මගී මෝටර් රථයක් මත හයිඩ්රොලික් අත්හිටුවීම - එය ස්ථාපනය කිරීම වටී ද?

කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතිය වසන්තයේ සිට හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් සහ හයිඩ්‍රොලික් දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදහස අලුත් දෙයක් නොවේ. මෙය 40 දශකය, එනම් දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් ඉක්බිතිව කාලය වෙත යොමු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මගී මෝටර් රථවල හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම ශ්‍රේණියේ භාවිතා කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් මුල් බැස නොමැත. කෙසේ වෙතත්, සුසර කරන්නන් තවමත් එයට කැමතියි. එවැනි වෙනසක් ලාභදායී සහ සාධාරණද? මෝටර් රථයක හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීමේ වර්ග ගැන තව දැනගන්න!

වාහනවල හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම - ඉදිකිරීම්

කම්පන අවශෝෂක හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරවලට සමාන වේ. විශේෂ ගියර් හෝ පිස්ටන් පොම්පයක් භාවිතයෙන් ඔවුන්ට තෙල් සපයනු ලැබේ. මෙය අනෙක් අතට විදුලි බලය නිසාය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි සැලසුමක් සඳහා අධික පීඩනයකින් තරලය පොම්ප කරන අධික තෙල් රේඛා අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, කපාට කුට්ටි සහ උස සංවේදක පද්ධති ආරක්ෂාව සපයයි. හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම වායු අත්හිටුවීමට තරමක් සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, කම්පන ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු පරිසරයන් වෙනස් වේ.

මෝටර් රථයක හයිඩ්රොලික් - එය ප්රායෝගිකව ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

එවැනි පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම සඳහා ප්රධාන හේතුවක් වන්නේ ශරීරයේ පිහිටීම සුමට ලෙස සකස් කිරීමේ හැකියාවයි. සෑම සිලින්ඩරයක්ම වෙන වෙනම පාලනය කර ඇති අතර, ඔබට මෝටර් රථයේ එක් පැත්තක් හෝ එක් කොනක් පමණක් ඉහළට ඔසවා තැබීමට ඉඩ සලසයි. හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම් සහිත වාහන ද දැඩි පැනීම් සිදු කළ හැකිය. නිගමනය කුමක්ද? ප්‍රධාන වශයෙන් සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන මෝටර් රථයක් සුසර කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික්ස් හොඳ වනු ඇත.

හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් සහ හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම - ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම එකම දෙයක්ද?

ඇත්ත වශයෙන්ම නැත. හයිඩ්‍රොලික් සහ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් සැලසුම් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විසඳුම් මත පදනම් වේ, නමුත් නාමකරණය වෙනස් නිගමනයකට තුඩු දිය හැකිය. හයිඩ්රොලික් අත්හිටුවීම:

• තෙල් භාවිතා කරයි;
• එය කිසිදු නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක නොතිබූ සුසර කිරීමේ තාක්ෂණයකි. 

අනෙක් අතට, හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් විසඳුම් සම්පීඩිත නයිට්‍රජන් සහ LDS කෘතිම තරලය මත පදනම් වේ. එපමනක් නොව, Citroen සන්නාමය මෙම අත්හිටුවීමේ පූර්වගාමියා ලෙස සලකනු ලබන අතර මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීම C4 සහ C5 මාදිලිවල සොයාගත හැකිය.

හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම මෝටර් රථයක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

හයිඩ්‍රොලික් තාක්‍ෂණයේදී ශරීරය එසවීම සඳහා සිලින්ඩරය වගකිව යුතු නම්, හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් තාක්‍ෂණයේදී නයිට්‍රජන් සහ ද්‍රව වලින් පුරවා ඇති කොටස වඩාත් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඔවුන්ගේ අන්යෝන්ය බලපෑම හේතුවෙන්, මාර්ග අක්රමිකතාවල බලපෑම යටතේ, ගෑස් පීඩනය වැඩි වන අතර වාහනය අත්හිටුවීම වෙත සම්ප්රේෂණය වන කම්පන යටපත් වේ. මෙය ඉතා රළු මාර්ගවල පවා ඉතා ඉහළ රිය පැදවීමේ පහසුවකට දායක වේ.

මෝටර් රථයක හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීමේ වාසි සහ අවාසි

හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීමේ ප්‍රධාන වාසිය නම් ඔබේ අවශ්‍යතාවයට සරිලන පරිදි එය රිසිකරණය කිරීමේ හැකියාවයි. රියදුරුට ඕනෑම වේලාවක වාහනයේ එක් පැත්තක්, නිශ්චිත අක්ෂයක් හෝ රෝදවලින් එකක් ඉහළට හෝ පහත් කිරීමට හැකිය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම පරතරය වැඩි කිරීමට හෝ ප්රතිවිරුද්ධව සිදු කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවම කර ගත හැකිය. ඇත්තේ එකම ගැටලුවකි - කට්ටලය සමජාතීය නොවේ නම්, ඔබට පොදු මාර්ගවල මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මීට අමතරව, පරිවර්තනය සඳහා අවශ්ය සියලුම කොටස් තරමක් මිල අධික වේ.

Hydropneumatic අත්හිටුවීම සඳහා ආයෝජනය කිරීම වටී ද?

නයිට්‍රජන් සහ ද්‍රව සමඟ කම්පන ඉවත් කිරීම ඇදහිය නොහැකි රිය පැදවීමේ පහසුව සපයයි. මෝටර් රථය වලවල් මත නොපැමිණෙන අතර සියලුම වලවල්, ගල් සහ අනෙකුත් අක්රමිකතා ඉතා හොඳින් අහුලා ගනී. මීට අමතරව, අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වේගය, මතුපිට වර්ගය හෝ මතුපිට ගුණාත්මක භාවයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළ හැක. හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් තාක්‍ෂණය මඟින් වාහනයේ බර නොතකා එකම මට්ටමේ බිම් නිෂ්කාශනය සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සම්පූර්ණ කඳක් හෝ විශාල පිරිසක් සමඟ රිය පැදවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

හයිඩ්‍රොලික් සහිත දෝෂ සහිත මෝටර් රථය, i.e. හයිඩ්‍රොලික් සහ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමේ වඩාත් පොදු අක්‍රමිකතා

පැරණි මෝටර් රථ මාදිලි සමහර විට හයිඩ්රොලික් තරල හා තෙල් කාන්දු විය. එමනිසා, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, තනි අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය ඉතා ප්රවේශමෙන් බලන්න. එසේම මුල් පිරිසැලසුම ප්‍රමිතියෙන් තොර එකකට වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට කිසියම් දෝෂයක් නිවැරදි කළ හැකි වැඩමුළුවක් සොයා ගැනීමට අපහසු වන බව මතක තබා ගන්න. හයිඩ්‍රොලික් සහ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම් ක්‍රියාත්මක කිරීම විශාල රහසක් නොවුවද, අසාර්ථක වීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික විය හැකිය.

හයිඩ්රොලික් අත්හිටුවීම - සම්පූර්ණ කට්ටලවල මිල

විශේෂිත වාහන සඳහා සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමේ කට්ටල ලබා දෙන බොහෝ සමාගම් වෙළඳපොලේ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ මිල ඉහළ වන අතර ඒවා මත රඳා පවතී:

• වෙළඳ නාම;
• කට්ටලය පුළුල් කිරීම;
• නිශ්චිත සමාගම. 

ඒවායින් බොහොමයක් ඇමරිකානු නිෂ්පාදන වේ, මන්ද මෙම වර්ගයේ අත්හිටුවීම බොහෝ විට මෝටර් රථ සහ පිකප් ට්‍රක් රථවල භාවිතා කරන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බැවිනි. සරල හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? මිල zł 4 ක් පමණ වේ. ඉහළ සීමාව තදින් අල්ලා ගැනීමට අපහසුය. නිසැකව ම ලෝරයිඩර්වරුන්ගේ ලොකුම උන්මත්තකයන්ට අමතර කොටස් සඳහා පමණක් 15-20 දහසක් වියදම් කිරීමට හැකි වනු ඇත!

වෙළඳපොලේ ආදේශක නොමැතිකම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

හයිඩ්රොලික් පද්ධති පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. නමුත් අමතර කොටස් ඕනෑම ගබඩාවක ඇණවුම් කළ හැකි හෝ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළෙන් මිලදී ගත හැකි බව අමතක කරන්න. එවැනි කට්ටල ඉතා ජනප්රිය නොවන අතර, යමෙකු ඔවුන්ගෙන් මිදෙන්නේ නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම. ඒ ගැන කුමක් කළ හැකිද? වාසිය නම්, හයිඩ්‍රොලික් සහ වායුමය හෝස්වල පීඩන පරීක්ෂාව සමඟ කටයුතු කරන ඕනෑම බලාගාරයක පාහේ ඔබට ඕනෑම පීඩන හෝස් සෑදිය හැකිය. ධාවක නැවත උත්පාදනය කිරීමට ද හැකිය. පිරිවැය නිසා එය එකම සාධාරණ විකල්පය වනු ඇත.

සමහර අය හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම තෝරා ගන්නේ ඇයි? සමහරවිට එකම පැහැදිලි කිරීම ඔබේ මෝටර් රථය ඉස්මතු කිරීමට ඇති ආශාවයි. තම මෝටර් රථ සුසර කරන විශාල පිරිසක් පෙළඹෙන්නේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සංස්කරණයේ මුල් රසය මිලකට පැමිණේ. එපමණක් නොව, ඔබට නවීකරණය කරන ලද වාහනය පොදු මාර්ගවල ධාවනය කළ නොහැක. නමුත් රැස්වීම්වලදී සහ වාහන තදබදයෙන් වෙන් වූ සෑම තැනකම, ඕනෑ තරම් පෙන්වීමට හැකි වනු ඇත. ඔබ තීරණය කළත් නැතත්, අපි එය ඔබට භාර කරමු.