විදුලි ස්කූටර් සහ මාර්ග නීති: නීති තවමත් දුර්වල ලෙස වටහාගෙන ඇත
2019 සිට මාර්ග කේතයට ඒකාබද්ධ කර ඇති පොදු මාර්ගවල විදුලි ස්කූටර භාවිතය පාලනය කරන නීති තවමත් භාවිතා කරන්නන් නොදනී.
25 ඔක්තෝබර් 2019 වන දින සිට, විදුලි ස්කූටර ප්රයෝජනවත් මාර්ගයක් ඔස්සේ ඔවුන්ගේ චලනය පාලනය කරන විශේෂ නීතිවලට යටත් වේ. ප්‍රංශ ජාතිකයන්ගෙන් 11% ක් නිතිපතා විද්‍යුත් ස්කූටර සහ අනෙකුත් පුද්ගලික මෝටර් රථ (EDPM) භාවිතා කරන අතර, ප්‍රංශ රක්ෂණ සම්මේලනය (FFA), ඇෂුවරන්ස් ප්‍රෙවෙන්ෂන් සහ රක්ෂණ සම්මේලනය විසින් කරන ලද මෑත අධ්‍යයනයකට අනුව නීති ගැන දන්නේ 57% ක් පමණි. Micromobility විශේෂඥයින් (FP2M).
විශේෂයෙන්, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 21% ක් පදික වේදිකාවල රිය පැදවීම තහනම් බව නොදනී, 37% වේගය පැයට කිලෝමීටර 25 ට සීමා වී ඇති බව, 38% ක් මෝටර් රථයක් පැදවීම තහනම් බව 2 සහ 46% ක් තහනම් බව. හෙඩ්ෆෝන් පැළඳීම හෝ දුරකථනය අතේ තබා ගැනීම තහනම්ය.
මාර්ග තදබදයට අනුකූල වීමට අමතරව, අධ්‍යයනය රක්ෂණය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය ද මතු කරයි. තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණය අනිවාර්ය බව දන්නේ විදුලි ස්කූටර් හිමිකරුවන්ගෙන් 66% ක් පමණි. ඔවුන් එය මිලදී ගත් බව පැවසුවේ 62% ක් පමණි.
“මාර්ග රථවාහන රෙගුලාසිවලට විදුලි ස්කූටර සහ අනෙකුත් EDPM ඇතුළත් කර වසරකට පසුව, රක්ෂණ අංශ සහ, වඩාත් පුළුල් ලෙස, වගකීම පිළිබඳ සංකල්පය බොහෝ පරිශීලකයින්ට අපැහැදිලි ය. කෙසේ වෙතත්, සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, EDPM භාවිතා කිරීමට පෙර සෑම කෙනෙකුම තමන්ව රක්ෂණය කර ගැනීම අවශ්‍ය වේ. සියලුම අංශයේ ක්‍රියාකාරීන් මෙම රක්ෂණ කැපවීම පිළිබඳව තවදුරටත් දැනුවත් කළ යුතුයි.ප්‍රංශ රක්ෂණ සම්මේලනයේ නියෝජ්‍ය සාමාන්‍ය නියෝජිත සහ ඇෂුවරන්ස් නිවාරණ සංගමයේ නියෝජිත ස්ටෙෆාන් පෙනෙට් පැහැදිලි කරයි.
