ජර්මනිය 2022 සිට ස්වයං-රිය පැදවීමේ කාර් සඳහා අවසර දෙනු ඇත
ජර්මනිය තම භූමියේ ස්වයංක්‍රීය වාහන පිළිබඳ නීති සම්පාදනය කරමින්, විශේෂ පරීක්ෂණ ප්‍රදේශවල පමණක් නොව, වීදිවල ගමන් කිරීම අනුමත කරයි.
ජර්මනිය නූතනත්වය කරා ගමන් කරමින් සිටින අතර, මේ සඳහා සාක්ෂිය සමීප වේ ස්වයංක්‍රීය වාහන නීති සම්පාදනය දේශීය වශයෙන්, රටේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව පෙන්වා දුන් පරිදි, "මුලදී, මිනිසුන් රහිත වාහන ඇතැම් මෙහෙයුම් ප්‍රදේශවලට යෙදවීමට හැකි විය යුතුය," එය කලාපයේ පොදු ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ විප්ලවයක් සඳහා ඇති හැකියාව විවෘත කරයි.
මිනිසුන් රහිත වාහන ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන නීති රීති නියාමනය කරන ලේඛනයේ ඉහත සඳහන් දේ පිළිබිඹු වේ, මෙම ලේඛනය නාගරික තත්වයන් තුළ පෙන්නුම් කරයි මිනිසුන් රහිත වාහන සමාගම් සේවකයින් සඳහා ප්‍රවාහන සේවා හෝ වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථාන සහ සාත්තු නිවාස අතර මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම වැනි සේවාවන් සැපයීමට සහ සැපයීමට ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.
මෙම නව ප්‍රවාහන ක්‍රමය යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීමේ ඊළඟ පියවරයි බැඳුනු නෛතික සම්මතයන් නිර්මාණය කිරීම ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන්, තවමත් නොපවතින නීති. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය වාහන සපුරාලිය යුතු පිරිවිතරයන් මෙන්ම ඒවා ක්‍රියා කළ හැකි ස්ථාන සඳහා වන රෙගුලාසි.
Yahoo Sports පවසන පරිදි මෙම නව ස්වයංක්‍රීය ප්‍රවාහන පද්ධතියේ එක් වාසියක් වන්නේ මිනිසුන් මාර්ගවල රිය පැදවීමයි. ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය සඳහන් කළේ "ජර්මනියේ සිදුවන රථවාහන අනතුරු වලින් අතිමහත් බහුතරයක් සිදුවන්නේ පුද්ගලයෙකුගේ වරදින්" බවයි.
ඇන්ජෙලා මර්කල්, ජර්මානු ෆෙඩරල් චාන්සලර් ජර්මනිය "ස්වයං-රිය පදවන මෝටර් රථ නිත්‍ය ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන ලෝකයේ පළමු රට" බවට පත්වීමට ඉඩ සලසන නීතියක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට එකඟ වූ රටේ මෝටර් රථ නායකයින් සමඟ පැවති රැස්වීමකදී බෙදා ගත්තේය.
මෙම නීතියට අමතරව ඉලක්කය තවත්, සාමාන්‍ය මාර්ගවලට ධාවනය වන මිනිසුන් රහිත වාහන වලින් සමන්විත වේ 2022 වෙතින්.
මෙම වසරේ ජුනි මාසයේදී යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල්, ආසියාවේ සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් ඇතුළුව රටවල් 50 ක් පමණ ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා පොදු නීති සංවර්ධනය කිරීමට අත්සන් කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. යුරෝපය සඳහා වන එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික කොමිසම ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ මේවා "ඊනියා 3 වන මට්ටමේ වාහන ස්වයංක්‍රීයකරණය පිළිබඳ පළමු බන්ධන ජාත්‍යන්තර රෙගුලාසි" බවයි.
3 මට්ටම යනු මංතීරු තබා ගැනීම වැනි රියදුරු සහායක පද්ධති ක්‍රියාත්මක කරන විට, නමුත් රියදුරු සෑම විටම වාහනය පාලනය කිරීමට සූදානම්ව සිටිය යුතුය. සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීයකරණය පස්වන මට්ටමයි.
**********
