විද්‍යුත් මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් 20% ක් පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ආපසු පැමිණෙන බව අධ්‍යයනය ප්‍රකාශ කරයි.
මෙම වාහනවල ක්‍රියාකාරීත්වය පිළිබඳව සම්පූර්ණයෙන් සෑහීමකට පත් නොවන සමහර EV භාවිතා කරන්නන් කෙරෙහි අධ්‍යයනය අවධානය යොමු කර ඇති අතර අවසානයේ ඔවුන්ගේ පෙර ප්‍රවාහන ක්‍රමයට නැවත මාරු වීමට තීරණය කරයි.
කැලිෆෝනියා විශ්ව විද්‍යාලයේ අධ්‍යයනයකට අනුව, විද්‍යුත් වාහන උත්සාහ කිරීමෙන් පසු නැවත පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් වාහන වෙත මාරු වීමට තීරණය කරන ජනගහනයෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් සිටී. හේතුව ගැටලුව තුළ පවතී: ගෘහස්ථ ආරෝපණ ස්ථාන. මෙම ප්‍රාන්තයේ බොහෝ නිවාසවල මෙවැනි මෝටර් රථ සඳහා පහසු ආරෝපණ ස්ථාන නොමැති අතර මහල් නිවාස හිමියන්ට ඊටත් වඩා විශාල ගැටලුවක් තිබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සංඛ්‍යාවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ, අවම වශයෙන් හිමිකරුවන්ගෙන් 20%ක් දෙමුහුන් වාහන පිළිබඳව සෑහීමකට පත් නොවන අතර, සමස්ත විදුලි වාහන හිමිකරුවන්ගෙන් 18%ක් ද අතෘප්තිමත් වන බවයි.
එම විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන් වන Scott Hardman සහ Gil Tal විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයෙන් ද ඒ සමඟ ඇති අඩුපාඩු කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත: ප්‍රශස්ත සඳහා ප්‍රමාණවත් බලශක්ති සැපයුමක් සහතික කරන 2 මට්ටමේ (වෝල්ට් 240) ආරෝපණ පද්ධති ඇති නේවාසික ගොඩනැගිලිවල වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ නොමැතිකම. මෙම වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම.. මෙය විරුද්ධාභාසයකට තුඩු දෙයි, මන්ද විදුළි වාහනවල ඇති ලොකුම වාසිය නම් නිවසින් පිට නොවී ඒවා ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාවයි, නමුත් එය ඉතා සංකීර්ණ බැවින්, මෙම වාසිය අවසානයේ අවාසියක් බවට පත්වේ.
මෙම විශ්ලේෂණය හෙළිදරව් කරන ලද තවත් සිත්ගන්නා කරුණක් වෙළඳ නාම සහ මාදිලිවලට සම්බන්ධ වේ: Fiat 500e වැනි මාදිලියේ ගැනුම්කරුවන් සම්බන්ධයෙන්, මිලදී ගැනීම අත්හැර දැමීමේ ප්‍රබල ප්‍රවණතාවක් ඇත.
එක්සත් ජනපදයේ විමෝචනයෙන් තොර පරිසරයක් සඳහා වන අරගලයේ ප්‍රමුඛතම රාජ්‍යය කැලිෆෝනියාව වන බැවින් මෙම අධ්‍යයනය අතිශයින්ම අදාළ වේ. 2035 වන විට පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන විකිණීම තහනම් කරමින් ප්‍රාන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම විද්‍යුත්කරණය කිරීමේ ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට දිනයක් නියම කරමින් කැලිෆෝනියාව බොහෝ දුර ගොස් ඇත. මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම් සඳහා වට්ටම් ලබා දෙමින් ඔවුන්ට ඒවා නිර්මාණය කිරීමට බොහෝ දුර යා යුතුව තිබේ. විදුලි හෝ දෙමුහුන් සහ කාර්යබහුලම මාර්ගවලින් ඔවුන්ව ඈත් කරන විශේෂ මංතීරු භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
-
වගේම
