ලෝහ ස්ක්‍රබ් ප්ලේන් සමන්විත වන්නේ කුමන කොටස් වලින්ද?
අන්තර්ගතය
ලෝහ ප්ලැනර් නිර්මාණය වෙනත් බොහෝ ලෝහ සැලසුම් වලට වඩා සරල ය. නිදසුනක් ලෙස, යකඩ සහ ලීවර ආවරණය අතර බ්ලේඩ් සහ චිප්බ්රේකර් හෝ යකඩ සකස් කිරීම සඳහා යාන්ත්රණයක් නොමැත.නිවාස
ඇලෙන සුළු යකඩ නිවාස අනෙකුත් සියලුම කොටස් දරයි. Maleable යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ යකඩ වෙනත් වර්ගවලට වඩා අඩුවෙන් බිඳෙනසුලු වන අතර එය බලපෑමට හා තෙහෙට්ටුවට වඩා ප්‍රතිරෝධී වීමයි.සූර්යයා
ලෝහ සැලසුම්කරුවෙකුගේ ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් සාපේක්ෂව පටු බැවින්, පතුල ද පටු වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර් 38 (අඟල් 1½ පමණ) පමණ වන නමුත් මිලිමීටර් 50 (අඟල් 2) පමණ විය හැක.යකඩ
සාමාන්‍යයෙන් 25 mm (අඟල් 1), 31.75 mm (1¼ අඟල්) හෝ 38 mm (අඟල් 1½) පළල සහ සාපේක්ෂව ඝනකම, 4 mm (5/32 අඟල්) පමණ වන අනෙකුත් බොහෝ ප්ලෑනර් බ්ලේඩ් හා සසඳන විට පැතලි යකඩ හෝ තලය පටු වේ. .
එය ඉතා සුවිශේෂී වටකුරු හෝ "උත්තල" කැපුම් දාරයක් ඇති අතර එමඟින් තලය අතිරික්ත දැව ගොඩක් ඉවත් කිරීම සඳහා තලයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.බ්ලේඩ් ආධාරක
යකඩ ශරීරයේ හරස් තීරු දෙකකින් පහළින් ආධාරක වන අතර ඒවා නැඹුරු වන අතර එමඟින් තලය අංශක 45 ක කෝණයකින් ඒවාට එරෙහිව රැඳී ඇත.ලීවර ආවරණය, කලම්ප තීරුව, ලීවර හසුරුව සහ නැවතුම්
සමහර ස්ක්‍රබර් වල, ලීවර කවරය කලම්ප බාර්එකක් පිටුපස සවි කර ඇත - ලෝහ පොල්ලක්, එහි කෙළවර ප්ලෑනර් ශරීරයේ කම්මුල්වල සිදුරුවලට ගැලපේ.
ලිවර් කැප් නැවතුම් ලෙස හැඳින්වෙන නැවතුම් යුගලයක්, ලීවර තොප්පිය රඳවා තබන තීරුවට පිටුපසින් සහ තලයට ඉහළින් ඇති විට එය නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ගන්න.
ලීවර ආවරණ හසුරුව ලිවර් ආවරණය හරහා ගමන් කරන කෙටි බෝල්ට් එකක් ඇති අතර එය තලය මත තද කර ඇත. තලයට එරෙහිව නෙරා ඇති නූල් බෝල්ට් වල කෙළවර කලම්ප තීරුවට එරෙහිව තොප්පිය තද කර, යකඩ ආරක්ෂිතව තබා ගනී.
අනෙකුත් පිරිසිදු කිරීමේ සැලසුම්කරුවන්ට කලම්ප තීරුවක් නොමැත, ලීවර කවරය ඉස්කුරුප්පු ඇණකින් සවි කර ඇති අතර එය ආවරණයේ යතුරු සිදුරක් හරහා ගොස් සැලසුම්කරුගේ සිරුරේ නූල් සිදුරකට ඇතුල් වේ. ලීවර තොප්පියේ හසුරුව තද කිරීමෙන්, තලය තදින් අල්ලාගෙන, ඉස්කුරුප්පු ඇණට එරෙහිව තොප්පිය තද කර ඇත.ඉස්කුරුප්පු සකස් කරන්න
සමහර සීරීම් මත, තලය පාර්ශ්වීයව සකස් කර ඇත - එය සම්පූර්ණ පළල හරහා යටි පතුලට සමාන්තරව - ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ "සැකසූ ඉස්කුරුප්පු" හැරීමෙන්. ගුවන් යානයේ සිරුරේ සෑම පැත්තකින්ම ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කර ඇත. සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු නොමැති ගුවන් යානයක, ලීවර ආවරණ බොත්තම ලිහිල් කිරීමෙන් පැති ගැලපීම අතින් සිදු කෙරේ.මුඛය
මුඛයක් යනු ගුවන් යානයක පතුලේ ඇති සිදුරක් හෝ සිදුරක් වන අතර එමඟින් යකඩවල කැපුම් දාරය ලී කැපීම සඳහා නෙරා යයි. අතිරික්ත දැව ඉක්මනින් ඉවත් කිරීම සඳහා ප්ලැනර් භාවිතා කරන බැවින්, සාපේක්ෂව ඝන චිප්ස් හරහා ගමන් කිරීමට බෙල්ල පුළුල් විය යුතුය.බෑගය සහ ඉදිරිපස හසුරුව
බෑගය හෝ පසුපස ග්‍රහණය සාමාන්‍යයෙන් පිස්තෝලයක් හෝ පිස්තෝල ග්‍රහණයක් වැනි හැඩයක් වන අතර එය ගුවන් යානයේ විලුඹ මත පිහිටා ඇත.
සැලසුම් කරන විට වඩු කාර්මිකයා ගසට දෂ්ට කරන පරිදි පහළට තද කරන ඉදිරිපස හසුරුව සුව පහසු ග්‍රහණයක් සඳහා වටකුරු කර ඇඟිල්ලට සවි කර ඇත.
බෑගය සහ හසුරුව යන දෙකම සවි කර ඇත්තේ ඉහළ සිට හසුරුවෙහි සිට පහළට සහ ගුවන් යානයේ සිරුරට දිවෙන බෝල්ට් මගිනි.