රෝද ජ්යාමිතිය ආරක්ෂාවට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයට පවා බලපායි
රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන්ම තෙත් මාර්ග වැනි අයහපත් මාර්ග තත්ත්‍වයන්හිදී, වැරදි ලෙස සකසා ඇති ඇඟිලි තුඩු අනතුරුදායක විය හැක. එවිට අපට ඉතා ඉක්මනින් අපව වළක වැටිය හැක.
නමුත් අභිසාරීතාවය නොමැතිකම මෝටර් රථයේ සමහර කොටස් වලට හානි කිරීමේ අවදානමක් ද ඇත. එමනිසා, අවම වශයෙන් වසරකට වරක්, අපි රෝද අත්හිටුවීම පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවක් සිදු කළ යුතුය. එවැනි විභාගයක් විකල්ප වුවද. කෙසේ වෙතත්, පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ අප අභිසාරීතාව පරීක්ෂා කිරීම ගැන සිතන්නේ මෝටර් රථයට භයානක දෙයක් සිදු වූ විට පමණක් බවයි. පහසුම ක්‍රමය නම් මෝටර් රථය දකුණට හෝ වමට ඇදී යන බව දැනීම, අපට සුක්කානම් රෝදයේ ගැටළු යනාදියයි. මෙම සංසිද්ධියට පෙර වළකට ඇතුළු වීම හෝ පදික වේදිකාවකට පහර දීමෙන් සිදු වූයේ නම්, අපි වැඩමුළුවට යමු. .
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු අවධානය. සුළු ප්‍රමාදයක් සඳහා PLN 4200 ක දඩයක් පවා
නගර මධ්‍යයට ඇතුල්වීමේ ගාස්තුව. 30 PLN පවා
බොහෝ රියදුරන් වැටෙන මිල අධික උගුලකි
එසේ කිරීමෙන්, එය හැරෙනවා සාමාන්‍ය භාවිතයේදී රෝද පෙළගැස්ම වෙනස් විය හැක. මෙය රෝද ෙබයාරිං, ටයි රොඩ් සන්ධි හෝ බුෂිං වැනි අත්හිටුවීමේ සංරචකවල සාමාන්‍ය ඇඳුම්වල ප්‍රතිවිපාකයකි. එබැවින් වරින් වර රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂණ වලදී රෝද පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව, වාහන හැසිරවීම, වාහන ස්ථාවරත්වය සහ ටයර් ඇඳීමේ අනුපාතය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.
මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
- ඉදිරිපස රෝදවල ඇඟිලි තුඩු සහ සිහින් කෝණය වඩාත් වැදගත් වන්නේ ඒවා අපගේ වළවල් සහිත මාර්ගවල කැඩී යාම නිසා බව ඉන්ග් පැහැදිලි කරයි. Swiebodzin සහ Gorzow Wlkp හි නිල Volkswagen Kim අලෙවි නියෝජිත Andrzej Podbutzki එකතු කරයි: - පෝලන්ත තත්වයන් තුළ, එක් එක් ගිම්හාන සමය ආරම්භ වීමට පෙර ඉදිරිපස රෝදවල ජ්යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. දැන් එය කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එනම් වසන්තයේ දී. තවද, වැදගත් ලෙස, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු පළමු ක්‍රියාවන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමයි. මෙය කුඩා වියදමක් වන අතර, ඉදිරිපස රෝදවල නිවැරදි ජ්යාමිතිය රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි කරන අතර වේගවත් ටයර් ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා වනු ඇත, අපගේ මැදිහත්කරු ඒත්තු ගන්වයි.
පරීක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද සහ කවදාද?
රෝද ජ්‍යාමිතියෙහි වඩාත් වැදගත් වන්නේ පහත ප්‍රමාණයි:
- නැඹුරු කෝණය,
- හස්තයේ භ්රමණ කෝණය,
- සුක්කානම් නකල් අත්තිකාරම් කෝණය,
- රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ ගැලපීම.
රෝද නිසි ලෙස නොගැලපේ නම්, ටයර් ඉක්මනින් හා අසමාන ලෙස අඳිනු ලැබේ. සුක්කානම් පතුවළේ ආනතිය සහ අත්තිකාරම් කෝණය රිය පැදවීමේදී වාහනයේ ස්ථායීතාවයට සහ පාලනය කිරීමට බලපායි. මෝටර් රථයේ අස්ථාවරත්වය තීරණය වන්නේ kingpin වැරදි ලෙස දිගු කිරීමෙනි. නිසි රෝද පෙළගැස්ම පැති ලිස්සා යාම වළක්වයි, සුක්කානම් ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කරයි සහ අධික ටයර් ඇඳීම වළක්වයි. වැරදි රෝද පෙළගැස්ම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේදී Suzuki Swift
"නමුත් පසුපස රෝද ගැන කුමක් කිව හැකිද," අපි අසන්නෙමු? - මෙතනත් එහෙමයි. අපි camber angle සහ toe-in සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. කෙසේ වෙතත්, අතිරේක පරාමිතියක් ඇත: ජ්යාමිතික ප්රධාන අක්ෂය, i.e. මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂය චලනය කිරීමට කැමති දිශාව. අපේක්ෂිත පසුපස ඇක්සල් රෝද පෙළගැස්ම වන්නේ ධාවක ජ්යාමිතිය චැසි ජ්‍යාමිතියට ගැළපෙන පරිදිය, එනම් වාහනය කෙළින්ම ධාවනය කරයි. - Iijir Podbutsky පිළිතුරු දෙයි. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර සහ අවම වශයෙන් වසරකට වරක් ජ්යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට සැමවිටම උපදෙස් දෙන්නෙමු. අපි මෙම මෙහෙයුම සුදුසු උපකරණවලින් සමන්විත විශේෂිත වැඩමුළුවකට භාර දෙමු.
අභිසාරීතාවයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:
- ඉදිරිපස රෝද
වැඩිවන විෂමතා:
* ටයර්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර එය වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ,
* උපරිම වේගය තරමක් පහත වැටේ,
* සෘජු කොටස් මත දිශානුගත ස්ථායීතාව වැඩිදියුණු කිරීම.
විෂමතා අඩු කිරීම:
* වැඩි දියුණු කළ කොන් ස්ථායිතාව,
* ටයර් අඩුවෙන් ගෙවී යයි,
* සෘජු කොටස් මත රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව පිරිහීමක් අපට දැනේ.
- පසුපස රෝද
අභිසාරීතාවය අඩු කිරීම:
* විනිමය අනුපාත ස්ථායීතාවයේ පිරිහීම,
* අඩු ටයර් ඇඳීම,
අභිසාරීතාව වැඩි කිරීම:
* වැඩි දියුණු කළ රියදුරු ස්ථාවරත්වය,
* උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ ටයර් ඇඳීම,
* අවම වේගය අඩු කිරීම.
