අප දන්නා කුඩා මෝටර් රථවල අවසානය මෙයද? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 සහ අනෙකුත් කුඩා hatchbacks ගැනුම්කරුවන් SUV වෙත මාරු වීමත් සමඟ අතුරුදහන් වීමේ අවදානමක් ඇති විය හැකිය.
Toyota Corolla යනු රටේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන කුඩා මෝටර් රථය වන නමුත් විකුණුම් පහත වැටී ඇත.
හැච්බැක් සහ සෙඩාන් වැනි කුඩා මගී මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායිකව ඕස්ට්‍රේලියාවේ ප්‍රියතම වාහන වර්ග වලින් එකකි.
කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් දත්ත වලට අනුව, කුඩා මගී මෝටර් රථ අවසානයේ අතීතයේ දෙයක් බවට පත් විය හැකිය.
දශකයකට පමණ පෙර කුඩා හැච්බැක් සහ සෙඩාන් රථවල ජනප්‍රියතාවයට අනුව එය විශාල පෙරළියකි.
2010 වසරේ විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්නුම් කරන්නේ කුඩා මගී මෝටර් රථ විශාල ආන්තිකයකින් විශාලතම වාහන අංශය සෑදී ඇති බවයි. ඔවුන් මුළු වෙළඳපොලෙන් සියයට 239,000ක් නියෝජනය කරමින් විකුණුම් 23කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වාර්තා කර ඇත. ඊළඟට ආසන්නතම වූයේ 13.3% ක් සහිත සැහැල්ලු මගී මෝටර් රථ, පසුව 11.1% සහිත සංයුක්ත SUV ය.
එම වසරේම, කුඩා මගී මෝටර් රථ පහක් සහ එක් මගී මෝටර් රථයක් හොඳම අලෙවි වූ මෝටර් රථ 10 ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය. ඉතිරියට විශාල මගී සෙඩාන් තුනක් සහ එක් මගී මෝටර් රථයක් ඇතුළත් විය.
උප සංයුක්ත මෝටර් රථවලට Toyota Corolla ඇතුළත් වූ අතර එය එම වසරේ ඒකක 41,632ක් සමඟින් දෙවැනි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය වූ අතර, එවකට ප්‍රමුඛව සිටි Holden Commodoreට වඩා 4000ක් පිටුපසින් සිටි. වසර 2010ක් පුරාවට මුල් 10 දෙනා අතරට පැමිණි අනෙකුත් කුඩා මාදිලි වූයේ Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze සහ Mitsubishi Lancer ය.
මීට වසර 20 කට පෙර, 2000 දී, කුඩා මගී මෝටර් රථ නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 27.8% ක් වූ අතර, Commodore සහ Ford Falcon වැනි විශාල මගී මෝටර් රථ පමණක් ඉහළ විකුණුම් (35.9%) ලබා ගත් කොටස විය.
3 දී Mazda නව පරම්පරාවේ මාදිලිය සමඟ මිල ඉහළ ගියේය. (පින්තූර ණය: ටොම් වයිට්)
2021 දී සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවක්.
නොවැම්බර් මාසය අවසන් වන විට කුඩා මගී මෝටර් රථ 93,260ක් අලෙවි වී ඇති අතර එය 4.8 දී 2020%ක අඩුවීමකි.
Corolla තවමත් 27,497 වසරක විකුණුම් සමඟින් කොටසෙහි ආධිපත්‍යය දරන අතර Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) සහ Mazda3 (13,476) ඇතුළු විශාල ක්‍රීඩකයන් කිහිප දෙනාගෙන් එකකි.
මෙයට හේතු කිහිපයක් තිබේ.
2021 දී, මෙම කොටස සියලුම විකුණුම් වලින් 10.6% ක් වන අතර දැන් 4×4 පිකප් (18%), මධ්‍යම SUV (17%), කුඩා SUVs (13.7%) සහ විශාල SUV (12.8%) පසුපසින් පස්වන ස්ථානයේ සිටී. .
මෙය මගී මෝටර් රථ සිට SUV දක්වා පැහැදිලි මාරුව ඉස්මතු කරයි. කුඩා මගී මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව දශකයක් තුළ අඩකටත් වඩා අඩු වී ඇති අතර, කුඩා සහ සැහැල්ලු SUV රථ අලෙවිය 60,000 සංඛ්‍යාලේඛනවලට වඩා වසරකට ඒකක 2010 කින් පමණ වර්ධනය වී ඇත.
ඔබට මිලදී ගත හැකි ලාභම VW ගොල්ෆ් සඳහා ගමන් වියදම් වලට පෙර ඩොලර් 30,000ට අඩු මිලක් ඇත.
ඉහළ ධාවන උස, චන්කි මෝස්තර අංග සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව පිළිබඳ අවබෝධය ගැනුම්කරුවන් කුඩා හැච්බැක් සිට කුඩා SUV දක්වා විශාල වශයෙන් ගමන් කිරීමට හේතු වී ඇත.
කුඩා මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ හැච්බැක් පිරිනැමීම් නැවත ස්ථානගත කරයි.
කුඩා පැකේජයක් සහිත මූලික ආකෘතියක් සඳහා ඩොලර් 20,000ක පමණ පෙර ගමන් වියදම් ආරම්භ කර එතැන් සිට ඉහළට ගමන් කරනවා වෙනුවට, වාහන නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් මධ්‍යම පරාසයේ හෝ ඉහළ අන්තයේ ඇති විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි. තවද මෙය සාමාන්යයෙන් ඉහළ මිලක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
මේ සඳහා බොහෝ උදාහරණ තිබේ. වත්මන් පරම්පරාවේ Mazda3 සහ Toyota Corolla ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා ඉහළ මිලකට ආරම්භ වේ. 3 දී නව මාදිලිය පැමිණි විට Mazda4500 හි ආරම්භක මිල ඩොලර් 25,000 සිට ඩොලර් 2019 දක්වා පෙර ගමන් සඳහා ඉහළ ගිය අතර වත්මන් Corolla 2680 දී පැරණි මාදිලියට වඩා ඩොලර් 2018 ක් ඉහළ ගියේය.
එතැන් සිට මිල ගණන් තවත් වැඩි වී ඇත, 3 දැන් ගමනාගමනය හැර $26,340 කින් ආරම්භ වේ. Corolla දැන් එය දියත් කළ කාලයට වඩා $1000 වැඩි වන අතර එය $23,895 කින් ආරම්භ වේ.
Kia Cerato එක ඉස්සර වගේ ලාබ නෑ.
වසර මැද Volkswagen Golf Mk 8 දැන් ප්‍රවේශ මට්ටමේ අත්පොතක් සඳහා ඩොලර් 29,550 (BOC) කින් ආරම්භ වේ, මූලික Golf 3500 ට වඩා $7.5 පමණ වැඩි.
Honda 11 දියත් කිරීමත් සමඟ මිල නව මට්ටම් දක්වා ඉහළ නංවා ඇතthසිවිල් පරම්පරාවේ හැච්බැක්. එය ලබා ගත හැක්කේ එක් විශේෂ ප්‍රභේදයකින් පමණි - දැනට - මිල ඩොලර් 47,000 කි. එය පෙර පරාසය-විවෘත VTi-S වලට වඩා $16,000 වැඩි වන අතර එය BWM සහ Mercedes-Benz ප්‍රදේශය තුළ තබයි.
Kia සහ Hyundai පවා $19,990 කුඩා මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ තවදුරටත් ක්‍රීඩා නොකරයි. i30 Luke දැන් $23,420 (BOC) වලින් ආරම්භ වන අතර Cerato $25,490 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් ඔබට වසර පුරා පාහේ මාදිලි දෙකම සඳහා $25,000 පමණ ගනුදෙනු සොයාගත හැකිය.
අනෙකුත් වෙළඳ නාම මෙම කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දමා ඇත.
ෆෝඩ් විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සිය අඩු තක්සේරුවකින් යුත් Focus හැච්බැක් රථයේ ක්‍රීඩා ST ප්‍රභේද හැර අනෙකුත් සියල්ල විශ්‍රාම ගෙන ඇත, වසරකට පමණ පෙර සිනිඳු ස්ටේෂන් වැගන් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව.
ඒ හා සමානව, Renault විසින් RS උණුසුම් හැච්බැක් හැර අනෙකුත් සියලුම Megane පන්ති අත්හැර දමන ලදී.
Honda හි උපාය මාර්ග වෙනස් කිරීම නව Civic සඳහා සැලකිය යුතු මිල වැඩි කිරීමට හේතු වී ඇත.
හෝල්ඩන්ගේ නික්මයාම Astra මිය ගියේය, Nissan 2017 දී පල්සර් ආපසු හැරියේය, සහ Mitsubishi අවසානයේ 2019 දී Lancer තොගය අවසන් විය. Kia මීට වසර කිහිපයකට පෙර ආත්මය සහ Rondo අතහැර දැමූ අතර, Alfa Romeo Giulietta ඉක්මනින් අතුරුදහන් වනු ඇත.
ඉතින් කුඩා මගී මෝටර් රථවල අනාගතය සඳහා මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ගැනුම්කරුවන් වැඩි වැඩියෙන් සමාන ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා තෝරා ගන්නා බැවින් විකුණුම් පහත වැටීමට ඉඩ ඇත. විශේෂයෙන්ම විද්යුත්කරණයට සංක්රමණය වීමත් සමඟ ඔබට තවත් ආකෘති අත්හැරිය හැකිය. VW එහි විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනය දැඩි ලෙස වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරන බැවින් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ අනාගතය වර්තමාන පරම්පරාවෙන් ඔබ්බට අවිනිශ්චිතය.
ලබන වසරේ නව මාදිලි කිහිපයක් ප්‍රදර්ශනාගාරවලට පැමිණීමත් සමඟ කුඩා මෝටර් රථ රසිකයින් සඳහා කෙටිකාලීනව ධනාත්මක ප්‍රවෘත්ති කිහිපයක් තිබේ.
නව පරම්පරාවේ Peugeot 308 හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් පරාසය 2022 පළමු කාර්තුවේදී පැමිණෙනු ඇත, ආකර්ශනීය මෝස්තර, නව තාක්‍ෂණය සහ වැඩි අභ්‍යන්තර ඉඩක් ලබා දේ. Seat Cupra හි අනුබද්ධිත Volkswagen සමූහයේ නවතම සන්නාමය, ගොල්ෆ් සඳහා විකල්පයක් ලෙස XNUMX මැද භාගයේදී Leon හැච්බැක් දියත් කරනු ඇත.
ඒ ගැන කතා කරන විට, 2022 Golf R පැමිණීම මෙන්ම Skoda Fabia සහ වෙනත් කුඩා හැච්බැක් ද දකිනු ඇත.
