මෝටර් රථයක ගෑස් සවි කිරීම - HBO සමඟ වඩා හොඳ මෝටර් රථ මොනවාද

ඔබ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම් සහ එය LPG සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පරිවර්තනය ගෙවනු ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. සමහර මාදිලි මෙම ඉන්ධන වලට අනුවර්තනය වීමට ඉතා අපහසු වේ.

මෝටර් රථ ගෑස් ස්ථාපනයන් වසර ගණනාවක් ලාභදායී ලෙස ධාවනය කිරීමට හොඳම ක්රමයයි. අද පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ලීටරයකට PLN 5ක් පමණ වන අතර, LPG ලීටරයක මිල වන්නේ PLN 2,5ක් පමණි. මෙම ප්‍රවණතාවය පෝලන්තයේ දශකයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී. EU95 පෙට්‍රල් මිලෙන් අඩකට වඩා ගෑස් සඳහා අපට කිසිදා වැය වී නැත.

පෙට්‍රල් වලට වඩා සියයට 15ක් වැඩි LPG දහනය කරයි

එමනිසා, බොහෝ ඍණාත්මක අදහස් තිබියදීත්, මෝටර් රථ LPG තවමත් ඉතා ජනප්රියයි. වඩාත්ම දියුණු, අනුක්‍රමික චිප්ස් සඳහා මිල දැනටමත් 2,5-3 දහස දක්වා පහත වැටී ඇත. PLN, ස්තුතිවන්ත වන්නට වැඩි වැඩියෙන් රියදුරන්ට තම මෝටර් රථය පරිවර්තනය කිරීමට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන රිය පැදවීම ලාභදායී හා විනෝදජනක වීමට නම්, කොන්දේසි කිහිපයක් සපුරාලිය යුතුය.

ගෑස්ලීන් වඩා මිල අධිකයි, ද්රව වායුව මිළ අඩුයි, ගෑස් ස්ථාපනය ස්ථාපනය කරන්න

- වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ස්ථාපනය කිරීමේ නිවැරදි තේරීමයි. පළමුවෙන්ම, ඔබ විශේෂිත මෝටර් රථයක ආකෘතිය සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන් මත පදනම්ව එය තෝරා ගත යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, නවීන පද්ධති අතිරේක උපාංග සමඟ නිදහසේ වෙනස් කළ හැකි අතර ඉතා නිවැරදිව වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් වලට වඩා සියයට 15ක් වැඩිපුර පෙට්‍රල් දහනය කරන අතර විදුලිය අලාභයක් සිදු නොවේ. සියයට 2 ක අඩුවීමක් වාර්තා වූයේ ඇතැම් පුනරාවර්තන පරාසයන් තුළ පමණි. මීට අමතරව, එය කර්මාන්තශාලා සැකසුම්වල වැඩ කළ යුතු බව Rzeszow හි Awres වෙබ් අඩවියේ හිමිකරු Wojciech Zielinski පැහැදිලි කරයි.

LPG කැල්කියුලේටරය: ඔටෝගෑස් මත ධාවනය කිරීමෙන් ඔබ කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කරයි

එන්ජිම වැඩ කරන පිළිවෙලට තිබිය යුතුය

ගෑස් වලින් වඩාත් හොඳින් ධාවනය වන මෝටර් රථ මොනවාද යන්න පිළිබඳව බොහෝ මත තිබේ. Rzeszow හි වාහන කාර්මිකයෙකු වන Lukasz Plonka පවසන පරිදි, ජපන් මෝටර් රථ එන්ජින් ගෑස් මත හොඳින් ක්රියා නොකරයි.

“BMW පදවන අපගේ පාරිභෝගිකයන් ද පැමිණිලි කරති. Fiats, Opel සහ Audi හි සැකසුම් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. නමුත් මෙම පදනම මත, මම රීතියක් නම් නොකරමි. ස්ථාපනය වෘත්තීයමය වශයෙන් තෝරාගෙන, ස්ථාපනය කර නිතිපතා පරීක්ෂා කර ඇත්නම්, මෙය ගැටළුවක් නොවිය යුතුය. අඩුපාඩුද? ඔව්, ගෑස් මත වැඩ කරන විට, ඔබ නිතර නිතර කපාට ආවරණ යට බලා අවශ්ය නම් ඒවා සකස් කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ සොකට් පුළුස්සා දමනු ඇත, පසුව සම්පීඩනය සමඟ ව්යාකූල වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම V6 එන්ජින් සහිත මිල අධික මෝටර් රථවල මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. පැහැදිලි හේතු නිසා, මෙහි හිස අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා දෙගුණයක් පිරිවැයක් අවශ්ය බව Lukasz Plonka පවසයි.

තවද LPG ස්ථාපනය සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එහි එන්ජිමේ තත්ත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලෙස ඔහු නිර්දේශ කරයි.

- එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක විය යුතුය. නිසැකවම, දඟර, ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා කේබල් පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. ඔව් නම්, HBO ස්ථාපනය කළ හැකිය, කාර්මිකයා එකතු කරයි.

කරදරකාරී සෘජු එන්නත් කිරීම

ජර්මානු, ප්‍රංශ සහ ජපන් සිට ඇමරිකානු දක්වා සියලුම මෝටර් රථ පාහේ ගෑස් බවට පරිවර්තනය වන බව Wojciech Zielinski සහතික කරයි. එකම ගැටළුව වන්නේ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් භාවිතා කරන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථයි.

ගෑස් ස්ථාපනයක් ස්ථාපනය කිරීම - ද්රව වායුව මත ධාවනය කිරීමට මෝටර් රථයක් අනුවර්තනය කරන්නේ කෙසේද

නමුත් මෙහිද ව්යතිරේකයක් තිබේ. මෙය Volkswagen සමූහයයි. එය ලීටර් 1,8 දක්වා FSI ශ්‍රේණියේ සියලුම ඒකක පාහේ භාවිතා කරයි. ඉතිරිය සඳහා අනුමත ස්ථාපනයන්හි වැඩ දිගටම කරගෙන යයි, Zieliński අවධාරණය කරයි.

සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර් රථයක ගෑස් ගැටලුවක් වන්නේ ඇයි? වෙබ් අඩවියේ Awres හි හිමිකරු LPG ගෑස්ලීන් ඉන්ජෙක්ටර් වලට තර්ජනයක් වන බව පැහැදිලි කරයි: - සම්මත ස්ථාපනයකින් ඒවා 15-20 දහසකින් පමණ අවසන් වේ. කි.මී. වාසනාවකට මෙන්, Dutch Vialle පද්ධති ගලවා ගැනීමට පැමිණේ, ද්රව වායුව සෘජුව එන්නත් කිරීම භාවිතා කරයි. මම හිතනවා ඉක්මනින්ම අනිත් කාර් ටික ෆයිනල් කරන්න ඉඩ ලැබෙයි කියලා.

අවාසනාවකට, නව Volkswagen මත ගෑස් ස්ථාපනය සඳහා 8 දහසක් පමණ වැය වේ. zloty. නමුත් එවැනි උපකරණයක් පමණක් අනුමත කර ඇත, i.e. එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතර මෝටර් රථය චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එය එන්ජිමට ආරක්ෂිතද?

Rzeszow හි Eksa සේවා ස්ථානයේ හිමිකරු Ryszard Paulo කියා සිටින්නේ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පවා තවදුරටත් ගැටලුවක් නොවන බවයි. ඔහුගේ මතය අනුව, ගෑස් මත ආර්ථික හා ප්රසන්න රිය පැදවීම සඳහා යතුර, පළමුව, නිවැරදිව වැඩසටහන්ගත කරන ලද ස්ථාපනයකි.

- ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ගිනි පුපුරක් සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක් මත ගෑස් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්රතිවිරෝධතා නොමැත. ඔව්, බොහෝ නව මාදිලි සඳහා ඇතැම් උපාංග හෝ ඉමුලේටර් අතිරේක ස්ථාපනය අවශ්ය වේ. නමුත් එය සටනෙන් අඩක් පමණි. දෙවැන්න නම් ස්ථාපනයේ නිවැරදි සැකසුම සහ ක්‍රමලේඛනය වන අතර ඒ සඳහා එන්ජින් බල පද්ධති සිතියම පිළිබඳ වෘත්තීය දැනුම අවශ්‍ය වේ. පාවුලෝට අනුව, නිවැරදි උපකරණ සහිත පළපුරුදු, වෘත්තීය කර්මාන්ත ශාලාවක් කිසිදු ගැටළුවක් නොවිය යුතුය.

LPG කැල්කියුලේටරය: ඔටෝගෑස් මත ධාවනය කිරීමෙන් ඔබ කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කරයි

ජපන් සහ ප්‍රංශ මෝටර් රථවල ගෑස් මත ධාවනය වීම නිසා සිදුවන බව කියන අක්‍රමිකතා මිථ්‍යාවක් බව ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.

- කිසිදු බරපතල මෝටර් රථ ආයතනයක් මෙය තහවුරු නොකරනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ගෑස් ඉන්ධන යනු පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වැනි හයිඩ්‍රොකාබන වේ. එය වියළි ඉන්ධනයක් නිසා LPG එන්ජිම විනාශ කරයි යැයි කීම ද වැරදිය. සියල්ලට පසු, සිව්-පහර එන්ජින් තෙල් පොම්පයක් ඇති අතර ඒවා ගෑස් හෝ වෙනත් ඉන්ධන මත ධාවනය කරන්නේද යන්න නොසලකා ලිහිසි කර ඇත. තෙල් අවස්ථා දෙකේදීම එකම ආකාරයෙන් ඝර්ෂණය අඩු කරයි, සහ අපි සිලින්ඩරයට ඉහළින් දැවෙන දේ ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් නොවේ. ගෑස් සහ පෙට්‍රල් වල දහන උෂ්ණත්වය ද සමාන බව පාවුලෝ පවසයි.

ආණ්ඩුකාර බාර්ටෝස්

ඡායාරූපය Bartosz Guberna විසිනි