එන්ජින් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය: Volvo 2.4 (ගැසොලින්)

එය 2000 න් පසු පිරිනමන කල් පවතින පෙට්‍රල් ඒකක වලින් එකකි. 5-සිලින්ඩර සැලසුමක් සහ ඉහළ බලයක් තිබියදීත්, එය කුඩා මෝටර් රථයක පවා සොයාගත හැකිය. නිවැරදි අනුවාදය තෝරාගැනීම පාහේ සම්පූර්ණ විශ්වසනීයත්වය සහ ඇදහිය නොහැකි කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. HBO මත ද.

වොල්වෝ මෝටරය B5244 යන නාමය 1999-2010 දී භාවිතා කරන ලදී.එක් එන්ජිමක ආයු කාලය සඳහා සාපේක්ෂව කුඩා, විශේෂයෙන් එවැනි සාර්ථක එකක්. එය ප්‍රමාද වී නිර්මාණය වූ බවත්, අවාසනාවකට මෙන්, විමෝචන ප්‍රමිතීන් විසින් මරා දමන ලද බවත් උපකල්පනය කළ හැකිය. ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වන්නේ සිලින්ඩර 2,4 කින් ලබාගත් ලීටර් 5 ක බලයයි. එය ඇලුමිනියම් ඉදි කිරීම් සහිත මොඩියුලර් බ්ලොක් පවුලේ සාමාජිකයෙකි. ඔවුන් සතුව ව්‍යාජ සම්බන්ධක දඬු, පටි ධාවනය වන උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහ විචල්‍ය වේලාවන් ඇත. පොදුවේ ගත් කල, එය ඉහළ ශක්තියකින් සංලක්ෂිත වේ, එබැවින්, 140 සහ 170 hp ධාරිතාවකින් යුත් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද අනුවාදවල පදනම මත. 2003 සිට 193 hp දක්වා ද්වි-ඉන්ධන හෝ සුපිරි ආරෝපණ අනුවාද (නම් කිරීම T) නිර්මාණය කරන ලද අතර, වෙනත් දේ අතර, S260 සහ V60 T70 යන ක්‍රීඩා ආකෘති වෙත ප්‍රමුඛ වේ.

ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද අනුවාද S80, S60 හෝ V70 හි හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර කුඩා C30, S40 හෝ V50 හි හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇත. නිවැරදි ධාවන තාක්‍ෂණය සමඟ, ඔවුන් එතරම් ඉන්ධන පරිභෝජනය නොකරයි, නමුත් එසේ තිබියදීත්, 10 l / 100 km ට වඩා පහතට යාම දුෂ්කර ය. Turbo අනුවාදයන් ඊටත් වඩා හොඳයි, විශිෂ්ට පරාමිතීන් සහිතව, නමුත් ඔවුන් පෙට්රල් ගොඩක් පරිභෝජනය කරයි. විශේෂයෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව. එබැවින්, හයිඩ්‍රොලික් කපාට වන්දි ගෙවන්නන්ගෙන් සමන්විත ඒකකයට කිසිදු තර්ජනයක් නොවන ඔටෝගෑස් ස්ථාපනයන් භාවිතා කිරීමට පරිශීලකයින් ඉතා කැමැත්තෙන් සිටිති.

ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පැන නැගී ඇති දෝෂ (කාන්දු, පැරණි විදුලි, පරිභෝජනය දූෂණය, ජ්වලන දඟර) හැරුණු විට, එක් ව්‍යතිරේකයක් හැර, විශේෂ කිසිවක් ගැටළු ඇති නොකරයි. නැවත නැවතත් කළ හැකි සහ සාමාන්‍ය දෝෂයක් වන්නේ 2005 දක්වා භාවිතා කරන ලද Magnetti Marelli throttle අසාර්ථක වීමයි. නව ප්‍රභේදවලට දැනටමත් Bosch throttle ශරීරයක් ඇති අතර එය පාහේ නඩත්තු රහිත ය. අවාසනාවකට, Magnetti Marella අළුත්වැඩියා කිරීම තරමක් මිල අධික වන අතර, throttle ශරීරය නව එකක් බවට වෙනස් කිරීම තරමක් කරකැවිල්ලකි.

එන්ජිමේ විශාල වාසිය නම් සමහර විට මිල අධික වුවද අමතර කොටස් සඳහා හොඳ ප්‍රවේශයක්. සමහර අවස්ථාවලදී සාමාන්යයෙන් සියයට 50 සිට 100 දක්වා වටිනා මුල් පිටපත මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ආදේශකයකට වඩා. සම්පූර්ණ කාල ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අමතර කොටස් සඳහා පමණක් PLN 2000 දක්වා වැය වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත සෑම 2.4 අනුවාදයකම PLN 2500 දක්වා මිල අධික ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයක් ඇත, නමුත් එය ඉතා කල් පවතින ඒවා වේ. ඔබට සමහර ප්‍රභේද සඳහා දෘඩ හසුරුව සහ බර ක්ලච් කට්ටලයක් ද සොයාගත හැකිය, නමුත් මෙය නිර්දේශ කරනු ලබන්නේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ඒවා සඳහා පමණි.

2.4 එන්ජිමේ වාසි: