මෙම මෝටර් රථවල අභ්යන්තරය ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවීය

සෑම වසරකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථවල සෞන්දර්යය සඳහා වැඩි වැඩියෙන් උත්සාහ කරති. වර්තමානයේ බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල සවිස්තරාත්මක ද්රව්ය, උසස් තාක්ෂණය සහ විදේශීය අංගයන්ගෙන් පිරී ඇති පුදුමාකාර අභ්යන්තර ඇත. කෙසේ වෙතත්, වරින් වර අපි මුළු අභ්යන්තරයම නරක් කරන නිශ්චිත තොරතුරු මත පැකිලීමට නැඹුරු වෙමු.

අද, මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය එහි පෙනුම මෙන් වැදගත් බව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මතක තබා ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය. පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ ඔබ පාරේ සිටින විට, ඔබ වැඩි කාලයක් ගත කරන්නේ මෝටර් රථය තුළ මිස පිටත නොවන බව නොසලකා හැරීම ඇත්තෙන්ම තේරුමක් නැති දෙයකි. අපි මෙතෙක් දැක ඇති නරකම මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාර මේවාය!

Chevy Camaro මෙම ලැයිස්තුව සෑදුවේ මන්දැයි සොයා බැලීමට දිගටම කියවන්න!

1996 Mercedes-Benz F200 (පරිකල්පනය)

Mercedes F-Series හි විස්මිත සංකල්ප මෝටර් රථ කිහිපයක් එළිදක්වා ඇත, නමුත් F200 Imagination හි තිබුනේ අමුතුම සහ සිසිල් අභ්‍යන්තරයක්. මෝටර් රථයේ ඔබ දකින වැදගත්ම දෙය නම් එහි පැඩල් හෝ සුක්කානම් රෝදයක් නොතිබීමයි. ඒ වෙනුවට, වාහනය පාලනය කිරීම සඳහා කොන්සෝලය සහ දොර මැද ජොයිස්ටික් සවි කර ඇත.

ටැකෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරයට අමතරව, මෝටර් රථය සංදර්ශකයේ දකුණට සහ වමට පසුපස දර්ශන කැමරාවලින් ද සමන්විත වේ. මධ්‍ය කොන්සෝලය වඩාත්ම ප්‍රායෝගික නොවන පිරිසැලසුමක් ඇති අතර එය ටිකක් අමුතු ලෙස පෙනේ, බොහෝ දුරට එය ගෝලයක් ලෙස හැඩගස්වා ඇති බැවිනි.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos යනු ප්‍රිමියම් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකි. මෙම මෝටර් රථය නිල්-දම් පැහැති පසුපස ආසන, දීප්තිමත් රතු උපකරණ පුවරුව සහ තැඹිලි-කොළ-කහ ඉදිරිපස ආසන සමඟ සෑම විටම වඩාත්ම අසාමාන්ය හා වර්ණවත් අභ්යන්තරය ඇත. ආසනවල ව්‍යුහය ද තරමක් අමුතුයි, පාදය දිගේ ලෑලි සහ ආසනයේ මතුපිට ත්‍රිකෝණ සාදයි.

මෙම මෝටර් රථයේ තවත් අමුතු දෙයක් නම්, හිස් ආවරණ සිවිලිමේ එල්ලී තිබීමයි. ඒ විතරක් නෙවෙයි, සුක්කානම් රෝදයේ සිට, ගියර් පෙඩල් වෙත මාරු කිරීම - මෙම මෝටර් රථයේ සාමාන්ය දෙයක් නොමැත.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla යනු මෙතෙක් පැවති කැතම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. 1998 සිට 2010 දක්වා ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Fiat විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි පේලියට ආසන වින්‍යාස තුනක් තිබී ඇති අතර, එය පසුපස ආසන චලනය කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට මෙන්ම ඉදිරිපස ආසන සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් මෝටර් රථය ඉතා ප්‍රායෝගික විය. කෙසේ වෙතත්, නෙත් පිම්බී ඇති හෙඩ් ලයිට් සහ ඒ කණුවල පතුලේ ඇති පිම්බීම නිසා මෝටර් රථය ප්‍රකිරණය කළ ටැඩ්පෝල් එකක් මෙන් දිස් විය. ඊට අමතරව, එහි පිටුපස විශාල වීදුරු නියමු කුටියක් සහ ඉදිරිපසින් නෙරා එන අමුතු වස්තුවක් තිබුණි.

දෙවන පරම්පරාවේ Multipla ප්‍රතිනිර්මාණය කර 2004 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ෆියට් විසින් හුඩ්, බම්පර් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වල අමුතු හැඩය සුමට කර ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ පිටුපස කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැත.

BMW 7 SERIES E 65

BMW යන නම පන්තියේ සහ අලංකාරය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි - එය ජේම්ස් බොන්ඩ් මෝටර් රථයකි. ප්රධාන ගැටලුවක් ඇති අභ්යන්තරය හැර E65 හි සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි. මෙම මෝටර් රථය සරල නමුත් අලංකාර සිට අවලස්සන සහ නවීන සුඛෝපභෝගී බාර්ජ් වෙත ගොස් ඇත.

BMW E 65 Series යනු ලොව පුරා දැඩි විවේචනයට ලක් වූ iDrive විශේෂාංගය සහිත පළමු මෝටර් රථයයි. වාසනාවකට මෙන්, BMW වසර කිහිපයකින් මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත. නමුත් E 65 මාලාව කිසිදා ආදරයෙන් මතකයේ රැඳෙන්නේ නැත. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, BMW මෙම මෝටර් රථය ලැයිස්තුවේ ඉහළම ස්ථානයට නැගීම ඇත්තෙන්ම ලැජ්ජාවකි.

ෆියට් 500

අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Fiat 500 පසුගාමී වේ. ආරම්භ කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තමක් නොමැත, එබැවින් ඔබට හැච්බැක් විවෘත කිරීමට යතුරු පුවරුවක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. තවද, ඔබ ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවත් කරන විට පමණක් යතුරු ෆොබ් බොත්තම ක්රියා කරයි.

මෙම උප සංයුක්තයේ අභ්‍යන්තර දොර අගුළු බොත්තමක් ද නොමැති අතර එය වඩාත් කරදරකාරී වේ. ඔබට දොර විවෘත කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ එය හසුරුව සමඟ එය විවෘත කළ යුතුය. සහ මගී පැත්තේ දොර අගුළු ඇරීමට, ඔබ අත දිගු කර එය විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය මිලදී නොගැනීමට එය හොඳ හේතු වේ.

තවත් අවාසනාවන්ත Chevrolet ඉදිරියෙන්!

1985 Renault 5

1985 දී Renault නිකුත් වූ කාලය වෙත ආපසු යමු. මෙම උප සංයුක්ත මෝටර් රථය ප්‍රවීණ ලෙස ඇසුරුම් කර ඇති අතර කෙටි කාලයක් තුළ ඉතා ජනප්‍රිය විය. වසර 24 කට පෙර නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට ඒකක මිලියන 5.5 ක් අලෙවි වී ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය විචිත්‍රවත් වූ අතර අද්විතීය ලෙස ප්‍රංශ සහ අභ්‍යන්තර අංගයන්ගෙන් සමන්විත විය.

අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වූයේ සිතියම්, මාර්ගෝපදේශ පොත් හෝ වෙනත් කුඩා අයිතම සඳහා ප්රවේශය ලබා දුන් මගී පැත්තේ සාක්කුවකි. 1985 Renault 5 හි අභ්යන්තරය විවිධ වර්ණවලින් සහ විවිධ වර්ගයේ උඩු මහලකින් යුක්ත විය. එය මෘදු බීජ්, තද කළු සහ දීප්තිමත් රතු පැහැයෙන් ලබා ගත හැකි විය.

Chevy Camaro පිළිබඳ සම්පූර්ණ සත්යය - ඊළඟට!

Chevrolet Camaro (5 වන පරම්පරාව)

පස්වන පරම්පරාවේ කැමරෝ කැබින් එකේ ප්ලාස්ටික් බර සහ ලාභයි. නමුත් මෝටර් රථය වඩාත් භයානක වන්නේ එහි දුර්වල දෘශ්‍යතාවයි. Chevrolet ට අනුව, ඔවුන් මෝටර් රථය ආරක්ෂිත සහ පිරිමි බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කරමින් සිටි අතර, එබැවින් ඔවුන් අවසානයේ ජනේල ලිපි පෙට්ටි දක්වා හැකිලී ගියේය.

Camaro එහි අද්විතීය නිර්මාණය සහ සුවිශේෂී ඝෝෂාව නිසා සෑම විටම ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ලෙස විස්තර කර ඇත, නමුත් Chevrolet හි අමුතු අභ්යන්තර තේරීම එහි වටිනාකම අඩු කර ඇත. මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම පිරිමිකමට සම්බන්ධ වන අතර අභ්‍යන්තරය ප්‍රධාන යාවත්කාලීන කිරීමක් අවශ්‍ය වේ.

2006 කැඩිලැක් XLR

Cadillac XLR 2006 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර එහි ආකර්ශනීය මෝස්තරය, සම්මත විශේෂාංග, සුවපහසු දෘඪතාව සහ සමාව දීමේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ජනප්රිය වේ. කෙසේ වෙතත්, බාහිර පෙනුම දෙස බලන විට, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වඩා හොඳ සහ වඩාත් සම්භාව්ය මෝස්තරයට සුදුසු ය. කාර් එක ඇතුලේ අළු ගොඩක් තියෙනවා ඒක රළු ෂීට් කියලා වැරදියට තේරුම් ගන්න ලේසියි.

මීට අමතරව, අභ්යන්තරය මිලට නොගැලපෙන අතර අනෙකුත් මාදිලි මෙන් ක්රීඩාශීලී නොවේ. මීට අමතරව, එය ඉතා කුඩා භාණ්ඩ ඉඩක් ඇත, එය උස රියදුරන් සඳහා අපහසුතාවයක් විය හැකිය.

TVR සාගරිස්

සාගරිස් යනු බ්‍රිතාන්‍යයේ ජනප්‍රියම ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි. එය පිරිනැමීමට බොහෝ විශේෂාංග ඇත, නමුත් අවාසනාවකට එහි අභ්යන්තරය නරකම එකකි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වෙහෙසකර බව පෙනේ, අභ්යන්තරයේ වර්ණය මෝටර් රථයේ සැබෑ වර්ණයට කිසිසේත් නොගැලපේ.

කැපී පෙනෙන කුටියක් සෑදීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අයවැයක් නොතිබූ බව පෙනේ. මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීමේ බොත්තම ස්ටීරියෝ අසල පිහිටා තිබුණේ ඇයි වැනි විස්තර ද එය පැහැදිලි කරයි. කිසිම තේරුමක් නැහැ. TVR සාගරිස් තරඟයෙන් වෙන් කරන එකම දෙය වන්නේ එහි ක්‍රීඩාශීලී සහ හැඩකාර මෝස්තරයයි; අනෙක් සියල්ල සම්පූර්ණ අසාර්ථකයි.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA සතුව මෙතෙක් පැවති අමුතුම මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරය ඇත. මෙම මෝටර් රථය බොහෝ ආකාරවලින් අමුතු විය - එය වේගවත් විලාසයක් සහ සිනිඳු ශරීරයක් ඇති අතර වඩා හොඳ වායුගතික කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා මෝටර් රථයේ පසුපස රෝද අර්ධ ආවරණය කර ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ස්ථායීතාවයකින් පාරේ ගමන් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

Citroën GSA හි අභ්‍යන්තර සැලසුම ප්‍රහාරක ජෙට් යානා වලින් ආභාසය ලත් නිසා මෝටර් රථයේ පාලනය තේරුම් ගැනීමට අපහසු විය. එහි කොටස් අහඹු ලෙස ඕනෑම තැනක විසිරී ඇත; උදාහරණයක් ලෙස, රේඩියෝව මධ්‍ය කොන්සෝලයේ තබා ඇති අතර වේග මාපකය කුඩා නැරඹුම් කවුළුවක වේගය පෙන්වන බෙරයක් මෙන් දිස් විය.

අපි මෙම ඊළඟ මෝටර් රථය ඇතුළත් කළහොත් ජේම්ස් බොන්ඩ් සතුටු නොවනු ඇත!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

ඇස්ටන් මාටින් ලැගොන්ඩා තරම් වෙනත් කිසිම මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරය අමුතු පෙනුමක් නොතිබුණි. මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තේරුමක් නොතිබූ අතර එය සැක සහිත සෞන්දර්යාත්මක තේරීමක් විය. කෙසේ වෙතත්, Martin Lagonda එහි දිනක ඉතා අභිලාෂකාමී විය - එය ආලෝකය, වායු සමීකරණ, බල අගුළු සහ ආසන පාලනය සඳහා ස්පර්ශ බොත්තම් තිබූ අතර, LED සංදර්ශක සහිත ඩිජිටල් පාලක පැනලයක් සහිත පළමු මෝටර් රථය විය.

1970 ගණන්වලදී මෝටර් රථයක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය බොහෝ දෙනා විසින් සංකීර්ණ ලෙස සලකනු ලැබීය. මෙම හේතුව නිසා 645 සිට 1974 දක්වා ඇස්ටන් මාටින් ලැගොන්ඩා 1990 පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Honda Civic (9වන පරම්පරාව)

තවත් බොත්තම් කරදරකාරී යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ වැරදියි. තවත් තිර ද කරදරකාරී විය හැක. Honda 9 වන පරම්පරාවේ Civic හඳුන්වා දුන් විට, එහි පිරවූ අභ්යන්තරය සමඟ වැරදි දිශාවකට පියවරක් ගත්තේය. මෙම මෝටර් රථයේ ඩිජිටල් තිර රාශියක් තිබූ අතර එය විකාශන මධ්‍යස්ථානයක් යැයි කෙනෙකුට සිතෙන්නට ඇත. එහි රියදුරුගේ දකුණු පැත්තේ තිර දෙකක් සහ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සඳහා එකක් ද විය.

සංයුක්ත අභ්‍යන්තරය කෙබඳු දැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, ඔබ Mazda 3 හි අභ්‍යන්තරය දෙස බැලිය යුතුය, එහි head-up display (HUD), නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ඇති සංචාලන තිරයක් සහ සරල උපකරණ පොකුරක් ඇතුළත් වේ.

ඩොජ් ඇවෙන්ජර්

Dodge Avenger යනු 2000 ගණන්වල මැද භාගයේ නරකම අභ්යන්තර මෝටර් රථය විය. අබලන් වූ අභ්‍යන්තරය දෙස බලන විට ඔබට කිසිදා මෝටර් රථයකට නැගීමට අවශ්‍ය නැත. මෝටර් රථයට යම් යම් ජිමික්ස් එකතු කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන කිරීමට නිෂ්පාදකයින් උපරිම උත්සාහයක් ගත්තද, ඔවුන් දැඩි ලෙස අසාර්ථක වූ අතර මෝටර් රථය එහි අළු අභ්‍යන්තරය සමඟ වඩාත් නීරස පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.

එසේම මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ලද ද්රව්ය මිල අඩු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම ගැන කිසිවෙකු නොසිතිය යුතුය, විශේෂයෙන් ඔබ ආකර්ෂණීය සහ සුවපහසු ගමනක් සොයන්නේ නම්.

Chevrolet Cavalier

ජෙනරල් මෝටර්ස් සිත් ඇදගන්නාසුළු නොවන අභ්‍යන්තර නිර්මාණ සඳහා කීර්තියක් ඇති බව ඔබ මේ වන විට දැක ඇති අතර Chevrolet Cavalier ද ඊට වෙනස් නොවේ. පළමුවෙන්ම, ඇතුළත උණුසුම, වාතාශ්රය සහ වායු සමීකරණ බොත්තම් ඕනෑවට වඩා තිබේ, එය අවුල් සහගතය. එසේම, මෝටර් රථයේ අසාමාන්ය මෝස්තරය තාපය සකස් කිරීම හෝ කුසලාන රඳවනය තුළ බීම තැබීම අපහසු වේ.

එසේම, GM දිලිසෙන මිනුම් එකතු කිරීමේ සුවිශේෂී කාර්යයක් කළ නමුත් කොළ අනිවාර්යයෙන්ම හොඳ අදහසක් නොවේ. මෝටර් රථයේ සුවපහසු ආසන ද නොමැති අතර එමඟින් රිය පැදවීම අතිශයින් අප්‍රසන්න වේ.

ෆෝඩ් ෆෝකස් එස්.ටී.

Focus ST - Ford හි හොඳම නිර්මාණය නොවේ. උපකරණ පුවරුවේ බොහෝ බොත්තම් සහිත දුර්වල ගුණාත්මක අභ්යන්තරයක් ඇත. මෝටර් රථයේ මෙම බොත්තම් පාලන ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථය තුළ ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබියදීත්, එය claustrophobia ඇති කරයි.

මෝටර් රථයේ බොත්තම් සහිත සැලසුම බොහෝ දුරට නරකම වේ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා, Ford ST හි ගුණාත්මකභාවය සහ තාක්ෂණය යන දෙකම විශාල ඉදිරි පියවරක් ගෙන ඇත. එතැන් සිට, එය රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් කිහිපයකට භාජනය වී ඇති අතර අද අභ්‍යන්තරය වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා ඇත.

Toyota Corolla 1990s

Toyota යනු Toyota විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා මෝටර් රථයකි. 90 ගණන්වල Toyota Corolla දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇත, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තරය. එහි ප්‍රධාන කාමරය ඉතා කුඩා බැවින් මෝටර් රථයට ඇතුළුවීමට සහ බැසීමට අපහසු වේ.

රිය පැදවීමේදී කොරොල්ලා ඉතා පිළිවෙලට හා සරල ය. කෙසේ වෙතත්, එහි විශාලත්වය කැපීම සිදු නොවේ. එබැවින්, ඔබ ඔබේ මලල ක්‍රීඩක මිතුරා සමඟ දිගු ගමනක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, එයින් ඇති වන අපහසුතාවයන් සඳහා ඔබ සූදානම් විය යුතුය.

ටොයොටා ප්‍රියස්

Toyota Prius එක ඇතුලේ ඉදන් බැලුවම ඔයාට තේරෙයි ඇතුලේ හැම දෙයක්ම වගේ වැරදියි කියලා. පළමුව, ඔබ ගියර් මාරුකය දකිනු ඇත, එය විශිෂ්ට නොවේ. ඊට පස්සේ කාර් එක ආපස්සට හරවන්න හැදුවොත් රෝද දහඅටක වාහනයක් වගේ බීප් කරනවා. නරකම දෙය නම්, කිසිවෙකුට පිටතින් බීප් ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය.

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් භයානකයි. ඔබ වේගවත් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය සත්වෝද්‍යානයේ දී ඔබට ඇසුණු ශබ්දය ඔබට මතක් කර දෙන විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි.

ටොයොටා යාරිස්

ඔබ මෝටර් රථයක පළමු හැඟීම ඇති කරන්නේ එහි බාහිර පෙනුම දෙස බැලීමෙන්, නමුත් එහි අභ්‍යන්තරය ගනුදෙනුව තීරණය කරන්නේ හෝ බිඳ දැමීමයි. නිසැකවම, Toyota Yaris යනු අයවැය මෝටර් රථයක් වන අතර, එය ඉතා අලංකාර අභ්යන්තරයක් නොමැති වීමට හේතුව විය හැකිය.

අනෙකුත් අයවැය මෝටර් රථ මෙන්, Yaris අභ්යන්තරය දොර සහ උපකරණ පුවරුව ඇතුළු ලාභ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. නමුත් අභ්‍යන්තරය වඩාත් නරක අතට හැරෙන්නේ ස්පීඩෝමීටරය තැබීමයි - කොන්සෝලයේ හරි මැද. ඊට අමතරව, එහි දෘශ්‍ය විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් නොමැති අතර, එමඟින් මෝටර් රථය ඇතුළත සිට වඩාත් අඳුරු බවක් දැනේ.

ඊළඟට, Volkswagen "විනෝදය" සමඟ එකතු වේ!

පැරණි Volkswagen Passat

ඔබ VW Passat හි පැරණි අනුවාදයක් මිලට ගන්නේ නම්, ගියර් මාරු කිරීමට ඔබ කැමති නොවනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන්නේ නම්, එය පුදුම සහගත ලෙස වේගවත් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

මෙම යාන්ත්රණය රියදුරුට ඉතා අපහසු වන ආකාරයෙන් පිහිටා ඇත. මෙය ඉතා කලකිරීමකි. Passat හි පෙර සංස්කරණවලද ආසන පද්ධතියක් තිබූ අතර එය බාධකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස මාරු වන විට. මෙම ගැටළුව හැරුණු විට, කැබින් එකේ සෑම දෙයක්ම ප්රමාණවත් තරම් විනීත විය.

ජගුවාර් එක්ස්එෆ්ආර්-එස්

සෑම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකම හොඳ අභ්‍යන්තරයක් ඇති බව වැරදි මතයකි. Jaguar XFR-S සම්පූර්ණයෙන්ම කරදරකාරී අභ්‍යන්තරයක් සහිත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ගණයට වැටේ.

මෙම මෝටර් රථය ඇතුළත ක්‍රෝම් කොටස් වලින් පුරවා ඇත. එය විලාසිතව පෙනේ, නමුත් සූර්යයා යම් කෝණයකින් වදින විට, රිය පැදවීමේදී ඔබව අන්ධ කළ හැකි මතුපිටින් දීප්තිය ඇත. 550 hp තිරිංග බලයක් සහිත සුපිරි මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය නිසැකවම සුදුසු නොවේ.

Skoda Octavia VRS

Skoda කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක් වූ බර සහ කල් පවතින මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පුළුල් ලෙස ප්‍රසිද්ධය - Octavia VRS ඒවායින් එකකි. මෙම මෝටර් රථය සුමට ගමනක් ලබා දෙයි, නමුත් අභ්‍යන්තරයේ එක් ප්‍රධාන දෝෂයක් ඇති අතර එය විශාල අසාර්ථකත්වයක් ඇති කරයි - එය ව්‍යාජ කාබන් ෆයිබර් ටිම් වලින් සෑදී ඇත.

එක් කාලයකදී, අපිරිසිදු පෙනුමක් ඇති ඇවිදීමේ මාර්ග සැඟවීමට කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කරන ලදී. එය දැනට මෝටර් රථවල පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීමට භාවිතා කරයි. අවංකවම, එය ලාභදායී ලෙස පෙනෙන අතර මෝටර් රථය අඩු ආකර්ෂණීය කරයි.

මර්සිඩීස් එස් පන්තිය

Mercedes C Class යනු සුවිශේෂී කාර්ය සාධනයක් සහිත සුඛෝපභෝගී වාහන වලින් එකකි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය පියානෝ කළු ප්ලාස්ටික් සවි කර ඇති බැවින් එය සමාන නොවේ. උසස් තත්ත්වයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් සඳහා බිහිසුණු ලෙස නරක සහ ලාභ ද්රව්ය භාවිතා කරන විට ජර්මානු නිෂ්පාදකයා සිතන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අපහසුය.

Mercedes C Class හි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මෙම දේවල් බොහොමයක් තිබේ. මෙම එක් විශාල වැරැද්දක් මෙම අලංකාර මෝටර් රථයේ මුළු අභ්යන්තරයම විනාශ කළේය.

බියුක් රීටා

සිත් ඇදගන්නාසුළු අභ්‍යන්තරය සහිත මෙම වාහන ලැයිස්තුවට Buick පැමිණීම පුදුමයක් නොවේ. පළමුව, HVAC සහ රේඩියෝ පාලනය සඳහා 1980 ගණන්වල ස්පර්ශ තිරය හඳුන්වා දීමට GM ගත් උත්සාහය අගය කරමු. කෙසේ වෙතත්, Buick Reatta විශාල අසාර්ථකත්වයට පත් වූයේ එහි ස්පර්ශ තිරය යන්තම් ක්‍රියා නොකළ නිසා සහ එය ලොව පුරා පුළුල් ලෙස විවේචනයට ලක් වූ බැවිනි.

වාහන නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිවම අනාගතවාදී වීමට උත්සාහ කළ නමුත්, සැලසුම එහි කාලයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටි බව තවමත් පවතී.

Pontiac Grand Prix (5 වන පරම්පරාව)

ඔබ බොත්තම් වලට කැමති පුද්ගලයින්ගේ කාණ්ඩයේ නම්, ඔබ පොන්ටියාක් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී වෙත යා යුතුය. 1990 ගණන්වලදී, මෙම මෝටර් රථය සෑම දෙයක් සඳහාම බොත්තම් තිබූ නිසා එය විශාල පෙරළියක් විය.

එහි වයිපර් සඳහා බොත්තම් හතරක් තිබූ අතර පසුව ලයිට් සඳහා පමණක් තවත් බොත්තම් හතරකින් සමන්විත විය. එහි සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් කිහිපයක්ද තිබී ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම විවිධ හේතු නිසා විය. ඊට අමතරව, ගුවන් විදුලියේ ආකර්ශනීය කිසිවක් නොතිබුණි - එය අශෝභන හා කම්මැලි විය!

2010 සුබාරු පිටතට

අභ්යන්තරය සඳහා, Subaru Outback හොඳම තේරීම නොවේ. එය ප්ලාස්ටික් (බ්‍රෂ් කරන ලද ලෝහ ව්‍යාජ) වලින් පිරී ඇත, දුර්වල බවක් සහ අඳුරු පෙනුමක් ඇත. Subaru's ටිකක් ස්පාර්ටන් සහ රළු බව සඳහා කුප්‍රකට බව අපි කවුරුත් දනිමු, නමුත් මිල අනුව, මෙය තරමක් විශාල බලාපොරොත්තු සුන්වීමකි.

මෙම මෝටර් රථයේ ඇති ලොකුම අවාසි වලින් එකක් වන්නේ ෂිෆ්ට් ලීවරය, එය බැදපු ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එය ලාභදායී ලෙස පෙනේ. ඊට පස්සේ, ඒකට එකතු කරන්න, padded interchangeable boot එක කොහෙත්ම ආකර්ෂණීය නැහැ. සමස්තයක් වශයෙන්, Subaru, එහි CVT සමඟ, රේඩියෝව පාලනය කරන සෙල්ලම් කාර් එකක් ලෙස පෙනේ.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek 2000 ගණන්වල නැවත හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය සෑම විටම සමස්ත "කවදාවත් සාදන ලද නරකම මෝටර් රථ" ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටී. ඔහු අවලස්සන පෙනුමක් පමණක් නොව, ඔහුගේ අභ්යන්තරය අතිශයින් අශෝභන විය.

කුහර ලෙස පෙනෙන උෂ්ණත්ව පාලන ඇතුළුව මෝටර් රථය තුළ ඇති සෑම දෙයක්ම බිඳෙනසුලු බවක් දැනේ. එසේම, ඔබ වැරදීමකින් වළක වැදුනොත්, ඔබට ඉතා කරදරකාරී ලෙස දිලිසෙන කළු පැහැති ප්ලාස්ටික් හඬක් ඇසෙනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෙම මෝටර් රථය අඩුපාඩු වලින් පිරී ඇත.

1979 AMC පේසර්

කැත අභ්‍යන්තරය සහ බාහිර පෙනුම ඇති මෝටර් රථ දැකීම පුදුමයක් නොවේ - Pacer ද එම වර්ගවලට වැටේ. එය ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන AMS විසින් ඉදිකරන ලද අතර එය රෝද මත ඇති ප්‍රතිලෝම මින්මැදුරක් මෙන් දිස් විය.

මෝටර් රථය තුළ, ඔබට දිලිසෙන දුඹුරු වයිනයිල්, අමුතු පෙනුමක් ඇති සුක්කානම සහ අඳුරු ලී මුහුම් පුවරු විශාල ප්‍රමාණයක් සොයාගත හැකිය. ඒ විතරක් නෙවෙයි, හතරැස් හැඩැති උපකරණය උපකරණ පුවරුවේ අඳුරු අවකාශයකට නොසැලකිලිමත් ලෙස ඇතුළු කර ඇති අතර එය කියවිය නොහැකි තරම්ය. මීට අමතරව, වායු සමීකරණ සහ ගුවන් විදුලි පාලනය සරලව ඕනෑම තැනක තබා ඇත.

Nissan Quest 2004

2004 Nissan Quest යනු ආසන පේළි තුනක් සහිත සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කුඩා වෑන් රථයකි. හිස කපා දැමූ R2-D2 ට සමාන ආධාරක කණුවක් මත ටෝපිඩෝවක් සහිත අසාමාන්‍ය අභ්‍යන්තරයක් මෝටර් රථයට තිබුණි.

මීට අමතරව, කළු සහ රතු ටිම් හොඳ පෙනුමක් නැති අතර අපහසුතාවයට පත් විය. ඊට අමතරව, ස්පීඩෝමීටරය මගී ආසනය ඉදිරිපිට තබා ඇති අතර එය තේරුමක් නැත. සමස්තයක් වශයෙන්, අභ්යන්තරයේ ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම බලාපොරොත්තු සුන් වූ අතර එහි අරමුණට අනුව ජීවත් නොවීය.

2011 නිසාන් කියුබ්

Nissan Cube හි පිටත සහ ඇතුළත අමුතු නිර්මාණ විස්තර තිබුණි. පිටතින්, එය අසමමිතික පසුපස කෙළවරක්, දිගටි කවුළු, පසුපස බම්පරයට මදක් ඉහළින් පිහිටා ඇති ටේල් ලයිට් සහ මෝටර් රථයේ සමස්ත පෙනුම නරක් කළ අවංක ඝනක හැඩයකින් සමන්විත විය.

මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිතුවේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අපහසුය. සාම්ප්‍රදායික නොවන වර්ණ පටිපාටියක් සහ සංයුක්ත අවකාශයක් සහිත අභ්‍යන්තරය බාහිර මෙන් විචිත්‍රවත් විය. ඒවගේම ඩෑෂ්බෝඩ් එක මධ්‍යයේ තියෙන ෂැගි කාපට් ගොඩවල් ඔබට නොදැක ඉන්න බැරි වුණා. මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණ බියකරු සිහිනයක් විය.

1997 Ford Aspire

1997 Ford Aspire රථයේ උපකරණ පුවරුවේ නිල් ප්ලාස්ටික් සහිත අමුතු අභ්යන්තරයක් ඇත. එහි කිසිදු විස්තරයක් හෝ මැහුම් රහිත සාමාන්‍ය සුක්කානමක් ද තිබුණි. ඊට අමතරව, පහත් අත්වැසුම් පෙට්ටිය සහ ඉළ ඇට සහිත සම් කඳ කුටියට අලංකාර හැඟීමක් ලබා දුන්නේය.

සමස්තයක් වශයෙන්, 1997 Ford Aspire විශ්වසනීය සහ දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් වූ නමුත් අනෙකුත් මෝටර් රථ වඩා හොඳ අභ්යන්තර සහ බලය ලබා දුන්නේය. පාරිභෝගික මිල ඉතා අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පිරිවැය අඩු කරන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය!

1992 බියුක් ස්කයිලර්ක්

Buick Skylark යනු ආච්චි කෙනෙක් පදවන මෝටර් රථයකි. ලිස්සන වයිනයිල් දොර පැනල්, තද රතු වෙල්වට් ආසන සහ දිලිසෙන ලී පැනල් මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ව්‍යසනයක් බවට පත් කරයි. මෝටර් රථය තුළ සුක්කානම් රෝදය පවා දෘශ්‍යමය වශයෙන් ප්‍රසන්න කිසිවක් නොමැත.

මීට අමතරව, අලංකාර ලී මුහුනක් ලාභදායී ලෙස පෙනෙන අතර මෝටර් රථය අඳුරු පෙනුමක් ලබා දෙයි. බියුක් එහි පැරණි පාසල් චමත්කාරය සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය, නමුත් ස්කයිලර්ක් පැමිණීමත් සමඟ එහි අලංකාරය නැති වී ඇත.

1983 Nissan NRV-II

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, Nissan NRV-II ගැන අමුතු දෙයක් නොමැති බව පෙනේ. ඩිජිටල් මිනුම් පොකුරක්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සැට්-නව් සහ බහු ක්‍රියාකාරී සුක්කානම් රෝදයක් ඇතුළුව නවීන මෝටර් රථයකින් ඔබට ලබා ගත හැකි සියල්ල එහි ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය ගැන ඔබ මතක තබා ගත යුතු දෙයක් නම්, එය 1980 දශකයට අයත් වේ. එබැවින්, අහඹු ලෙස ස්ථානගත කරන ලද බොත්තම් සහිත බොහෝ කාර්යයන් රියදුරන්ට ධාවනය කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට අපහසු විය. එසේම මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම ව්‍යාකූල කරුණ වූයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ බොත්තම තරම් විශාල වූ ශබ්දය වැඩි කිරීමේ බොත්තමයි.

1982 ලැන්සියා ඔර්කා

Lancia Orca යනු වායුගතික සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය පිටතින් සිසිල් බවක් පෙනුනද අභ්‍යන්තරයෙන් අවුල් සහගතය. එය RPM (විනාඩියකට විප්ලව) සහ වේගය පෙන්වන දිලිසෙන තීරු සහිත ප්‍රායෝගික නොවන සහ අතිශය සංකීර්ණ ඩිජිටල් මිනුම් පොකුරකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, ඔහුගේ සුක්කානම් රෝදයේ වායු සමීකරණ, ආලෝකකරණය, වයිපර් සහ හැරවුම් සංඥා සඳහා බොත්තම් රාශියක් තිබූ අතර, මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අපහසු විය.

සංවේදක සමූහයේ වම් පසින් ඔබ සිටින සම්ප්‍රේෂණය පෙන්වන දේ ඔබට සොයාගත හැකි අතර දකුණු පසින් ඔබට සෝනි රේඩියෝ ඒකකය පෙනෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය වඩාත්ම විශාල අභ්යන්තරය ඇත.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios යනු 2000 ගණන්වල නිෂ්පාදිත ප්‍රංශ මෝටර් රථයකි. එහි අමුතු බාහිර ව්‍යුහයක් ඇති අතර මෝටර් රථය ඇතුළත ඊටත් වඩා පිස්සු ය. මෝටර් රථයේ විනිවිද පෙනෙන උපකරණ පුවරුව පිටතට නෙරා ඇති අතර එය සුක්කානම් රෝදයට කෙළින්ම පිටුපසින් පිහිටා ඇති අතර එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනේ.

උපකරණ පුවරුවේ චන්ද්‍රිකා සංචාලන තොරතුරු පෙන්වන ප්‍රොජෙක්ටරයක් ​​ද එහි ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම අසාමාන්ය දෙය වන්නේ මෝටර් රථයේ වැදගත් කාර්යයන් පාලනය කිරීමට භාවිතා කරන යතුරු පුවරුවයි. මෙය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ඉතා ප්‍රායෝගික නොවන අංගයකි.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang 1971 දී නිකුත් කරන ලදී. 1970 ගණන්වල කුඤ්ඤ හැඩැති මෝටර් රථ ජනප්‍රිය වූ බැවින් මෙම මෝටර් රථය පිටතින් එතරම් අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. තරඟයෙන් මෝටර් රථය වෙනස් කරන්නේ අභ්යන්තරයයි.

මෝටර් රථයේ සුක්කානම සිරස් අතට වන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් මාලාවක් සහ බොත්තම් කිහිපයක් ඇතුළුව සංවේදක හතකින් යුත් උපකරණ පොකුරක් වටා භ්‍රමණය වේ. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, Maserati Boomerang ඉතා ක්‍රියාකාරී සංකල්ප මෝටර් රථයක් වූ නමුත් එය එතරම් ප්‍රායෝගික නොවන බව එය පැදවූ අය දැන සිටියහ.

2004 Acura EL

2004 Acura EL එහි දැරිය හැකි මිල, වේගය සහ සුවපහසුව සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ නරකම කොටස වූයේ එහි අභ්යන්තරය, එය කණගාටුදායක ලෙස හැඩගස්වා ඇත. එය කම්මැලි වූ අතර ස්වල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය.

අනෙකුත් තරඟකාරී සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථ හා සසඳන විට මෝටර් රථය තුළ භාවිතා කරන ලද ද්‍රව්‍ය උපප්‍රකාර, පනාචේ සහ දක්ෂතාවයෙන් තොර විය. සමස්තයක් වශයෙන්, Acura EL ක්රියාකාරී වේ, නමුත් අභ්යන්තරය ඉතා සුඛෝපභෝගී නොවේ.

Chevrolet Impala 2005 වසර

වෙළඳපොලේ ඇති ආසන හයේ මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකක් ලෙස, Chevrolet Impala එහි කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසනීය V6 එන්ජින්, සම්මත ආරක්ෂණ විශේෂාංග සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා ප්‍රසිද්ධය. කෙසේ වෙතත්, එය අභ්යන්තරයට පැමිණෙන විට, එය මෘදු මෝස්තරයක් ඇති අතර ලාභ ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරයි.

ඊට අමතරව, එය LS සහ මූලික මාදිලිවල නොපැහැදිලි සුක්කානම සහ අමු අත්හිටුවීම ඇත. එහි ක්‍රයිස්ලර් සහ ටොයෝටා ප්‍රතිවාදීන් සමඟ සසඳන විට, ඉම්පාලාට පිරිනැමීමට වැඩි යමක් නොමැත. මෝටර් රථයේ SS අනුවාදයේ පවා "SS" ලාංඡන කිහිපයක් සහ නව මාපක කට්ටලයක් හැර වෙනත් මෝස්තර වෙනස් කිරීම් කර නොමැත. සමස්තයක් වශයෙන්, 2005 Chevrolet Impala මිල අඩු අභ්යන්තරයක් ඇත.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage යනු ඉහළ රසවින්දනයක් සහ නෙළුම් තලයක් සහිත අත්හිටුවීමක් සහිත දැරිය හැකි මිලකට මෝටර් රථයකි. "Sportage" යන නාමයෙන් අපි තියුණු හා ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් අපේක්ෂා කරමු. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය එවැනි කිසිවක් ඉදිරිපත් නොකරයි. KIA හි ප්‍රධාන අභිප්‍රාය වූයේ මිල අධික මෝටර් රථයක පෙනුම සහ හැඟීම ඇති මිල අඩු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමයි, නමුත් එය අසාර්ථක විය.

Sportage's කුටිය මිල අඩු අමුද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර සීමිත පසුපස ආසන ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වාඩිවීම අතිශයින්ම අපහසු වේ, විශේෂයෙන් දිගු සංචාර වලදී.

1999 ෆෝඩ් සමෝච්ඡය

බොහෝ ෆෝඩ් සමෝච්ඡ හිමිකරුවන් සිතන්නේ ඔවුන් මෝටර් රථයේ පාලන සහ බොත්තම් ස්ථානගත කිරීම සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් කළ බවයි. ඇත්තම කිව්වොත්, බොත්තම් සහ පාලන හැර, මෝටර් රථයේ සෑම දෙයක්ම පැතලි බව පෙනේ. අතින් තාප ස්ථාය මානයන් බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන අතර, ඩෑෂ් මත ඕනෑවට වඩා ප්ලාස්ටික් ඇත.

මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති කුසලාන රඳවනයන් විශේෂයෙන් රිය පැදවීමේදී බීම තබා ගැනීමට හැකියාවක් නැත. ඊට අමතරව, රේඩියෝව කෝප්ප රඳවනයට කෙළින්ම ඉහළින් පිහිටා ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එහි විශාල කිසිවක් තැබිය නොහැකි බවයි. මීට අමතරව, ආසන ආකර්ශනීය නොවන අතර සෑම ආකාරයකින්ම සරලයි.

මිනි කූපර් 1994

මීට පෙර මිනි කූපර් මාදිලිවල අභ්‍යන්තර ගැටළු කිහිපයක් තිබුණි, විශේෂයෙන් 1994 අනුවාදය. සෑම දෙයක්ම ඕනෑවට වඩා තිබුණි - රතු පලසක්, පිළිකුල් සහගත සුක්කානමක්, බීජ් සහ රතු දොරක් - කිසිසේත් හොඳ අදහසක් නොවේ. නිර්මාණකරුවන් එය හුරුබුහුටි සහ රෙට්රෝ කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් එය ව්යසනයක් බවට පත් විය. මීට අමතරව, ස්පීඩෝමීටරය මධ්‍යයේ ස්ථානගත කිරීම විශාල අවාසියක් විය.

නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා, Mini Cooper එහි සියලු අභ්යන්තර ගැටළු නිවැරදි කර ඇත. අද, Mini Cooper යනු හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර ධාවනය කිරීමට වඩාත්ම විනෝදජනක මෝටර් රථවලින් එකකි.