GUR නාද වේ

නම් නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ බල සුක්කානම නාද වේ? මෙම පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථවල බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් මෙම ප්රශ්නය වරින් වර අසනු ලැබේ. අසාර්ථක වීමට හේතු සහ ප්රතිවිපාක මොනවාද? සහ එය කිසිසේත් අවධානය යොමු කිරීම වටී ද?

හේතු බල සුක්කානම නාද වන්නේ ඇයි?, සමහර විට කිහිපයක්. බාහිර ශබ්ද පාලක පද්ධතියේ පැහැදිලි බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. ඔබ ඉක්මනින් එය නිවැරදි කරන තරමට, ඔබ වැඩි මුදලක් ඉතිරි කර ගන්නා අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ දෝෂ සහිත සුක්කානම් පද්ධතියක් සමඟ හදිසි අවස්ථාවකට පත්වීමේ අවදානමක් ඇති නොවේ.

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර උපාංගය

හම් ඇතිවීමට හේතු

විවිධ තත්වයන් යටතේ බල සුක්කානමයේ අප්රසන්න ශබ්දයක් ඇති විය හැක. හැරවීමේදී බල සුක්කානම නාද වීමට මූලික හේතු මත අපි වාසය කරමු:

1. අඩු තරල මට්ටම බල සුක්කානම පද්ධතියේ. තොප්පිය විවෘත කර බල සුක්කානම් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තෙල් මට්ටම බැලීමෙන් ඔබට මෙය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය MIN සහ MAX ලකුණු අතර විය යුතුය. මට්ටම අවම ලකුණට වඩා අඩු නම්, එය දියර එකතු කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, ඊට පෙර, කාන්දු වීමට හේතුව සොයා ගැනීම අනිවාර්ය වේ. විශේෂයෙන්ම අවසන් ටොප්-අප් සිට සුළු කාලයක් ගත වී ඇත්නම්. සාමාන්යයෙන්, කලම්ප සහ සන්ධිවල කාන්දුවක් පෙනේ. විශේෂයෙන්ම හෝස් දැනටමත් පැරණි නම්. පිරවීමට පෙර, කාන්දු වීමට හේතුව ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න..
2. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද එකක් සමඟ පිරවූ තරලයේ නොගැලපීම. මෙය හම් පමණක් නොව, වඩාත් බරපතල අක්රමිකතා ඇති විය හැක. තවද ශීත ඍතුවේ දී හම් බල සුක්කානම සමහර විට ද්රව, එය පිරිවිතරයන්ට අනුකූල වුවද, විශේෂ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් (සැලකිය යුතු ඉෙමොලිමන්ට් සමග) ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ.

   අපිරිසිදු බල සුක්කානම තරලය

3. දුර්වල ගුණාත්මකභාවය හෝ දූෂණය පද්ධතියේ තරල. ඔබ "singed" තෙල් මිලදී ගත්තා නම්, ටික වේලාවකට පසු එහි ගුණාංග නැති වී බල සුක්කානම නාද වීමට පටන් ගනී. සාමාන්‍යයෙන්, ඝෝෂාව සමඟ, සුක්කානම් රෝදය හැරවීම දුෂ්කර වී ඇති බව ඔබට හැඟෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. පෙර අවස්ථාවක මෙන්, හුඩ් විවෘත කර දියරයේ තත්ත්වය දෙස බලන්න. එය සැලකිය යුතු ලෙස කළු වී ඇත්නම් සහ ඊටත් වඩා ගරා වැටී ඇත්නම්, ඔබ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉතා මැනවින්, තෙල්වල වර්ණය හා අනුකූලතාව නව ඒවාට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය. ඔබට "ඇසෙන්" දියරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සිරින්ජයකින් ටැංකියෙන් කුඩා දියරයක් ඇද පිරිසිදු කඩදාසි පත්රයක් මතට ඇද දැමිය යුතුය. රතු, මැජෙන්ටා බර්ගන්ඩි, කොළ හෝ නිල් (භාවිතා කළ මුල් පිටපත අනුව) අවසර ඇත. දියර අඳුරු නොවිය යුතුය - දුඹුරු, අළු, කළු. ටැංකියෙන් එන සුවඳ ද පරීක්ෂා කරන්න. එතැන් සිට, එය පිළිස්සුණු රබර් හෝ පිළිස්සුණු තෙල් සමඟ ඇද නොගත යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්පොතෙහි අනුමත කාලසටහනට අනුකූලව තරල ප්රතිස්ථාපනය සිදු කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න (සාමාන්යයෙන්, එය සෑම කිලෝමීටර 70-100 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර දෙකකට වරක් වෙනස් වේ). අවශ්ය නම්, තෙල් වෙනස් කරන්න. අනුරූප ද්රව්යයේ බල සුක්කානම් පද්ධතිය සඳහා හොඳම තරල ලැයිස්තුවක් ඔබට සොයාගත හැකිය.
4. පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම. මෙය බල සුක්කානම පොම්පයට හානිකර වන ඉතා භයානක ප්රපංචයකි. හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙන සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. එය සිදු වුවහොත්, ඔබට බල සුක්කානම ලේ ගැලීම හෝ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
5. සුක්කානම් රාක්කයේ අසාර්ථකත්වය. එය හම් ද ඇති විය හැක. දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සහ රෝග විනිශ්චයක් පැවැත්වීම වටී. රාක්ක අසමත් වීමේ ප්‍රධාන සලකුණු වන්නේ එහි ශරීරයේ හෝ ඉදිරිපස රෝදවලින් එකකට තට්ටු කිරීමයි. මෙයට හේතුව ගෑස්කට් අසමත් වීම සහ / හෝ සුක්කානම් දඬු වල පරාගධානියට හානි වීම විය හැකි අතර එමඟින් වැඩ කරන තරලය කාන්දු වීම, දුම්රියේ දූවිලි හා අපිරිසිදුකම සහ තට්ටු කිරීම සිදුවිය හැකිය. එය එසේ වුවද, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල අලෙවි කරන අලුත්වැඩියා කට්ටල ආධාරයෙන් එහි අලුත්වැඩියාව සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. නැතහොත් සේවා ස්ථානයේ උපකාර ඉල්ලා සිටින්න.
   දෝෂ සහිත සුක්කානම් රාක්කයක් සමඟ ධාවනය නොකරන්න, එය තදබදයක් හා අනතුරක් විය හැක.
6. ලිහිල් බල සුක්කානම් පටිය. මෙය රෝග විනිශ්චය කිරීම තරමක් පහසුය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම යම් කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කළ යුතුය (දිගු වන තරමට රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසුය). කාරණය නම් පටිය ස්පන්දනය මත ලිස්සා ගියහොත් එය උණුසුම් වේ. ඔබේ අතින් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ඔබට මෙය සත්‍යාපනය කළ හැකිය. ආතතිය සඳහා, පටිය කොපමණ බලයකින් ආතතියට පත් කළ යුතුදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබට අත්පොතක් නොමැති නම් සහ ඔබ උත්සාහය නොදන්නේ නම්, උපකාර සඳහා සේවාව වෙත යන්න. පටිය අධික ලෙස පැළඳ සිටී නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
7. බල සුක්කානම් පොම්පය අසමත් වීම. මෙය වඩාත්ම කරදරකාරී හා මිල අධික බිඳවැටීමයි. එහි ප්රධාන ලකුණ වන්නේ ඔබ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය වන උත්සාහයේ වැඩි වීමයි. බල සුක්කානම් පොම්පය නාද වීමට හේතු පොම්පයේ විවිධ අසාර්ථක කොටස් විය හැකිය - ෙබයාරිං, ප්‍රේරක, තෙල් මුද්‍රා. ඔබට වෙනත් ලිපියකින් බල සුක්කානම හඳුනා ගැනීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ක්රම සොයාගත හැකිය.

සීතලක් මත ඝෝෂාකාරී බල සුක්කානම

බල සුක්කානම සහ සුක්කානම් රාක්කයේ දෝශ නිරාකරණය

බල සුක්කානම සීතල එකක් මත නාද වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමුවැන්න එය යනවා අඩු පීඩන රේඛා හරහා වාතය උරා ගැනීම. එය තුරන් කිරීම සඳහා, ටැංකියේ සිට බල සුක්කානම් පොම්පයට යන නළය මත කලම්ප දෙකක් තැබීම ප්රමාණවත්ය. මීට අමතරව, පොම්පයේම චූෂණ නළය මත මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. කලම්ප ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ කලම්ප සහ සන්ධි ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය තෙල්-ප්රතිරෝධී සීලන්ට් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

එක් හේතුවක් කොන්දේසි සහිතව හුදකලා කිරීමට ද හැකිය, එහි සම්භාවිතාව අඩුය. සමහර විට අවස්ථා තිබේ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ ප්‍රමාණවත් නොවන (දුර්වල ගුණාත්මක) පොම්ප කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ටැංකියේ පතුලේ වායු බුබුලක් ඉතිරිව ඇති අතර එය සිරින්ජයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. ස්වභාවිකවම. එහි පැමිණීම පෙන්නුම් කළ හම් ඇති කළ හැකි බව.

තුරන් කිරීමේ ක්‍රම නම් තෙල් හෝස් සහ / හෝ රේල් පීලි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, බල සුක්කානම් පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, පද්ධතියට වාතය ඇතුළු වීම බැහැර කිරීම සඳහා සියලුම හෝස් මත අමතර කලම්ප ස්ථාපනය කිරීම විය හැකිය. ඔබට පහත සඳහන් දෑ ද කළ හැකිය:

• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සැපයුම් ස්පෝට් මත මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• තෙල්-ප්රතිරෝධී සීලන්ට් භාවිතයෙන් ටැංකියේ සිට පොම්පය දක්වා නව හෝස් එකක් ස්ථාපනය කිරීම;
• පද්ධතියෙන් වාතය පිටකිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට, දියර මතුපිට බුබුලු දිස්වනු ඇත, ඒවා පුපුරා යාමට කාලය ලබා දිය යුතුය) සුක්කානම් රෝදය ක්‍රියාත්මක නොවන එන්ජිමකට හරවා;

එසේම, එක් අළුත්වැඩියා විකල්පයක් වන්නේ බල සුක්කානම් පීඩන චූෂණ හෝස් හි O-මුදුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි (සහ, අවශ්‍ය නම්, හෝස් එක සහ කලම්ප දෙකම). කාරණය නම් කාලයත් සමඟ එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී දෘඩ බවට පත් වේ, එනම් එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ තද බව නැති වී පද්ධතියට ඇතුළු වන වාතයට ඉඩ දීමට පටන් ගන්නා අතර එමඟින් ටැංකියේ තට්ටු කිරීම හා පෙන ඇති වේ. පිටතට යන මාර්ගය වන්නේ මෙම මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සමහර විට වෙළඳසැලක සමාන මුද්දක් සොයා ගැනීම පහසු නොවන නිසා ගැටළුවක් ඇතිවිය හැකිය. නමුත් ඔබ එය සොයා ගන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න, එය කන්ද මත තබා තෙල් ප්රතිරෝධී සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කරන්න.

සමහර යන්ත්‍ර සඳහා විශේෂ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් විකිණීමට ඇත. මෙම ඒකකයේ ගැටළු ඇති විට, පළමු පියවර වන්නේ අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම සහ එහි ඇතුළත් කර ඇති රබර් ගෑස්කට් වෙනස් කිරීමයි. එපමනක් නොව, මුල් කට්ටල (මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත්) මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ.

බල සුක්කානම් පොම්ප දරණ

අනුගමනය කිරීමට ද අවශ්ය වේ පද්ධතියේ තරලයේ අපිරිසිදුකම නොමැතිකම. එය කුඩා ප්‍රමාණවලින් පවා තිබේ නම්, කාලයත් සමඟ මෙය බල සුක්කානම් පොම්පයේ කොටස් ඇඳීමට තුඩු දෙනු ඇත, එම නිසා එය අප්රසන්න ශබ්ද කිරීමට සහ නරක අතට හැරීමට පටන් ගනී, එය හැරවීමේදී උත්සාහයේ වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කරයි. සුක්කානම, මෙන්ම හැකි තට්ටු. එමනිසා, තරලය වෙනස් කිරීමේදී, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පතුලේ මඩ තැන්පත් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. ඒවා තිබේ නම්, ඔබ ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. ටැංකියේ පෙරහන පරීක්ෂා කරන්න (එය තිබේ නම්). එය සාපේක්ෂව පිරිසිදු හා නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය, ටැංකියේ බිත්තිවලට තදින් ගැලපේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ඒවා පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීමට වඩා සම්පූර්ණ පෙරහන ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ රේල් ඉවත් කිරීම, එය විසුරුවා හැරීම, අපිරිසිදුකමෙන් එය සේදීම සහ රබර්-ප්ලාස්ටික් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සඳහන් කළ අලුත්වැඩියා කට්ටලය භාවිතා කළ යුතුය.

අප්රසන්න ශබ්දයක් නිකුත් විය හැක බල සුක්කානම පොම්පය පිටත දරණ. එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව එහි ප්රතිස්ථාපනය පහසුවෙන් සිදු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ඔහු වෙනුවට ආදේශකයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය.

බල සුක්කානම් තරලයට එකතු කරන විශේෂ ආකලන ඇත. ඔවුන් පොම්පයේ හම් ඉවත් කරයි, සුක්කානම් රෝදයේ ආතතිය සමනය කරයි, බල සුක්කානම්වල පැහැදිලි බව වැඩි කරයි, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ කම්පන මට්ටම අඩු කරයි, සහ තෙල් මට්ටම අඩු වන විට පද්ධති කොටස් ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි ආකලන වෙනස් ලෙස සලකයි. ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම සමහරුන්ට උපකාර කරයි, ඔවුන් අන් අයට පමණක් හානි කරන අතර බල සුක්කානම් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය ගෙන එයි.

එමනිසා, ඔබ ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින් ආකලන භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. ඔවුන් බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ පමණක් ඉවත් කර පොම්පය හෝ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ වෙනත් මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රමාද කරයි.

ද්රවයක් තෝරාගැනීමේදී, එහි උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, එය සැලකිය යුතු ඉෙමොලිමන්ට් (අවශ්ය නම්) සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි. මන්දයත් ඉහළ viscosity තෙල් බල සුක්කානම් පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා බාධා ඇති කරනු ඇත.

බල සුක්කානම උණුසුම් වේ

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය උණුසුම් වන විට නාද වන්නේ නම්, ගැටළු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඔවුන්ගේ විසඳුම සඳහා සාමාන්ය තත්වයන් සහ ක්රම කිහිපයක් සලකා බලන්න.

• සුක්කානම් රෝදයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම කම්පනය උණුසුම් වන විට, පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් භාවිතයෙන් එය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
• අඩු වේගයකින් උණුසුම් වූ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක තට්ටු කිරීමක් දිස්වන විට සහ අධික වේගයෙන් අතුරුදහන් වන විට, මෙයින් අදහස් කරන්නේ බල සුක්කානම් පොම්පය භාවිතයට ගත නොහැකි බවයි. මෙම නඩුවේ ක්රම දෙකක් තිබිය හැකිය - පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ බල සුක්කානම් පද්ධතියට ඝන ද්රවයක් වත් කිරීම.
• ඔබ ව්‍යාජ දියරයකින් පද්ධතිය පුරවා ඇත්නම්, මෙය එයට හේතු විය හැක එහි දුස්ස්රාවීතාව නැති වනු ඇත, පිළිවෙලින්, පොම්පය පද්ධතියේ අවශ්ය පීඩනය නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. පිටතට යන මාර්ගය නම්, පද්ධතිය සේදීමෙන් පසු (නැවුම් ද්‍රවයකින් පොම්ප කිරීම) තෙල් මුල් එක සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
• සුක්කානම් රාක්කයේ අසාර්ථකත්වය. රත් වූ විට, තරලය දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර ඒවාට හානි සිදුවුවහොත් මුද්රා හරහා කාන්දු විය හැක.

මුල් දියර භාවිතා කිරීම වඩා හොඳ බව මතක තබා ගන්න. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අත්දැකීම් මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි. සියල්ලට පසු, ව්යාජ තෙල් මිලදී ගැනීම බල සුක්කානම් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් ඇති කළ හැකිය.

බල සුක්කානම ආන්තික ස්ථානවල හමා යයි

දිගු වේලාවක් ඉදිරිපස රෝද හරවන්න එපා

රෝද සියල්ලම හැරෙන විට, බල සුක්කානම් පොම්පය උපරිම බරින් ක්රියා කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, එය එහි බිඳවැටීමේ ලකුණක් නොවන අතිරේක ශබ්ද නිකුත් කළ හැකිය. සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් මෙය ඔවුන්ගේ අත්පොත්වල වාර්තා කරයි. පද්ධතියේ අක්රමිකතා හා සම්බන්ධ හදිසි ශබ්ද අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය.

කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන ශබ්ද පද්ධතියේ බිඳ වැටීමක ප්රතිඵලයක් බව ඔබට විශ්වාස නම්, ඔබ රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය. බල සුක්කානම ආන්තික ස්ථානවල නාද වීමට ප්‍රධාන හේතු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති එකම හේතු වේ. එනම්, ඔබ පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තරල මට්ටම, බල සුක්කානම් පටියේ ආතතිය සහ තරලයේ සංශුද්ධතාවය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. පහත තත්ත්වය ද ඇති විය හැක.

සාමාන්‍යයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කොටසේ කපාට පෙට්ටියක් ඇත, එය හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රවාහ පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රෝදය ආන්තික ස්ථානයට හරවන විට, ප්‍රවාහය බයිපාස් කපාටය මගින් අවහිර වන අතර ද්‍රවය “කුඩා කවයක්” හරහා ගමන් කරයි, එනම් පොම්පය තනිවම ක්‍රියා කරන අතර සිසිල් නොවේ. මෙය ඔහුට ඉතා හානිකර වන අතර බරපතල හානිවලින් පිරී ඇත - නිදසුනක් ලෙස, සිලින්ඩරය හෝ පොම්ප ගේට්ටු මත ලකුණු කිරීම. ශීත ඍතුවේ දී, තෙල් වඩාත් දුස්ස්රාවී වන විට, මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ඒක තමයි තත්පර 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් රෝද නැවතුමට හැරවීමට තබා නොගන්න.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු බල සුක්කානම නාද වේ

සමහර විට ඔයිල් මාරු කිරීමෙන් පසු බල සුක්කානම නාද වීමට පටන් ගනී. පද්ධතිය නම් පොම්පය මගින් අප්රසන්න ශබ්ද ඇති විය හැක තුනී තෙල් පිරී ඇතකලින් තිබුනාට වඩා. කාරණය වන්නේ ස්ටෝරර් වළල්ලේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය සහ රෝටර් තහඩු අතර, ප්රතිදානය වැඩි වීමයි. ස්ටෝරර් මතුපිට රළුබව පැවතීම හේතුවෙන් තහඩු වල කම්පනය ද පෙනේ.

එවැනි තත්වයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් භාවිතා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. මෙය ඔබගේ යන්ත්‍රය පද්ධතියේ බිඳවැටීම් වලින් සුරැකෙනු ඇත.

බල සුක්කානම අධි පීඩන හෝස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුවද හම් ඇති විය හැක. එක් හේතුවක් දුර්වල ගුණාත්මක හෝස් එකක් විය හැකිය. සමහර සේවා ස්ථාන පව් කරන්නේ අධි පීඩනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ හෝස් වෙනුවට බල සුක්කානම පද්ධතියේ වැඩ කිරීම, ඒවා සාමාන්‍ය හයිඩ්‍රොලික් හෝස් සවි කිරීමයි. මෙය හේතු විය හැක ගුවන් පද්ධතිය සහ, ඒ අනුව, හම් ඇතිවීම. ඉතිරි හේතු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අවස්ථා වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ (සීතල, උණුසුම් මත තට්ටු කිරීම).

බල සුක්කානම ඉඟි

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීමට සහ තට්ටු නොකිරීමට, ඔබ සරල නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• බල සුක්කානම් පද්ධතියේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න, ටොප් අප් කර එය නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න. එසේම, එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අඩු ගුණාත්මක ද්‍රවයක් මිලදී ගැනීමේ අවදානම සැමවිටම පවතී, එය කෙටි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු භාවිතයට ගත නොහැකි වේ (එහි වර්ණය සහ සුවඳ පරීක්ෂා කරන්න).
• වැඩි වෙලාවක් ප්‍රමාද කරන්න එපා (තත්පර 5 ට වැඩි) අවසාන ස්ථානයේ රෝද (වම සහ දකුණ යන දෙකම). මෙය සිසිලනයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන බල සුක්කානම පොම්පයට හානිකර වේ.
• වාහනයක් ගාල් කරන විට සෑම විටම ඉදිරිපස රෝද මට්ටම් ස්ථානයක තබන්න (කෙළින්ම). අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ පසුකාලීන ආරම්භයේදී මෙය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පද්ධතියෙන් බර ඉවත් කරනු ඇත. තෙල් ඝණීවන විට සීතල කාලගුණය තුළ මෙම උපදෙස් විශේෂයෙන් අදාළ වේ.
• බල සුක්කානම සමඟ දෝෂයක් ඇති වුවහොත් (හම්, තට්ටු කරන්න, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට වැඩි උත්සාහයක්) අලුත්වැඩියාව ප්රමාද නොකරන්න. ඔබ අඩු වියදමකින් බිඳවැටීම ඉවත් කිරීම පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථය, ඔබ සහ ඔබේ ආදරණීයයන් හැකි හදිසි අවස්ථාවන්ගෙන් බේරා ගනු ඇත.
• නිරන්තරයෙන් සුක්කානම් රාක්කයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වන්නේ පරාගධානීන්ගේ සහ මුද්‍රා වල තත්වයයි. එබැවින් ඔබ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම පමණක් නොව, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් ඉතිරි කරනු ඇත.

නිගමනය

මෝටර් රථයේ සුක්කානම් සහ විශේෂයෙන් බල සුක්කානම් පද්ධතියේ බිඳවැටීමේ සුළු ලකුණකදී, ඔබට හැකි ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, තීරණාත්මක මොහොතේ ඔබට මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇතසුක්කානම අසාර්ථක වූ විට (උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් රාක්කය තදබදය). ඔබේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ ඔබේ සහ ඔබේ ආදරණීයයන්ගේ ආරක්ෂාව මත ඉතිරි නොකරන්න.