Jaguar XJ - පුරාවෘත්තයක හිරු බැස යෑම
ඔහු පුරාවෘත්තය සමඟ පහසුවෙන් බිඳී යන ආකාරය පුදුම සහගතය. සම්ප්‍රදායන් සහ සැබෑ වටිනාකම් අමතක කිරීම කොතරම් පහසුද යන්න පුදුම සහගතය. පුද්ගලයෙකුගේ හර පද්ධතිය උඩු යටිකුරු කිරීම කොතරම් පහසුද යන්න බියජනක ය. අතිශයින් හා මිල අධික විනෝදාස්වාදයන්ට පක්ෂව, ස්වභාවධර්මයේ ඇවිදීම, සරලම සහ පැරණිතම විනෝදාස්වාදය අගය කිරීම මිනිසුන් කොතරම් පහසුවෙන් නවත්වන්නේද යන්න, එය කලබල වන අර්ථයෙන් පුදුමයට කරුණකි. ලෝකය වෙනස් වෙමින් පවතී, නමුත් එය නිවැරදි දිශාවට ගමන් කළ යුතුද?
වරෙක, වෘත්තීය නොවන අයෙකු පවා, ජගුවාරයක් දෙස බලන විට, එය ජගුවර් එකක් බව දැන සිටියේය. E-Type, S-Type, XKR හෝ XJ - මෙම සෑම මාදිලියකටම ආත්මයක් තිබූ අතර ඒ සෑම එකක්ම 100% බ්රිතාන්ය විය.
බොහෝ අය සිතන දේට පටහැනිව, ෆෝඩ් යටතේ වුවද, ජගුවාර් තවමත් ජගුවාර් විය. Oval ලාම්පු, squat Silhouette, ක්රීඩා ආක්රමණශීලීත්වය සහ මෙය අද්විතීය ශෛලියක් ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකි "යමක්" වේ. බ්‍රිතාන්‍යයේ ප්‍රමුඛතම ලිමොසින් රථය වන XJ මාදිලියේ මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනුණි. අනෙකුත් සියලුම නිෂ්පාදකයින් උසස් තාක්‍ෂණය කරා ගමන් කරමින් සිටියදී, ජගුවාර් තවමත් සාම්ප්‍රදායික සාරධර්මවලට අනුගත විය: නවීනත්වය, නමුත් සෑම විටම විලාසිතාවෙන් සහ කිසි විටෙකත් සම්ප්‍රදායේ වියදමින් නොවේ.
2009 දී පිටියෙන් ඉවත් වූ XJ මාදිලිය නිසැකවම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ලස්සන මෝටර් රථවලින් එකකි. බ්රිතාන්ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පමණක් නොව, ලොව පුරා. X2003 කේතයෙන් සලකුණු කර ඇති 350 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථය බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. අසභ්‍ය දිගු වෙස් මුහුණක් සහ ඒ හා සමාන අසභ්‍ය වලිගයක් සහිත සම්භාව්‍ය සිල්වට්, සුළං උමං කැටයම් කරන ලද, වක්‍ර ජර්මානු අළු අතර දුර්ලභත්වයක් බවට පත් කළේය. ක්‍රෝම් උච්චාරණ, විශාල ඇලුමිනියම් රිම්වල ඇති විකාර සහ "පිරවූ" බම්පර්, දැවැන්ත බව පිළිබඳ හැඟීම තව දුරටත් වැඩි දියුණු කළ XJ සුසුම්ලෑමේ වස්තුව බවට පත් කළේය. මෙම මෝටර් රථය විශ්මයජනක වූ අතර තවමත් එහි ශරීර රේඛාවලින් සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.
Jaga ඇතුලත, අසංඛ්‍යාත ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශක (සංචලනය කිරීමේ තිරය ගණන් නොගෙන) සහ මනඃකල්පිත ක්ෂේත්‍රයෙන් එම matrix විසඳුම් සෙවීම නිෂ්ඵලයි. සම්භාව්‍ය ඔරලෝසු, හොඳම ලීවලින් කැපූ මැදිරියක් සහ ලෝකයේ ස්වභාවික සම්වලින් නිමවා ඇති පරිපූර්ණ ආසන සහිත මෙම මැදිරියට ඉතිහාසය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති අතර රියදුරුට සහජයෙන්ම හැඟෙන්නේ ඔහු මෙම මෝටර් රථයේ රිය පැදවීම මිස ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ධාවනය නොකරන බවයි. මෙම අභ්යන්තරය සෑදී ඇත්තේ මෝටර් රථයක් විය යුතු යැයි අපේක්ෂා කරන රියදුරන් සඳහාය... මෝටර් රථයක් මිස එහා මෙහා යාමට වාහනයක් නොවේ. මෙම අභ්යන්තරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ රියදුරෙකුගේ සේවාවන් භාවිතා කිරීම නතර කර රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට පටන් ගන්නා රියදුරන් සඳහාය.
ඉදිරිපස අන්තයේ ආක්‍රමණශීලී සැලසුම විශ්මය දනවයි - ද්විත්ව ඕවලාකාර හෙඩ් ලයිට් වල් බළලෙකුගේ ඇස් මෙන් ඔවුන් ඉදිරියෙන් ඇති අවකාශය දෙස තියුණු ලෙස බලයි. ඉතා පහත් කැපුමක් සහිත සිත් ඇදගන්නාසුළු, සමෝච්ඡ දිගු බොනට් එකක් වෙළඳපොලේ ඇති ඉතාම ලස්සන ශබ්ද සහිත බල ට්‍රේන් කිහිපයක් සඟවයි.
6 hp සමඟ පාදක 3.0L Ford V238 සමඟින් පටන් ගෙන, 8 hp සමඟ 3.5L V258 හරහා සහ V4.2 8 මත 300 hp ට අඩු. මෙම දීමනාවට 4.2 hp ට අඩු 400L එන්ජිමක සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද අනුවාදයක් ද ඇතුළත් විය. (395), XJR හි "තියුණු" අනුවාදය සඳහා වෙන් කර ඇත. වඩාත්ම බලගතු අනුවාදයේ කිලෝමීටර 400 ක්?! "ටිකක්" - යමෙකු සිතනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් සහ ටොන් 1.5 ක් පමණ වන හාස්‍යජනක සීමාවේ බර අනුව, එම බලය තවදුරටත් "විහිළු" ලෙස නොපෙනේ. පන්තියේ තරඟකරුවන්ට "ශරීරය" කිලෝ ග්රෑම් 300 - 400 ක් පමණ වැඩි වේ.
කෙසේ වෙතත්, X350 ලාංඡනය සහිත XJ, නමට පමණක් නොව, ජගුවාර් විලාසිතාවට ද සත්‍ය වූ අතර, 2009 දී දර්ශනය හැර ගියේය. නව මාදිලියක් දියත් කරන ලද්දේ එවිටය - නියත වශයෙන්ම වඩා නවීන සහ තාක්ෂණික වශයෙන් වඩා දියුණු, නමුත් තවමත් සැබවින්ම බ්‍රිතාන්‍යද? එය තවමත් සෑම අර්ථයකින්ම සම්භාව්‍යද? මම මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම දුටු විට, එය එහි විලාසිතාවට මා වශී කළද, මා ගනුදෙනු කරන්නේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද යන්න සොයා බැලීමට මට ලාංඡනයක් සෙවීමට සිදු වූ බව මම පිළිගත යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම බ්රිතාන්ය සැලකිල්ලේ වෙනත් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් මෙය මීට පෙර මට සිදුවී නොමැත. කණගාටුදායකය….
