BMW ඉතිහාසය

"Freude am Fahren" හෝ "රිය පැදවීමේ සතුට" යනු BMW හි ආයතනික ආදර්ශ පාඨයයි.

ජර්මානු වෙළඳ නාමයට වසර සියයකට වඩා අඩු කාලයකට පෙර එවැනි සටන් පාඨයක් ප්රචාරය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය වඩාත් කැමති වනු ඇත: "පියාසර කිරීමේ ප්රීතිය." මුලදී ඇය ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේ නිරත විය.

1913 දී Karl Friedrich Rapp විසින් Rapp Motorenwerke AG ආරම්භ කරන ලදී. වසර තුනකට පසු, සමාගම ගුවන් යානා සහ ගුවන් එන්ජින් නිෂ්පාදකයෙකු වන Gustav Otto විසින් පවරා ගන්නා ලද අතර, එහි නම Bayerische Flugzeugwerke AG හෝ Bavarian Aircraft Works ලෙස වෙනස් කරන ලදී. 1917 දී සමාගම ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමක් වන Bayerische Motoren Werke GmbH බවට පරිවර්තනය වූ අතර මාස කිහිපයකට පසු ඔස්ට්‍රියානු ෆ්‍රාන්ස් ජොසෙෆ් පොප් එයට සම්බන්ධ විය. එය අදටත් අදාළ වන එහි BMW නාමය දිගටම කරගෙන යයි. සන්නාමයේ වත්මන් ලාංඡනය ද එම කාල පරිච්ඡේදයෙන් පැමිණේ - අහස සංකේතවත් කරන නිල් පසුබිමක භ්‍රමණය වන ගුවන් යානා ප්‍රචාලකයකි. ආරම්භයේ සිටම BMW හි ආසනය වූ Bavarian ධජයේ ද මෙම වර්ණ දක්නට ලැබේ.

ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයෙකු වන Gustav Otto, 1916 දී Rapp Motorenwerke අත්පත් කර ගෙන Bavarian Aircraft Factory (පින්තූරයේ) නිර්මාණය කරන ලද අතර එය වසර කිහිපයකට පසුව BMW බවට පත් විය.

17 ජුනි 1919 වන දින, ෆ්‍රාන්ස් සෙනෝ ඩිමර් BMW IV මගින් බල ගැන්වූ ගුවන් යානයක උන්නතාංශ වාර්තාව බිඳ දැමූ අතර එහි උස මීටර් 9 ක් විය. පොළවේ සිට මීටර් 760ක් ඉහළින්.

පළමු BMW යතුරුපැදියේ මංගල දර්ශනය. 32 දී බර්ලිනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද R 1923 විශාල ප්‍රබෝධයක් ඇති කළේය.

පළමු ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ජර්මනියේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය වර්සායිල් ගිවිසුම මගින් තහනම් කරන ලදී. ඔටෝ ගුවන් යානා කම්හල වසා දමා දුම්රිය එන්ජින් සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනයට මාරු විය. 1919 දී BMW පළමු යතුරුපැදි එන්ජින් නිර්මාණය ද නිර්මාණය කළේය. වසර හතරකට පසු, රෝද දෙකේ මෝටර් රථය R32 සූදානම්.

පළමු BMW මෝටර් රථය වූයේ 3/15 PS වන අතර එය කලින් ඩික්සි විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ආකෘතියක් වන අතර එය 1928 දී ජර්මානු මාර්ක් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

"BMW යනු ලොව වේගවත්ම යතුරුපැදි වේ." 1929 දී BMW රථයක් පැදවූ අර්නස්ට් හෙන් පැයට කිලෝමීටර 216 දක්වා වේගවත් කිරීමෙන් පසු ජර්මානු සන්නාමය මෙම යෙදුම ගැන ආඩම්බර විය.

BMW 328 යනු මුල සිටම සාදන ලද පළමු මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෝටර් රථය ධාවන පථයේ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කළේය. 1936-40 දී තරඟ 120 කට වඩා දිනා ඇත.

1928 දී BMW විසින් Dixi සන්නාමය මිලදී ගත් අතර එය බ්‍රිතාන්‍ය ඔස්ටින් සෙවන් වෙතින් බලපත්‍රය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන අතර 1933 දී පළමු මෝටර් රථ I6, 327, 328 සහ 335 ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්ගේ මුල් සැලසුම් අනුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ලෝක සංග්‍රාමයේදී, බැවේරියානු බලාගාරය නැවතත් ගුවන් යානා එන්ජින් මෙන්ම යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරයි - සියල්ල තුන්වන රයික් හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා.

1937 දී BMW ඉංජිනේරුවන් මෝටර් රථවල වායුගතික විද්‍යාව පිළිබඳ පර්යේෂණ ආරම්භ කළහ. මෙම අත්හදා බැලීම්වල එක් ඵලයක් වූයේ K1 මූලාකෘතියයි.

BMW 501, එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වන 502 මෙන්, "බැරොක් ඒන්ජල්" ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, එය වසර ගණනාවකට පසුව පමණක් අගය කරන ලදී.

"දෙදෙනෙකුට පමණක් මෝටර් රථයක්" යනු ඉසෙට්ටා ​​ය. මෙම විකාරරූපී කුඩා මෝටර් රථය 50 ගණන්වල සමාගමේ මූල්‍යමය වාසනාව ඉතිරි කළේය.

යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු BMW හි තත්වය භයානක විය - බෝම්බ හෙලීම මියුනිච් හි බලාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විනාශ විය. අල්ලාහ් නගරයේ එක්සත් ජනපද හමුදා උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීමට අවසරය සමාගමට නැගී සිටීමට උපකාරී විය. ඊළඟ වසරවලදී ඔහු කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සහ බයිසිකල් සඳහා අමතර කොටස් ද සාදන ලද අතර 1948 දී ඔහු යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය.

507 යනු මෝටර් රථ කලා කෘතියකි. කෙසේ වෙතත්, සුන්දර රෝඩ්ස්ටර් වෙළඳපොලේ අසාර්ථක වූ අතර BMW පාහේ මිය ගියේය.

700 BMW 1959 "සිංහ හදවත් ඇති වීසල්" ලෙස හැඳින්වේ. සමහර විට නොපෙනෙන පෙනුමට අමතරව, ඔහුට ඝන ලක්ෂණ ද තිබූ නිසා විය හැකිය.

1500 දී හඳුන්වා දුන් Dynamic 1963 ඉතා සාර්ථක විය. එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වූ Model 1800 (පින්තූරයෙන්) ට සිදු වූයේ ද එයමය.

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

මෝටර් රථ කලා කෘතියක් ලෙස සැලකූ රෝඩ්ස්ටර් ආර්ථික දෘෂ්ටි කෝණයකින් අසාර්ථක විය. 1961 දී, සන්නාමය 1500 හඳුන්වා දුන් අතර, එය 2000 CS හෝ New Sixes සහ New Class series වැනි මෝටර් රථ විසින් පසුව ස්ථාපිත කරන ලද නව යුගයක් ආරම්භ කළේය. වත්මන් BMW මාදිලියේ නම් සඳහා අඩිතාලම දැමුවේ දෙවැන්නයි. New Sixes යනු අද Series 3 හි ආදිතමයා වන අතර New Class යනු Series 7 වේ.

1968 දී, ජර්මානු සන්නාමය 2500 (ඡායාරූප) සහ 2800 මාදිලි, අද 3 ශ්‍රේණියේ පූර්වගාමීන් හඳුන්වා දෙන ලදී.

අද නිෂ්පාදනය කරන ලද 5-මාලාවේ පළමු මාදිලිය 1972 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය.

BMW 2002 turbo යනු යුරෝපයේ turbocharger එකකින් සමන්විත වූ පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථයයි.

අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී සමාගම රෝල්ස් රොයිස් සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත් අතර එය 1998 දී එහි දේපළ බවට පත්විය. මෙයට පෙර BMW බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය සඳහා Volkswagen සමඟ සටන් කළේය. "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" රූපය සහ ආර්ආර් ලාංඡනය සහිත ලාක්ෂණික ග්‍රිල් නිර්මාණයේ අයිතිය බැවේරියානුවන් ලබා ගත්තේ 2003 වන තෙක් නොවේ. දැනට BMW සතුව Mini ද හිමි වේ. 1984 දී වෙළඳපොලෙන් ඉවත් කරන ලද Triumph හි අයිතිය ද සමාගම සතුය.

1975 මාලාව වසර 3 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත - BMW සඳහා විශාල සාර්ථකත්වයක්. වසර 30 කට වැඩි කාලයක් මෙම මාලාවේ මාදිලි මිලියන 7 කට වඩා වැඩි ගැනුම්කරුවන් සොයාගෙන ඇත.

ජර්මානු සන්නාමයේ සාර්ථක කතාවේ තවත් පරිච්ඡේදයක් වන්නේ සුවිශේෂී Series 6 ය. මෙය BMW ඉතිහාසයේ දීර්ඝතම (වසර 13) නිෂ්පාදිත මාදිලියයි.

නෑ මේක Lamborghini එකක් නෙවෙයි. මෙම M1 අද M3 සහ M5 වල මුතුන් මිත්තන් වේ. කෙසේ වෙතත්, අලංකාර මෝටර් රථය, අවාසනාවකට මෙන්, අපේක්ෂිත සාර්ථකත්වය අත් කර ගත්තේ නැත.

1994 සිට 2000 දක්වා BMW සතුව Rover සහ Land Rover ද හිමි විය. පළමු වෙළඳ නාමය බ්‍රිතාන්‍ය ෆීනික්ස් වෙන්චර් හෝල්ඩිංග්ස් කන්සෝටියම් වෙත විකුණන ලදී. ලෑන්ඩ් රෝවර් ෆෝර්ඩ් කවුන්සිලයට ගියා. 2005 සිට, BMW BMW-Sauber F1 Formula 1 කණ්ඩායමේ හිමිකරු වන අතර, පළමු ලීගයේ පළමු ධ්‍රැවය වන Robert Kubica විසින් ධාවනය කරන ලදී. ජර්මානු මෝටර් රථවලට අමතරව යතුරුපැදි ක්‍රීඩාවෙන්ද සාර්ථක වේ. BMW මෝටර් රථ ඩකාර් රැලි හය වතාවක් ජයග්‍රහණය කර ඇත.

ඩකාර් රැලියේ ආන්තික තත්වයන් තුළ BMW මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ වටිනාකම ඔප්පු කළේය. BMW, Belgian Gaston Rahier 1984 සහ 1985 දී කාන්තාර මැරතන් තරඟය ජයග්‍රහණය කළේය.

ජර්මානු සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ තවත් සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් වන්නේ 1 Z1988 ය. නව්‍ය තාක්‍ෂණික විසඳුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය "අනාගතයේ ව්‍යාපෘතිය" ලෙස හැඳින්වේ.

2000 දී BMW, BMW Williams F1 කණ්ඩායම ලෙස Formula One පරිපථ වෙත නැවත පැමිණියේය. එකල එහි රියදුරන් වූයේ රැල්ෆ් ෂූමාකර් සහ ජෙන්සන් බොත්තමයි.

ජර්මනියේ කර්මාන්තශාලා වලට අමතරව, BMW මෝටර් රථ එක්සත් ජනපදය, මහා බ්රිතාන්යය, දකුණු අප්රිකාව සහ චීනය තුළ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. තවදුරටත් කම්හල් ග්‍රීසියේ හෝ සයිප්‍රසයේ (2009 දී විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත) සහ ඉන්දියාවේ (2007 දී විවෘත කිරීම) ඉදි කෙරේ.

BMW Z8 ජේම්ස් බොන්ඩ් මෝටර් රථය ලෙස ප්‍රසිද්ධියට පත් වූයේ 1999 වසරේ තිරගත වූ The World Is Not Enough චිත්‍රපටියෙනි. පියර්ස් බ්‍රොස්නන් තිරය මත ඔහුව මෙහෙයවීය.

සුඛෝපභෝගී 7 ශ්‍රේණිය 1977 සිට BMW හි ප්‍රමුඛයා විය. අද එය Audi A8, Mercedes S-Class හෝ Lexus LS460 සමඟ තරඟ කරන මෝටර් රථයකි.

M5 යනු 5 ශ්‍රේණියේ ක්‍රීඩා අනුවාදයයි. 2006 දී හඳුන්වා දුන් මෙම මාදිලියේ (පින්තූරයේ) සිව්වන පරම්පරාව දැනට වෙළඳපොලේ ඇත.

ජර්මානු භාෂාවෙන් වෙළඳ නාමයේ නිවැරදි උච්චාරණය වන්නේ "be em we" යන්නයි. කුතුහලය දනවන කරුණ නම්, BMW යනු එක්සත් රාජධානියේ ජනප්‍රිය පානයක නම වන අතර එයට බේලිස්, මැලිබු සහ විස්කි ඇතුළත් වේ.

එකතු කරන ලදි: අවුරුදු 15 කට පෙර,

ඡායා රූප: මුද්‍රණ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින්