Ford SportKa - පුරුෂත්වයේ ස්පර්ශයකින්

හමුදා කලිසමක් ඇඳ සිටින ආකර්ශනීය කාන්තාවක් පිරිමියෙකු මෙන් පෙනේද? ඔහුගේ කාලයේ ෆෝඩ් එසේ සිතුවද, අවශ්‍ය නොවේ. ඔහු Ka දෙස බලමින්, රස කිහිපයක් එකතු කර, SportK ප්‍රභේදය නිර්මාණය කළේ එබැවිනි - ශක්තිමත් සහ, අවම වශයෙන් න්‍යායාත්මකව, වඩා පිරිමි. මම මෙම පාවිච්චි කළ මෝටර් රථය මිලදී ගත යුතුද?

Ford Ka යනු ඔබ ආදරය කරන හෝ වෛර කරන මෝටර් රථ වලින් එකකි - එහි ව්‍යාපාරයේ අතරමැදියන් නොමැත. අදහස් අන්ත වුවත්, නිෂ්පාදකයාට ඔහුගේ කාර්යය ඉතා සාර්ථක වී ඇති බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. ෆෝඩ් කා වීදි ගලා ගිය අතර 1996 සිට - සුළු දෙයක් - 2008 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එපමණක් නොව, මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය වූ නමුත් එය අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුව සකස් කිරීමට හැකි වූ නමුත් විශාල මුහුණු එසවීමක් භාවිතා කරන ලද්දේ එක් වරක් පමණි. එබැවින් බම්පර් ශරීර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි පින්තාරු කිරීමට පටන් ගත් අතර, අත්හිටුවීම, අභ්යන්තරය සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, පැරණිතම අනුවාදවල ප්රායෝගිකව නොතිබූ උපකරණ වැඩිදියුණු විය. අලුත් උදාහරණ වලට airbags පවා තිබුනා.

මෝටර් රථය සාධාරණ ලිංගිකත්වයට විශේෂයෙන් ආදරය කරයි, එබැවින් කාගේ රෝදය පිටුපස සිටින මිනිසා බාර්බි රසිකයන්ගේ රැස්වීමකදී පිදුරුවලින් බියර් සහ යුෂ තොලගාමින් සිටින බවක් අඩු වැඩි වශයෙන් පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, කනස්සල්ල මෙම දෘෂ්ටිකෝණය තරමක් වෙනස් කිරීමට තීරණය කළ අතර මෝටර් රථයේ නව අනුවාදයන් හඳුන්වා දීමට මුහුණු එසවීම භාවිතා කළේය.

පළමුවැන්නා වූයේ StreetKa 2-ආසන රෝඩ්ස්ටර් ය, එය මා පුදුමයට පත් කළේය - තොම්සන්ගේ බඩගිනි උගත් පන්තියට සමාන මෝටර් රථයකට ‡ වාර්ගික චරිතයක් ලබා ගත හැකි යැයි කිසිවෙක් සිතුවේ නැත. කෙසේ වෙතත්, StreetKa සාමාන්‍ය පිරිමි මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. දෙවන විකල්පය, අනෙක් අතට, SportKa යනු මෙම පන්තියට ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත නාගරික ෆෝඩ්, ක්‍රීඩා මිශ්‍ර රෝද සහ ශෛලීය විනෝදාස්වාදයන් කිහිපයක් - ස්පොයිලර්, තියුණු හැඩයන්, ඉදිරිපස බම්පරයේ විශාල හැලජන් සහ මධ්‍යම ටේල් ලයිට් පවා ය. , එය එක් පැත්තකින් පිටාර නලයක අවසානයට සමාන වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් - F1 මෝටර් රථයක ටේලයිට්. ඇත්ත, මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයා තවමත් ඇතුළත Hummer H1 මෙන් නොපෙනේ, නමුත් SportK ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් තරුණ හා බහුකාර්ය චරිතයක් ලබා ඇත. මිලදී ගැනීමේදී මා අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

උස්ටර්කි

කුඩා, ක්‍රීඩාශීලී ෆෝඩ්, අවාසනාවකට මෙන්, ඊළඟ පරම්පරාවන් ඉතිරිව ඇති ධාතුවක් ලෙස ගලෙන් කැටයම් කරන මෝටර් රථවලින් එකක් නොවේ - එය සාමාන්‍ය Ka මෙන් සාපේක්ෂව "දෝෂ" ඇත. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ ගැටළු ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට වඩා කරදරකාරී ය. එබැවින් වරින් වර ජ්වලන දඟර, තාප ස්ථාය, එන්ජිමෙන් සහ ගියර් පෙට්ටියෙන් කාන්දු වේ. lambda probe සහ Stepper motor ද දෝෂ සහිතයි. දුර්වල ස්ථානයක් ලෙස, රියදුරන් ද රෝද ෙබයාරිං නම් කරන අතර, සියල්ලටත් වඩා, විවිධ ස්ථානවල දිස්විය හැකි විඛාදනයට - භයානක ආරක්ෂාව.

එන්ජිමට, සංරචක ගණන් නොගෙන, ඉහළ සැතපුම් ගණනකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර සාමාන්‍යයෙන් සේවාවට පැමිණීමත් සමඟ මුදල් පසුම්බිය වෙහෙසට පත් නොකරයි. අනෙක් අතට, අත්හිටුවීම අපගේ මාර්ගවලට කැමති නැති අතර, ස්ථායීකාරක ස්ට්රෝට්ස්, රොකර් අත් සහ කම්පන අවශෝෂක නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් වීම වඩා හොඳය. මීට අමතරව, බල සුක්කානම් පොම්පය, ක්ලච්, ප්‍රොපෙලර් පතුවළ සන්ධිවල අසාර්ථකවීම් සහ සිසිලන පද්ධතියෙන් කාන්දුවීම් ද ඇත. අඩුපාඩු බොහෝ විට කරදරකාරී වන්නේ ඒවා ගුණ කරන බැවිනි, නමුත් වාසනාවකට මෙන්, ඒවා ඉවත් කිරීම සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ, මන්ද මිල අඩු අමතර කොටස් වෙත ප්‍රවේශය කළ නොහැකි බැවිනි.

Vnetzhe

අද පවා, අභ්යන්තර මෝස්තරය පුදුමයට පත් කරයි. එය ශරීරයට ඇලී සිටින අතර, තියුණු රේඛා සොයා ගැනීමේ සම්භාවිතාව ඔබේම ගෙවත්තේ රන් කන්ටේනරයක් සොයා ගැනීම හා සැසඳිය හැකිය. රිය පැදවීමේදී ක්‍රීඩා හැඟීම් දැනීම දුෂ්කර ය, මන්ද අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍ය Ka වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. දොරේ “හිස්” ලෝහ පත්‍රයක් ඇත, දුර්වල ශබ්ද ආරක්ෂණ, දුර්වල දර්ශක කට්ටලයක් සහ කැබින් මධ්‍යයේ වේලාව පැය ගණනකින් මනිනු ලැබේ - බෙන්ට්ලි වල මෙන් ... පිළිකුල් සහගත ය. උපකරණ පුවරුව ඕවලාකාර අඩු නම්, තව ටිකක් ඉඩ භාවිතා කළ හැකිය යන හැඟීමට එරෙහි වීම ද කළ නොහැක්කකි - මගියා ඉදිරිපිට ඇති ස්ටෝවේජ් මැදිරිය පවා ප්‍රායෝගික නොවන අතර උස පුද්ගලයින්ට සුවපහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. රියදුරු තනතුර. පසුපස කොටස ද තරමක් පටු ය, නමුත් එය පුදුමයට කරුණක් නොවන අතර විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ - එය නගර මෝටර් රථයකි. යමෙකු පසුපස අසුනේ ගමන් කිරීමට එඩිතර වන්නේ නම්, වඩා හොඳ මනෝභාවයක් සඳහා ඔහු ළඟ මග් රඳවනයක් ඇත. අභ්යන්තරය සිත් ඇදගන්නාසුළු නොවූවත්, මාර්ගයේ ඔබට පුදුම විය හැකිය.

මම එන ගමන්

සිරුරේ කෙළවරේ ඇති රෝද Ford SportKa රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ටයි. දැඩි අත්හිටුවීම තරමක් වෙහෙසකරයි, නමුත් ඒ සමඟම ඊටත් වඩා ක්‍රීඩාශීලී බවක් එක් කරයි, එමඟින් ඔබේ මුහුණේ සිනහවක් තනිවම ඇති කරයි. ඉතා නිවැරදි නොවන ගියර් පෙට්ටියකින් සතුට නරක් වන බව ඇත්ත, නමුත් මෙය අයවැය මෝටර් රථයකි. 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ඔබට තත්පර 10 කට අඩු කාලයකදී පළමු සියය වෙත හැරවීමට ඉඩ සලසයි, එය නවීන උප සංයුක්තවලට සාපේක්ෂව පවා සැබෑ ජයග්‍රහණයකි. සැහැල්ලූ සිරුර ස්ලිං ෂොට් එකක් මෙන් ඉදිරියට දිව යයි - අඩු වේගයකදී බයිසිකලය මඳක් හුස්ම හිර කරයි, නමුත් ඉහළ ප්‍රවාහයේදී එය පිපෙන අතර කප්පාදුව තෙක් කෑදර ලෙස කැරකෙයි. සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 10l/100km ඉක්මවිය හැකි නිසා ඉන්ධන පිරවුම්හලේදී ප්‍රවේශමෙන් පමණක් ගමන් කරන්න! කෙසේ වෙතත්, කුඩා ෆෝඩ් නොපෙනෙන ලෙස පෙනුනද මාර්ගයේ ඉතා විනෝදජනකයි.

ක්‍රීඩාශීලිත්වය නිසා Ford Ka රථය වඩාත් පිරිමි බවට පත් කළාද? එක් දෙයක් ස්ථිරයි - සාමාන්‍ය Ka හා සසඳන විට, මෙම අනුවාදය තවමත් ටෙස්ටොස්ටෙරෝන් වැඩි ය.

මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලද්දේ TopCar අනුග්‍රහයෙනි, ඔවුන් දැනට ලබා දී ඇති පරික්ෂණ සහ ඡායාරූප රූගත කිරීම් සඳහා වාහනයක් සපයා ඇත.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00