Infiniti Q50 S Hybrid - වෙහෙසට පත් නොවන අතර, ඔහු දැනටමත් මුහුණුවරක් ගෙන ඇත
අන්තර්ගතය
Infiniti තවමත් පෝලන්තයේ සුවිශේෂී සන්නාමයක් වුවද, වර්ධනය වන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සංඛ්‍යාව සමඟ පාරිභෝගිකයින් සංඛ්‍යාව ද වර්ධනය වේ. ඔවුන්ට තෝරා ගත හැක්කේ කුමක්ද? උදාහරණයක් ලෙස, Q50 S Hybrid.
ඉන්ෆිනිටි Q50 පෝලන්තයේ ජනප්‍රියත්වය ලබා ගනිමින්, නමුත් තවමත් Series 3 හෝ Lexus IS තරම් පොදු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ දෙනෙකුට මෙය වාසියක් විය හැකිය - මන්ද එය තරමක් දුර්ලභ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉඩ සලසයි.
තවද මෙම දුර්ලභ මෝටර් රථයට දැනටමත් මුහුණුවරක් ලැබී ඇත. සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇති බව පෙනේ, නමුත් ඔබ එකිනෙකා හොඳින් දැන හඳුනා ගන්නා විට එය කෙසේද? අපි බලමු.
උප ශරීර මුහුණත සෝපානය
W ඉන්ෆිනිටි Q50 මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති වායු ග්‍රිල් වල හැඩය තරමක් වෙනස් වී ඇත. Q50 සඳහා අප ප්‍රිය කරන නරක පෙනුම තවමත් පවතී, නමුත් මෙහි අපට ඉදිරිපස සහ පසුපස යන නව LED ප්‍රධාන ලාම්පු ඇත. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය ඉතා ගතික පෙනුමක් ඇති අතර, නමුත් සෑම කෙනෙකුම දැවැන්ත ටේලයිට් වලට කැමති නොවනු ඇත.
මීට අමතරව, facelift පිරිනැමීම සඳහා නව වර්ණයක් එක් කරයි: කෝපි සහ ආමන්ඩ් Mocha Almond. මේවා ඇත්තෙන්ම සියුම් වෙනස්කම්, නමුත් Q50 තවමත් එයින් වෙහෙසට පත් වී නැත. එබැවින් මෙය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.
ලස්සන අභ්යන්තරය, සාමාන්ය පද්ධතිය
Q50 අභ්යන්තරය තරමක් ප්රසන්නයි. සුමට රේඛා රාශියක් ඇති අතර, මෙම පන්තිය සඳහා ද්රව්ය ද සමාන වේ. සියලුම ජනප්‍රිය තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව එය නැවුම් වාතයේ හුස්මක් ද වේ.
අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම ලාක්ෂණික අංගය, සමහර විට, බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ස්පර්ශ තිර දෙකකට බෙදා ඇත. එය මෙහෙයුම ටිකක් සංකීර්ණ කරයි, මන්ද අප පහළින් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමක්ද සහ ඉහළින් ඇත්තේ කුමක්දැයි සොයා බැලිය යුතුය. ඔබට තිර විභේදනය ගැන පැමිණිලි කළ නොහැක, නමුත් අතුරු මුහුණතම මූසිකයක් කඩා දමයි. මුහුණු ඉසිලීමත් සමඟ එය වෙනස් වී නැත.
සංචාරය Q50 කෙසේ වෙතත්, එය ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි, විශේෂයෙන් සිල්වට් එකට හොඳින් ගැලපෙන හාන්සි පුටු වලට ස්තූතියි. කෙසේ වෙතත්, එය දැනටමත් සිදුවී ඇත. ඉතින් ඇතුළත යමක් වෙනස් වී තිබේද?
ඔව්, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන්, නව පරම්පරාවේ අනුවර්තන සෘජු සුක්කානම් හඳුන්වා දී ඇත. මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියකි, එබැවින් ඉදිරිපස රෝද හැරෙන්නේ පරිගණකයට යවන දත්ත මත ය. සුක්කානම් තීරුවේ ක්ලච් එකක් ඇත, සුක්කානම් රෝදය රෝදවලට සම්බන්ධ කිරීමට සූදානම්ව ඇත, නමුත් අසමත් වුවහොත් පමණි. එසේ නොමැතිනම්, 100% භ්‍රමණය වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ.
ක්රීඩා සහ ආර්ථිකමය?
DAS සමඟ පවා Q50 එය කිසිසේත්ම පරිගණක ක්‍රීඩාවක් ලෙස නොපෙනේ. සුක්කානම, පෙනුමට පටහැනිව, නිරවද්ය සහ සෘජු වන අතර, නව පරම්පරාවේ එය ගියර් අනුපාතය සහ ප්රතික්රියා වේගය වඩාත් නිවැරදිව පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම විසඳුම මූලික වශයෙන් සුවපහසුව වැඩි කරයි, මන්ද ධාවන පථයට පහර දීම සුක්කානම් රෝදයට මාරු නොකෙරේ. අපට ද කම්පන දැනෙන්නේ නැත, නමුත් අපි ලිස්සා යාමට විරුද්ධ නම්, මෙය අපහසු නැත. නිවැරදි ස්ථානය ගැනීමට සුක්කානම "උදව්" බව ඔබට පැවසිය හැකිය.
පරීක්‍ෂා කළා ඉන්ෆිනිටි Q50 කබාය යටතේ එය විදුලි මෝටරයකින් බල ගැන්වෙන ලීටර් 3.5 V6 ඇත. පද්ධතිය 364 hp ලබා ගනී, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,1 දක්වා වේගවත් වේ. ඉදිරිපත් කර ඇති එකම දෙමුහුන් වර්ගය එහි ඇති බලවත්ම එන්ජිමක් වීම තරමක් අසාමාන්‍ය පියවරකි, නමුත් ඔබට එය තේරුම් ගත හැකිය.
එන්ජිමට දැනටමත් බොහෝ බලයක් ඇති අතර එය බොහෝ විට "බොන්න" අවශ්ය විය හැකිය. ඔව්, නිෂ්පාදකයා ඒකාබද්ධ චක්‍රය තුළ 6,2 l/100 km, නාගරික චක්‍රයේ දී 8,2 l/100 km සහ අතිරේක නාගරික චක්‍රයේ දී 5,1 l/100 km පරිභෝජනය කරයි. මේවා යහපත් ප්රතිඵල වන අතර, සැබෑ තත්වයන් තුළ ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වුවද, නගරයේ 10-11 l / 100 km පරිභෝජනය - මෙම එන්ජිම සමඟ - ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි.
රිය පැදවීමේ අත්දැකීම තරමක් ක්‍රීඩාශීලී ය. ධාවකය පසුපස අක්ෂය වෙත යොමු කර ඇත, එයට ස්තූතියි Q50 ඔහු ඉතා කඩිසර ය. සමහර විට දරුණු ලෙස පවා, නමුත් ඔබ කම්පන පාලනය ක්‍රියා විරහිත කර පිස්සු හැදෙන්නට පටන් ගන්නේ නම් පමණි.
මාර්ගය වන විට, ප්‍රතිවිරුද්ධ බලය අපගේ රියදුරු විලාසයට අනුවර්තනය වන බැවින්, DAS පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව කම්පන පාලන පද්ධතිය තරමක් නිශ්චිත ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි. අපට "පදින්න" අවශ්ය නම්, නමුත් අපි අහඹු ලෙස සුක්කානම් රෝදය හරවන්නෙමු, ඔහු අපට හානියක් නොවන පරිදි ප්රතික්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි කවුන්ටරය සුමටව ගන්නේ නම්, අපට ඇඟිලි ගැසීම් දැනෙන්නේ නැත.
"පාරිසරික පැඩලය" ගැන වචන කිහිපයක් එකතු කිරීම ද වටී. ආර්ථික මාදිලියේදී, අපි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් කලාපයෙන් පිටතට යන බව පෙන්නුම් කරන වායුව ශක්තිමත් එකතු කිරීමකට පැහැදිලි ප්රතිරෝධයක් දැනෙනවා. එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඉන්ධන පිරවුම්හල ඉතා දුරින් ඇති විට අපගේ පරිකල්පනය අවුල් කිරීමට ඉඩ නොදීම වළක්වයි.
Infiniti Q50 S සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
පෝලන්ත වෙළඳපොලේ ආකෘතිය Q50 එය ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ - Q50, Q50 Premium, Q50 Sport සහ Q50 Sport Tech.
පරීක්ෂණ ඒකකය Q50 Sport Tech වන අතර, මැනුවල් මාදිලිය සහ පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත 7-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, පෙර-ගැටුම් පද්ධතියක් සහිත ඉදිරිපස ආසන පටි සහ සන්රූෆ් ඇත.
මේ සඳහා ඔබ කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද? මිල Infiniti Q50 Hybrid PLN 218 සිට. Sport Tech සඳහා දැනටමත් PLN 000 ක් වැය වේ.
ඔහු සෙවනැල්ලෙන් පිටතට පැමිණේ
ජර්මානු වෙළඳ නාම වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්රමුඛත්වය ගෙන ඇති කොටසක තරඟ කිරීම පහසු නැත. නමුත් ලෙක්සස් එය කළා නම්, ඉන්ෆිනිටි එය කරනු ඇත. ප්‍රදර්ශනාගාරවල වර්ධනයත් සමඟ පාරිභෝගිකයන් වැඩි වන බව ඔබට දැනටමත් දැක ගත හැකිය. මීට පෙර, පාරිභෝගිකයින්ට සමීප වන උපකාරක සේවාවක් සහ විකුණුම් ස්ථාන නොතිබුණි.
ඉන්ෆිනිටි වාහන එවැනි තරඟයකට ඉඩ දිය හැකි සෑම දෙයක්ම ඇති අතර Q50 මෙයට හොඳම උදාහරණයයි. හොඳ පෙනුමක්, හොඳින් පදින්න, හොඳින් සාදා ඇති සහ සුවපහසුයි. කෙසේ වෙතත්, සියල්ලටම වඩා, එය කොටසෙහි අනෙකුත් වාහන වලින් වෙනස් වේ. මෙය බලවත් දෙමුහුන් ධාවකය සමඟ එක්ව එහි විශාලතම වාසියයි.
