බොහෝ ලී පඳුරු ඉතා සරල මෝස්තරයක් ඇත. සමහරක් පැරණි යුරෝපීය මෝස්තරයක් මත පදනම් වූ අං ඉදිරිපස හසුරු ඇත. "පසුපස ග්රහණය" යනු තොගයේ හෝ සිරුරේ පිටුපස පමණි.
ලී ප්ලෑනර්වල සැලසුම හැසිරවීම් සහ කොටස් හැඩය අනුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
කෙසේ වෙතත්, තලය (ලී කූඤ්ඤයක් සහිත) සුරක්ෂිත කිරීම සහ තලය (මිටියක් හෝ මල්ලට් සමග) සකස් කිරීමේ සාමාන්ය ක්රමයෙන් අදහස් වන්නේ සාමාන්යයෙන් සලකා බැලිය යුතු ඉස්කුරුප්පු හෝ යාන්ත්රණ නොමැති බවයි.
තොගය
අනෙක් සියල්ල සවි කර ඇති ගුවන් යානයේ ප්‍රධාන කොටස මෙයයි. එය අළු, බෘක්, ඕක්, හෝන්බීම්, මේපල් හෝ මහෝගනී විය හැකි ඝන දැව වලින් සාදා ඇත.
සූර්යයා
පතුල යනු සැලසුම් කිරීමේදී වැඩ කොටසෙහි මතුපිටට ලිස්සා යන කොටසයි. එය පරිපූර්ණ මට්ටමේ විය යුතුය. එය සාමාන්යයෙන් සෑදී ඇත්තේ ශරීරය හා සමාන ලී කැබැල්ලකින් වන නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ශරීරයට වඩා දෘඩ වෙනම ලී කැබැල්ලක් හානිවලින් අමතර ආරක්ෂාවක් සඳහා භාවිතා කරයි.
යකඩ
ප්ලැනර් වල ලෝහ අනුවාදයන් මෙන්, යකඩ ගැඹුරු බල්ගේරියාවක් හෝ වටකුරු ඇති අතර එමඟින් තලය අතිරික්ත දැව ගොඩක් ඉවත් කිරීම සඳහා තලයක් ලෙස ක්රියා කරයි. යකඩ තොගයේ ඇතුළත තැන්පත් කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් අංශක 45 ක කෝණයකින් තනි තට්ටුවට.
කූඤ්ඤ සහ කුඤ්ඤ නැවතුම් / කලම්ප තීරුව
කූඤ්ඤයේ කාර්යය වන්නේ යකඩ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමයි. එය සාමාන්යයෙන් තොගයේ තැන්පත් කර ඇති නැවතුම් යුගලක් පිටුපස දක්නට ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, සමහර පිරිසිදු කිරීමේ ගුවන් යානා මත, කූඤ්ඤය ලී හෝ ලෝහ කලම්ප බාර් පිටුපස සවි කර ඇත. නැවතුම්වලට එරෙහිව කූඤ්ඤය පහළට පහර දීම හෝ තීරුව රඳවා තබා ගැනීම මගින් කුඤ්ඤය සහ යකඩ අතර පීඩනය වැඩි කරයි, යකඩ තදින් අල්ලාගෙන සිටියි.
මුඛය
ස්ක්‍රබ් ප්ලෑනර්වලට අනෙකුත් බොහෝ ප්ලෑනර්වලට වඩා පුළුල් උගුරක් ඇති අතර එමඟින් ඝන චිප්ස් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි. සැලසුම්කරුවෙකුගේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ දැවයේ අනවශ්‍ය පළල හෝ ගැඹුර ඉවත් කිරීම හැකි ඉක්මනින් බැවින්, පුළුල් බෙල්ලක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මුඛයට ඉහළින් ඇති කුඤ්ඤ හැඩැති අවකාශය බොහෝ විට උගුර ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් සමහර ප්‍රවීණයන් තර්ක කරන්නේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම කොටසක් නොවන නමුත් රැවුල බෑමට පහසු ඉඩක් බවයි.
පෑන
ලී ප්ලෑනර්වල ඉදිරිපස හැසිරවීම්, ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවායේ සැලසුමෙහි පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ, සාමාන්යයෙන් සැලසුම්කරු සෑදූ ස්ථානය මත රඳා පවතී. සමහරක්, විශේෂයෙන් යුරෝපීය, ඒවා අං හැඩැති ය. අනෙක් ඒවා මත, ඒවා තරමක් සරල බොත්තම් විය හැකිය.
ලී සැලසුම් කරන්නන් ද ප්‍රධාන හසුරුවෙහි වර්ගය අනුව වෙනස් වේ. සමහර විට "හිල්ට්" යනු තොගයේ පිටුපස කෙළවර පමණි. සමහරුන්ට සම්ප්‍රදායික ලී වැඩ කියත් වැනි සංවෘත හසුරු ඇත.
ඔවුන්ට පිස්තෝල ග්‍රහණයක් ද තිබිය හැකිය.
නමුත් ව්යතිරේක පවතී. . .
සියලුම ලී සැලසුම්කරුවන් පාහේ ඉහත දක්වා ඇති මූලික සැලසුම අනුගමනය කරන අතර, ව්යතිරේක පවතී. එකක් නම්, සමහර ප්ලෑනර්ස් සතුව හැන්ඩ්ල් සහිත ලිවර් කැප් තිබීමයි.
යකඩවල ගැඹුර සහ පැති කෝණය සකස් කිරීම සඳහා ලෝහ යාන්ත්රණ සහිත ලී සීරීම් ද ඇත. මෙය යකඩ සැකසීම සරල කරයි, නමුත් සැලසුම්කරුගේ ලක්ෂණ වලට බලපාන්නේ නැත.
ලී ප්ලෑනර්වල සැලසුම හැසිරවීම් සහ කොටස් හැඩය අනුව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
කෙසේ වෙතත්, තලය (ලී කූඤ්ඤයක් සහිත) සුරක්ෂිත කිරීම සහ තලය (මිටියක් හෝ මල්ලට් සමග) සකස් කිරීමේ සාමාන්ය ක්රමයෙන් අදහස් වන්නේ සාමාන්යයෙන් සලකා බැලිය යුතු ඉස්කුරුප්පු හෝ යාන්ත්රණ නොමැති බවයි.
අනෙක් සියල්ල සවි කර ඇති ගුවන් යානයේ ප්‍රධාන කොටස මෙයයි. එය අළු, බෘක්, ඕක්, හෝන්බීම්, මේපල් හෝ මහෝගනී විය හැකි ඝන දැව වලින් සාදා ඇත.
පතුල යනු සැලසුම් කිරීමේදී වැඩ කොටසෙහි මතුපිටට ලිස්සා යන කොටසයි. එය පරිපූර්ණ මට්ටමේ විය යුතුය. එය සාමාන්යයෙන් සෑදී ඇත්තේ ශරීරය හා සමාන ලී කැබැල්ලකින් වන නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ශරීරයට වඩා දෘඩ වෙනම ලී කැබැල්ලක් හානිවලින් අමතර ආරක්ෂාවක් සඳහා භාවිතා කරයි.
ප්ලැනර් වල ලෝහ අනුවාදයන් මෙන්, යකඩ ගැඹුරු බල්ගේරියාවක් හෝ වටකුරු ඇති අතර එමඟින් තලය අතිරික්ත දැව ගොඩක් ඉවත් කිරීම සඳහා තලයක් ලෙස ක්රියා කරයි. යකඩ තොගයේ ඇතුළත තැන්පත් කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් අංශක 45 ක කෝණයකින් තනි තට්ටුවට.
කූඤ්ඤයේ කාර්යය වන්නේ යකඩ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමයි. එය සාමාන්යයෙන් තොගයේ තැන්පත් කර ඇති නැවතුම් යුගලක් පිටුපස දක්නට ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, සමහර පිරිසිදු කිරීමේ ගුවන් යානා මත, කූඤ්ඤය ලී හෝ ලෝහ කලම්ප බාර් පිටුපස සවි කර ඇත. නැවතුම්වලට එරෙහිව කූඤ්ඤය පහළට පහර දීම හෝ තීරුව රඳවා තබා ගැනීම මගින් කුඤ්ඤය සහ යකඩ අතර පීඩනය වැඩි කරයි, යකඩ තදින් අල්ලාගෙන සිටියි.
ස්ක්‍රබ් ප්ලෑනර්වලට අනෙකුත් බොහෝ ප්ලෑනර්වලට වඩා පුළුල් උගුරක් ඇති අතර එමඟින් ඝන චිප්ස් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි. සැලසුම්කරුවෙකුගේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ දැවයේ අනවශ්‍ය පළල හෝ ගැඹුර ඉවත් කිරීම හැකි ඉක්මනින් බැවින්, පුළුල් බෙල්ලක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
මුඛයට ඉහළින් ඇති කුඤ්ඤ හැඩැති අවකාශය බොහෝ විට උගුර ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් සමහර ප්‍රවීණයන් තර්ක කරන්නේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම කොටසක් නොවන නමුත් රැවුල බෑමට පහසු ඉඩක් බවයි.
ලී ප්ලෑනර්වල ඉදිරිපස හැසිරවීම්, ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවායේ සැලසුමෙහි පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ, සාමාන්යයෙන් සැලසුම්කරු සෑදූ ස්ථානය මත රඳා පවතී. සමහරක්, විශේෂයෙන් යුරෝපීය, ඒවා අං හැඩැති ය. අනෙක් ඒවා මත, ඒවා තරමක් සරල බොත්තම් විය හැකිය.
ලී සැලසුම් කරන්නන් ද ප්‍රධාන හසුරුවෙහි වර්ගය අනුව වෙනස් වේ. සමහර විට "හිල්ට්" යනු තොගයේ පිටුපස කෙළවර පමණි. සමහරුන්ට සම්ප්‍රදායික ලී වැඩ කියත් වැනි සංවෘත හසුරු ඇත.
ඔවුන්ට පිස්තෝල ග්‍රහණයක් ද තිබිය හැකිය.
සියලුම ලී සැලසුම්කරුවන් පාහේ ඉහත දක්වා ඇති මූලික සැලසුම අනුගමනය කරන අතර, ව්යතිරේක පවතී. එකක් නම්, සමහර ප්ලෑනර්ස් සතුව හැන්ඩ්ල් සහිත ලිවර් කැප් තිබීමයි.
යකඩවල ගැඹුර සහ පැති කෝණය සකස් කිරීම සඳහා ලෝහ යාන්ත්රණ සහිත ලී සීරීම් ද ඇත. මෙය යකඩ සැකසීම සරල කරයි, නමුත් සැලසුම්කරුගේ ලක්ෂණ වලට බලපාන්නේ නැත.
