HRT, F1 ට ආයුබෝවන් - Formula 1
La HRT 1 එෆ් 2013 ලෝක ශූරතාවලියට සහභාගී නොවන අතර ලකුණු ලබා නොගෙන නැවත නැවතත් ධාවන පථයට ඇතුළු වූ කණ්ඩායමක නොවැළැක්විය හැකි නායකත්වය දරන ස්පා Spanish් team කණ්ඩායමට නව ගැනුම්කරුවන් හමු නොවූ අතර එම නිසා සර්කස් වෙත සමු දීමට සිදු විය. අපි එකට එකතු වී ඔහුව දැන හඳුනා ගනිමු ඉතිහාසයක් ඇත.
පළමු (සහ මෙතෙක් එකම) අයිබීරියානු ෆෝමියුලා 1 කණ්ඩායම නමින් පිහිටුවන ලදී හිස්පේනියාව හිටපු වැලෙන්සියානු රියදුරු ඇඩ්රියන් කැම්පෝස් (හොඳම ප්රතිඵලය - 14 දී මිනාර්ඩි සමඟ 1987 වන ස්ථානය), කණ්ඩායමේ දක්ෂ පුද්ගලයා කම්පෝස් මෙටා ස්පා Spanish් Champions ශූරතාවලියේදී සහ යුරෝපීය විවෘත තරඟ වලදී F3 ශූරතා දෙකක් දිනා ගන්න.
ඉස්තාලය වහාම ව්‍යවසායකයාට විකුණනු ලැබේ. ජෝස් රමොන් කරබන්ටේඔහු නැවත නම් කළ හිස්පැනියා රේසිං කණ්ඩායම (එබැවින් HRT යන කෙටි යෙදුම): අයි සඳහා රාමු සැලසුම ගැන ඩලාරා සම්බන්ධ කර ගනී කොස්වර්ත් එන්ජින් බ්‍රසීලියානු ජාතිකයා පළමු ධාවකයා ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී බruනෝ සෙන්නාඔහුගේ ඥාති සබඳතා නිසා වඩාත් ප්‍රසිද්ධය (අයර්ටන් ඔහුගේ මවගේ සහෝදරයා) සහ ඔහුගේ අනුග්‍රහකයා (ලා වැළඳ ගන්න, දකුණු ඇමරිකානු රටේ දෙවන දුරකථන සමාගම) සහ සුළු කාණ්ඩ වල එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා.
2010 දී පළමු වාරය අයහපත් ලෙස ආරම්භ විය: ජනවාරි මාසයේදී කණ්ඩායම ශීත පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී විය නොහැකි බව නිවේදනය කරන අතර පෙබරවාරි මාසයේදී එය ක්‍රීඩා අධ්‍යක්‍ෂක ලෙස පත් කෙරේ. කොලින් කොල්ස් (අසාර්ථක කණ්ඩායම් තුනක අත්දැකීමෙන්, ජෝර්දාන්, මිඩ්ලන්ඩ් සහ ස්පයිකර්), සහ ප්‍රථම ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරඟයට සතියකට පෙර මාර්තු 4 වන දින පමණක් දෙවන ධාවකයාගේ නම ප්‍රකාශයට පත් කෙරිණි. ඉන්දීය කරුණා චන්දොක් ඔහු තවත් නවකයෙක් වන නමුත් වසර 6 කට පෙර ෆෝමියුලා රෙනෝල්ට් වී XNUMX ඒෂියා ජයග්‍රහණය කළ දා සිට ඔහුගේ සගයාට වඩා පොහොසත් තල් ගස් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.
තනි කාමරය F110 හි පළමු තරඟයේ නිදහස් පුහුණුව අතරතුර ඔහුගේ පළමු වටය ධාවනය කරයි බහරේනය: සේනා පෝල් වෙටෙල්ට තත්පර 9 කටත් වඩා සුදුසුකම් ලබා අවසන් කරන අතර චන්ඩොක් තත්පර 11 කටත් වඩා පසුපසින් එය වඩාත් නරක කරයි. මෙල්බර්න් සහ මොන්ටේ කාලෝ යන ස්ථාන වල ඉන්දියානු ජාතිකයා දහහතරවන ස්ථාන දෙකක් (මේ දක්වා කණ්ඩායමේ හොඳම ප්රතිඵලය) හිමි කරගෙන ඇති අතර සෙන්නා වෙනුවට ජපන් ජාතිකයින් පැමිණේ. සකෝන් යමමොටෝසුපර් අගුරි සහ ස්පයිකර් සමඟ නරක කාල දෙකකට පසු.
ජර්මනියේ පැවැත්වෙන ඊළඟ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගාවලියේදී බruනෝව නැවත කැඳවනු ලැබූ අතර ඔස්ට්රියානු ජාතිකයාට ඉඩ දෙන තුරු චමඩොක් වෙනුවට යමමෝටෝ ආදේශ කරයි. ක්‍රිස්ටියන් ක්ලියන් ආහාර විෂවීම හේතුවෙන් සිංගප්පූරුවේ. සකෝන් සුසුකා සහ කොරියාවේ නිවෙස් පරීක්ෂණ වලදී නැවත තරඟයට පැමිණේ (වර්‍ජින් ලෝක ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල ඉදිරියෙන් සිටීමට සෙන්නා තවමත් 14 වැනි ස්ථානයේ සිටී), නමුත් අවසන් තරඟ දෙකේදී ක්ලියන් නැවත එහි හිමිකරු විය.
2010 ඉටු නොවන පොරොන්දු වලින් අවසන් වේ: ෆෙරාරි එන්ජින් (කලින් නොතිබූ), ජීපී 2 ශූර පාස්ටර් මැල්ඩොනාඩෝ (දැනටමත් විලියම්ස් සමඟ සම්බන්ධව) සමඟ අත්හදා බැලීම් සහ (කිසි විටෙක භාවිතා නොකළ) ටීඑෆ් 110 සැපයීමට ටොයොටා සමඟ ගිවිසුමක් ගැන කතා කෙරේ. වසරකට පෙර. මුදල් නැති බව දකින ජපන් නිවසක් සියල්ල ගසා දමයි. නමුත් එපමණක් නොවේ: එච්ආර්ටී අත්හරිමින් සිටී ඡායා රූප (Formula Teams Association, Circus Stables එකලස් කරන සංගමය) කුඩා කණ්ඩායම් වලට කරන අගෞරවය හෙලා දකින නමුත් ඇත්තම හේතුව මේ වසරේ ලියාපදිංචි ගාස්තුව නොගෙවීමයි.
අනෙක් අතට, නියමුවන්ගේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී: ඉන්දියානු නරේන් කාර්තිකේයන් (18 ජෝර්දානය සමඟ පැවති ලෝක ශූරතාවලියේ 2005 වන ස්ථානය) සහ අපේ විටන්ටෝනියෝ ලියුසි (ෆෝස් ඉන්දියාවේ වසරකට පෙර 15 වැනි ස්ථානය) වාරය තුළ සිත් ගන්නා සුළු ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත. තනි කාර් දෙකක් F111 ඔවුන් වසරේ පළමු තරඟයට ඕස්ට්‍රේලියාවේදී සුදුසුකම් නොලද නමුත් කැනඩාවේදී ලියුසිගේ දහතුන් වන ස්ථානය (කණ්ඩායම් ඉතිහාසයේ හොඳම) වර්ජින්ට වඩා දෙවෙනි වසරටත් ඔහුට වසා දැමීමට ඉඩ සලසයි.
සිල්වර්ස්ටන්හිදී, ලියුසිට වඩා මන්දගාමී වීම සම්බන්ධයෙන් වරදකරු වූ කාර්තිකේයන් වෙනුවට ඕස්ට්‍රේලියානු ජාතිකයෙකු පත් කෙරේ. රිකාඩෝ (වසර දෙකකට පෙර කීර්තිමත් බ්‍රිතාන්‍ය ෆෝමියුලා 3 ශූරතාවයේ ජයග්‍රාහකයා). එම කාලය තුළ සමාගම තෙසාන් කැපිටල් කණ්ඩායමේ වැඩි කොටසක් ලබා ගනී. ඉන්දියාවේදී පරීක්‍ෂණයක් සඳහා කාර්තිකේයන්ට රෝදය පමණක් ලබා දෙන ලියුසිට වඩා විදෙස් තරුණ ධාවකයා වහාම තමා දක්‍ෂයෙකු බව සොයා ගනී.
2011 අවසානයේදී කොලින් කෝල්ස් පාලමෙන් ඉවත් වූ අතර ඉක්මනින්ම ඔහු වෙනුවට හිටපු ස්පා Spanish් driver රියදුරෙකු පත් විය. ලුයිස් පෙරෙස්-සලා (මිනාර්ඩි සමඟ 28 එෆ් 1 ලෝක ශූරතාවලියේ 1989 වෙනි). 2012 සමය සඳහා, මෙම කණ්ඩායම සඳහා මෙතෙක් සිටි වඩාත් දක්ෂ ධාවකයා තෝරාගෙන ඇත: අයිබීරියානු පේද්‍රෝ ද ලා රෝසා (11 මැක්ලරන් සමඟ පැවති ලෝක ශූරතාවලියේ 2006 වන ස්ථානය), කාටිකායනයට පසුවයි.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ පැවති පළමු තරග වාරයේ දී, එෆ් 112 යානා දෙකක් තරඟ කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර ඔවුන් සෙමින් සුදුසුකම් ලබන අතර, කාලය පුරාවටම බලාපොරොත්තු සුන්වීම හේතුවෙන් කණ්ඩායම බලාපොරොත්තු සුන් කර තිබේ. HRT ප්‍රථම වතාවට ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල අවසන් ස්ථානයට පත්වන අතර හොඳම ස්ථානය ලෙස මොන්ටේ කාලෝ හි කාර්තිකායනා විසින් 15 වන ස්ථානයේ සිටී.
