Hyundai i30 - කොරියානු සංයුක්ත

Hyundai? ඉතින් මේ මොකක්ද? හොඳයි, අපේ රටේ වෙළඳ නාමය ප්‍රසිද්ධ නොවිය හැකිය, මන්ද අපි පැරණි මර්සිඩීස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තෙමු. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම නිෂ්පාදකයාගේ පිරිනැමීම දෙස බැලුවහොත්, බාර්බි බෝනික්කන් පිරිවර සඳහා ප්ලාස්ටික් කාර් වලින් ඔවුන් ඔබට පැදවිය හැකි දෙයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් බව පෙනේ.

i30 යනු Hyundai කාණ්ඩයේ නව නම් කිරීමේ සම්මුතිය හඳුන්වා දුන් පළමු මෝටර් රථයයි. සහ එය සමඟ - නව ගුණාත්මකභාවය, නව නිර්මාණය ... මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව සෑම දෙයක්ම අලුත් සහ අමුතු විය. මම ගෘහ මූලිකයකුගේ නිහඬ ජීවිතයක් ගත කරන්නේ නම් මට පවා අයිති කර ගත හැකි දෙයක් අවසානයේ Hyundai නිෂ්පාදනය කර ඇති බව පැවසීමට තරම් අමුතුයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය නොසන්සුන් අයට සුදුසු නොවේ, නමුත් එකින් එක.

මෑතකදී, නිෂ්පාදකයා ප්‍රතිපත්තියක් අනුගමනය කරමින් සිටින අතර එහි ප්‍රධාන සටන් පාඨය වන්නේ: "මම මෙය දැනටමත් කොහේ හරි දැක ඇත." හරියට තමන් දක්ෂයි කියලා නිතරම හිතන හිනාවෙන චීන්නු වගේ. i30 විවිධ නිර්මාණ අදහස් එකතුවක් ද ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් තරමක් යටපත් වූ ආකාරයෙන්. පසෙකින් BMW 1ක් තිබී ඇත. පිටුපස එය ද ම්ලේච්ඡ එම්බොසින් කිරීම නිසා ය. අනික් අතට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ටික කලකට තරමක් මුල් පිටපතක් විය, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත. ඡායාරූපවල උදාහරණය මෑත මුහුණුවරට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දැන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවර Hyundai සහ Ford මෝස්තර ශිල්පීන් එකට පිකප් සමාජ ශාලාවලට ගොස් එකිනෙකාට කැමති වූ බවක් ලබා දෙයි. බම්පරයේ ඇති රේඩියේටර් ග්‍රිල් කුඩා ෆෝඩ් මාදිලි වලින් සමීපව පිටපත් කර ඇත - ෆෝකස්, ෆියෙස්ටා, කා…. මේ සියල්ලටම "චීන රසය" තිබිය හැක, නමුත් සමස්ත දේ ඇත්තෙන්ම සිසිල් බව පෙනේ, සහ යාන්ත්ර විද්යාව පිළිගැනීමට සුදුසු ය.

මෙම මාදිලිය Kia Cee හි වසර 7ක වගකීමක් සමඟ පැමිණේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය යුරෝපීයයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවත්, එය තරමක් කල් පවතින බවත්, ශෛලීය දේශපාලනය තිබියදීත්, පිටසක්වල ජීවීන් සමඟ යුරෝ කන්ටේනරයක් තරම් චීන මෝටර් රථ සමඟ පොදු වන බවත්ය. සහ එහි හොඳම මිල වන්නේ පදනමේ මූලික අනුවාදය සහ හොඳ උපකරණ සමඟ 49 zlotys ද? ඔව්, නමුත් එයින් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථය ගනුදෙනුවේ ඉහළින්ම සිටින බව නොවේ. නිසැක වාසියක් නම්, නිෂ්පාදකයා ආරක්ෂිතව අඩු නොකරන අතර ඉදිරිපස වායු බෑග් සහ තිර රෙදි දැනටමත් සම්මත ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ආරම්භයෙන් පසු ස්වයංක්‍රීය දොර අගුළු දැමීම සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවීමයි. මෙය මර්සිඩීස් විලාසිතාවයි. කෙසේ වෙතත්, අවාසි ද ඇත. ABS පද්ධතිය ප්‍රමිතියක් ලෙස ඉදිරිපත් කරද්දී, අපට එසේ කිරීමට අයිතියක් ඇති නිසා, ESP කම්පන පාලන පද්ධතිය යුරෝ මිලියනයකටවත් මිලදී ගත නොහැක. මම එවැනි මුදලක් නොසලකා හරින නිසා මෙය සිත්ගන්නා සුළුය. ESP හට වෙනත් විකල්පයක් නොමැති අතර ඔබට එය ලබා ගැනීමට Style අනුවාදය සඳහා PLN 200ක් පමණ වැය කිරීමට සිදුවේ. යුරෝ මිලියනයකට සාපේක්ෂව එය තවමත් නොමිලේ. ඊට අමතරව, මූලික අනුවාදයේ රියදුරු අසුන උස වෙනස් කළ නොහැක; මැදිරියේ මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නොමැත, අතින් වායු සමීකරණයක්, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් හෝ අතුරුමුහුණත් සංවේදකයක් පවා නොමැත, එය Skoda Octavia හි නොමිලේ ස්ථාපනය කරයි. ඉතින්, ඔබ කොහොමද? Base Plus අනුවාදයක් තිබේ. එය ස්ලෝටි 69 ක් වැඩි වන අතර, ඔබ සැබෑ මිනිසෙකු සුඛෝපභෝගී යැයි සලකන සෑම දෙයක්ම සහිත ලාභ මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, එය ගැනීම වටී. සාමාන්‍ය Base අනුවාදයෙන් මම mp000 සහ USB ප්‍රතිදානය සහිත CD රේඩියෝවක්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ තවත් මූලික උපාංග කිහිපයක් ගත්තා. මීට අමතරව, එයට වායු සමීකරණය, සිසිල් කළ අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, බලය වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ සහ සුක්කානම් රෝද ශ්‍රව්‍ය පාලන ද ඇතුළත් වේ. එබැවින් මෙය හොඳයි, නමුත් ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, ආසන පිටුපස සාක්කු, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, නැමීමේ යතුර හෝ හිරු වීසර්වල ලාම්පු වැනි ප්‍රයෝජනවත් “කුණු” අමතර ගාස්තුවකට ලබා ගත නොහැකි අතර ඔබට ස්ටයිල් අනුවාදය පාහේ මිලදී ගත යුතුය. ඒවා ලබා ගැනීමට ස්ලෝටි 5... අනෙක් අතට, ප්‍රමුඛතම i000 - හුඩ් යටතේ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Premium PLN 3 ට වඩා අඩු වන අතර බොහෝ දේ ලබා දෙයි. සම්පූර්ණ විදුලි, රත් වූ වයිපර් සහ ආසන වලින් ආරම්භ වන අතර ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණය, වැසි සංවේදකය, අර්ධ සම් අභ්‍යන්තරය සහ ටයර් පීඩන මොනිටරය සමඟ අවසන් වේ. එය අධික මිලක් නොවේ, නමුත් මම කෙසේ හෝ එතරම් මුදලක් ගෙවන්නේ නැත. සංයුක්ත මෝටර් රථයක් සඳහා නොවේ.

උපකරණ වලට අමතරව, තනි අනුවාදයන් ද එන්ජින්වල වෙනස් වේ. සොෆියා ලොරන්ගේ ස්පීඩ් බෝට් රේස් වැනි තරුණ සහ ගතික පුද්ගලයින් සඳහා i30 සුදුසු වන්නේ බයිසිකල් ය. ඔව්, ඒවා ප්‍රමාණවත් තරම් සජීවී ය, නමුත් තරඟකාරී තැටි හා සසඳන විට සම්පූර්ණයෙන්ම කම්මැලි ය. Golf GTI හෝ Civic Type-R තරම් ගතික නොවන නමුත් තත්පර 100 කට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයක් සහතික කළ හැකි අනුවාදයක් නොමැත, සහ රිද්මයට මුහුදට නොසැලකිලිමත් ගමනකට වඩා අභිලාෂකාමී වාතාවරණයක් සහතික කළ හැකිය. හුරේ! මෙය නිවාඩු දිනයකි!" Bonny M. විශේෂයෙන්ම අත්හිටුවීම සෑම දුෂ්කර උපාමාරුවකටම කැමැත්තෙන් සටන් කරන අතර එය හොඳින් කරයි. ලාභම අනුවාදවලදී, එන්ජින් දෙකක් පමණක් ලබා ගත හැකිය: Base, Base Plus සහ Classic. පෙට්‍රල් 1.4 l 109 km සහ ඩීසල් 5 CRDI 000 km PLN 1.6 වඩා මිල අධිකයි. පළමුවැන්නා සන්සුන් හා අනවශ්‍ය රියදුරන් තෘප්තිමත් කරන්නේ නම්, දෙවැන්නා වඩාත් දුෂ්කර අය පවා ජය ගනු ඇත. එය අපිරිසිදු වන අතර එය පදින්නේ කෙසේද යන්න ගැන අවධානය යොමු කරනවා වෙනුවට, එය අධික ලෙස දැවී නොයෑමට උත්සාහ කරයි යන හැඟීම ලබා දෙයි. නිසැකවම, එය නිහතමානී ය, නමුත් බයිසිකල් ධාවන තරඟ විනෝදජනක නොවේ. වඩා මිල අධික අනුවාද දැනටමත් හුඩ් යටතේ වැඩිපුර ලබා දෙයි. ලීටර් 90 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් 1.6 hp ද, එම බලයේ ඩීසල් එන්ජිමක් 126 hp ද වර්ධනය කරයි. මෝටර් රථයේ මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වුවද එන්ජින් දෙකම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔබ "ගෑසොලින්" සඳහා අවම වශයෙන් PLN 115 ක් සහ ඩීසල් සඳහා PLN 58 ක් ගෙවිය යුතුය. නවීන සංයුක්ත සඳහා නරක නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය Hyundai වන අතර එය එහි කීර්ති නාමය සඳහා සටන් කරයි. i400 ගියර් පෙට්ටි තුනකින් යුක්තයි. ගැසොලින් එන්ජින් සම්මත ලෙස 65-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඇත. හයවෙනි ගියර් එක කොහෙද? හොඳ ප්‍රශ්නයක්, එහි නිර්මාණකරුට තවමත් Frugo සහ Wielka Gry බීම සඳහා කැමැත්තක් ඇත - ඔහු 400 වන ස්ථානයේ රැඳී සිටීමට තීරණය කළේ එබැවිනි. ඩීසල් එන්ජින් වල ගියර් පෙට්ටියට ගියර් හයක් ඇත. වඩාත්ම බලවත් එන්ජින් වලට අමතරව, ඔබට ස්වයංක්රීයව ඇණවුම් කළ හැකිය. එය හාස්‍යජනක ය, නමුත් එහි ගියර් 30 ක් ඇති අතර එන්ජිමේ ඉතිරි ශක්තිය නිද්‍රා කිරීමට සහ ලෝකයේ වේගවත් තෙල් පරිභෝජනයට දායක වීමට ඔබට zł 5 ක් වැය කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ කදිම උදාහරණයකි. ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා, නාමාවලිය ඉන්ධන පරිභෝජනය 90l / 4km කින් පමණ වැඩි වේ! ඔවුන් පැකිලීමකින් තොරව මිල ලැයිස්තුවේ එවැනි ප්‍රති result ලයක් ලබා දුන් බැවින්, මෙම ගියර් පෙට්ටිය පොරොන්දු නොවන බව Hyundai හි මහත්වරු දන්නවා විය හැකිය. ඒවගේම ඒක කොහොමත් අඩුයි කියලා මම පුදුම වෙන්නේ නැහැ.

ඇතුළත ඇත්තේ කුමක්ද? ප්රසන්න පුදුමයක්, නමුත් තවමත් සෑම දෙයක්ම සාර්ථක නොවේ. පසුපස කුළුණේ ඇති කුඩා ජනේල ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත් ප්‍රායෝගිකව ආක්ටික් ප්‍රදේශයේ අතේ ගෙන යා හැකි සිසිලකයක් තරම් ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඊට අමතරව, වාතය ප්‍රවාහය පිපිරීමකට වඩා ඝෝෂාකාරී වේ, ආසන උඩු මහල සහ සමහර ප්ලාස්ටික් විද්‍යාත්මක අත්හදා බැලීමක් වන අතර තෝරාගත් සංදර්ශක නිල් පසුබිම් ආලෝකය සමඟ ඔබේ ඇස් තුළ කැරකෙයි. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී මේවා වඩා බරපතල චෝදනා වේ. උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම සිත්ගන්නාසුළු හා ප්රසන්න වන අතර, එහි ඉහළ කොටස සිත් ඇදගන්නාසුළු වයනය සහිත මෘදු ද්රව්යයකින් නිමවා ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා විවිධ මැදිරි ඇත, සියලු දොරවල්වල සාක්කු සහ වීදුරු සඳහා මැදිරියක් ඇත. එය සෝෆා මතද සිත්ගන්නා සුළුය, මන්ද ... ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපස දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය වී ඇත - රියදුරුගේ දණහිස් මගීන්ගේ වකුගඩු ස්පර්ශ නොකරන අතර න්‍යායාත්මකව ඔවුන් මේ ගැන සතුටු නොවනු ඇත, මන්ද ඒවා ඉරා දමන්න. එය හරි - න්‍යායාත්මකව පමණක්, පිටුපස විශාල ඉඩක් ඇති බැවිනි. i30 දොර 5 හැච්බැක් සහ CW වතු බොඩි මාදිලි දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී. එබැවින් ලීටර් 340 බූට් එක ඔබට ඉතා කුඩා නම්, සියල්ල අහිමි නොවේ. CW 415l සහ කිසිසේත්ම ඝන 5d අනුවාදය මෙන් නොවේ. අනික තාම අපේ පාරවල් වල හොරෙන් ගෙනියන කොරියන් ජරාව වගේ නෙවෙයි සම්පූර්ණ i30 එක. නගරයේ පෙනුමෙන් මා ලැජ්ජාවට පත් නොවන මෝටර් රථයක් මුදා හැරීමට Hyundai හට කවදා හෝ හැකි වේදැයි මම සැක කළෙමි, නමුත් හොඳයි. එය මගේ උගුරට නොගැලපේ, නමුත් ඔව්, මම ලිපිය හරහා වැරැද්දක් කළා.

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00