ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ කර ඇත්තේ කුමක් ද?

ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් යනු ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. බෙදාහරින්නා හෝ දුරස්ථ දඟර ඇසුරුමක් සහිත මෝටර් රථ එන්ජින්වල ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් දඟරයේ සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ස්පාර්ක් මාරු කරයි.

පළපුරුදු යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස, ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය සම්බන්ධ වන්නේ කොතැනටද යන්න තේරුම් ගැනීමට මම ඔබට උදව් කරමි. ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ වන්නේ කොතැනදැයි දැන ගැනීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ ජ්වලන පද්ධතියට හානි කළ හැකි වැරදි සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, අධි වෝල්ටීයතාව හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට බෙදාහරින්නා, ජ්වලන දඟර හෝ මැග්නටෝ සම්බන්ධ කරන වයර් ය.

මම ඔබට වැඩි විස්තර පහතින් කියන්නම්.

ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් නිවැරදි අනුපිළිවෙලෙහි නිවැරදි සංරචක වලට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද

ඔබට මෙම අදහස තේරුම් ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා, පහත කොටස් වලින් මම ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් නිවැරදි පිළිවෙලට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වන්නම්.

ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත ලබා ගන්න

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා අත්පොතක් තිබීම ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වඩාත් පහසු කරනු ඇති අතර සමහර අලුත්වැඩියා අත්පොත් අන්තර්ජාලයෙන් ද සොයාගත හැකිය. එය අන්තර්ජාලයෙන් ද සොයාගෙන භාවිතා කළ හැකිය.

අයිතිකරුගේ අත්පොතෙහි ජ්වලන අනුපිළිවෙල සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් රූප සටහන ඇත. වයර් සම්බන්ධ කිරීම නිවැරදි සන්නායකය සමඟ විනාඩි 2 කට වඩා අඩු කාලයක් ගතවනු ඇත. ඔබට උපදෙස් අත්පොතක් නොමැති නම්, පහත පරිදි ඉදිරියට යන්න:

පියවර 1. බෙදාහරින්නාගේ රෝටරයේ භ්රමණය පරීක්ෂා කරන්න

පළමුව, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් හතරම සම්බන්ධ කරන විශාල රවුම් කැබැල්ල මෙයයි. බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය එන්ජිමේ ඉදිරිපස හෝ ඉහළින් පිහිටා ඇත. අගුල් දෙකක් එය ආරක්ෂිතව තබා ඇත. අගුල් ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.

මෙම ස්ථානයේ, සලකුණු කරුවෙකු සමඟ පේළි දෙකක් සාදන්න. තොප්පිය මත එක් පේළියක් සහ බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයේ තවත් පේළියක් සාදන්න. එවිට ඔබ කවරය නැවත එම ස්ථානයේ තබන්න. බෙදාහරින්නාගේ රොටර් සාමාන්යයෙන් බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය යටතේ පිහිටා ඇත.

බෙදාහරින්නා රොටර් යනු මෝටර් රථයේ දොඹකරය සමඟ භ්‍රමණය වන කුඩා සංරචකයකි. එය සක්රිය කර බෙදාහරින්නාගේ රෝටර් කැරකෙන්නේ කුමන ආකාරයෙන්දැයි බලන්න. භ්රමකය දක්ෂිණාවර්තව හෝ වාමාවර්තව භ්රමණය විය හැක, නමුත් දෙපැත්තටම නොවේ.

පියවර 2: වෙඩි තැබීමේ පර්යන්තය 1 සොයන්න

අංක 1 spark plug distributor cap සාමාන්‍යයෙන් සලකුණු කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, එක් සහ අනෙකුත් ජ්වලන පර්යන්ත අතර වෙනසක් තිබේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා අයිතිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු වන්න.

වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පර්යන්ත අංක එකේ ලේබල් කරයි. මුලින්ම ඔබට එහි අංක 1 හෝ වෙනත් යමක් ලියා ඇති බව පෙනෙනු ඇත. අසාර්ථක වූ ජ්වලන පර්යන්තය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ පළමු ජ්වලන අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කරන වයරය මෙයයි.

පියවර 3: අංක එක පර්යන්තය ආරම්භ කිරීමට පළමු සිලින්ඩරය සම්බන්ධ කරන්න.

අංක එකේ ජ්වලන පර්යන්තය එන්ජිමේ පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරන්න. කෙසේ වෙතත්, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ජ්වලන අනුපිළිවෙලෙහි පළමු සිලින්ඩරය වේ. එය බ්ලොක් එකේ පළමු හෝ දෙවන සිලින්ඩරය විය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සලකුණු කිරීමක් ඇත, නමුත් එසේ නොවේ නම්, පරිශීලක අත්පොත බලන්න.

පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ පමණක් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ඩීසල් වාහනවල ඉන්ධන පීඩනය යටතේ පත්තු වේ. මෝටර් රථයක සාමාන්‍යයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් හතරක් ඇත. සෑම එකක්ම එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා වන අතර සමහර වාහන සිලින්ඩරයකට ස්පාර්ක් පේනු දෙකක් භාවිතා කරයි. මෙය Alfa Romeo සහ Opel වාහන වල බහුලව දක්නට ලැබේ. (1)

ඔබේ මෝටර් රථයේ ඒවා තිබේ නම්, ඔබට කේබල් මෙන් දෙගුණයක් ඇත. එකම මාර්ගෝපදේශය භාවිතයෙන් වයර් සම්බන්ධ කරන්න, නමුත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට තවත් කේබලයක් එක් කරන්න. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටර්මිනල් එක සිලින්ඩරයකට කේබල් දෙකක් යවන බවයි. කාලය සහ භ්‍රමණය තනි පුලිඟු ප්ලග් එකකින් මෙන් ම පවතී.

පියවර 4: සියලුම ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සම්බන්ධ කරන්න

මෙම අවසාන පියවර දුෂ්කර ය. දේවල් පහසු කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් හඳුනාගැනීමේ අංක සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය. පළමු ජ්වලන පර්යන්තය වෙනස් වන අතර පළමු සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ වී ඇති බව ඔබ බොහෝ විට දන්නවා ඇත. වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙල සාමාන්යයෙන් 1, 3, 4 සහ 2 වේ.

මෙය මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථයට වෙනස් වේ, විශේෂයෙන්ම ඔබේ මෝටර් රථය සිලින්ඩර හතරකට වඩා වැඩි නම්. කෙසේ වෙතත්, ලකුණු සහ පියවර සෑම විටම සමාන වේ. ජ්වලන අනුපිළිවෙල අනුව බෙදාහරින්නාට වයර් සම්බන්ධ කරන්න. පළමු ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දැනටමත් සම්බන්ධ වී ඇති නිසා බෙදාහරින්නා රොටර් එක වරක් හරවන්න. (2)

පර්යන්තය 3 වන පර්යන්තයට වැටේ නම් එය තුන්වන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කරන්න. ඊළඟ පර්යන්තය ස්පාර්ක් ප්ලග් # 2 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර අවසාන පර්යන්තය ස්පාර්ක් ප්ලග් # 4 සහ සිලින්ඩර අංකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

වඩාත් පහසු ක්‍රමයක් නම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් එකින් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඩිස්ට්‍රිබියුටර් කැප් එකෙන් ඉවත් කිරීමෙන් පැරණි එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඉතිරි සිලින්ඩර හතර සඳහා නැවත නැවත කරන්න.

පහත අපගේ ලිපි කිහිපයක් දෙස බලන්න.

• ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් තද කරන්නේ කෙසේද
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සකස් කරන්නේ කෙසේද?
• ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත

නිර්දේශ

(1) ඩීසල් වල ඉන්ධන - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/

(2) වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වේ - https://ieeexplore.ieee.org/

ලේඛනය/7835926

වීඩියෝ සබැඳිය

නිවැරදි වෙඩි තැබීමේ අනුපිළිවෙලට ස්පාර්ක් ප්ලග් දමන්නේ කෙසේද?