Sirena 607 ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ කටයුතුවල ප්රගතිය
මෝටර් රථ ලෝලීන්ට මහත් විනෝදයක් - සමහරවිට කිසිදා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය නොකළ පෝලන්තයේ ඇති එකම Syrena 607, Bielsko-Biała අසල Mazantsowice හි වැඩමුළුවකින් ප්රතිසංස්කරණය වෙමින් පවතී! නිෂ්පාදනයට ඇතුල් නොවූ වෙනත් පෝලන්ත නිෂ්පාදිත ආකෘති බලන්න.
"මෙය විශාල සිදුවීමක්" යැයි Automobilklub Beskidzki හි පැරණි මෝටර් රථවල උප සභාපති Jacek Balicki පවසයි. - පෝලන්තයේ, කොමියුනිස්ට් යටතේ, මූලාකෘතියක් නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් නොකළේ නම්, එය ඈවර කරන ලදී. නමුත් පෝලන්ත ජාතිකයන්ගේ ව්‍යවසායකත්වය දැනගෙන එවැනි මෝටර් රථ බේරුණා,” ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
Sirena 607 මූලාකෘතියක් ලෙස ගොඩනගා ඇත. එය වෙනස් ශරීරයක සාම්ප්රදායික සයිරන් වලින් වෙනස් වේ. එය එම කාලය සඳහා විප්ලවීය විසඳුම් භාවිතා කරයි.
ටේල්ගේට් එක විවෘත වේ, ගමන් මලු ඉඩ වැඩි කිරීම සඳහා පසුපස ආසන නැමී, ගමන් කරන දිශාවට දොරවල් විවෘත වේ. Jacek Balicki අවධාරණය කරන්නේ මෙම මාදිලියේ රේඛාව Renault R16 ට තරමක් සමාන බවයි.
- සුරංගනාවියගේ පිටුපස කොටස කපා දැමූ නිසා අපි එය "R 16 Mermaid" ලෙස නම් කළා. මෙම මාදිලි වලින් ඉතා ස්වල්පයක් එළියට ආ බව මම දනිමි, දැන් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වී ඇත, ඔහු පිළිගනී.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේ නැත. හේතුව බොහෝ විට අධික වියදම් විය හැකි නමුත් දේශපාලන සලකා බැලීම් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළ හැකි ය.
මේ වන තුරු, මෙම මාදිලි කිසිවක් නොනැසී පවතින බව විශ්වාස කෙරිණි. මේ අතර, ඔහු අනපේක්ෂිත ලෙස Mazury හි වැඩමුළුවකදී හමු විය. එය ප්රතිසංස්කරණය කරනු ලබන්නේ ඓතිහාසික මැදිරි ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ ඔහුගේ දක්ෂතාවය සඳහා ප්‍රසිද්ධ බ්‍රොනිස්ලාව් බුචෙක් විසිනි.
මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමට නියමිතව තිබූ නමුත් අයිතිකරු එය සුරැකීමට තීරණය කළේය. ඔහු පැමිණ මෙම ආකෘතියේ ඡායාරූපයක් පෙන්වමින්, අලුත්වැඩියාව භාර ගන්නේදැයි විමසූ විට, මට මගේ දෑස් අදහා ගත නොහැකි විය. මෙම සයිරන් වල කිසිදු ආකෘතියක් සංරක්ෂණය කර ඇතැයි මම නොසිතුවෙමි, ටින්ස්මිත් පිළිගනී. මෝටර් රථයේ හිමිකරු නිර්නාමිකව සිටීමට කැමති විය. මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් ගරාජයේ වැතිර සිටි බව දන්නා කරුණකි. එය Bronisław Buček අතට පත් වූ විට, එය කණගාටුදායක තත්වයක පැවතුනි.
"මෙය දින කිහිපයකට නොව, බොහෝ කලකට වඩා දිගු රැකියාවක් බව මට වැටහුණා" යැයි කාර්මිකයා පවසයි. සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂාවකින් පසුව, පළමු ස්ථානයේ යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්ය මූලද්රව්ය හඳුනාගෙන, මම වැඩ කිරීමට පටන් ගතිමි. සම්පූර්ණ බිම් පුවරුව හෝ කොටස් බිත්තිය ඇතුළුව සමහර මූලද්රව්ය අතින් නැවත නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. ලොකුම අභියෝගය වූයේ ෆෙන්ඩර් සහ පසුපස ඇප්‍රොන් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමයි. මෝටර් රථයේ පිටුපස ඕනෑම සයිරන් මාදිලියකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. සැකිලි නොමැත. ඡායාරූප ලේඛන මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය හැකි විය. නමුත් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයට සහ කැපවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඡායාරූප වලින් පමණක් දන්නා මූලද්රව්ය වෙහෙස මහන්සි වී ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.
අද වන විට, තහඩු ලෝහ සැකසුම් 607% පාහේ සම්පූර්ණ කර ඇත. Siren XNUMX ඉක්මනින් බලා සිටියි: විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂාව, වාර්නිෂ් කිරීම, උඩු මහල සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට සම්බන්ධ ඒවා. ඊළගට? රූපලාවන්‍යාගාර වෙත ආපසු ගොස් සංදර්ශනවලට සහභාගී වීම.
මූලාශ්රය: Western Dzennik.
