Diesel Toyota LandCruiser හෝ gasoline Nissan Patrol? කුමන ප්‍රියතම ඕස්ට්‍රේලියානු SUV ධාවනය කිරීමට ලාභදායීද?
Toyota LandCruiser සහ Nissan Patrol යන දෙකම Off-road හැකියාව ලබා දෙයි, නමුත් ඒ සඳහා දෙකම විවිධ powertrains භාවිතා කරයි.
ඉහළ ඇදගෙන යාමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්, විශාල බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ මෙම රෝද හතරේ කැරවාන් හෝ සති අන්ත කැබ් කෲසර් ඇදීමට ලොකොමෝටිව් ව්‍යවර්ථය යන දෙකම සාප්පු සවාරි යන්නන් සඳහා විශාල, සියලුම රෝද ධාවන වෑන් නිර්මාණය කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ක්‍රීඩා පිටි වේ.
ඕස්ට්‍රේලියානුවන් සඳහා, වසර ගණනාවක් තිස්සේ තේරීම Nissan Patrol හෝ Toyota LandCruiser වන අතර, නව තරඟකරුවන් සිටින අතර - Ram යනු වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය විකල්පයකි - ජපන් ජාතිකයින්ට අපගේ අවධානය සහ අපගේ මුදල් පසුම්බි කෙරෙහි දැඩි ග්‍රහණයක් ඇත.
නමුත් Nissan විසින් එහි ඩීසල් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව 4x2017 කඳවුර දෙකඩ වී XNUMX දී තනිකරම පෙට්‍රල් වෙත මාරු වූ අතර Toyota එහි පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන LandCruiser ක්‍රමයෙන් ඉවත් කර XNUMX සිට ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ රැඳී සිටියේය.
ඔවුන් දැන් සිටින්නේ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන මිල ගණන්වල ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තවල ය.
ඔබ 2021 දී පැට්‍රෝල් එදිරිව LandCruiser විකුණුම් සංසන්දනය දෙස බැලුවහොත්, විශාල SUV රථවල ඉහළම කොටසේ අශ්වයන් දෙකේ ධාවන තරඟයේදී, Patrol සියයට 19 ක් වූ අතර Land Cruiser සියයට 81 කින් ආධිපත්‍යය දැරීය.
නමුත් Patrol එහි monster 5.6-litre V8 පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ Land Cruiser එහි ලීටර් 3.3 twin-turbo ඩීසල් එන්ජිමට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකද?
මිල
Ti ගමන් වියදම් වලට පෙර $82,160 සඳහා මුර සංචාර මාර්ගය ආරම්භ කරයි.
පළමුව, මිලදී ගැනීමේ මිල. Toyota හි $82,160 පරාසයක් ලබා දෙන LandCruiser GX වලට වඩා ලාභදායී Nissan Patrol Ti සඳහා ඩොලර් 89,990 (ප්‍රවාහණ ගමන් වියදම්) වලින් ආරම්භ වේ.
නමුත් අපි දේවල් පවා ලබා ගනිමු. කාර්ය සාධනය අනුව, විශේෂයෙන්ම සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ පහසුව අනුව ඒවා ආසන්න කිරීමට, Patrol Ti LandCruiser GXL සමඟ සැසඳිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, GX සතුව ඇත්තේ ආසන පහක්, වයිනයිල් බිම් සහ අඟල් 17 වානේ රෝද පමණි.
GXL ගමන් වියදම් වලට පෙර ඩොලර් 101,790 ක් වැය වේ.
එබැවින් $82,160 Patrol Ti $101,790 LandCruiser GXL සමඟ ගැලපිය යුතුය. එසේ වුවද, පැට්‍රෝල් සතුව අමතර පහසුකම් ඇත - සම් ආසන සහ ටිම්, ටයර් පීඩන මොනිටරයක් සහ රත් වූ දර්පණ ඒ අතර වේ.
දැන් LandCruiser හි විශාල අවාසියක් ඩොලර් 19,630 කි. ගැල් දෙකේම නැවත අලෙවිය බොහෝ දුරට සමාන බව Glass මාර්ගෝපදේශය පෙන්වුවද, LandCruiser සඳහා ඉතිරි වටිනාකමෙන් 71% ක් සහ පැට්‍රෝල් සඳහා 70% (වර්තමානය මිල අධික පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ සඳහා වෙළෙඳපොළ). මිල ගණන් තිබියදීත්).
මානයන්
LC300 Patrol වලට වඩා කෙටියි.
ටේප් මිනුමක් සහිත යුගලයක් දෙස බලන විට, Land Cruiser පැට්‍රල් වලට වඩා කෙටි වේ (මි.මී. 195 කින්); දැනටමත් (මි.මී. 15 කින්); පහළ (මි.මී. 10 කින්); සහ පැට්‍රල් වලට වඩා 225mm කෙටි වීල් බේස් එකක් ඇත.
Toyota ද බර නිසාන් වලට වඩා සැහැල්ලු (කිලෝ ග්රෑම් 220 ක් පමණ); මුර සංචාරය සඳහා 6750 kg හා සසඳන විට මාර්ග දුම්රියේ මුළු ස්කන්ධය 7000 kg කි. නමුත් දෙකම පැට්‍රල් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 3500 ක් සහ ටොයෝටා සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 785 ක බරක් සහිත බර කිලෝග්‍රෑම් 700 ක් ඇදගෙන යා හැකිය.
වඩාත්ම පැහැදිලි වෙනස වන්නේ අභ්යන්තර ඇසුරුම්කරණයයි. පැට්‍රෝල් ගබඩාවක් වන අතර පුද්ගලයන් අට දෙනෙකුට අසුන් ගත හැකි අතර ගමන් මලු මැදිරිය ත්යාගශීලී ලීටර් 468 පේළි තුනකින් ලබා ගත හැකි අතර ටොයෝටා සතුව ලීටර් 175 ක කුඩා පරිමාවක් ඇත.
ආසන පහකින් සමන්විත පැට්‍රෝල් රථයේ ඇරඹුම් පරිමාව ලීටර් 1413 කි. (රූප: බ්‍රෙට් සහ ග්ලෙන් සුලිවන්)
තුන්වන පේළිය පහත් කරන්න, පැට්‍රෝල් 1413L (ටොයෝටා 1004L ලබා දෙයි), දෙවන සහ තුන්වන පේළි පහතට නැමීමත් සමඟ පැට්‍රෝල් 2632 ලෑන්ඩ් ද LandCruiser 1967L ද අනුභව කරනු ඇත. මේ අනුව, අතිරේක 195 mm දිගක් සඳහා, ස්ථානගත කිරීම වඩා ත්යාගශීලී වී ඇත.
කඳ පරිමාව LC300 ලීටර් 1004 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. (රූප: බ්‍රෙට් සහ ග්ලෙන් සුලිවන්)
ඉඩකඩ සහ මුදල් සඳහා වටිනාකම අනුව, මුර සංචාරය සැලකිය යුතු වාසියක් ඇත. පුද්ගලික ගැනුම්කරුවන් මුහුණ දෙන ලොකුම බාධකය - වාහන නැව්/කල්බදු ගැනුම්කරුවන්ට සමාගම හෝ සේවා යෝජකයා විසින් ගෙවීමට ඉඩ ඇති බැවින් - පෙට්‍රල් මිල සහ වඩාත් නිශ්චිතව, මුර සංචාරයේ පිපාසය විය හැකිය.
එය විශාල මානසික අවපීඩනයකි. නමුත් මිල අඩු මිල දී ගැනීමේදී (Patrol Ti එදිරිව LandCruiser GXL) ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය නොසැලකිය හැකි අතර සතියකට අමතර ඩොලර් කිහිපයක් නරකම වේ.
ඉන්ධන පිරිවැය
Land Cruiser 3.3-ලීටර් twin-turbocharged V6 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. (රූප: බ්‍රෙට් සහ ග්ලෙන් සුලිවන්)
Toyota ප්‍රකාශ කරන්නේ LandCruiser 300, එහි ලීටර් 3.3 twin-turbocharged V6 ඩීසල් එන්ජිම, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 8.9කට ලීටර් 100ක් බවයි.
Nissan පවසන්නේ එහි ලීටර් 5.6 V8 පෙට්‍රල් සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 14.0/100 කි.මී.
ඉන්ධන මිල මේ වන විට ඉහළ මට්ටමක පවතින බවත් (හරියටම කිවහොත් අධික ලෙස) පවතින බවත්, සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් මිල ඉහළ ගොස් ඇති බවත්, පෙට්‍රල් මිල වැඩි වී ඇති බවත් කරුණාවෙන් සලකන්න. අධික මිල සහ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් පමණක් නොව අවම වශයෙන් 95RON (premium unleaded gasoline) අවශ්ය වීමෙන් ද පීඩාවට පත් වූ Patrol ට එය උදව්වක් නොවේ.
GXL හිමිකරුවෙකුට සාපේක්ෂව Patrol හිමිකරුවෙකුට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එතරම් නොවේ.
දත්ත පදනම් වී ඇත්තේ වසරකට සැතපුම් 12,000 ක සාමාන්‍යයක් මත ය. ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා සාමාන්‍ය මිල ලීටරයකට ඩොලර් 1.80 ක් සහ වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් ලීටරයකට ඩොලර් 1.90 ක් ලෙස හඳුන්වමු.
පැට්‍රල් 5.6-ලීටර් V8 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. (රූප: බ්‍රෙට් සහ ග්ලෙන් සුලිවන්)
මුලින්ම මුර සංචාරය කරන්න. වසරකට කිලෝමීටර් 12,000 ක වේගයෙන් ඔහු ලීටර් 1680 ක් පානය කරන අතර වාර්ෂික ඉන්ධන බිල ඩොලර් 3192 කි.
LandCruiser මාස 1068ක් පුරා ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 12ක් පරිභෝජනය කරයි (එකම දුර කිලෝමීටර් 12,000ක් යැයි උපකල්පනය කළහොත්), ඒ සඳහා වසරකට ඩොලර් 1922.40ක් වැය වේ.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඩොලර් 1269.60 ක ඉන්ධන බිල්පත්වල වාර්ෂික වෙනසක්.
නමුත් ඉන්න! LandCruiser එකට වඩා Patrol එක $19,630 අඩුයි කියල මතකද? එය බැංකුවට දමා ඔබ සේවා ස්ථානයකට පැට්‍රල් රැගෙන යන සෑම අවස්ථාවකම එය ගලවා දමන්න, එය භාවිතයට ගැනීමට වසර 15/XNUMX කට පෙර විශ්මයජනක වනු ඇත.
අනෙකුත් ඉන්ධන සම්බන්ධ පුවත් වල, LandCruiser හි ලීටර් 140 ට සාපේක්ෂව පැට්‍රෝල් සතුව විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් (එය අවශ්ය බැවින්) ලීටර් 110 කි. සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පදනම් වූ පරාසය LandCruiser සඳහා කිලෝමීටර 1236 ක් සහ පැට්‍රෝල් සඳහා කිලෝමීටර 1000 කි.
හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය
LC300 වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ආවරණය කරයි. (රූප: Dean McCartney).
Toyota එහි පස් අවුරුදු ස්ථාවර මිල සේවා වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස සෑම සේවාවක් සඳහාම ඩොලර් 375ක් අය කරයි. මෙය සෑම සේවාවක් සඳහාම වන අතර ඔබට සෑම කිලෝමීටර 10,000ක් හෝ මාස හයකට වරක් අවශ්ය වේ.
සම්මත සේවාව සඳහා වාර්ෂික ගාස්තුව (එසේම ඕනෑම අමතර තරල කොටස්) $750 වේ. වසර තුනක ගිණුමක් අවම වශයෙන් ඩොලර් 2250 කි.
ඔබ සැතපුම් 10,000කට වඩා ධාවනය කර ඇත්නම්, Nissan Patrol හට වසරකට එක් සේවාවක් ලබා ගත හැක. නිසාන් පළමු වසර සඳහා ඩොලර් 393 ක්, දෙවන වසර සඳහා ඩොලර් 502 ක් සහ තුන්වන වසර සඳහා ඩොලර් 483 ක් අය කෙරේ. හය අවුරුදු මිල සීමාව වැඩසටහනේ පසු වසර $791, $425, සහ $622 වේ. තිරිංග තරල වෙනස් කිරීම සෑම වසර දෙකකට වරක් ඩොලර් 72 බැගින් අවශ්ය විකල්ප සේවාවක් ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.
වසර තුනක් පුරා, ඔබ $1425 (එසේම එහි අවලස්සන හිස පිටුපස ඇති ඕනෑම දෙයක්) දෙස බලයි.
පැට්‍රල් පරාසය වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් පැමිණේ.
Toyota සතුව වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ඇති අතර, ඔබ Toyota අලෙවි නියෝජිතයෙකු සමඟ දිගටම සේවය කරන්නේ නම්, වගකීම් කාලය වසර හතක් දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය. Toyota සතුව නොමිලේ මාර්ග ආධාර වැඩසටහනක් නැත, නමුත් එකක් මිලදී ගත හැකිය.
Nissan හට වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ද ඇත, නමුත් එම කාලය තුළ නොමිලේ මාර්ග ආධාර එකතු කරයි.
සේවා බිල්පත සැලකිල්ලට ගත් විට, පැට්‍රල්හි තෙවසරක හිමිකාරිත්වය සහ ඉන්ධන පිරිවැය ඩොලර් 11,001 කි. LandCruiser පිරිවැය $8017.
වෙනස ඩොලර් 2984 ක් වන අතර, LandCruiser රථයට වඩා පැට්‍රල් වසර තුනක් පුරා ධාවනය කිරීමට මිල අධික වේ.
සහ මිලදී ගැනීමේ මිලෙහි වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වෙත ආපසු යන්න. LandCruiser GXL වලට වඩා මිලෙන් අඩු Patrol Ti තෝරාගැනීමෙන් මෙම $19,630 "ඉතුරුම්" සමඟින්, අපට "නිදහස්" බොහෝ කාලයක් ඇත.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ මිලදී ගැනීමේ මිල ඉතිරි වුවහොත්, මිල වෙනස ගෙවීමට පෙර වසර 6.5 ක් ගතවනු ඇති බවයි.
තීන්දුව
බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි කිසිවක් නැත. LandCruiser සඳහා මිල අධික විකල්පයක් ලෙස පැට්‍රෝල් මිල අධික වී තිබිය හැක, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම මූල්‍යමය වශයෙන් වඩාත් ආකර්ශනීයයි.
පැට්‍රෝල් සමඟ, ඔබට වසර 11 ක් ජීවත් විය හැකිය, ඉන්ධන සඳහා පිපාසය සංසිඳුවා ගත හැකිය, මිල වෙනස වාෂ්ප වීමට පෙර සේවා ස්ථානයට නිතර සංචාරය කළ හැකිය.
දැන් ඉන්ධන රකුසා නිද්‍රාකරණයට ලක් කර ඇති බැවින්, එය මූලික වශයෙන් වාහන ලබා ගැනීමේ හැකියාව (පැට්‍රල් සහ 300 යන දෙකෙහිම සාධාරණ ප්‍රමාදයක් ඇත) සහ ඔබ කැමති එක වෙත පැමිණේ.
