P0A7F දෙමුහුන් බැටරි අඳින ලදි

P0A7F දෙමුහුන් බැටරි අඳින ලදි

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

හයිබ්‍රිඩ් බැටරි පැක් එක ගෙවිලා ගිහින්

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය බොහෝ OBD-II වාහන (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය ගැටළු කේතයකි (DTC). මෙයට Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus වැනි වාහන ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ. සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, නිවැරදි අලුත්වැඩියා පියවර ආදර්ශ වර්ෂය, වෙළඳ නාමය අනුව වෙනස් විය හැක. , සම්ප්රේෂණ ආකෘති සහ වින්යාස.

ඔබේ හයිබ්‍රිඩ් වාහනයේ (HV) ගබඩා කර ඇති P0A7F කේතයක් යන්නෙන් අදහස් වන්නේ Powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM) වාහනයේ අධි වෝල්ටීයතා බැටරි ඇසුරුමෙන් අධික ප්‍රතිරෝධයක් හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන ආරෝපණයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. මෙම කේතය ගබඩා කළ යුත්තේ දෙමුහුන් වාහනවල පමණි.

HV (නිකල් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ්) බැටරියක සාමාන්‍යයෙන් ශ්‍රේණියේ සෛල අටක් (1.2 V) ඇත. මෙම සෛල වලින් විසි අටක් HV බැටරි ඇසුරුම සෑදී ඇත.

හයිබ්‍රිඩ් වාහන බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය (HVBMS) අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය නියාමනය කිරීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. HVBMS අවශ්‍ය පරිදි PCM සහ අනෙකුත් පාලකයන් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි. PCM හට HVBMS වෙතින් Controller Area Network (CAN) හරහා දත්ත ලැබේ. පුද්ගල බැටරි සෛල ප්‍රතිරෝධය, උෂ්ණත්වය, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ සමස්ත බැටරි තත්ත්වය HVBMS විසින් නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන කාර්යයන් අතර වේ.

අධි වෝල්ටීයතා හයිබ්‍රිඩ් බැටරි පැක් සෑදී ඇත්තේ බස්බාර් සම්බන්ධක සහ අධි වෝල්ටීයතා කේබල් කොටස් භාවිතයෙන් එකට සම්බන්ධ කර ඇති බැටරි සෛල විසි අටකින් ය. සාමාන්‍යයෙන් සෑම සෛලයක්ම ammeter / උෂ්ණත්ව සංවේදකයකින් සමන්විත වේ. HVBMS සෑම සෛලයකින්ම දත්ත අධීක්‍ෂණය කරන අතර බැටරියේ ඇඳුම්වල නිශ්චිත අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා තනි ප්‍රතිරෝධය සහ උෂ්ණත්ව මට්ටම් සංසන්දනය කරයි.

HVBMS මඟින් PCM හට බැටරියේ හෝ සෛල උෂ්ණත්වයේ සහ / හෝ වෝල්ටීයතාවයේ (ප්‍රතිරෝධයේ) නොගැලපීම පෙන්නුම් කරන ආදානයක් ලබා දෙන්නේ නම්, P0A7F කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ආලෝකය ආලෝකමත් විය හැක. MIL ආලෝකමත් වීමට පෙර බොහෝ වාහන සඳහා ජ්වලන අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ.

සාමාන්‍ය දෙමුහුන් බැටරි:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

බැටරියේ පිරිහීම සහ ගබඩා කර ඇති P0A7F කේතය විදුලි බල ඒකකය වසා දැමීමට හේතු විය හැක. P0A7F බරපතල ලෙස වර්ගීකරණය කළ යුතු අතර එහි ගබඩා කිරීමට හිතකර කොන්දේසි කඩිනමින් විසඳිය යුතුය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P0A7F DTC හි රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• වාහන කාර්ය සාධනය අඩු වීම
• අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
• අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය හා සම්බන්ධ වෙනත් කේත
• විදුලි මෝටර සවි කිරීම විසන්ධි කිරීම

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත අධි වෝල්ටීයතා බැටරි, සෛල හෝ බැටරි ඇසුරුම්
• ලිහිල්, කැඩුණු හෝ විඛාදනයට ලක්වූ බස්රථ සම්බන්ධක හෝ කේබල්
• දෝෂ සහිත උත්පාදක යන්ත්රය, ටර්බයින හෝ උත්පාදක යන්ත්රය
• HVBMS සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම
• HV බැටරි විදුලි පංකා නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරයි

P0A7F දෝශ නිරාකරණය කිරීමට පියවර කිහිපයක් මොනවාද?

P0A7F රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර පවතින බැටරි ආරෝපණ පද්ධති කේත හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.

P0A7F කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට, ඔබට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ HV බැටරි පද්ධති රෝග විනිශ්චය මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

HV බැටරිය සහ සියලුම පරිපථ දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කිරීමෙන් මම මගේ රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කරමි. මම විඛාදනය, හානි හෝ විවෘත පරිපථයක් සොයමින් සිටියෙමි. විඛාදන ඉවත් කිරීම සහ අවශ්ය පරිදි දෝෂ සහිත සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම (හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම). බැටරිය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, බැටරි පැකේජය විඛාදන ගැටළු වලින් තොර බවත්, සියලු සම්බන්ධතා ආරක්ෂිත බවත් සහතික කර ගන්න.

ඉන්පසු මම ස්කෑනරය මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඊට අනුරූප ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත ලබා ගත්තෙමි. මම මෙම තොරතුරු ලියා, කේත ඉවත් කර PCM සූදානම් මාදිලියට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය ඉවත් කරන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කරන්නෙමි.

PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුල් වන්නේ නම් (කිසිදු කේත ගබඩා කර නැත), කේතය කඩින් කඩ වන අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් අපහසු විය හැක.

P0A7F නැවත සකසා ඇත්නම්, HV බැටරි ආරෝපණ දත්ත, බැටරි උෂ්ණත්ව දත්ත සහ බැටරි ආරෝපණ තත්ත්‍ව දත්ත නිරීක්ෂණය කිරීමට ස්කෑනරය භාවිතා කරන්න. නොගැලපීම් හමු වුවහොත්, DVOM සහ අදාළ රෝග විනිශ්චය තොරතුරු භාවිතයෙන් මෙම ප්‍රදේශ වෙත යොමු වන්න.

බැටරි පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි සහ පිරිවිතර අධි වෝල්ටීයතා තොරතුරු ප්‍රභවයෙන් සොයාගත හැකිය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා සංරචක ස්ථාන, රැහැන් රූප සටහන්, සම්බන්ධක මුහුණු සහ සම්බන්ධක පින්අවුට් ඉතා වැදගත් වේ.

බැටරිය ක්‍රියාකාරී පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, මගේ ඊළඟ පියවර වන්නේ HVBMS සංවේදක (උෂ්ණත්වය සහ වෝල්ටීයතාවය - නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර සහ පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි අනුව) පරීක්ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කිරීමයි. නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන සංවේදක දෝෂ සහිත ලෙස සැලකිය යුතුය.

තනි බැටරි සෛලවල ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමට මම DVOM ද භාවිතා කරමි. අධික ප්රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරන සෛල බස්රථ සහ කේබල් සම්බන්ධක පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

HV බැටරියක් අලුත්වැඩියා කිරීම කළ හැකි නමුත් බොහෝ විට විශ්වාස කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න. HV බැටරියක් (OEM සංරචකයක් සහිත) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම බැටරි දෝෂයක් නිරාකරණය කිරීමේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්‍රමය වන නමුත් එය මිල අධික විය හැකිය. මිල ප්‍රශ්නයක් නම් ඔබට භාවිත කළ HV බැටරි පැක් එකක් තෝරාගත හැක.

• ගබඩා කර ඇති P0A7F කේතය ස්වයංක්‍රීයව HV බැටරි ආරෝපණ පද්ධතිය අක්‍රිය නොකරයි, නමුත් කේතය ගබඩා කිරීමට හේතු වූ කොන්දේසි එය අක්‍රිය කළ හැකිය.
• අදාළ එච්වී වී යන්ත්‍රයේ ඔඩෝමීටරයේ සැතපුම් 100,000 කට වඩා තිබේ නම්, එච්වී බැටරියේ දෝෂයක් ඇතැයි සැක කරන්න.
• වාහනය සැතපුම් 100 ට වඩා අඩු දුරක් ගමන් කර ඇත්නම්, ලිහිල් හෝ මලකඩ නැති සම්බන්ධතාවයක් ගැටලුවට හේතුව විය හැකිය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P0A7F කේතය සමඟ තවත් උදවු අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් P0A7F දෝෂ කේතය සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස්වල ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.