ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන - වැදගත් ආවර්තිතා ප්රතිස්ථාපනය
පෙට්‍රල් එන්ජින්වල ඉන්ධන ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් බරපතල ගැටළු ඇති නොකරයි: එවැනි මෙහෙයුමකින් පසු එන්ජිම නිතිපතා “දැල්වීම” සහ ස්ථාවර වේගය තබා ගනී. යාන්ත්‍රික එන්නත් පද්ධතියක් සහ පොදු දුම්රිය පද්ධතියක් සමඟ ඩීසල් ඒකකවල ඩීසල් ෆිල්ටර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තත්වය වෙනස් විය හැකිය. සමහර විට මෙහෙයුමෙන් පසු ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු ඇති වේ, නැතහොත් රිය පැදවීමේදී දෙවැන්න හුස්ම හිරවීම හෝ පිටතට යාම.
පිරිසිදුකම සහ නිවැරදි තේරීම
ඩීසල් ඒකකවල විවිධ වර්ගයේ ඩීසල් ෆිල්ටර් භාවිතා වේ: වඩාත් සුලභ වන්නේ පෙරහන් කාට්රිජ් සහිත ඊනියා කෑන් ය. විශේෂඥයන් මේ මොහොතේම, එනම් ශීත ඍතුවේ ආරම්භයට පෙර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි. ඊනියා කෑන් ෆිල්ටර් වලදී, ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අනෙක් අතට, පෙරහන් කාට්රිජ් වලින් සමන්විත ෆිල්ටරවල, පෙරහන් නිවාස සහ ඒවා සවි කර ඇති ආසන හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු දෙවැන්න ප්රතිස්ථාපනය වේ. ඊනියා ආපසු එන මාර්ගය ඇතුළුව ඉන්ධන මාර්ග ද ඔබ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය, එහි කාර්යය වන්නේ අතිරික්ත ඉන්ධන ටැංකියට බැහැර කිරීමයි. අවධානය! ඔබ පෙරහන වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම නව කලම්ප පමණක් භාවිතා කරන්න. ඩීසල් තෙල් පෙරහන නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කිරීමේදී, එය නිවැරදිව සකස් කිරීම අවශ්ය වේ - ඩීසල් ඉන්ධන මත හෝ ජෛව ඩීසල් මත පමණක් වැඩ කිරීමට. මෙය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව සහ අමතර කොටස් නාමාවලිය (වඩාත් ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන්) භාවිතා කළ යුතුය. වැඩමුළු ආදේශක භාවිතා කිරීමට ද ඉඩ සලසයි, ඒවායේ ගුණාංග මුල් පිටපත සමඟ % අනුකූල වේ.
විවිධ ආකාරවලින් ලේ ගැලීම
ඔබ ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතිය හොඳින් ලේ ගැලීම. විවිධ වර්ගයේ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වේ. විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් සහිත එන්ජින් මත, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලනය කිහිප වතාවක් සහ අක්රිය කරන්න. අත් පොම්පයක් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඉන්ධන පද්ධතිය ක්ෂය වීමට බොහෝ කාලයක් ගතවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉන්ධන වෙනුවට වාතය පොම්ප කරන තෙක් සම්පූර්ණ පද්ධතිය පිරවීම සඳහා එය භාවිතා කළ යුතුය. යාන්ත්‍රික පෝෂක පොම්පය ඉදිරිපිට ඩීසල් ෆිල්ටරය තැබූ පැරණි ඩීසල් ඒකකවල විජලනය තවමත් වෙනස් වේ. එවැනි පද්ධතියකට ස්තූතියි, ඉන්ධන පද්ධතියම වාතාශ්රය කරයි ... නමුත් න්යායාත්මකව. ප්රායෝගිකව, පොම්පය ඇඳීම හේතුවෙන්, සාමාන්යයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට නොහැකි වේ. එබැවින්, ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පළමු වරට පැරණි ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය පිරිසිදු ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
මම ගෑස් එකේ ගැහුවා ඒක... එලියට ගියා
කෙසේ වෙතත්, සමහර විට, ප්රවේශමෙන් තෝරාගත් ඩීසල් තෙල් පෙරහන සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ නිසි විජලනය තිබියදීත්, එන්ජිම "ආලෝකය" තත්පර කිහිපයකින් පසුව හෝ කිසිසේත් ආරම්භ නොවේ. වෙනත් අවස්ථාවලදී, එය රිය පැදවීමේදී පිටතට යනවා හෝ ස්වයංක්රීයව හදිසි ප්රකාරයට මාරු වේ. මොකද වෙන්නේ, ෆිල්ටරය ආදේශ කළේ දොස් කියන්නද? පිළිතුර නැත, අනවශ්‍ය හේතූන් වෙනත් තැනක සෙවිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, එන්ජිම සමඟ ඉහත ගැටළු ඇති විය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, තදබදයක් සහිත අධි පීඩන පොම්පයක් (පොදු දුම්රිය පද්ධතියක් සහිත ඩීසල් එන්ජින්වල). බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, කැඩුණු වාහනයක් ඇදගෙන යාමෙන් මෙය පහසු කරනු ලබන අතර, පොම්ප හානිය සාමාන්යයෙන් සමස්ත ඉන්ධන පද්ධතියම බරපතල (සහ නිවැරදි කිරීමට මිල අධික) දූෂණයට හේතු වේ. ඩීසල් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු වලට තවත් හේතුවක් වන්නේ ඩීසල් ෆිල්ටරයේ ජලය තිබීමයි. මන්ද යත්, දෙවැන්න ජල බෙදුම්කරුවෙකු ලෙසද ක්රියා කරන අතර, නිරවද්‍ය එන්නත් පද්ධතියට තෙතමනය ඇතුළු වීම වළක්වන අතර ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටර් වලට හානි කරයි. එබැවින්, විෙශේෂඥයින් විසින් ජල විභේදකයක් සහිත ෙහෝ විෙශේෂකයක් සහිත ෙපරහන් සහිත ෙමෝටර් රථවල, විෙශේෂක-සෙප්ටික් ටැංකිෙය් සිට ජලය බැස යන බව විෙශේෂඥයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලැෙබ්. කොපමණ වාරයක්? ගිම්හානයේදී, සතියකට වරක් ප්රමාණවත් වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී, මෙම මෙහෙයුම අවම වශයෙන් සෑම දිනකම සිදු කළ යුතුය.
