ද්විත්ව වගකීම් තවමත් ගැටලුවකි
රක්ෂණ ඔම්බුඩ්ස්මන් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා වික්ටෝරෝවා සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක්.
වසරේ මුල් භාගයේ රක්ෂණ කොමසාරිස්වරයාගේ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ වාර්තාවේ අපි ඒ බව කියෙව්වා පැමිණිලිවලින් සියයට 50 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වාහන රක්ෂණයට සම්බන්ධයි, ඒවායින් බොහොමයක් අනිවාර්ය තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණයට සම්බන්ධ වේ.
රියදුරන් පැමිණිලි කරන්නේ කුමන අවාසිද?
- 2011 දී, රක්ෂණ ඔම්බුඩ්ස්මන් කාර්යාලයට ව්‍යාපාර රක්ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ තනි තනි සිද්ධීන් සම්බන්ධයෙන් ලිඛිත පැමිණිලි 14 දහසකට වඩා ලැබී ඇති අතර මෙම වසරේ පළමු භාගයේදී ඒවායින් 7443 ක් තිබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් අඩකට වඩා මෝටර් රථ රක්ෂණයට සම්බන්ධ වේ - ප්‍රධාන වශයෙන් වාහන හිමිකරුවන් සඳහා අනිවාර්ය සිවිල් වගකීම් රක්ෂණය සහ ස්වේච්ඡා මෝටර් රථ රක්ෂණය. මෝටර් රථ රක්ෂණය.
රක්ෂණකරුවන් බොහෝ විට ඊනියා ගැන පැමිණිලි කරති. ද්විත්ව වගකීම් රක්ෂණය, නැවත ගණනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස රක්ෂණ සමාගම විසින් වාරික ගෙවීම සඳහා වන ඇමතුම මෙන්ම කල් ඉකුත් වූ වාරික මෙන්ම වාහනය විකිණීමෙන් පසු වාරිකයේ භාවිතයට නොගත් කොටස ආපසු ලබා ගැනීමේ ගැටළු.
අනෙක් අතට, රක්ෂණකරුවන්ගෙන් වන්දි ඉල්ලා සිටින පුද්ගලයින් තම පැමිණිලිවල වන්දි ගෙවීම සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම, ඈවර කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ ප්‍රමාදය, හානිය සඳහා වන්දි සඳහා ද්‍රව්‍ය සඳහා ප්‍රවේශය ලබා දීමේ දුෂ්කරතා, ඈවර කරන ලද හිමිකම් පෑම සම්බන්ධයෙන් අවශ්ය ලියකියවිලි පිළිබඳ ප්‍රමාණවත් තොරතුරු නොමැත. , සහ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සහ වන්දි මුදල යන දෙකෙහිම ඔවුන්ගේ තනතුරු රක්ෂණකරුවන් විසින් විශ්වාස කළ නොහැකි සනාථ කිරීම. වාර්තා කරන ලද ගැටළු, අනෙකුත් ඒවා අතර, වාහන හානිය සම්පූර්ණ ලෙස අනවසරයෙන් වර්ගීකරණය කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය එහි වෙළඳපල වටිනාකම ඉක්මවා නොගියද, හානියට පෙර ප්‍රාන්තයේ වාහනයේ වටිනාකම අවතක්සේරු කිරීම සහ අනතුරු වල පිරිවැය අධි තක්සේරු කිරීම සම්බන්ධ වේ. , පුද්ගලික තුවාල වලදී වන්දි මුදල, කුලියට ගැනීමේ පිරිවැය ප්රතිස්ථාපන වාහනයේ ප්රතිපූරණය, වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරන කොටස් වර්ගය තෝරා ගැනීම තීරණය කිරීමට වින්දිතයාට ඇති අයිතිය, රක්ෂණකරුවන් විසින් ඇඳුම් කොටස් භාවිතා කිරීමේ නීත්යානුකූල භාවය, වාහනයේ වාණිජ වටිනාකම නැතිවීම සඳහා වන්දි ගෙවීමේ ගැටළු, අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේ වර්ගය සහ මූලාශ්‍රය සඳහන් කරන ප්‍රාථමික ඉන්වොයිසි ඉදිරිපත් කිරීම, ශරීර වැඩ සහ තීන්ත සඳහා ගාස්තු අඩු කිරීම සහ වන්දියේ කොටසක් ලෙස වැට් බද්ද බැහැර කිරීම.
මෙයද බලන්න: ද්විත්ව හිමිකම්වල අවසානය. මගපෙන්වීම
රක්ෂණ සමාගම් තවමත් පාඩු ඉවත් කිරීම සඳහා ලාභ ආදේශක භාවිතා කරයි. මාධ්‍ය ලේකම්වරයා එය දෙස බලන්නේ කෙසේද?
- තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණය සම්බන්ධයෙන්, රක්ෂණ සමාගම සිවිල් සංග්රහයෙන් පැන නගින හානිය සඳහා සම්පූර්ණ වන්දි ගෙවීමේ රීතියට යටත් වේ. රීතියක් ලෙස, හානියට පත් පාර්ශවයට හානියට පත් අයිතමය එහි පෙර තත්වයට ගෙන ඒමට අයිතියක් ඇත, එනම් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ නිසි ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන පරිදි එහි නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන තාක්ෂණයට අනුකූලව අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. එහි පසුකාලීන මෙහෙයුම. මේ අනුව, එම කොටස් වලට හානි සිදුවුවහොත් සහ වාහන නිෂ්පාදකයාගෙන් මුල් කොටස්වල මිල ගණන් මත පදනම්ව වන්දි ඉල්ලා සිටීමට තුවාල ලැබූ පාර්ශ්වයට අයිතියක් ඇති බවට අධිකරණයේ නඩු නීතියේ ප්‍රමුඛ වන මතයට සහාය දැක්වීම අවශ්ය වේ. මෙය අවශ්ය වේ. ඔවුන් වෙනුවට. කෙසේ වෙතත්, හානියට පෙර වාහනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය එහි වෙළඳපල වටිනාකම ඉක්මවිය නොහැකි අතර, එවැනි අලුත්වැඩියාවන් වින්දිතයා පොහොසත් කිරීමට හේතු නොවිය යුතුය.
දැන ගැනීම හොඳයි: ආදේශක මෝටර් රථයක් යනු කාටද??
අනිවාර්ය සිවිල් වගකීම් රක්ෂණය යටතේ ඉල්ලා සිටින වාහනයකට සිදුවන හානිය සඳහා වන්දි මුදල තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය හානියට පත් මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරන අමතර කොටස්වල මිල අඩු කිරීමට රක්ෂණකරුට හැකිද යන ප්‍රශ්නයට සම්බන්ධ වේ. වාහනය එහි වයස නිසා, ප්රායෝගිකව ක්ෂය වීම ලෙස හැඳින්වේ. ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය, මගේ ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දක්වමින්, 12 අප්‍රේල් 2012 දින (අංක III ChZP 80/11) මෙම නඩුවේදී තීරණය කළේ, වින්දිතයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, හිතාමතා සහ ආර්ථික වශයෙන් ආවරණය වන පරිදි වන්දි ගෙවීමට රක්ෂණ සමාගම බැඳී සිටින බවයි. හානියට පත් වාහනයක් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නව කොටස් සහ ද්‍රව්‍යවල සාධාරණ පිරිවැය, සහ මෙය වාහනයේ වටිනාකම ඉහළ යාමට හේතු වන බව රක්ෂණකරු ඔප්පු කරන්නේ නම් පමණක්, වන්දි මුදල මෙම වැඩිවීමට අනුරූප වන මුදලකින් අඩු කළ හැකිය. නව කොටසේ වටිනාකම සහ හානියට පත් කොටසේ වටිනාකම අතර වෙනස සඳහා වන්දි අඩු කිරීමට අදාළ විධිවිධාන හේතු සාධක සපයා නොමැති බව තීන්දුවට සහය දක්වමින් ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය අවධාරණය කළේය. හානියට පත් පාර්ශ්වයට නව කොටස්වල පිරිවැය ආවරණය වන මුදලක් රක්ෂණකරුගෙන් ලැබීමට අපේක්ෂා කිරීමට අයිතියක් ඇත, එය ස්ථාපනය කිරීම හානිය සිදු වීමට පෙර වාහනය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.
සම්පූර්ණ අලාභයකදී වංක ක්‍රියා ගැන පැමිණිලි කිරීම රක්ෂණකරුවන් සාමාන්‍ය දෙයකි. බරපතල ලෙස හානි වූ මෝටර් රථයක, හදිසි අනතුරක පිරිවැය අඩු කිරීමෙන් රක්ෂණකරුවන් වන්දි ගෙවයි. රක්ෂණකරුවන් "පරීක්ෂා කරන ලද" මෝටර් රථයක් ගෙන සම්පූර්ණ වන්දි ගෙවිය යුතු යැයි ඔබ සිතනවාද? ආරක්ෂක ගැටළු ද තිබේ. සම්පූර්ණයෙන්ම නැතිවූ බවට රක්ෂණකරුවන් විසින් හඳුනාගෙන ඇති සියලුම වාහන පාහේ නැවත මාර්ගවලට පැමිණේ. මේවා නිවැරදි පිළිවෙත්ද?
- වගකීම් රක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වාහනයේ සම්පූර්ණ අලාභයක් සිදුවන්නේ වාහනය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි තරමට හානි වූ විට හෝ එහි වටිනාකම වාහනයේ ගැටීමට පෙර එහි වටිනාකම ඉක්මවා ගිය විට ය. වන්දි මුදල යනු අනතුරට පෙර සහ පසු මෝටර් රථයේ වටිනාකමෙහි වෙනසට අනුරූප වන මුදලයි. වන්දි මුදල විශ්වාසදායක ලෙස තීරණය කිරීමට සහ සුදුසු මුදල ගෙවීමට රක්ෂණකරු බැඳී සිටී. මෙය තුවාල ලැබූ පාර්ශ්වයට තම මෝටර් රථය සඳහා ගැණුම්කරුවෙකු සොයා ගැනීමට උදව් කිරීමට හෝ නොවීමට ඉඩ ඇත. ව්‍යවස්ථානුකූලව ආරක්‍ෂිත හිමිකාරිත්වයට ඇති දුරදිග යන අතපෙවීම් නිසා පමණක් නොව, නිතර ඇතිවන ආරවුල් නිසාද හානියට පත් වාහනයක හිමිකම රක්ෂණකරුට ලැබෙන පරිදි නීතිය වෙනස් කිරීම වැරදි විසඳුමක් වනු ඇත. මෙම අලාභය සම්පූර්ණ ලෙස සුදුසුකම් ලැබිය යුතුද යන්න පිළිබඳව, තුවාල ලැබූ පාර්ශ්වයන්ට රක්ෂණකරු විසින් සකස් කරන ලද ඇස්තමේන්තු වල නිවැරදිභාවය පිළිබඳව සැකයක් පවතී.
මෙයද බලන්න: ඇස්තමේන්තුකරු සමඟ ගැටලු
වත්මන් නීතිරීතිවලට අනුව, මෝටර් රථ රක්ෂණ ගිවිසුමක් හෝ තෙවන පාර්ශවයක් විසින් ආවරණය කරන ලද සිදුවීමක ප්රතිඵලයක් ලෙස පැන නැගුණු වාහක, තිරිංග හෝ සුක්කානම් පද්ධතියේ මූලද්රව්ය අලුත්වැඩියා කරන ලද වාහනයේ හිමිකරු බව සිහිපත් කිරීම වටී. වගකීම් රක්ෂණය, අතිරේක තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට බැඳී සිටින අතර, පසුව මෙම කරුණ රක්ෂණ සමාගම ගැන දැනුම් දීම. මෙම විධිවිධාන දැඩි ලෙස යෙදීමෙන් රිය අනතුරකට ලක් වූ වාහන නැවත මාර්ගවලට පැමිණීම වැළැක්විය හැකි අතර, එහි දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය මාර්ග ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වේ.
ඊනියා වාහන හිමිකරුවන් සඳහා සිවිල් වගකීම් රක්ෂණයක් තෝරාගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ. වාහන වගකීම් රක්ෂණය?
- මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සිවිල් වගකීම් පිළිබඳ අනිවාර්ය රක්ෂණයේ මූලධර්ම සහ මෙම රක්ෂණයේ විෂය පථය අනිවාර්ය රක්ෂණය පිළිබඳ නීතිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. එම නිසා වාහන හිමියා කුමන රක්ෂණ සමාගමක් ගැනීමට තීරණය කළත් ඔහුට එම රක්ෂණාවරණයම ලැබේ. මේ අනුව, තනි රක්‍ෂණකරුවන්ගේ පිරිනැමීම වෙනස් කරන එකම නිර්ණායකය මිල, එනම් වාරිකයේ ප්‍රමාණය බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර රක්ෂණ සමාගම් ආධාර රක්ෂණය වැනි අනිවාර්ය රක්ෂණ සඳහා අමතර ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි. මීට අමතරව, තනි රක්‍ෂණකරුවන්ගේ කොන්ත්‍රාත්තු ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පිළිවෙත් එකිනෙකට වෙනස් විය හැකි අතර, අඩු වාරික, අවාසනාවකට මෙන්, සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ නොවේ. මම ප්‍රකාශයට පත් කරන කාලාන්තර වාර්තා පෙන්නුම් කරන්නේ සමහර රක්ෂණ සමාගම්වලට එරෙහිව ගොනු කර ඇති පැමිණිලි සංඛ්‍යාව ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස ඉක්මවා යන බවයි. මෙම පැමිණිලි වින්දිතයාගේ වරද නිසා සිදුවන පාඩු අවතක්සේරු කිරීම පමණක් නොව, කොන්ත්‍රාත්තුව අවසන් කිරීමේ ගැටළු හෝ වාරිකයේ ප්‍රමාණය පිළිබඳ ආරවුල් ද අදාළ වේ. එබැවින්, රක්ෂණකරුවෙකු තෝරාගැනීමේදී, ඔබ රක්ෂණයේ මිල පමණක් නොව, රක්ෂණ සමාගමේ කීර්තිය හෝ මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත් පළපුරුදු මිතුරන්ගේ මතය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
රක්ෂණ ඔම්බුඩ්ස්මන් වෙත පැමිණිල්ලක් ගොනු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය කුමක්ද?
- රක්ෂණ ඔම්බුඩ්ස්මන් විසින් රක්ෂණ ඔප්පු හිමියන්, රක්ෂිත පුද්ගලයින්, ප්‍රතිලාභීන් හෝ රක්ෂණ ගිවිසුම් යටතේ ප්‍රතිලාභීන්, විශ්‍රාම වැටුප් අරමුදල් සාමාජිකයින්, වෘත්තීය විශ්‍රාම වැටුප් වැඩසටහන් වලට සහභාගීවන්නන් සහ ප්‍රාග්ධන විශ්‍රාම වැටුප් ලබන පුද්ගලයින්ගේ හෝ ඔවුන්ගේ ප්‍රතිලාභීන්ගේ අවශ්‍යතා නියෝජනය කරයි. මෙම පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ නඩුව පිළිබඳ පැමිණිල්ලක් සමඟ මා සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. මැදිහත් වීමට, ඔබ ලිපිනයෙහි රක්ෂණ ඔම්බුඩ්ස්මන් කාර්යාලයට ලිඛිත පැමිණිල්ලක් යැවිය යුතුය: st. Ierusalimskie 44, 00-024 Warsaw. පැමිණිල්ලේ ඔබේ විස්තර ඇතුළත් විය යුතුය, හිමිකම් පෑම සම්බන්ධ නීතිමය ආයතනය සඳහන් කළ යුතුය, රක්ෂණය හෝ ප්‍රතිපත්ති අංකය සඳහන් කළ යුතුය, එසේම නඩුවට අදාළ කරුණු සංක්ෂිප්ත ස්වරූපයෙන් සඳහන් කළ යුතුය, එසේම රක්ෂණකරුට එරෙහි හිමිකම් සහ තර්ක සඳහන් කළ යුතුය. ඔබේ ස්ථාවරයට සහාය දීම. . නඩුව විසඳන ආකාරය පිළිබඳවද ඔබ අපේක්ෂා කළ යුතුය, එනම් එය රක්ෂණ සමාගමේ කටයුතුවලට මැදිහත්වීමක්ද නැතහොත් නඩුව පිළිබඳ ස්ථාවර ප්‍රකාශයක්ද යන්න. රක්ෂණ සමාගම සමඟ ලිපි හුවමාරුවේ ඡායා පිටපතක් සහ වෙනත් අදාළ ලියකියවිලි පැමිණිල්ලට අමුණා තිබිය යුතුය. අයදුම්කරු වෙනත් පුද්ගලයෙකු වෙනුවෙන් ක්‍රියා කරන්නේ නම්, එම පුද්ගලයා වෙනුවෙන් පෙනී සිටීමට ඔහුට බලය පවරන ඇටෝර්නි බලපත්‍රයක් ද අමුණා තිබිය යුතුය.
ඔම්බුඩ්ස්මන් කාර්යාලය දුරකථනයෙන් සහ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් කෙරෙන විමසීම්වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් නොමිලේ තොරතුරු සහ උපදෙස් ලබා දෙයි. මෙම ගැටළුව පිළිබඳ අමතර තොරතුරු www.rzu.gov.pl වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.
පසුගිය වසරේ, ප්‍රකාශකයෙකුගේ ඉල්ලීම පරිදි, විපතට පත් වූවන්ට ආදේශක මෝටර් රථයක් කුලියට දෙන ලෙස ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය තීන්දු කළේය. මේකේ ප්‍රතිඵලය මොකක්ද?
– 17 නොවැම්බර් 2011 දිනැති තීන්දුවක (පිටත. අංක III ChZP 05/11 – සංස්කාරක සටහන), තෙවන පාර්ශවයන්ට වගකීම් රක්ෂණය කිරීමේදී, භාවිතා නොකළ වාහනයකට හානි කිරීම හෝ විනාශ කිරීම සඳහා රක්ෂණකරුගේ වගකීම බව ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය තහවුරු කළේය. ව්‍යාපාරික අරමුණු හිතාමතා වන අතර ප්රතිස්ථාපන වාහනයක් කුලියට ගැනීම සඳහා ආර්ථික වශයෙන් සාධාරණ වියදම් ආවරණය කරනු ලැබේ, නමුත් වින්දිතයාට පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමට ඇති නොහැකියාව මත රඳා නොපවතී. ඉතින්, ප්රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමේ කාරණය වන්නේ රක්ෂණ සමාගම් කලින් ප්‍රකාශ කර ඇති පරිදි ව්‍යාපාරයක් පවත්වාගෙන යාම පමණක් නොව, එදිනෙදා කටයුතු කරගෙන යාමට එය භාවිතා කිරීමයි. වාහනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ප්රතිපූරණය කිරීම තුවාලකරුට පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමට නොහැකි හෝ අපහසුතාවයක් ඇති බව ඔප්පු කිරීම සම්බන්ධයෙන් කොන්දේසියක් පැනවිය නොහැකි බව අධිකරණය ද අපගේ අදහස බෙදා ගත්තේය. ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණයට අනුව, තුවාල ලැබූ පාර්ශ්වයට වෙනත්, නොමිලේ සහ භාවිත කළ හැකි මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, හෝ ප්රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමෙන් එය භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම් හෝ අලුත්වැඩියා කාලය තුළ එය භාවිතා නොකළේ නම්, ප්රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීම යුක්ති සහගත නොවේ. කුලියට ගත් මෝටර් රථය හානියට පත් වාහනයේ පන්තියේම විය යුතු බවත්, කුලී ගාස්තු දේශීය වෙළඳපොලේ පවතින සැබෑ ගාස්තුවලට අනුකූල විය යුතු බවත් ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
