකිය. තත්පර 17 ක් ගතවේ. වෙනත් රියදුරන්ට අපහසුතාවයක් ඇති නොවන පරිදි, ප්රමාණවත් තරම් දිගු මෙහෙයුමක් සැලසුම් කිරීම වටී - නිදසුනක් ලෙස, ඔබ රථවාහන ආලෝකයක් හෝ වටරවුමකට ළඟා වන විට එය ආරම්භ කිරීමට. වහලයේ පිහිටීම කඳේ ධාරිතාවයට බලපායි. වසා ඇති විට, ලීටර් 390 ක් ඇත, ඔබ වහලය විවෘත කිරීමට පෙර, ඔබ ගමන් මලු මිරිකීමෙන් ආරක්ෂා කරන ප්ලාස්ටික් කවරය ඇද ගත යුතුය, නමුත් ලීටර් 90 ක් අල්ලා ගනී.
මර්සිඩීස් සුළං උමඟ පිළිබඳ පර්යේෂණ අතපසු කළේ නැත. කැබින් තුළ ඇති අප්රසන්න වායු කැළඹීම් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉවත් කිරීමට ඔවුන් සමත් විය. පැයට කිලෝමීටර 80-100 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, කොන්දේසි පාහේ සුවපහසු වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ වේගය, ශබ්දය සහ වායු කැළඹීම් වැඩි වන නමුත් ඒවායේ තීව්රතාවය කරදරකාරී ලෙස සැලකිය නොහැකිය.
කාර්යක්ෂම උනුසුම මඟින් ඔබට විවෘත මුදුනකින් රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වමානය තනි අගයක් පෙන්වන විට පවා. උපරිම සුවපහසුව භුක්ති විඳීමට කැමති අය Aircap සහ Airscarf පද්ධති විකල්ප ලැයිස්තුවෙන් තෝරා ගත යුතුය. මෙයින් පළමුවැන්න වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රාමුවේ සැඟවී ඇති පරාවර්තකයකි. රියදුරු සහ මගීන්ගේ හිස උස කැළඹීම් අඩු කිරීමට වායු ප්රවාහය වෙනස් කරයි. එයාර් ස්කාෆ් හෝ වායු ස්කාෆ්, සීට්බැක් සහ හෙඩ් රෙස්ට් අතර සැන්ඩ්විච් කර ඇති තුණ්ඩ හරහා උණුසුම් වාතය හමා යයි. පිඹීමේ කෝණය සහ බලය සකස් කළ හැකිය.
බොහෝ පරිවර්තනය කළ හැකි, වඩාත්ම මිල අධික ඒවාට පවා ශරීරයේ දෘඩතාව ගැටලුවකි. ගතික රිය පැදවීමේදී හෝ ගැටිති ජය ගැනීමේදී ශරීරය නැමීම අප්රසන්න ශබ්ද හෝ කම්පන ප්රභවයකි. Mercedes E-class නිසි පරිදි ශක්තිමත් කර ඇත. ක්රීඩා අත්හිටුවීමේ මාදිලිය සක්රිය කිරීමෙන් පසුව පවා ශරීරය වැඩිපුර වැඩ කිරීමට පටන් නොගනී. තත්වය ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල බුෆ් සංඛ්‍යාවක් නිසා ය. පරිවර්තනය කළ හැකි බර 1935 kg, E-class coupe වලට වඩා 130 kg වැඩි.
E350 BlueTEC හි පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ සැලකිය යුතු බරක් ගැටළුවක් නොවීය. බලගතු 3.0 V6 ඩීසල් (252 hp සහ 620 Nm) ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය සුළු උත්සාහයකින් තොරව මෝටර් රථය වේගවත් කරයි. පළමු "සියය" ආරම්භයේ සිට තත්පර 6,7 කට පසුව කවුන්ටරය මත දිස්වේ. ඉලෙක්ට්රොනික සීමාව සඳහා නොවේ නම්, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 250 ඉක්මවනු ඇත.
ඉහළ බලය තිබියදීත්, එන්ජිමට ඩීසල් ඉන්ධන විශාල කොටස් අවශ්ය නොවේ. මාර්ගයේ, 6-7 l / 100km ප්රමාණවත් වේ. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල පැදීම, රියදුරුගේ කොන්දේසි සහ ස්වභාවය අනුව, 8-11 l / 100 km වැය වේ. Turbodiesel එහි වැඩ සංස්කෘතිය සමඟ විශ්මයට පත් වේ. ඒකත් හොඳටම නිශ්ශබ්ද වුණා. ඔබ තොප්පිය ඔසවන තුරු ඔබට ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැත.
ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයට සුවපහසු සහ ක්රීඩා ක්‍රියාකාරී මාදිලියක් සහිත විකල්ප අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. අසමානතාවයන් තෝරාගැනීමේදී පළමුවැන්න ඉතා කාර්යක්ෂම වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, අපට ශරීරය ඇලවීම සහ සුළු සෙලවීමක් පවා අත්විඳිය හැකිය. ක්රීඩා ක්‍රියාකාරිත්වය තෙත් කිරීමේ බලය වැඩි කරයි. ඇස්ෆල්ට් වල අවාසි වඩාත් කැපී පෙනේ, නමුත් මර්සිඩීස් හැරීම් වලට ගැලපේ. දැඩි වුවද, ඔහු ලිමොසින් රථයක් ලෙස පවතී, එය මස් හා ලේ ඇති මලල ක්‍රීඩකයෙකුගෙන් බොහෝ දුරස් ය. Cool convertible එකක් හොයන අයට Mercedes SLK එක තෝරගන්න පුළුවන්. E-Class with opening roof පිස්සු හැරීම් සහ වේගයේ හදිසි වෙනස්වීම් වලින් තොරව සුමට ගමනකට කැමති අය සඳහා වන යෝජනාවකි.
ගතික ධාවකයේ හොඳම දේ සඳහා, බලශක්ති ඒකකය ද අනුරූප වේ. ප්‍රබල ඩීසල් එකක් අඩු ප්‍රවාහයේදී වඩාත් හොඳින් දැනේ. ටැකෝමීටරයේ රතු ක්ෂේත්රය දැනටමත් 4200 rpm හිදී ආරම්භ වේ. සම්පූර්ණ බලය 3600 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර ව්යවර්ථ වක්රය 2400 rpm සිට පහත වැටේ. 7-වේග සම්ප්‍රේෂණයට එහි පැකිලීමේ අවස්ථා ඇත, අපි තෙරපුම බිමට තද කර පහළට මාරු කිරීමට බල කරන විට - විශේෂයෙන් E ආර්ථික මාදිලියේදී. ක්රීඩා ප්‍රකාරයේදී ප්‍රමාදය අඩු වේ. අභිලාෂකාමී පුද්ගලයින්ට සුක්කානම් රෝදය පිටුපස සැඟවී ඇති පැඩල් ෂිෆ්ටර් ආධාරයෙන් ගියර් තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගියර් මාරු කිරීම Audi හෝ BMW විසින් පිරිනමනු ලබන ගියර් පෙට්ටිවලට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ.
විවෘත වහලක් සහිත E-පන්තිය ලබා ගත හැක්කේ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. මෙය E350 BlueTEC අනුවාදයේ මතක තබා ගත යුතුය. ක්ලච් සංචිතවලට එරෙහි සටනේදී 620 Nm පහසුවෙන් ජය ගනී - බලපෑම ධාවනය වන අක්ෂයේ සුළු ලිස්සා යාමක් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉක්මනින් මෝටර් රථය පිළිවෙළට තබා ඇත, නමුත් මැදිහත්වීම, විශේෂයෙන්ම අත්හිටුවීම සැනසිලි මාදිලියේ ඇති විට, තරමක් ආක්රමණශීලී වේ.
184-сильный Mercedes E200 Convertible с механической коробкой передач стоит 199 350 злотых. Чтобы насладиться вариантом E279 BlueTEC, вам нужно подготовить 5928 2428 злотых. И еще десятки тысяч за набор необходимых аксессуаров. Мы рекомендуем пакет «комфорт». За 6097 злотых мы получим системы Aircap и Airscarf, которые значительно повышают комфорт вождения при открытой крыше. Также стоит выбрать эргономичные передние сиденья (8186 зл.) с подогревом и вентиляцией (12 зл.). Если бюджет еще не исчерпан, не стоит отказываться от активных светодиодных фар Intelligent Light System (702 злотых) и пакета безопасности вождения ( злотых), который включает, среди прочего активный круиз-контроль.
Mercedes E350 BlueTEC වහලය විවෘත කිරීමට සහ අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයට මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට ඔබ්බට ගිය විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ පහසුව සපයයි. විකල්ප AMG පැකේජයට පවා පරීක්ෂණ මෝටර් රථය මලල ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් කළ නොහැක. ගතික රිය පැදවීමට කැමති අය Mercedes දීමනාවෙන් වෙනත් ආකෘතියක් තෝරාගත යුතුය හෝ තරඟකරුවන්ගේ නාමාවලිවල දීමනා සොයන්න.
