හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය MAZ
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය MAZ හි බෝල සන්ධියේ නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම.
බෝල කටු වල හිඩැස් පෙනුම හෙඩ්සෙට් එකේ සමස්ත ක්‍රීඩාවට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. බොහෝ විට, බෝල පින් 9 හි පරතරය වැඩි වේ (රූපය 94 බලන්න), කල්පවත්නා සැරයටිය සම්බන්ධ කර ඇත, මන්ද මෙම බෝල පින් එක හරහා සුක්කානම් ලීවරයේ බෝල පින් එක හරහා වඩා වැඩි බලයක් සම්ප්රේෂණය වේ.
බෝල කටු වල හිඩැස් සකස් කිරීම සඳහා, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. එමනිසා, මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන ලද හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය මත ගැලපීම සිදු කිරීම වඩා හොඳය.
සැකසීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ.
අදින්න සන්ධි පරතරය ගැලපීම:
- පයිප්ප ඉවත් කරන්න;
- හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය වයිස් එකක තද කර සිලින්ඩරයේ අගුලු නට් ලිහිල් කරන්න;
- සිලින්ඩරයෙන් hinge ශරීරය unscrew;
- උකුලේ සිරුරු සවි කරන්න, නට් 7 හි අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න (රූපය 94 බලන්න);
- එය නතර වන තුරු නට් 7 තද කරන්න, පසුව අගුළු ඉස්කුරුප්පු ඇණ තදින් තද කරන්න;
- සිලින්ඩරය සමඟ බෝල ශරීරය එකලස් කරන්න. නල සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන ස්ථානයකට එය සවි කර ඇති තරම් තද කරන්න.
විවර්තන ඒකාබද්ධ ක්‍රීඩා ගැලපීම:
- හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය වයිස් එකක සවි කරන්න;
- බෙදාහරින්නාගෙන් කවරය 12 ඉවත් කරන්න, ගෙඩිය ගලවා ඉවත් කරන්න;
- දඟර නිවාසය රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ දඟර සමඟ නිවාස ඉවත් කරන්න;
- අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න 29;
- තොප්පිය 29 සම්පූර්ණයෙන් ඉස්කුරුප්පු කර අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සඳහා සිදුර 36 කෝප්පයේ ළඟම ඇති ස්ලට් එක සමඟ සමපාත වන තෙක් එය ආපසු හරවන්න;
- එය නතර වන තුරු අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරන්න;
- දඟර ශරීරය ස්ථාපනය කර සුරක්ෂිත කරන්න;
- බඳ කමිසයට ස්පූල් ඇතුළු කරන්න, තොප්පිය 32 දමා, ගෙඩිය නැවතුමට තද කරන්න, 1/12 හැරීමෙන් එය ගලවා නූල් කපන්න;
- ස්ථාපනය සහ ආරක්ෂිත ආවරණ 12 සහ පයිප්ප;
- මෝටර් රථයේ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ස්ථාපනය කරන්න.
හැකි පාලන අක්‍රමිකතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීමේ ක්‍රම එකොළොස්වන පටිත්තෙහි දක්වා ඇත.
| ක්රියා විරහිත වීමට හේතුව | සම්පත් |
| ප්රමාණවත් නොවන හෝ අසමාන විස්තාරණය | |
| පොම්ප ධාවක තීරයේ ප්රමාණවත් ආතතිය | පටි ආතතිය සකසන්න |
| බල සුක්කානම් පොම්ප ජලාශයේ අඩු තෙල් මට්ටම | තෙල් එකතු කරන්න |
| ටැංකියේ තෙල් පෙණ, හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ වාතය තිබීම | පද්ධතියෙන් වාතය ඉවත් කරන්න. වාතය ගලා නොයන්නේ නම්, කාන්දුවීම් සඳහා සියලු සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. |
| විවිධ එන්ජින් වේගයන් ලබා ගැනීම සම්පූර්ණ නොමැතිකම | |
| හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ විසර්ජන සහ කාණු නල මාර්ගයේ අවහිර වීම | රේඛා විසුරුවා හැරීම සහ ඒවාට ඇතුළත් කර ඇති පයිප්ප සහ හෝස් වල පේටන්ට් පරීක්ෂා කරන්න |
| එක පැත්තකට හැරෙන විට ගම්‍යතාවයක් නැත | |
| බල සුක්කානම බෙදාහරින්නාගේ ස්පූල් අල්ලා ගැනීම | බෙදාහරින්නා විසුරුවා හැරීම, තදබදයට හේතුව සොයා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම |
| හයිඩ්රොලික් සර්වෝමෝටරයේ ඇඟිල්ලේ ගෝලාකාර කෝප්පයේ හිරවීම | හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය විසුරුවා හැර කෝප්ප තදබදයට හේතුව ඉවත් කරන්න |
| සුක්කානම් ලීවරයේ බෝල පින් එකේ වීදුරුව සමඟ ස්පූල් සම්බන්ධ කිරීමේදී පසුබෑම | බෙදාහරින්නාගේ ඉදිරිපස කවරය ඉවත් කරන්න, ගෙඩිය සහ ස්පූල් අතර පරතරය තෝරා ගන්නා තෙක් ගෙඩිය තද කිරීමෙන් නාට්‍යය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු කෝටර් පින් එක |
MAZ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය අලුත්වැඩියා කිරීම
මෝටර් රථයෙන් හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ඉවත් කිරීම. එය ඉවත් කිරීමට ඔබට අවශ්ය:
- හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයෙන් පීඩනය සහ කාණු හෝස් විසන්ධි කරන්න;
- හයිඩ්රොලික් සර්වෝමෝටර් දණ්ඩේ හිස මත පින් එක අල්ලාගෙන සිටින කප්ලිං බෝල්ට් ගෙඩිය ගලවා, වරහනෙන් බෝල්ට් එක තට්ටු කරන්න;
- හයිඩ්රොලික් බූස්ටර දණ්ඩේ හිසෙහි ස්ටුඩ් එකට පහර දෙන්න;
- හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය සුක්කානම් ලීවරයට සහ පසුපස හස්තයට සවි කරන ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ගලවන්න;
- පහරක් භාවිතා කරමින්, සුක්කානම් අතේ සහ පසුපස සබැඳියේ සිදුරුවලින් ඔබේ ඇඟිලි ඔබන්න. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ඉවත් කරන්න. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ: පයිප්ප සහ උපාංග ඉවත් කරන්න;
- කඳ සමඟ කඳේ හිසෙහි නූල් සම්බන්ධතාවය ලිහිල් කර හිස ගලවන්න. පිටත සවි කරන රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න; පියන;
- රබර් බුෂිං පැළඳ සිටින විට, හිස විසුරුවා හරින්න, ඒ සඳහා ගෙඩිය ගලවා වානේ බුෂිං ඔබන්න, ඉන්පසු රබර් බුෂිං;
- කවරය, ආවරණය සහ අභ්යන්තර රෙදි සෝදන යන්ත්රය රඳවන කලම්පය කන්දෙන් ඉවත් කරන්න;
- බල සුක්කානම් සිලින්ඩර ආවරණයේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න, රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න, සිලින්ඩර කවරය පසුපසට ලිස්සා යාමෙන් රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න, කවරය ඉවත් කරන්න;
- සැරයටිය සමඟ පිස්ටන් ඉවත් කර එය විසුරුවා හරින්න;
- සිලින්ඩරයේ අගුළු නට් ගලවා සිලින්ඩරය ඉවතට හරවන්න;
- ෙබෝල ෙබයාරිං සහ ග්රන්ථි වල ග්රන්ථි සවි කිරීම සඳහා කලම්ප ඉවත් කරන්න;
- අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම, ගැලපුම් නට් 7 ගලවන්න (රූපය 94 බලන්න), pusher 8, වසන්තය, රතිඤ්ඤා සහ බෝල පින් 9 ඉවත් කරන්න;
- ආවරණ සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු 12 ගලවා කවරය ඉවත් කරන්න; දඟර සවි කරන නට් ගලවා එය ගලවන්න, කැප් 32 ඉවත් කරන්න;
- දඟර ශරීරය රඳවා තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න, ශරීරය පිටතට ගන්න, දඟරය පිටතට ගන්න;
- අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීම, ප්ලග් 29 ගලවන්න, බෝල්ට්, තල්ලු 8, වසන්තය, රතිඤ්ඤා සහ පින් 10 ඉවත් කරන්න;
- වීදුරු 36 ඉවත් කරන්න;
- චෙක් කපාට තොප්පිය 35 ගලවා බෝල වසන්තය ඉවත් කරන්න.
විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ කොටස් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
ස්පූලයේ මතුපිට, සුක්කානම් ලීවර බෝල පින් එකේ වීදුරුව සහ ඒවායේ සිරුරු මත සීරීම් සහ ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොදේ. බෝල ස්ටඩ් සහ රොකර් වල ධාවන පෘෂ්ඨ දත් හා අධික ඇඳුම් වලින් නිදහස් විය යුතු අතර රබර් මුදු දෘශ්‍යමාන හානියක් සහ ඇඳීම් පෙන්විය යුතුය.
හානියක් සොයාගතහොත්, මෙම කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ස්ථාපනය කරන්න. එකලස් කිරීමට පෙර, දඟර, වීදුරු සහ ඇඟිලිවල අතුල්ලන මතුපිට; ලිහිසි තෙල් තුනී ස්ථරයක් සමඟ ලිහිසි කිරීම සහ දඟර සහ කෝප්පය බාධාවකින් තොරව ඔවුන්ගේ නිවාසවල නිදහසේ ගමන් කරන බවට වග බලා ගන්න.
ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි බෝල සන්ධි නිෂ්කාශනය සකසන්න.
එකලස් කිරීමෙන් පසු, තෙල් 18 හරහා ග්‍රීස් සමඟ බෝල ෙබයාරිං ලිහිසි කරන්න.
ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් මෝටර් රථයේ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ස්ථාපනය කරන්න.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ස්ථාපනය කරන විට, අල්ෙපෙනති සවි කර ඇති ඇට වර්ග තදින් තද කර ප්රවේශමෙන් ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය MAZ නඩත්තු කිරීම
මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය කාර් රාමුවේ වරහනට සවි කිරීම, හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පොම්පයේ ස්පන්දනය සවි කිරීම, බෙදාහරින්නා බෝල ස්ටඩ් වල ඇට වර්ග කලින් කලට තද කිරීම ක්‍රමානුකූලව පරීක්ෂා කරන්න.
සෑම නඩත්තුකදීම පොම්ප ධාවක පටියේ ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. පටි ආතතිය ඉස්කුරුප්පු 15 මගින් සකස් කර ඇත (රූපය 96, b). නිවැරදි ආතතිය සහිතව, කිලෝ ග්රෑම් 4 ක බලයක් යටතේ තීරය මැද ඇති අපගමනය 10-15 mm ඇතුළත විය යුතුය. ගැලපීමෙන් පසු, නට් 16 සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ අගුළු දමන්න.
8350 සහ 9370 ට්‍රේලර් නඩත්තුවද කියවන්න
වරින් වර, ලිහිසි කිරීමේ ප්‍රස්ථාරයේ දක්වා ඇති අවස්ථාවේදී, හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පොම්ප ජලාශයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පද්ධතියේ තෙල් වෙනස් කරන්න, සහ ජලාශයේ පෙරණය සෝදන්න.
පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය, පොම්පය, පයිප්ප සහ හෝස් වල සම්බන්ධතා සහ මුද්රා වල තද බව දිනපතා පරීක්ෂා කරන්න.
බල සුක්කානම පද්ධතිය සඳහා, ලිහිසි කිරීමේ වගුවේ දක්වා ඇති පරිදි පිරිසිදු, පෙරූ තෙල් පමණක් භාවිතා කරන්න. ද්විත්ව සිහින් දැලක් සහිත පුනීලයක් හරහා ජලාශයේ ඉහළ කෙළවරට පහළින් 10-15 mm පොම්ප ජලාශයට තෙල් වත් කරන්න. තෙල් වත් කරන විට, කන්ටේනරය තුළ එය සොලවන්න හෝ කලවම් නොකරන්න.
දූෂිත තෙල් භාවිතය බල සුක්කානම් සිලින්ඩරය, බෙදාහරින්නා සහ පොම්ප කොටස් වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.
එක් එක් නඩත්තු කිරීමේදී (TO-1) පොම්ප ජලාශයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද කෙළින්ම ස්ථාපනය කළ යුතුය.
එක් එක් TO-2 දී, ටැංකියෙන් පෙරහන ඉවත් කර මෙයට පිළියමක්. ෆිල්ටරය දැඩි තැන්පතු වලින් දැඩි ලෙස අවහිර වී ඇත්නම්, මෝටර් රථ තීන්ත තිනර් සමඟ එය සෝදන්න. පෙරණය ඉවත් කිරීමට පෙර, සුන්බුන් ටැංකියේ පියන හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.
වසරකට 2 වතාවක් (සෘතුමය නඩත්තුව සමඟ) තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, රෝද බිම ස්පර්ශ නොවන පරිදි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අක්ෂය ඔසවන්න.
පද්ධතියෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:
- ටැංකිය විසන්ධි කර, කවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු තෙල් ඉවතට ගන්න;
- බෙදාහරින්නාගේ විසර්ජන සහ කාණු නල මාර්ග වලින් තුණ්ඩ විසන්ධි කර ඒවා හරහා පොම්පයෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න;
- ෆ්ලයි වීල් එක නවත්වන තුරු සෙමෙන් වමට සහ දකුණට හරවා බල සිලින්ඩරයෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.
තෙල් බැස ගිය පසු, බල සුක්කානම ජලාශය සේදීම:
- ටැංකියෙන් පෙරණය ඉවත් කරන්න, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි එය සෝදන්න;
- ඇතුළත සිට ටැංකිය හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, දූෂිත තෙල් අංශු ඉවත් කරන්න;
- ටැංකියේ සේදූ පෙරහන ස්ථාපනය කරන්න;
- ද්විත්ව සිහින් දැලක් සහිත පුනීලයක් හරහා ටැංකියට නැවුම් තෙල් වත් කර එය තුණ්ඩ හරහා ගලා යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
නව තෙල් පිරවීමේදී, පද්ධතියෙන් වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- අපේක්ෂිත මට්ටමට ටැංකියට තෙල් එකතු කර විනාඩි දෙකක් පමණ පද්ධතිය ස්පර්ශ නොකරන්න;
- එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි දෙකක් අඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න;
- ජලාශයේ වායු බුබුලු නතර වන තෙක් සුක්කානම 2 වතාවක් දකුණට සහ වමට සෙමින් හරවන්න. අවශ්ය නම්, ඉහත දක්වා ඇති මට්ටමට තෙල් එකතු කරන්න; ටැංකි ආවරණය සහ එහි ගාංචු නැවත ස්ථාපනය කරන්න;
- රෝද දකුණට සහ වමට හරවන්න, සුක්කානම් පහසුව සහ තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
සුක්කානම දක්ෂිණාවර්තව සහ වාමාවර්තව තියුණු ලෙස හරවමින් එක් එක් TO-1 මත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන පරිදි බෝල අල්ෙපෙනතිවල නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න.
ටයි රොඩ් සන්ධියේ සෙල්ලම් නොතිබිය යුතුය. එන්ජිම නැවැත්වීම සමඟ සුක්කානම් ලීවරයේ hinge දී, ක්රීඩාව 4 mm නොඉක්මවිය යුතු අතර, එන්ජිම ධාවනය සමග - 2 mm දක්වා.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ උපාංගය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය (රූපය 94) යනු බෙදාහරින්නෙකු සහ බල සිලින්ඩර එකලස් කිරීමකින් සමන්විත ඒකකයකි. බූස්ටර හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට මෝටර් රථ එන්ජිමක්, තෙල් ටැංකියක් සහ නල මාර්ග මත සවි කර ඇති NSh-10E ගියර් පොම්පයක් ඇතුළත් වේ.
සහල්. 94. GUR MAZ:
1 - බල සිලින්ඩරය; 2 - දඬු; 3 - විසර්ජන නල; 4 - පිස්ටන්; 5 - කිරළ; 6 - ෙබෝල ෙබයාරිං ශරීරය; 7 - කල්පවත්නා-නැවතුම් බෝල සන්ධියේ ගෙඩියේ පසුබෑම සකස් කිරීම; 8 - pusher; 9 - කල්පවත්නා කෙටුම්පතේ බෝල පින් එකක්; 10 - ටයි දණ්ඩේ බෝල පින්; 11 - කාණු නල; 12 - ආවරණ; 13 - බෙදාහරින්නාගේ නිවාස; 14 - ෆ්ලැන්ජ්; 15 - බල සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයට ඉහලින් කුහරය තුලට ශාඛා පයිප්ප; 16 - සීල්නයක සවි කිරීමේ කරපටි; 17 - බල සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් කුහරය තුලට ශාඛා පයිප්ප; 18 - තෙල්; 19 - රතිඤ්ඤා සවි කිරීම සඳහා අල්ෙපෙනති; 20 - අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු; 21 - බල සිලින්ඩර ආවරණය; 22 - ඉස්කුරුප්පු; 23 - ආවරණ සවි කිරීම සඳහා අභ්යන්තර රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 24 - තෙරපුම් හිස; 25 - cotter pin; 26 - කාණු රේඛාව සවි කිරීම; 27 - විසර්ජන රේඛාවේ එකලස් කිරීම; 28 - හෝස් රඳවනය; 29 - සුක්කානම් හස්තයේ බෝල සන්ධියේ හිස් කට්ටලය සකස් කරන්න; 30 - දඟර; 31 - කිරළ; 32 - ස්පූල් කැප්; 33 - කප්ලිං බෝල්ට්; 34 - සම්බන්ධක නාලිකාව; 35 - චෙක් කපාට; 36 - වීදුරු
බෙදාහරින්නා ශරීරය 13 සහ ස්පූල් 30 කින් සමන්විත වේ. ස්පූල් බුෂිං රබර් මුද්රා තැබීමේ මුදු වලින් මුද්රා තබා ඇත, එකක් කෙලින්ම ශරීරය තුළ, අනෙක ප්ලග් 32 තුළ ශරීරයට ඇතුළු කර 12 තොප්පියකින් වසා ඇත.
දඟර සිරුරේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ වළයාකාර කට්ට තුනක් ඇත. ආන්තික ඒවා එකිනෙකට නාලිකාවකින් සහ පොම්පයේ විසර්ජන රේඛාවට සම්බන්ධ වේ, මැද ඒවා - කාණු මාර්ගය හරහා පොම්ප ටැංකියට. බෙරයේ මතුපිට ප්‍රතික්‍රියාශීලී කුටි ලෙස හඳුන්වන සංවෘත පරිමාවන් සහිත නාලිකා 34 සම්බන්ධ කිරීම මගින් සම්බන්ධ කර ඇති වළයාකාර කට්ට දෙකක් ඇත.
දඟර සිරුර සරනේරු 6 කින් බඳ තලයට සවි කර ඇත. නිවාස 6: 10 හි බෝල කටු දෙකක් ඇත, ඒවාට සුක්කානම් සැරයටිය සවි කර ඇති අතර 9, කල්පවත්නා සුක්කානම් සැරයටියට සම්බන්ධ කර ඇත. ඇඟිලි දෙකම ගෝලාකාර බිස්කට් අතර ප්ලග් 29 සහ ගැලපුම් නට් 7 මගින් උල්පත් මගින් තබා ඇත. බිස්කට් තද කිරීම තල්ලු කරන්නන් මගින් සීමා වේ.
නිශ්චිත සීමාවන් තුළ ඇඟිලි බිස්කට් වල භ්රමණය විය හැකි අතර ඒවා බිස්කට් වල කට්ට වලට ඇතුළත් කර ඇති කැඩුණු අල්ෙපෙනති 19 මගින් රඳවා ඇත.
ට්‍රේලර් GKB-8350, OdAZ-9370, OdAZ-9770 තිරිංග පද්ධතියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ද කියවන්න
Bipod 36 කප් 10 හි සවි කර ඇති අතර, 6 mm ඇතුළත අක්ෂීය දිශාවට නිවාස 4 හි ගමන් කළ හැකිය. මෙම චලනය වීදුරුවක ඔතා ඇති කිරළ කරපටි 29 මගින් සීමා වේ. ආන්තික ස්ථානවල උරහිස් බෙදාහරින්නාගේ නිවාස 13 හි අවසානයට එරෙහිව සහ බෝල ෙබයාරිංවල නිවාස 6 හි අවසානයට එරෙහිව රඳා පවතී. ස්පූල් 30 ද කුසලාන 36 සමඟ චලනය වේ, එය බෝල්ට් සහ නට් මගින් එයට තදින් සම්බන්ධ කර ඇත.
බල සිලින්ඩරය 1 නූල් සම්බන්ධතාවයක් මගින් hinge body 6 හි අනෙක් කෙළවරට සම්බන්ධ කර නට් එකකින් අගුළු දමා ඇත. පිස්ටන් 4 සිලින්ඩරයේ චලනය වන අතර, පොල්ලකට නට් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත 2. පිස්ටනය වාත්තු යකඩ වළලු දෙකකින් මුද්රා කර ඇත. සිලින්ඩර කුහරය එක් පැත්තකින් ප්ලග් 5 කින් වසා, රබර් වළල්ලකින් මුද්රා තබා, අනෙක් පැත්තෙන්, ආවරණ 21 කින්, එම වළල්ලෙන් මුද්රා තබා, රැඳවුම් වළල්ලකින් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් අගුළු දමා, ආවරණය බෝල්ට් කර ඇත. scraper මගින් ආරක්ෂා කරන ලද රබර් මුදුවක් සහිත ආවරණයේ කඳේ මුද්රා කර ඇත. පිටතින්, කඳ රැලි සහිත රබර් බූට් එකකින් දූෂණයෙන් ආරක්ෂා වේ. සැරයටිය අවසානයේ, හිස 24 නූල් සම්බන්ධතාවයකින් සවි කර ඇති අතර, එහි රබර් සහ වානේ බුෂිං තබා ඇත.
රබර් බුෂිං පඳුරෙහි වානේ කොලරයක් සහ ගෙඩියක් සමඟ කෙළවරේ සවි කර ඇත. බල සිලින්ඩරයේ කුහරය පිස්ටන් විසින් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: පිස්ටන් යටින් සහ පිස්ටන් ය. මෙම කුහර 15 සහ 17 ශාඛා පයිප්ප මගින් බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයේ නාලිකා සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර වළයාකාර කට්ට අතර ශරීර කුහරයට විවෘත වන නාලිකා සමඟ අවසන් වේ.
බල සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයට යටින් සහ ඉහළින් ඇති කුහරයන් චෙක් කපාට 35 හරහා එකිනෙකට සම්බන්ධ කළ හැකිය, එය බෝලයක් සහ ප්ලග් එකකින් එබූ වසන්තයකින් සමන්විත වේ.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය පහත පරිදි ක්රියා කරයි (රූපය 95). මෝටර් රථ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, පොම්ප 11 හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය 14 වෙත අඛණ්ඩව තෙල් සපයයි, එය මෝටර් රථයේ චලනය වන දිශාව අනුව, ටැංකිය 10 වෙත නැවත පැමිණේ හෝ බල සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන කුහරවලින් (A හෝ B) එකකට පෝෂණය වේ. 8 හරහා පයිප්ප 5 සහ 6. ටැංකි 12 සමඟ කාණු මාර්ගය 10 හරහා සම්බන්ධ කළ විට තවත් කුහරයක්.
ස්පූල් 3 හි නාලිකා 2 හරහා තෙල් පීඩනය සෑම විටම ප්රතික්රියාකාරක කුටි 1 වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර ශරීරය සම්බන්ධයෙන් මධ්යස්ථ ස්ථානයකට ස්පූල් චලනය කිරීමට නැඹුරු වේ.
මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් ගමන් කරන විට (රූපය 95, a), පොම්පය විසර්ජන හෝස් 13 හරහා බෙදාහරින්නාගේ අන්ත වළයාකාර කුහර 20 දක්වාත්, එතැන් සිට ස්පූල් වල කට්ටවල දාර අතර ඇති හිඩැස් හරහාත් තෙල් සපයයි. සහ මධ්යම වළයාකාර කුහරයට නිවාස 21 සහ තවදුරටත් කාණු රේඛාව ඔස්සේ 12 ටැංකියට 10 .
සුක්කානම් රෝදය වමට (රූපය 95, b) සහ දකුණට (රූපය 95, c) හරවන විට, සුක්කානම් ලීවරය 19 බෝල පින් 18 හරහා ස්පූල් මධ්යස්ථ ස්ථානයෙන් සහ කාණු කුහරය 21 ඉවත් කරයි. ස්පූල් බොඩි අපසරනය වන අතර ද්‍රව බලය සිලින්ඩරයේ අනුරූප කුහරයට ගලා යාමට පටන් ගනී, පිස්ටන් 8 ට සාපේක්ෂව සිලින්ඩර 7 චලනය කරමින් සැරයටිය 15 මත සවි කර ඇත. සිලින්ඩරයේ චලනය බෝලය හරහා සුක්කානම් රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ පින් 17 සහ ඊට සම්බන්ධ කල්පවත්නා සුක්කානම XNUMX.
ඔබ පියාසර රෝදය 9 භ්රමණය කිරීම නතර කළහොත්, දඟරය නතර වන අතර ශරීරය එය දෙසට ගමන් කරයි, මධ්යස්ථ ස්ථානයට ගමන් කරයි. තෙල් ටැංකියට බැසීමට පටන් ගන්නා අතර රෝද කැරකීම නතර කරයි.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයට ඉහළ සංවේදීතාවයක් ඇත. මෝටර් රථයේ රෝද හැරවීම සඳහා, ස්පූල් 0,4-0,6 මි.මී.
රෝද හැරවීමට ප්‍රතිරෝධය වැඩිවීමත් සමඟ බල සිලින්ඩරයේ වැඩ කරන කුහරයේ තෙල් පීඩනය ද වැඩි වේ. මෙම පීඩනය ප්‍රතික්‍රියා කුටි වෙත මාරු වන අතර ස්පූල් මධ්යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යාමට නැඹුරු වේ.
සහල්. 95. වැඩ යෝජනා ක්රමය GUR MAZ:
1 - ප්රතික්රියාකාරක කුටීරය; 2 - දඟර; 3 - නාලිකා; 4 - බෙදාහරින්නාගේ නිවාස; 5 සහ 6 - පයිප්ප; 7 - පිස්ටන්; 8 - බල සිලින්ඩරය; 9 - සුක්කානම; 10 - ටැංකිය; 11 - බෝම්බය; 12 - කාණු නල මාර්ගය; 13 - පීඩන හෝස්; 14 - හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය; 15 - පිස්ටන් සැරයටිය; 16 - කල්පවත්නා තෙරපුම; 17 සහ 18 - බෝල ඇඟිලි; 19 - සුක්කානම් ලීවරය; 20 - පීඩන කුහරය; 21 - ජලාපවහන කුහරය; 22 - චෙක් කපාටය
සහල්. 96. බල සුක්කානම පොම්පය MAZ:
බෝම්බය; b - ආතති උපාංගය; 1 - දකුණු අත්; 2 - ධාවනය වන ආම්පන්න; 3 - මුද්රා මුද්ද; 4 - රැඳවුම් වළල්ල; 5 - ආධාරක වළල්ල; 6 - අත්; 7 - ආවරණ; 8 - මුද්රා තැබීමේ වළල්ල; 9 - ධාවක ආම්පන්න; 10 - වම් අත්; 11 - පොම්ප නිවාස; 12 - ස්ථාවර ආධාරක; 13 - අක්ෂය; 14 - පුලි; 15 - ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 16 - locknut; 17 - දෙබලක; 18 - ඇඟිල්ල
හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ විස්තාරණ බලපෑම හේතුවෙන්, රෝද හැරීම ආරම්භයේදී සුක්කානම් රෝදයේ බලය කිලෝග්‍රෑම් 5 නොඉක්මවන අතර උපරිම බලය කිලෝග්‍රෑම් 20 ක් පමණ වේ.
හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පද්ධතිය බල සිලින්ඩරයේ ආරක්ෂිත කපාටයක් සවි කර ඇත. 80-90 kg / cm2 පද්ධතියේ පීඩනය සඳහා කර්මාන්තශාලාවේ කපාටය සකසා ඇත. යාත්‍රා වල කපාට ගැලපීම තහනම්ය.
ඇම්ප්ලිෆයර් ක්රියා නොකරන විට සුක්කානම් කෙටි කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයට පමණක් අවසර ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, මෙය සුක්කානම් රෝදයේ උත්සාහය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර එහි නිදහස් ක්රීඩාව වැඩි කරයි. වාහනයේ අක්රිය වේගය 20 km/h නොඉක්මවිය යුතුය.
NSh-10E බල සුක්කානම් ගියර් පොම්පය (රූපය 96) එන්ජිමේ වම් පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර V-බෙල්ට් භාවිතයෙන් එන්ජින් දොඹකරයෙන් ධාවනය වේ. වැඩ කරන තරල සංචිතය රේඩියේටර් රාමුව මත සවි කර ඇත.
